Помощь в ремонте вариаторов Honda 6-го поколения

Готовь контракт ))
У меня так задняя гудела, пока не померла.
Может фильтра засраны или масло через какой-либо клапан подклинивающий пройти не может и насос начинает напрягаться. Разбирай, смотри, чисти или скоро ему точно звиздец придет, они такие с..а нежные.

Сообщение от Andrey1111

подскажите при переключении в р,д,л сильный неравномерный громкий гул, на нейтрале и парковке работает тихо, но еще такая особенность при движении накатом на нейтрале такой же гул как только остановился все тихо, кто сталкивался подскажите. я так думаю какой-то подшипник если я разберу его можно ли подобрать подшипник в обычном автомагазе или там какие-то специальные подшипники. двиг д15б трехстадийник правый руль. и еще как долго можно ездить?

На варике не стоит ездить накатом. Ему от этого нехорошо.

так кто что думает это насос или все таки подшипники просто не охота тратить деньги на жижу и фильтра впустую

Сообщение от Andrey1111

подскажите при переключении в р,д,л сильный неравномерный громкий гул, на нейтрале и парковке работает тихо, но еще такая особенность при движении накатом на нейтрале такой же гул как только остановился все тихо, кто сталкивался подскажите. я так думаю какой-то подшипник если я разберу его можно ли подобрать подшипник в обычном автомагазе или там какие-то специальные подшипники. двиг д15б трехстадийник правый руль. и еще как долго можно ездить?

аналогичная проблема. сказали, что подшипник первичного вала, и что ремонт не имеет смысла. жужжит ))) пока езжу, со звуком уже тысяч 12 проехал

---------- Сообщение добавлено 06.01.2017 в 10:31 ----------

Сообщение от Andrey1111

так кто что думает это насос или все таки подшипники просто не охота тратить деньги на жижу и фильтра впустую

насос работает постоянно, вне зависимости от положения рычага
P.S. у владельца вариатора жижа и фильтра должны в кладовке стоять ))))

Если гудит тот подшипник то его хрен поменяешь, он в крышку впресован.

а ты его разбирал? может ссылка какая есть как он устроен внутри?

есть там подшипнички, которые хрен где достанешь... очень нестандартных размеров

Всем доброго времени суток, господа!
Волею случая в лице прошлого хозяина пришлось плотно повозиться с гидроблоками (1 рабочий и 1 шт запасной и 1 шт донор) на машинке. Появилось несколько интересующих меня вопросов)
Соленоид стартового пакета+управления давлением имеют маркировку, начинающуюся с цифры + пара букв. Маркировка распределения давления по шкивам начинается с буквы N + пара букв.
Итого имеем:
1 гидроблок с маркировкой стартового и управления, 2хх, распределения давления Nxx.
2 гидроблока с маркировкой стартового и управления давлением, 6хх, распределения Nxx.
Инфы в сети фактически нет по данному вопросу.
Интересно, что означает цифра в начале маркировки? Ревизия или???
И еще один нюанс - почему соленоид распределения промаркирован иначе? Чем он отличается от соленоида управления давлением? При замене их местами авто более-менее корректно едет. Если соленоид стартового пакета поменять местами с каким-либо другим - возможно появление симптоматики как при перепутанных фишках...
Чем он принципиально отличается от остальных?

на м4ва насколько я помню ничем не отличаются... только цвет у соленоида стартового обычно желтенький... хотя, если не ошибаюсь, если купить замену - возможно будет серый соленоид

доброго времени суток.

буду признателен за помощь в поиске причины...

ек3 пруль 3стаж вариатор
по показаниям компа все параметры двигателя впоряде, промытый варик, заменены фильтра и масло( тотачи для cvt )

с утра прогреваю с автозапуска, сажусь за руль, нажимаю тормоз, включаю режим д, небольшое повышение оборотов и возврат к холостым, ни толчков ни плавания, плавно отпускаю тормоз, в самом конце хода педали идёт толчок, как будто сцепление бросили обороты до 1200-1500 и падают почти до 0... и так раза 2-3... после этого обороты устаканиваются и начинается движение, при разгоне идет плавание оборотов в пределах 100-200 оборотов...
после 1-2 часов езды трогание происходит нормально без толчков и провалов, лишь при разгоне остаётся небольшое плавание оборотов... при трогании назад, что на холодную, что на горячую все нормально...

может описанное происходить из-за не оригинального масла(типа вязкость не та и пока не нагреется это и происходит) либо дело в каком-то из соленойдов ( подкусывание )...?