Помощь в ремонте вариаторов Honda 6-го поколения

Всем привет! Вообщем беда... Прошу Вашей помощи! На холодную коробку(вариатор) едет ИДЕАЛЬНО! Не рывков, ни пинков. Всё отлично, но как только вариатор прогреется... Всё, капец. Начинает пинать при трогании, как будто заднии колодки закусывает(колодки в норме) по кузову идет бешеная вибрация и с пинком машина начинает ехать. На скорости проблем 0. Приобрел его недавно, и не зна когда там в последний раз меняли масло с фильтрами. Можно конечно в хонда сервис(который на форуме рекламируют) но боюсь что обманут... Или нет?
кстати - авто хонда цивик ферио 1997 год, двиг Д15Б(карбюратор помоему... как раз может кто то скажет сколько у меня л/с?=)) В птс прописано 130)
пробег 337 тысяч, двигатель недавно перебирали.

Сообщение от Алексей990мо77

Всем привет! Вообщем беда... Прошу Вашей помощи! На холодную коробку(вариатор) едет ИДЕАЛЬНО! Не рывков, ни пинков. Всё отлично, но как только вариатор прогреется... Всё, капец. Начинает пинать при трогании, как будто заднии колодки закусывает(колодки в норме) по кузову идет бешеная вибрация и с пинком машина начинает ехать. На скорости проблем 0. Приобрел его недавно, и не зна когда там в последний раз меняли масло с фильтрами. Можно конечно в хонда сервис(который на форуме рекламируют) но боюсь что обманут... Или нет?
кстати - авто хонда цивик ферио 1997 год, двиг Д15Б(карбюратор помоему... как раз может кто то скажет сколько у меня л/с?=)) В птс прописано 130)
пробег 337 тысяч, двигатель недавно перебирали.

Если по существу , то срочная промывка гидро блока, клинит один из соленоидов или маленькие клапана . При нагреве зазоры уменьшаются . Как мыть описано в начале темы . Обязательно менять оба фильтра и масло на honda HMMF . Двигатель у тебя не карбюратор , не смеши . В инете сама описаний этого двигателя . Трех стадийный втек 130 кобыл . Первая стадия экономит, вторая стандартный двигатель , третья валит ( с 5000, примерно и до отсечки ). Шкуркой клапана ни в коем случае не три . Максимум это смоченной в масле HMMF нулевой в самом бутерброде гидро блока в каналах где ходят клапана , скрутив трубочкой и без давления покрутить , чтобы убрать задиры . И то только там, где клапан не ходит без усилия . Они выпадывать должны спокойно из гидро блока , когда снимаешь стопоры. При разборке советую фишки с соленоидов не снимать , чтобы потом не перепутать . В сервис отдавать не советую , дорого и Хз какие мастера , уж лучше сам по картинкам из этого поста . А вообще лучше без шкурки , мало ли . Еще есть маленькие сеточки вокруг них магниты , тоже аккуратно проверь и почисти их .

Сообщение от feelnvnet

Если по существу , то срочная промывка гидро блока, клинит один из соленоидов или маленькие клапана . При нагреве зазоры уменьшаются . Как мыть описано в начале темы . Обязательно менять оба фильтра и масло на honda HMMF . Двигатель у тебя не карбюратор , не смеши . В инете сама описаний этого двигателя . Трех стадийный втек 130 кобыл . Первая стадия экономит, вторая стандартный двигатель , третья валит ( с 5000, примерно и до отсечки ). Шкуркой клапана ни в коем случае не три . Максимум это смоченной в масле HMMF нулевой в самом бутерброде гидро блока в каналах где ходят клапана , скрутив трубочкой и без давления покрутить , чтобы убрать задиры . И то только там, где клапан не ходит без усилия . Они выпадывать должны спокойно из гидро блока , когда снимаешь стопоры. При разборке советую фишки с соленоидов не снимать , чтобы потом не перепутать . В сервис отдавать не советую , дорого и Хз какие мастера , уж лучше сам по картинкам из этого поста . А вообще лучше без шкурки , мало ли . Еще есть маленькие сеточки вокруг них магниты , тоже аккуратно проверь и почисти их .

Спасибо большое! Попробую сам, думаю всё получится.

клапан стартового, соленоид передаточного смотреть...

плаваний оборотов при разгоне нет? если есть - то либо тот же соленоид передаточного, либо уплотнения первичного вала

Сообщение от KOCMOC2

клапан стартового, соленоид передаточного смотреть...

плаваний оборотов при разгоне нет? если есть - то либо тот же соленоид передаточного, либо уплотнения первичного вала

При разгоне обороты в норме.

тогда смотреть в сторону клапана стартового пакета

может конечно и сам стартовый пакет, но он разве что через 1 000 000 км сломается... впрочем сталл тест гораздо быстрее скажет о его состоянии

Сообщение от KOCMOC2

тогда смотреть в сторону клапана стартового пакета

может конечно и сам стартовый пакет, но он разве что через 1 000 000 км сломается... впрочем сталл тест гораздо быстрее скажет о его состоянии

А что лучше? Залезть туда своими руками и заменить все фильтра с маслом, но не известно будет ли лучше от этого. Или заказать контрактный?

контракт в таком возрасте - кот в мешке
в каком состоянии твой - тоже не ясно совершенно

---------- Сообщение добавлено 13.03.2015 в 16:51 ----------

апд
можешь еще на меху свапнуться

а если мотор безвтековый, то с бОльшим геморроем и на автомат

Нашел полный СВАП комплект МКПП на мой движок. В комплекте абсолютно всё идет даже мозги. Просят 20 тысяч. За 15 установят всё, но я думаю сам справлюсь.

норм так просят