Проблема облысения задних колес.

Сообщение от нип49

....или более жесткие пружины.

во, во.... у меня от СРВ стоЯт + аммо от мэрса бильштайновские... жестковато - привык, но с колёсами проблем нет. Езжу лет 7 уже.

Сообщение от Dmitriy_

номер такой же как для Eвропы. http://www.civic-club.ru/forum/showp...postcount=2365
Просто делает это китайский завод хонды. Обычно продавцы пишут под оригинальным номером что он регулируемый http://www.hondaparts.ru/search/?t=5...NA-A00&x=8&y=7


еще не ставил. но честно не понимаю как пружины могут влиять на развал. Подвеска многорычажная и конструктив там такой, что наклон колеса не должен меняться от нагрузки. По сути верхний рычаг и нужен для того чтоб наклон колеса не менялся и он удерживает колесо от завала. И для меня остается загадкой как у некоторых людей замена пружин смогла восстановить развал. Может самовнушение...

Длинна верхнего рычага меньше длинны нижнего, вот потому при движении вверх верхний рычаг имея меньший радиус при движении тянет верхнюю часть колеса больше чем нижний, и чем больше ход подвески тем сильнее заваливается колесо.

Сообщение от нип49

Да хоть трижды новые сайленты на 8м цивике будут стоять при загрузке меняется развал а что страшнее схождение, когда загонешь машину на стенд придави на заднюю часть и смотри на монитор. Посмотрите как крепится рычаг задней подвески и вам станет все ясно, задняя часть рычага крепится поперек кузова а передняя вдоль, естественно рычаг качается относительно автомобиля по диагонали отсюда и изменение схода и развала от загрузки авто и ничего здесь не попишешь, единственное чем хоть как то уменьшить диапазон ухода за пределы нормы это уменьшить хоть ход подвески значит или не грузить или более жесткие пружины.

Развал чуть при загрузке меняется но визуально это почти не видно. А вот когда дохлые сайленты то завал уже хорошо видно визуально. Так что при дохлых сайлентах играться с пружинами смысла особого нет

Сообщение от Dmitriy_

Развал чуть при загрузке меняется но визуально это почти не видно. А вот когда дохлые сайленты то завал уже хорошо видно визуально. Так что при дохлых сайлентах играться с пружинами смысла особого нет

Твой глаз какой диапазон развала в силах измерить (в градусах)?

Сообщение от спеshл_эдиshн

Твой глаз какой диапазон развала в силах измерить (в градусах)?

А что мерить мы только что Цивик один продали там пробег 70 и ходовая в идеале. Все отлично видно когда две машины рядом на парковке стояли . Да и так я отлично помню какой развал был когда машина новая была. И вижу какой он сейчас.

Сообщение от Dmitriy_

А что мерить мы только что Цивик один продали там пробег 70 и ходовая в идеале. Все отлично видно когда две машины рядом на парковке стояли . Да и так я отлично помню какой развал был когда машина новая была. И вижу какой он сейчас.

Ну в общем ясно всё с тобой. У тебя сейчас резину ест? Зачем решил рычаги менять? Мб лучше сайленты перепрессовать?

Сообщение от Dmitriy_

Развал чуть при загрузке меняется но визуально это почти не видно. А вот когда дохлые сайленты то завал уже хорошо видно визуально. Так что при дохлых сайлентах играться с пружинами смысла особого нет

Сильно ошибаешься

Сообщение от ПУМБА

Сильно ошибаешься

Ему не докажешь. У него глаз-алмаз. Ещё по теме галогенового света понял)

Сообщение от спеshл_эдиshн

Ему не докажешь. У него глаз-алмаз. Ещё по теме галогенового света понял)

Он отчасти прав- развал в красной зоне,меняли пружины,не помогло,поменяли сайлеты на нижних поперечных рычагах(подходят от 7цивика) и развал в зеленой зоне

Не отчасти! А в корне прав!