1Likes
Eskljarov,
Для профессионалов
Eskljarov,
Для профессионалов
я в воскресение на заряд поставил дохлую пару, поставил 0.5а и отключил отсечку по емкости, в итоге заряжалась 5 суток, взяла 59 000, при этом едва гаражной температуры, в гараже +9
igor8313 это ты показал рабочие токи системы ИМА на автомобиле в процессе эксплуатации, переводчика нет?
Опять двадцать пятьСообщение от Eskljarov
, Вы не перестаете меня удивлять, какие рабочие токи? там же по русски написано максимальная емкость !!!
С каких это пор токи в Ah измеряются?
Вы и близко не имеете представления на каких токах работает этот автомобиль. Возмите клещи и померяйте - на 5А она и с места не сдвинется.
Знаний ноль зато советов надавали, представляю в каком состоянии будут батареи после таких прокачек. Одна надежда что используемые Вами зарядники имеют "Защиту от дурока".
Прости если обидел но смешно право.
Вы бы, уважаемый, русский язык для начала подучили бы...
Sels ты в какиее то азы все вдаешься, речь ведешь о том что первокласникам понятно, тебе то зачем о прокачивании рассуждать. ТЫ КОМЕРСАНТ, ТЕБЕ РЕАЛИЗАЦИЯ НУЖНА ПАР БАМБУКОВ вот и ВСЕ! Насунул человеку к замене 11 пар и поимел свои 20-30тыс.рублей все правильно и хорошо. А тут мустырится надо неделю в гараже проводить в прохладном или холодном у кого какой.
Ты я понял впайкой отдельных элементов тоже не занимаешься, понятно а зачем!!!
Да какие там азы - это информация дается производителем, ее не кто не прячет, Вы ее хоть читать научитесь, я уже не говорю о применении!
Ремонтом и заменой отдельных элементов я занимаюсь давно, и вердикт о замене делается после диагностики которая к сведению во временном интервале составляет 3-4 недели.
А пишу я здесь с одной целью, что бы народ который читает, представлял что это такое и не велся на всякую лажу.
Я в свое время на другом форуме тоже пытался людям донести что Тойоту Приус нельзя таскать на буксире, приводил рекомендации производителя объяснял почему и тоже наслушался негатива в свой адрес, надеюсь что хоть кто то прислушался и не загубил свое авто.
Общеизвестный, технический факт - машину на Вариаторе можно буксировать на нейтрали (N), ТОЛЬКО при заведенном двигателе, во всех остальных случаях, только эвакуатор (возможна частичная погрузка, опять же только передних колес)
Мы же говорим об "Особенных машинах", например Prius - там в трансмиссии не вариатор а планитарный механизм, на нетральной скорости не важно заведен двигатель или нет - не работает масляный насос в трансмиссии. Отсюда все вытекающие последствия.
Но народу разве что докажешь
То же самое и с Хондами если батарея дохлая, то ее прокачивай не прокачивай ТОЛКУ НЕ БУДЕТ ! (Хотя временный положительный эффект безусловно), а деньги за эту работу платить все равно придется.
Что в данном случае вы рекомендуете делать, чтобы получить долгосрочный эффект? (и какой это будет срок, хотя бы ориентировочно)
И, если возможно, какой ваш критерий выбраковки батареи/бамбука/элемента?
Спасибо
Ваши права
Ответить с цитированием