увеличиваем клиренс или дорожный просвет

Сообщение от desperad0

Артикулы стоковых пружин и NHK ... http://nhkspring.ru/selection
Замена на переднюю и заднюю ось.

Вас понял, спасибо.
Однако nhksprings.ru не даёт посмотреть параметры (посадочный и длину) или я не там ищу?

Например, нет параметров пружины XPHC271R - экзист говорит, что "временно нет в продаже" и всё (схемы с параметрами нет)...

И ещё забыл уточнить один момент - в первом сообщении вы писали:
"2. Пружина C4H11412 размером 12.2х120х275 и пружина C4H12022 размером 12.7х110х315.
При установке на автомобиль, разница по высоте = 20 миллиметров"

Вопрос: 20мм это в плюс или в минус и относительно чего именно?
Т.е. при установке C4H11412 в реальности, по факту авто будет всего на 20мм ниже, чем на C4H12022?

Если да, то как эти -20мм на C4H11412 соотносятся со стоковыми параметрами высоты? Есть ли у вас эти данные?
Интересны стоковые данные (новое авто на родных стоковых пружинах) по передней и задней осям.

Сообщение от desperad0

Артикулы стоковых пружин и NHK ... http://nhkspring.ru/selection
Замена на переднюю и заднюю ось.

Пишу сообщения, а они уходят на модерацию и не отображаются...

Alarick,
Прикрепленная ссылка, для применения на Civic пружин от Fit и Stream.
Пружины C4H12022 максимально жесткие и высокие при установки на Civic.

Всем привет, вопрос по пружинам C4H12022, остальное все родное оставляли? Стойки не помираю от такого поднятия?

---------- Сообщение добавлено 12.08.2018 в 20:19 ----------

desperad0, Товарищ гуру, просветите плиз по аморам и шрусам, не убивает ли сея операция их или что надо доп ом ещё менять. Заранее спасибо.

Сообщение от desperad0

Alarick,
Прикрепленная ссылка, для применения на Civic пружин от Fit и Stream.
Пружины C4H12022 максимально жесткие и высокие при установки на Civic.

В общем, отчитываюсь по порядку:
- взял из наличия в мск пружины клаксон
перед от дизеля 14121 (виток не отличается, длина + ~20мм)
зад сток 54038 (виток +1мм, длина сток)

- спереди стоят свежие стойки бильштайн, сзади поставил новые кубы газажуст

Тачка визуально стала похожа на suzuki sx4 фото прилагаю

По ощущениям стало лучше, мелкие неровности вообще не замечает, стыки на ттк проходит мягче, управляемость вроде в норме.

Стало комфортнее, но если условно брать по 10 бальной шкале, то было 4, стало 6.
Расчитывал на большее, если честно...
Не жду комфорта одноклассников-европейцев, но мне лично подвеска не нравится - у седана намного приятнее!
Первая Хонда в семье made in uk и как-то не впечатляет, конечно...

Пока проехал мало, около 100км, надеюсь, что хоть на 10мм усядутся пружины - особенно перед задрало чересчур (лично для меня).

Спасибо desperad0 за подробные вводные и рекомендации.
Но если морда не сядет через пару месяцев (пару тысяч км), то... продолжу изыскания.

Отдельный респект Михаилу за грамотную и быструю установку всего вышеперечисленного (и не только!)

Сообщение от Alarick

но мне лично подвеска не нравится - у седана намного приятнее!

Это да. Подвеска в космо для хороших дорог. Но надо учитывать еще, что в хэтче сзади балка, потому он такой жесткий. В седане то многорычажка.

Сообщение от Alarick

Пока проехал мало, около 100км, надеюсь, что хоть на 10мм усядутся пружины - особенно перед задрало чересчур (лично для меня)

гуд ньюс, эвриуан!
вчера позвонил в клаксон и спросил про нормы усадки пружин.
сказали, что в течении месяца (первых 2000км) пружины усаживаются примерно на 10-15мм на каждой оси.
это как раз то, что мне нужно!
поэтому, ждём-с)

Сообщение от Sf.Neo

Это да. Подвеска в космо для хороших дорог. Но надо учитывать еще, что в хэтче сзади балка, потому он такой жесткий. В седане то многорычажка.

согласен на 100%, - против многорычажки балке противопоставить нечего по комфорту и управляемости.
однако основная претензия у меня к передней подвеске и зад тут роли не играет - скорее факап с настройками (жесткость + длина хода) амо и пружин.
по аналогии со штатной магнитолой где "инженеры панасоник ошиблись в расчётах" и она тупо перегревается... непостижимо!!

мне любопытно другое - пробовал ли кто-то ставить амо от других хонд\нехонд на переднюю ось?
вот это было бы действительно интересно узнать и затестить!
уверен, что вариантов тут куча на макферсон!
и либо вообще без модификаций, либо с минимальными доработками.

киньте ссылкой, пжлста, кто знает\слышал что-либо на эту тему - заранее благодарен!

Сообщение от Alarick

против многорычажки балке противопоставить нечего по комфорту и управляемости.

хз хз, балка как то по управляемости лучше имхо, с комфортом все понятно и так.

Сообщение от Alarick

мне любопытно другое - пробовал ли кто-то ставить амо от других хонд\нехонд на переднюю ось?
вот это было бы действительно интересно узнать и затестить!
уверен, что вариантов тут куча на макферсон!
и либо вообще без модификаций, либо с минимальными доработками.
киньте ссылкой, пжлста, кто знает\слышал что-либо на эту тему - заранее благодарен!

чуть ли не на каждой странице desperad0 выкладывает номера подходящих пружин, почитай для начала эту тему хотя бы.

Сообщение от Sonicmine

чуть ли не на каждой странице desperad0 выкладывает номера подходящих пружин, почитай для начала эту тему хотя бы.

ветка давно уже полностью прочитана, спасибо.
мой вопрос по амортизаторам

Сообщение от Alarick

мой вопрос по амортизаторам

а, сорян, ты первый кто собрался подбирать чужие стойки =)
я думаю подобрать можно, но стоит ли оно того? От марки к марке цена на стойки одного производителя примерно одинаковая (как раз пару недель назад сравнивали цены на каябу мондео и 5д) и выгоды никакой от такого подбора не будет, это если они еще встанут болт-он, а если с переделками то уже выходит проще купить родные стойки, тем более щас выбор стал побогаче чем два-три года назад, тогда пришлось купить каябы по 4500+, другие варианты были только закс и боге, которые стоили в полтора-два раза дороже каябы. Сейчас же чуть ли не от 1.5к за стойку предложения есть...