Проблема облысения задних колес.

Китайский завод Хонды это DFM
Сивик 8 до сих пор выпускается под брендом dongfeng
https://www.youtube.com/watch?v=7y4XHHfUpUo&vl=sq

Сообщение от kolyan750

Китайский завод Хонды это DFM

это не единственное предприятие которое выпускает Хонду в китае.
я же привел выше ссылки. Зачем сейчас про dfm писать?

Я задние рычаги разрезал пополам, приварил по 2 фланца и вставил между ними алюминиевые прокладки. Сделал чуть отрицательный развал и при большей нагрузке развал становиться все более и более в +. Меня устраивает.

При росте нагрузки в - уходит.

Сообщение от kolyan750

При росте нагрузки в - уходит.

Смысл тот-же.

дел

Boro030771, /--\ должно быть так что без что под нагрузкой. Вы же написали что у вас под нагрузкой так \--/

Так /--\ всегда быть не может, внизу рычаг длиннее чем сверху. Поэтому чем больше нагрузка, тем ниже кузов и развал становится больше в минус. Я выставил что без нагрузки небольшой плюс (ставил все на глаз)(может и ровно когда я за рулем) и соответственно чем ниже машина тем больше колеса становятся домиком. Для того что-бы не зависеть от потери упругости пружин от времени я и сделал такую бюджетную модернизацию.

Сообщение от yurger

Если подвести итог, то в идеале решение выглядит так:
1. Езда груженым:
- регулируемые рычаги или проставки под рычаги,
- пружины Си 4D,
- развал-схождение.
2. Езда в основном пустым:
- пружины Cи 4D,(менее желательны от Си 2D)
- развал-схождение.
Естественно, сразу сменить и стойки амортизаторов, если есть хоть какие-то намеки на течь или подошел срок!

В идеале нужно удлинить верхние рычаги, но к сожалению бензобак не позволяет это сделать.

Я написал как решил эту проблему, ни потратив ни копейки. И считаю что мой вариант лучше покупного, на резьбе.