D15B2

Люди подскажите чем отличаеться движок D15B от D15B2?

Так ничем, а впринципе очень многим. Блок одинаковый, а все остальное разное.

системой питания D15B2 с двумя форсунками,а D15B распределенный впрыск может быть со втеком.

какая оптимальная скорость езды по трассе чтоб съэкономить на бензине. Если Двигатель D15B2 моновпрыск коробка S20 (коробка короткая или длинная незнаю) (седан)

Сообщение от EG8

какая оптимальная скорость езды по трассе чтоб съэкономить на бензине. Если Двигатель D15B2 моновпрыск коробка S20 (коробка короткая или длинная незнаю) (седан)

Неправильно задан вопрос. Опиентироваться надо не на скорость, а на обороты. Ниже 2000 об/мин двиг идет в напряг, соответственно жрет чуть больше. После 4000 об/мин КПД ДВС падает, соответственно и кушать будет хорошо. На 2500-3500 считаю расход оптимальный.

---------- Сообщение добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:57 ----------

Сообщение от avtopsih

в пробке температура узла ДЗ повышается и ось заслонки подклинивает во втулках корпуса,поэтому силы пружины не хватает закрыть ее до упора.а когда едеш то обдувом и циркуляцией воздуха под капотом дело поправляется.ИМХО.

Согласен, дело в температуре под капотом + механизм открывания/закрывания заслонки. Чистка помогает не особо. Потому натянул доп. пружину.

Гусар,
Гусар согласен с тобой по оборотам. Машина в диапазоне от 2500 до 3500 ведет себя наиболее динамично. Вопрос такой как у тебя машина катит до этих значений тахометра? Как быстро у тебя машина набирает эти 2500 и нет ли провала в диапазоне до 2500?

Сообщение от R.A.W.

Гусар,
Гусар согласен с тобой по оборотам. Машина в диапазоне от 2500 до 3500 ведет себя наиболее динамично. Вопрос такой как у тебя машина катит до этих значений тахометра? Как быстро у тебя машина набирает эти 2500 и нет ли провала в диапазоне до 2500?

Вопрос у EG8 стоял не о динамичности, а о наименьшем расходе топлива, т.е. экономичности.
Насчет динамичности на своей могу сказать, что до 2000 вяловат, после 2000 веселее , 2500 шустрее и т.п. до максимального крутящего момента. дальше как не дави, усрорение не оправдывает возросший расход бензина.
Провалы зависят от угла опережания зажигания. Я ставил на слух, пробный пробег, если надо - корректировал опять. По стробу ставить не получается, метка постоянно скачет. Говорили может вакуумник подсасывает. Пока не разбирался.

Сообщение от Гусар

По стробу ставить не получается, метка постоянно скачет. Говорили может вакуумник подсасывает. Пока не разбирался.

может подшипник в трамблере сухой и подклинивает?не смотрел?

да хотел узнать какая езда будет наиболее выгодна при езде по трассе. в целях экономии топлива. Мотор D15B2 моно, расход по трассе у меня 5л/100км. на 5 скорости в районе 2500об/мин скорость в районе 110км/ч.
Я так думаю если инжектор поставить, то расход будет порядка 4л/100км.
Как вы думаете?

не будет такого расхода,при скорости 110.да и с 2мя форсунками приемлемо кушает.