EW- что за чудо?

Сообщение от ViktorHB

Можешь скинуть фото этого клапана? Только снятого, а не на карбюраторе.

Могу снять на выходных и сфотать. Возможно конечно что он не до закрывает, но усилие срабатывания проверить не могу.

---------- Сообщение добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 22:38 ----------

Сообщение от ViktorHB

И был он совершенно разрегулирован. В результате работа карба на всех режимах как часы.

можете подробно рассказать как отрегулировать карб ? сейчас состояние "никакое". хочу результат как вы написали....

Сообщение от ViktorHB

Да можно его ремонтировать. У меня были забиты, или закоксованы, не знаю как правильно сказать, отверстия системы холостого хода, которые выходят в диффузор 1 камеры в районе кромки дроссельной заслонки в положении когда она закрыта.

Ты его полностью разбирал,или как?

Всем привет, недавно взяли себе с братом сиё чудо. От карбюратора мы оба в восторге, впервые увидели как машина сама поддает себе газу когда глохнет. А глохнет от того что бывший хозяин уж очень не любил свою машинку, проблем с ней много.
Подскажите есть ли у этого карбюратора режим прогрева? Глохнет пока не прогреется, холостой ход неровный, постоянно скачет. Похоже перепутаны все шланчики. Может ли кто-нибудь сфоткать расположение шлангов так, чтоб было понятно какой куда должен идти???

А для начала лучше карб почистить.

Сообщение от Ash666

Всем привет, недавно взяли себе с братом сиё чудо. От карбюратора мы оба в восторге, впервые увидели как машина сама поддает себе газу когда глохнет. А глохнет от того что бывший хозяин уж очень не любил свою машинку, проблем с ней много.
Подскажите есть ли у этого карбюратора режим прогрева? Глохнет пока не прогреется, холостой ход неровный, постоянно скачет. Похоже перепутаны все шланчики. Может ли кто-нибудь сфоткать расположение шлангов так, чтоб было понятно какой куда должен идти???

режим прогрева есть. управляется датчиками на впускном коллекторе со стороны салона по температуре тосола. при помощи вакуумных трубок от этих датчиков обороты сбрасываются по мере прогрева(по моему 20,40,60 градусов). управляет сбросом "черная коробка". она же экономайзер, насколько я понимаю. почистить карб, надеть правильно и проверить утечки каждой трубки. отрегулировать карб. схема подключения трубок находиться с внутренней стороны капота. если схемы там нет, могу выложить для EW 1,5 трех-камерный кейхин.

Какая то схема есть. Завтра посмотрим что там. Но скорее всего там врятли что то можно прочитать.
Вообще когда машину заводишь, то вакуумник открывает "подсос" почти на полную (как-будто машина прогрета), пружинный регулятор стоит на месте и по мере прогрева открывает подсос все больше и больше (так как бы и должно быть).
Этот вакуумник не отпускает подсос и не важно прогрета машина или нет. Т.е. завел, он подсос на всю катушку открыл и так пока не заглушил.

Получается машина еще не прогрета, а вакуумник уже открыл подсос (хоть и не полностью но машине этого много, глохнет) пружинный регулятор выполняет свою работу исправно но пользы от этого никакой.
Чувствую что проблема в этом вакуумнике, точнее в его подключении. Все вакуумники кстати я разбирал, резинки целые, пружинки тоже.
P.S. речь идет о вакуумнике с двумя трубками и с каналом соединенным с карбюратором, тот что сверху слева если смотреть со стороны капота.

Сообщение от Вячеслав Хрипун

парни у меня есть книга в єлектронном виде

Сбрось на мыло [email protected], буду очень признателен.

Сообщение от Вячеслав Хрипун

парни у меня есть книга в єлектронном виде

скинь мне тоже [email protected]

Можете выкладывать на FTP сервер ftp://moto-auto.su Логин и пароль user.

Помогите решить проблему.Двигатель стал заводиться, если трамблер выккрутить за регулируемую зону упреждения.