D15B2

Сообщение от EG8

какая оптимальная скорость езды по трассе чтоб съэкономить на бензине. Если Двигатель D15B2 моновпрыск коробка S20 (коробка короткая или длинная незнаю) (седан)

Неправильно задан вопрос. Опиентироваться надо не на скорость, а на обороты. Ниже 2000 об/мин двиг идет в напряг, соответственно жрет чуть больше. После 4000 об/мин КПД ДВС падает, соответственно и кушать будет хорошо. На 2500-3500 считаю расход оптимальный.

---------- Сообщение добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:57 ----------

Сообщение от avtopsih

в пробке температура узла ДЗ повышается и ось заслонки подклинивает во втулках корпуса,поэтому силы пружины не хватает закрыть ее до упора.а когда едеш то обдувом и циркуляцией воздуха под капотом дело поправляется.ИМХО.

Согласен, дело в температуре под капотом + механизм открывания/закрывания заслонки. Чистка помогает не особо. Потому натянул доп. пружину.

Гусар,
Гусар согласен с тобой по оборотам. Машина в диапазоне от 2500 до 3500 ведет себя наиболее динамично. Вопрос такой как у тебя машина катит до этих значений тахометра? Как быстро у тебя машина набирает эти 2500 и нет ли провала в диапазоне до 2500?

Сообщение от R.A.W.

Гусар,
Гусар согласен с тобой по оборотам. Машина в диапазоне от 2500 до 3500 ведет себя наиболее динамично. Вопрос такой как у тебя машина катит до этих значений тахометра? Как быстро у тебя машина набирает эти 2500 и нет ли провала в диапазоне до 2500?

Вопрос у EG8 стоял не о динамичности, а о наименьшем расходе топлива, т.е. экономичности.
Насчет динамичности на своей могу сказать, что до 2000 вяловат, после 2000 веселее , 2500 шустрее и т.п. до максимального крутящего момента. дальше как не дави, усрорение не оправдывает возросший расход бензина.
Провалы зависят от угла опережания зажигания. Я ставил на слух, пробный пробег, если надо - корректировал опять. По стробу ставить не получается, метка постоянно скачет. Говорили может вакуумник подсасывает. Пока не разбирался.

Сообщение от Гусар

По стробу ставить не получается, метка постоянно скачет. Говорили может вакуумник подсасывает. Пока не разбирался.

может подшипник в трамблере сухой и подклинивает?не смотрел?

да хотел узнать какая езда будет наиболее выгодна при езде по трассе. в целях экономии топлива. Мотор D15B2 моно, расход по трассе у меня 5л/100км. на 5 скорости в районе 2500об/мин скорость в районе 110км/ч.
Я так думаю если инжектор поставить, то расход будет порядка 4л/100км.
Как вы думаете?

не будет такого расхода,при скорости 110.да и с 2мя форсунками приемлемо кушает.

110км/ч по трассе бежит не напрягается ни сколько, 80км/ч кажется слишком медленно (боялся что расход бензина будет больше)

---------- Сообщение добавлено в 00:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:55 ----------

спрашиваю просто из за того что civic одна из самых экономичных машин. Для себя хочу узнать сколько её минимальный расход бензина.

эт смотря кто за рулем сидит.тоже не мало важно.дедулю посади какого нибудь до дачи доехать.он 10 литров неделю выкатывать будет и все не обсохнет.

Помните я говорил о том что у меня двиг при запуске троит ?? первые 15 сек, потом норм.

Было много предположений.. Трамплёр, свечи, провода, перелив, клапан ХХ, форсунки... Всё это в норме.

Сегодня заглянул в целиндры через свечные отверстия....

Лучше бы не смотрел. В 3х из 4х целиндров - вода
Теперь думаю что бы это могло быть. Просто прокладка ГБЦ или треснула голова....

Сообщение от avtopsih

не будет такого расхода,при скорости 110.да и с 2мя форсунками приемлемо кушает.

Согласен, особой экономии не будет. К тому же с распределенным впрыском мощность увеличится лошадок на 10-11. D15B2 с моником 94 л.с., D15B7 уже 105 лошадок. С распределенным точнее дозируется бензин, чем в монике.