всем у кого дёргается АКПП при переключении со 2 на 3 передачу на малых оборотах

чего там уставшего? я проблемы перечислил вроде. И они типичны для данного авто. По любой из этих неисправностей не один десяток, а по некоторым и сотня страниц на этом форуме. Единственное, что там уставшего - так это предыдущий хозяин. А так да, авто не новый брался 2,5 года и 60 тыс.км. И проблем не было до окончания срока гарантии примерно))) У моего друга тоже цивик, но японческий. И проблемы примерно такие же. Только у него еще и рейка долбит, что тоже типично для этого авто. И еще: ограничители дверей реставрировал чтобы они фиксировались в приоткрытом положении. Хотя, может я немного перфекционист и не стОит заморачиваться по мелочам, а ездить "с музыкой погромче".....но блин не получается!

Сообщение от cvbn201086

Дай бог друг..я просто взял с пробегом 105, сейчас 120..пока вкладываю на протяжении 15 т.пробега, то одно то другое..опоры ещё говорят подходят к этому (дрожь, вибрация) пробегу из затратного, вчера вот моторчик омывателя помер поэтому столько негатива. Просто раньше катал на авто японского происхождения..всё стандартно: расходники при покупке и одна две болячки конкретной марки и усё. Может турецкая сборка даёт о себе знать. У брата коллега на работе на 4д яповской сборки грит ваще ничё не делает..ничёго не стучит не дребезжит...рейка в поряде, пробег за 100..у тя кстати где собирали?

турецкая или японская-разницы ноль.

Сообщение от KeyJerom

чего там уставшего? я проблемы перечислил вроде. И они типичны для данного авто. По любой из этих неисправностей не один десяток, а по некоторым и сотня страниц на этом форуме. Единственное, что там уставшего - так это предыдущий хозяин. А так да, авто не новый брался 2,5 года и 60 тыс.км. И проблем не было до окончания срока гарантии примерно))) У моего друга тоже цивик, но японческий. И проблемы примерно такие же. Только у него еще и рейка долбит, что тоже типично для этого авто. И еще: ограничители дверей реставрировал чтобы они фиксировались в приоткрытом положении. Хотя, может я немного перфекционист и не стОит заморачиваться по мелочам, а ездить "с музыкой погромче".....но блин не получается!

я брал с пробегом 74 тыши яп 08год, один хозяин,до меня замен никаких не было...знаю этого человека, сейчас 100, за это время поменял подушку и датчик давления, поставил доп.втулку в рейку...ВСЁ!!! колодки даже родные еще а да пыльник на стойки поменял)))
пы сы. скрежет стартера тоже присутствует

Сообщение от KeyJerom

поддерживаю полностью. Я авто брал с пробегом 60 т.км. и за 30 тыс. км. владения успел поменять сайлентблоки, задние пружины, опорники, мотор отопителя, АКПП как дергалась, так и дергается (пофиг ей на замены масла, масла и фильтра), заглушки на валах, АКБ, лобовое стекло, снимался стартер для смазки бендикса (скрежетал после запуска двигателя). Всего и не припомнишь. Регламентные работы и расходники не беру во внимание. Фары помутнели изнутри в одном месте (ксенон штатный). Добавить сюда качество окраски (авто не битое - прозванивал все элемены). В последнее время диски тормозные достали (биение на высоких скоростях). Короче всегда есть куда вложиться помимо разных нежданчиков. А если все исправил и отремонтировал, то не будет лишним поменять еще несколько раз масло в АКПП. На киа какой-то люди проезжают до 6-го ТО (90 т.км.) и не заморачиваются, да и гарантия на АКПП и ДВС там 5 лет\150 т.км. А тут 3 года и еб...сь сам как хочешь! Впору скидываться и покупать 200 литровую бочку этого масла.
Иногда вспоминается анекдот: " Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус". Поэтому посещают мысли продать авто и пересесть на что-то другое, но тут же думается: уже столько всего сделано, ну вроде не должно больше болячек быть.... До цивика была селика ST202 - 15-ти летний авто был намного лучше и качественней этого. Ну небыло там гемороя вообще. Сейчас конечно и тоета не та и без слез на нее не посмотришь.

всё верно дополнил, скрежет стартера, стекло с трещиной снизу, до опорников и пружин ещё не дошёл да и не хочу уже, сексом с непонятными перекатами занимаюсь. Заменил правый передний ступ.подшибос, через 3 дня опять не понятные перекаты при левом повороте и гул, на разборе взял привод за 7 и поставил за 2..кароч такая же куета..десятку на ровном месте потерял..вот те хонда

Сообщение от cvbn201086

всё верно дополнил, скрежет стартера, стекло с трещиной снизу, до опорников и пружин ещё не дошёл да и не хочу уже, сексом с непонятными перекатами занимаюсь. Заменил правый передний ступ.подшибос, через 3 дня опять не понятные перекаты при левом повороте и гул, на разборе взял привод за 7 и поставил за 2..кароч такая же куета..десятку на ровном месте потерял..вот те хонда

Как эти перекаты проявляются?

