Помощь в ремонте вариаторов Honda 6-го поколения

Уважаемые, будьте добры, скиньте линк на приблуду, которой можно подключиться к мозгам (и что за ПО при этом нужно), ибо с вариком тоже проблема.

Всем привет. Появился звук в вариаторе, похож на разгон троллейбуса. Вместе с этим, потек сальник первичного вала. Снятие показало люфт на первичном валу. Возможно ли устранить неисправность своими силами, если да, подскажите пожалуйста как это сделать. Спасибо!

Люфт осевой или радиальный?

KOCMOC2,
мне аж страшно)))) как ты спрашиваешь)))) не я понимаю научно, по нашему)))) но человек сидит и голову ломает)))) Кос, жги еще!

Ну да, лучше объяснить "влево-вправо" или "внутрь-наружу" )))))) думается мне, чтоб голова не ломалась, нужно к мастеру ехать )) а коли не хочется, али денег жалко - придётся головой пользоваться по прямому назначению )

Имелось ввиду люфт вдоль вала (вдоль оси вала - он же осевой) или радиальный (тот, что поперёк вала). Осевой устраняется дистанционным шайбами ставящимися внутри коробки. Там небольшой люфт допустим - в мануале написано сколько. Радиальный если возник - то либо подшипники игольчатые развалились (технически возможно, на практике маловероятно), либо поверхность под эти подшипники разрушилась. Поверхность эта в месте к которому нет доступа - это вал ведущего шкива вариатора. Первичный вал проходит внутри полого вала шкива и подшипники первичного вала опираются на внутреннюю часть вала ведущего шкива. Любая работа по шкивам нецелесообразно экономически (мтз)

Люфт радиальный(в лево и право). Как я уже говорил, разбило сальник, я сразу же подумал на биение вала. Возможно, люфт в допуске. Но, на сливной пробке присутствуют металлические частицы. То есть, что-то все равно изнашивается. Могу допустить, что из-за нехватки масла (возможно) в результате трения Где то идет износ. Направьте в нужном направлении. Вариатор буду скидывать в середине марта. Фото постараюсь сделать.

боюсь, что при радиальном мы мало чем тебе поможем.

вынимай первичный вал и смотри что с ним - для этого снимаешь обе крышки, отцепляешь звезду маслонасоса, снимаешь стопорное кольцо и вытаскиваешь вал целиком

Хорошо, как доберусь до гаража и все разберу отпишусь. Спасибо за помощь!)

---------- Сообщение добавлено 09.03.2016 в 18:18 ----------

Еще вопрос, при свапе на механику, что именно надо будет? Гранаты внутренние под замену? И с проводкой, комп вариаторный не пойдет или можно как-то перемычками обойтись?

Помогите пожалуйста, вариатор m4va как нагреется обороты растут машина не едет ни назад ни вперёд и ошибка не выходит.? как с этим бороться?