Плохо греется и падает температура при остановке.

Сообщение от A125NDY

Фигасе, это на холостом ходу прогрелся? А вообще у меня друзья удивляются, что на холостых температура падает, а при движении достигает рабочей, у их машин наоборот, хотя я в этом проблем не вижу.

А чего фигасе??? тут уже многие заколебались про термостат писать, нормально он прогрелся на холостых, я также прогреваюсь, в мороз за 12-15 минут, полностью прогревается двигатель на холостых,

P.S. я вот вам удивляюсь как у вас машина остывает и не прогревается на холостых при исправных термостатах...

Сообщение от A.S.

А чего фигасе??? тут уже многие заколебались про термостат писать, нормально он прогрелся на холостых, я также прогреваюсь, в мороз за 12-15 минут, полностью прогревается двигатель на холостых,

P.S. я вот вам удивляюсь как у вас машина остывает и не прогревается на холостых при исправных термостатах...

В -36 за 12 минут на холостых полный прогрев нереален! Вот и фигасе. А с термостатом то что может быть не так? Допустим она долго прогревается потому что антифриз ходит по большому кругу через радиатор..., но в то же время при движении тем-ра не падает, значит при движении антифриз через малый круг ходит? Интересно мне посмотреть на авто, которое при 700об\мин и потреблении топлива 500грамм в час и салон прогревает и компенсирует потери на охлаждение, при тем- ре за бортом -36.

Сообщение от A125NDY

В -36 за 12 минут на холостых полный прогрев нереален! Вот и фигасе. А с термостатом то что может быть не так? Допустим она долго прогревается потому что антифриз ходит по большому кругу через радиатор..., но в то же время при движении тем-ра не падает, значит при движении антифриз через малый круг ходит? Интересно мне посмотреть на авто, которое при 700об\мин и потреблении топлива 500грамм в час и салон прогревает и компенсирует потери на охлаждение, при тем- ре за бортом -36.

-36 за 12 минут на холостых полный прогрев нереален! а за 25 вполне реален.

фото заклинивающего термостата тут выкладывали, можно посмотреть.
Воскозаполненный термостат контролирует рабочую температуру двигателя в процессе его разогрева. В первые минуты после запуска холодного двигателя термостат остается закрытым, предотвращая тем самым циркуляцию охлаждающей жидкости через радиатор. Когда температура двигателя достигает нормального рабочего значения, клапан термостата открывается, подключая к контуру охлаждения радиатор, обеспечивающий максимальную интенсивность теплоотвода от рабочего тела (охлаждающей жидкости).


я ездил при таких температурах и всё нормально было, температура у меня ни разу не упала при работающей печке, а так под капотом катализатор греется похлеще чем мотор, нагревает подкапотное пространство так, что мама не горюй.

Сообщение от DoggyDogg

Всё теперь в порядке.Температура за бортом -36 градусов,через 12 минут двигатель полностью прогрелся и весь день держал температуру

поздравляю! только скажи - это наверняка за 12 минут движения?
Раньше у тебя
Чтобы температура двигателя была посередине нужно проехать минут 40
точно было ненормально, теперь стало как у всех

Graf76, а время простоя перед запуском двигателя?

Сообщение от Ольча

Graf76, а время простоя перед запуском двигателя?

Рабочий день, с 10 до 19. Стоит на улице, на свежем воздухе.
Кстат, Ольча, стоит на окраине подольска :-)

Сообщение от Graf76

Рабочий день, с 10 до 19. Стоит на улице, на свежем воздухе.
Кстат, Ольча, стоит на окраине подольска :-)

, у меня после рабочего дня тоже быстрее греется, а вот после ночи, сегодня посмотрела - 14 минут до появления второго квадрата, все выключено (подогрев, габариты и пр.), после второго еще 4 кубика появилось в течение 7 минут где-то

Тронулся с места на 9 минуте 2 квадратика ещё не было.10 мин-2 квадратик и ещё 7 квадратиков за 2-3 минуты движения.

попробуй завтра тронуться на.... допустим 3-й минуте.

Сообщение от Cosmet

попробуй завтра тронуться на.... допустим 3-й минуте.

Что то не хочется в -36 градусов этого делать.