Помощь в ремонте вариаторов Honda 6-го поколения

Сообщение от TEXHAPb

это отключается стартовый пакето

Ну там не один раз подергивается,если бы стартовый пакет отключался,то дернулось бы наверное один раз всего.Или я не прав?Немного раздражает честно,после механики,такое поведение авто.

KOCMOC2,
Вскрытие показала что обломились выступы. Купил новую коробку, вчера поставил, не парюсь) пока что..) а то вдруг эта выкрутасничать начнет)

подскажите хонда 2001 года двигатель д15 б вариатор встал в аварийный режим проверял 51 ошибка ремень целый стружки нет масло нормальное

у тебя сивка 6го поколения или 7го?

Привет механ!у меня такая проблема:трогается с пинком,да с таким, что к седлу прижимает)),едет до 20-30км/ч,тапку давить начинаешь,перестает ехать,начинает моргать D,глушу-завожу,еду дальше 20км/ч,еле до гаража доехал.Разобрал ГБ ,помыл почистил все,хотя чисто было, клапана не клинят,на днях хочу поставить обратно,но думаю ни чего не изменится,горелым вроде не пахло,соленоиды проверил цешкой,неужели все таки фрики менять?или может калибровку попробовать?но опять мне её не разогнать до 60.х.з. че делать, выручай советом.за ранее благодарен!

номер ошибки какой?

Скрепкой сам диагностику делал,ошибка 42,есть видео,снял на всякий случай,читал про неё,ни чего конкретного не нашёл

---------- Сообщение добавлено 08.12.2015 в 10:36 ----------

Ошибка 42,диагностировал сам с перемычкой

1. после того, как слазил в гидроблок - в системе остается воздух и она может тупить довольно продолжительное время
2. если 42я ошибка возникала до снятия гидроблока - то, вероятно, вариатору уже кирдык. Когда снимал гидроблок - в каком состоянии были шкивы вариатора?
42 - ошибка управления передаточным соотношением. Возникает если в системе воздух, возникает, если вариатор не может управлять передаточным соотношением, возникает если ремень проскальзывает.
Ремень начинает проскальзывать из-за разрушения уплотнений на первичном валу.
Пинки же происходят обычно из-за клинящего клапана стартового пакета

Шкивы гладкие,блестящие, внешне выглядит всё хорошо.ошибка выскакивала до снятия гб.На какой-нибудь схеме из каталога можно увидеть уплотнение на первичном валу?а на трубочках,что торчат из г.б. какие-то уплотнения предусмотрены?в ответных отверстиях что в коробе ничего не было, просто подумал,что может там утечка давления?и ещё забыл написать,задний ход включаю,она как то верещит,прогреется-шум становится тише,на D такого нет, что за х.? Не встречалось такое?

Всем привет!
Помогите! Не знаю что делать...
Civic Ferio 97 год, EK3, D15B(143л.с), пруль, вариатор M4VA. АБС есть но отключена изначально.
Приехал в гараж, заменили гранату на левом(коротком) шрузе, шлицы достали поменяли гранату вставили обратно, заменили сальник там же из коробки. Выезжаю из гаража машина не едет.
Симптомы:
На холодную разгоняется и едет, но обороты волнами падают и поднимаются плюс-минус 1000 оборотов, т.е. жму 2 тыс набирает скорость, потом обороты падают до 1500 скорость сохраняется, снова поднимаются до 2500 идет набор скорости, потом снова падают, а скорость сохраняется.
После прогрева - примерно 20-30 минут езды по городу: встаю на Р - обороты 500, включаю D нажат тормоз - обороты падают до 100, иногда глохнет, но очень редко, если не заглох отпускаю тормоз машина может даже не двинуться сразу, просто стою ничего не происходит, иногда отпускаю тормоз - с задержкой двигаемся вперед и останавливаемся и снова едем, 3 секунды едем 2 стоим при этом ничего не жму вообще. Жму газ следует рывок(сила рывка зависит от степени нажатия газа) плавно набираем скорость до 20-30 км/ч при 2тыс.об., жму газ - обороты можно поднять до 7тыс, но скорость не поднимается выше 50-60 км/час.
На R тоже самое, может сразу поехать может не ехать вообще, бывают рывки.
Первым делом поменял масло в коробке (с заменой маленького фильтра, в поддоне), одновременно и в движке со всеми фильтрами, поменял свечи, прочистил дроссельную заслонку. Проблема осталась.
Далее доковылял до сервиса на диагностику, показали мне ошибку - "Неисправность системы переключения передач". Не поверил, потому что как таковых передач у варика нет. Проверил электрику: провода, датчики(со снятием), почистил массы, клемы, все преды целые, датчик скорости живой.
Была у меня небольшая течь в радиаторе(не хватало жижи от 0.5л до 1л - заменил радиатор, залил новую жижу, всегда зеленая была) Не помогло.
Поменял коробку на контрактную масло HMMF, фильтра со старой коробки промыл в ацетоне, продул воздухом, пролил HMMF. Пробовал калибровать - хотелось думать что стало лучше, но лучше не становилось, да и хуже тоже. В старой коробке обнаружил минимум стружки, внутри ничего не понимаю, поэтому не вскрывал. С новой коробкой проблема сохранилась причем абсолютно без изменений.
Еще раз подверг проверке всю электрику в сервисе(другом), коробку при подключении не видно, о чем это говорит не понимаю, мужики сказали что у них нет ПО под машину. Снял мозги коробочные, вскрыл спец в сервисе, час колдовал, прозванивал, смотрел под микроскопом - никаких повреждений нет, даже денег не взял - помочь не смог.
В итоге сейчас думаю поменять мозги варика, может ПО слетело, 37820-P2T-J61 стоят.
Помогите а? Не знаю о чем думать, куда двигаться. Жалко машинка стоит уже второй месяц - гниет(( Неделю назад прокатился, уже супорт правый заржавел - гудит как поезд при торможении.