---------- Сообщение добавлено 12.04.2015 в 12:37 ----------

Сообщение от KeyJerom

поддерживаю полностью. Я авто брал с пробегом 60 т.км. и за 30 тыс. км. владения успел поменять сайлентблоки, задние пружины, опорники, мотор отопителя, АКПП как дергалась, так и дергается (пофиг ей на замены масла, масла и фильтра), заглушки на валах, АКБ, лобовое стекло, снимался стартер для смазки бендикса (скрежетал после запуска двигателя). Всего и не припомнишь. Регламентные работы и расходники не беру во внимание. Фары помутнели изнутри в одном месте (ксенон штатный). Добавить сюда качество окраски (авто не битое - прозванивал все элемены). В последнее время диски тормозные достали (биение на высоких скоростях). Короче всегда есть куда вложиться помимо разных нежданчиков. А если все исправил и отремонтировал, то не будет лишним поменять еще несколько раз масло в АКПП. На киа какой-то люди проезжают до 6-го ТО (90 т.км.) и не заморачиваются, да и гарантия на АКПП и ДВС там 5 лет\150 т.км. А тут 3 года и еб...сь сам как хочешь! Впору скидываться и покупать 200 литровую бочку этого масла.
Иногда вспоминается анекдот: " Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус". Поэтому посещают мысли продать авто и пересесть на что-то другое, но тут же думается: уже столько всего сделано, ну вроде не должно больше болячек быть.... До цивика была селика ST202 - 15-ти летний авто был намного лучше и качественней этого. Ну небыло там гемороя вообще. Сейчас конечно и тоета не та и без слез на нее не посмотришь.

Тоже взял с пробегом 60 и к сотне нужны вложения это факт, я поменял на интервале 60-100: сайлентблоки, опорники по гарантии, мотор омывателя по гарантии, мотор печки по гарантии, масло в коробке 2-3 раза (было черное от прошлого хозяина), задние пружины, АКБ. После сотни менял тормозные диски и колодки спереди, колодки сзади, пыльники стоек передних, правую рулевую тягу, натяжитель, опору двигателя правую. И где-то тысяч 30 затишье такое))) Сейчас пробег 155.

Сейчас вспоминаю, были мысли тогда продать машину, потому что одно за другим пошло, по тем ценам еще более менее, сейчас ахтунг конечно.
Вывод из этого всего - если собираешься ездить еще год два три, тогда делай, это все работает примерно 80-120 000 км, а к мотору и коробке претензий ноль

PS: тачки делают на 3 года или 100 000

Сообщение от Илья Сергеевич

PS: тачки делают на 3 года или 100 000

то есть сивик на одну чашу весов с однокласниками ставишь?

---------- Сообщение добавлено 12.04.2015 в 13:21 ----------

Илья Сергеевич,
ты скажи где нужно ездить что сайлеты после 60 тыш менять надо?

Сообщение от ПУМБА

то есть сивик на одну чашу весов с однокласниками ставишь?

---------- Сообщение добавлено 12.04.2015 в 13:21 ----------

Илья Сергеевич,
ты скажи где нужно ездить что сайлеты после 60 тыш менять надо?

Хз как однокласники по надежности, сивик едет всегда это факт, но понемногу набирается приличный список.

Сайлетны были с надрывами, после замены стало потише на рельсах. Сейчас кстати подбухивает так глухо на рельсах, а когда дождь - почти тихо, видно сайленты при высокой влажности лучше работают.

Ограничители дверей тоже делал кстати...

Сообщение от Илья Сергеевич

Хз как однокласники по надежности, сивик едет всегда это факт, но понемногу набирается приличный список.

Сайлетны были с надрывами, после замены стало потише на рельсах. Сейчас кстати подбухивает так глухо на рельсах, а когда дождь - почти тихо, видно сайленты при высокой влажности лучше работают.

Ограничители дверей тоже делал кстати...

я тебе так скажу сивик в своем классе один из лидеров, все эти мазды, лансеры , короллы дерево...качество конечно далеко от праворульных, но среди однокласников гут

Сообщение от ПУМБА

я брал с пробегом 74 тыши яп 08год, один хозяин,до меня замен никаких не было...знаю этого человека, сейчас 100, за это время поменял подушку и датчик давления, поставил доп.втулку в рейку...ВСЁ!!! колодки даже родные еще а да пыльник на стойки поменял)))
пы сы. скрежет стартера тоже присутствует

хорошо бы посмотреть на 100 тыс.км. данного авто при эксплуатации в Москве или Питере....

Сообщение от ПУМБА

я тебе так скажу сивик в своем классе один из лидеров, все эти мазды, лансеры , короллы дерево...качество конечно далеко от праворульных, но среди однокласников гут

так вот это и останавливает при мысли о продаже цивика. Не хочется одно г... (но симпотичное и проверенное) менять на другое...

Сообщение от KeyJerom

хорошо бы посмотреть на 100 тыс.км. данного авто при эксплуатации в Москве или Питере....

по идеальным(в сравнении) с Омцком дорогам и теплом климате в минус 35 часто по Москве ездиете?