Замена задних тормозных колодок на 4D

Сообщение от fly

Если открутить тормозной шланг, то в систему попадет воздух и надо будет прокачивать тормоза с окручиванием сливного болтика. А тут нет про это ни слова.

Так шланг реально надо открутить? Я на передних менял и не откручивал.

Еще - нельзя использовать смазку "шрус", можно - куперовая (медная) или спец антивизговый состав (такой белого цвета). Все это фирмы "ликвимолли".

Имеется ввиду не сам шланг , а его крепление, там болт один открутить надо, будет легче снимать суппорт.
Смазку использовал вот такую, высокотемпературную для тормозной системы

Сообщение от fly

Если открутить тормозной шланг, то в систему попадет воздух и надо будет прокачивать тормоза с окручиванием сливного болтика. А тут нет про это ни слова.

Так шланг реально надо открутить? Я на передних менял и не откручивал.

А я разве писал что нужно откручивать шланг? Я писал о крепеже

От себя добавлю:
- Крепеж тормозного шланга лучше отвернуть, без этого супорт жестковато перегибает тормозной шланг

только закончил, заняло 40 минут

Менял вчера колодки, столкнулся с такой проблемой на одном суппорте пыльник вылез из паза своего, не намного 1-1,5см , как его обратно то запихать? Никто не сталкивался? так не охота снимать все.

Сообщение от stas_02

megavolt,

Решение давольно таки спорное, в плане последующего отворачивания болтов оно конечно будет проще, но вплане безопасности вопрос? Могут развернуться и на ходу, хотя на на головках болтов есть приливы с насечками припятствующими отворачиванию, но при условии попадания смазки под приливы и не достаточном усилии затяжки вполне может отвернутся

для того,чтобы болты не отвернулись,перед закручиванием нужно на резьбу болта нанести резьбовой герметик,желательно красненький)))

Сообщение от Trev

Менял вчера колодки, столкнулся с такой проблемой на одном суппорте пыльник вылез из паза своего, не намного 1-1,5см , как его обратно то запихать? Никто не сталкивался? так не охота снимать все.

пальцем аккуратно или тонкой отверткой, обернутой тряпкой. У меня тоже вылез, запихал обратно.

Сообщение от ДиМRost

Мда, посыпаю голову пеплом... Спросил сегодня у знакомого механика - говорит утапливать нужно специальным приспособлением, которое утапливает и проворачивает поршень. Это связано с особенностями механизма ручника на дисковых задних тормозах.

на форестере не надо ничего крутить!!!

Сообщение от ДиМRost

Мда, посыпаю голову пеплом... Спросил сегодня у знакомого механика - говорит утапливать нужно специальным приспособлением, которое утапливает и проворачивает поршень. Это связано с особенностями механизма ручника на дисковых задних тормозах.

Плохого спеца ты спрашивал, не нужно ни каких приспасоб, а просто завернуть поршень.
Вот выдержка из официального руководства по обслуживанию:

12. Правильно установите тормозные накладки и прокладки накладок. Тормозную накладку установите датчиком износа (С) внутрь. Если вы повторно используете тормозные накладки, всегда устанавливайте их в первоначальное положение, в противном случае будет снижена эффективность торможения

13. Поверните поршень суппорта (А) по часовой стрелке, затем выровняйте прорези (В) на поршне язычком (С) на внутренней тормозной накладке, повернув поршень обратно. Смажьте подставку смазкой для резиновых деталей, чтобы избежать перекручивания манжеты поршня. Если манжета поршня перекручена, установите ее правильно.

ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны при движении поршня обратно в суппорт, тормозная жидкость может вылиться из главного цилиндра.

ZWF88,
Оно может и ничего с герметиком, но опять же доп усилия при отварачивании

я завернул баллонником от жигулей, там на конце типа здоровенной отвертки что-то. Довольно легко пошло, не ожидал даже. Крутил оборотов 6, наверное.

Сообщение от Damage

Схожу на рынок поспрашиваю спец-девайс для утапливания поршня... если не найду - в будущем будем пробовать ключ от болгарки

Ребята! ключ на 14 и крутить по часовой стрелке, 2 оборота и усё готово. Я просто ухахатываюсь над вами "спец приспособы............... пойду на рынок покупать......."