D15B2

Сообщение от R.A.W.

Кстати народ летом машину прогревать надо?

У меня на Сиве прогревочные в пределах 2х тыс.
Как то неочень удобно ехать когда машина сама подгазовывает) Ы =)
И так карбы неадыкватно работают пока не прогреешь )

---------- Сообщение добавлено в 12:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:27 ----------

Сообщение от Pavel__

Народ подскажите почему зимой когда были морозы под -30, масло не уходило ни грамма, а только стало тепло, стало масло уходить примерно 1л на 5000 км, в чем дело может быть? Маслосъемные колпачки поменял, на свечах коричневатый налет, вроде не капает нигде, может задний сальник коленвала?

Сальник проверь ну, еще смотря какое масло льешь.
10 В 40 лей. Жижу льешь наверное она и выходит)

R.A.W.,
это стеб???

Как опеределить что это сальник? надо коробку скидывать?

Сними металический чехол с коробки и если оттуда польется что-то то 100% сальник

да и не снимая видно будет картер в масле.

Сообщение от Tolstiy183

R.A.W.,
это стеб???
____________

Нет не стёб. Двиг после длительного простоя при заводе выходит на прогревочные обороты. Минут через 7-8 обороты опускаются до нормы. Вот я и думаю нужно ли стоять ждать нормальных оборотов или можно так ехать. Вопрос относиться только к лету.

Сообщение от WIZMAN

У меня на Сиве прогревочные в пределах 2х тыс.
Как то неочень удобно ехать когда машина сама подгазовывает) Ы =)
И так карбы неадыкватно работают пока не прогреешь )

Что то у тебя прогревочные большие. У меня больше 1500 не залезает.
И потом ну и что машина "сама подгазовывает" это в какой то степени даже удобно. А вот насчет не прогретые карбы плохо себя ведут так по моему это только к жигулям можно отнести. У меня даже зимой если не прогреваться машина будет ровно ехать.

R.A.W.,
По идее, я во многих европейским мануалах видел отметку, что греть авто чуть ли не запрещается... само собой когда на улице не минус 40...

ИМХО летом я грею машину на максимум минуту.. чтобы чисто маслицо поднялось по системе.. ведь на улице +30.. масло уже само по себе жидкое... тоже самое и с антифризом.. он уже теплый....да и летом все элементы также в нормальной рабочей темпиратуре уже....это зимой пока жижа не нагреется дроссель дубовый итд..

В общем.... был сегодня на сервисе... для ремонта нужно очень много денег. У меня пока таких денег нету. к концу месяца куплю прокладку гбц и крышки головки. Буду капиталить Сам.

В целях экономии коллектора снимать не буду. Останутся на голове. Сниму тока в том случае если понадобится шлифовка.

Единственное что нужно, это схема затягивания головы и усилие, ну и динамометрический вороток.

Сообщение от Aikis

В общем.... был сегодня на сервисе... для ремонта нужно очень много денег. У меня пока таких денег нету. к концу месяца куплю прокладку гбц и крышки головки. Буду капиталить Сам.

В целях экономии коллектора снимать не буду. Останутся на голове. Сниму тока в том случае если понадобится шлифовка.

Единственное что нужно, это схема затягивания головы и усилие, ну и динамометрический вороток.

Юзай поиск все есть!Крышки головки-это в смысле клапанную что-ли?Выпускной и впускной коллектора легко снимаются,заодно внутрь заглянешь,если прокладки кончаются лучше не экономь,если норм-поставишь обратно и усёЗасада может быть только в меленькой такой квадратной финтифлюшке на впускном,там ож бегает...

Сообщение от XOHDABOD

Засада может быть только в меленькой такой квадратной финтифлюшке на впускном,там ож бегает...

Вот по этому я и не хочу его трогать..
А что за Хня квадратная ??