Обсуждение и общение владельцев 6-ых Сивиков. - Часть 5

Почистил поршни. Получилось так.
С самих стаканов поршней нагар отмыть не смог, на фото видно, что там небольшие полоски нагара по краям. Пробовал и керосином, и карбклинером, и ацетоном - не помогает. Лезвием попробовал - царапается покрытие. Может, забить..? Есть вероятность, что прокладка неплотно ляжет...хз.

Парни, прошу прощения за навязчивые вопросы.. первый раз так разбираю.

Собрал, кстати, головку, дроссель, кхх, форсунки. все помыл.
По форсункам, хоть убей, не помню, заходили ли фаски их резинок внутрь рейки. Судя по тому, что запихнуть их туда не удалось - видимо, нет. Посмотрите у себя, если не затруднит.
Завтра пойду ставить голову на место.
шланги, вроде, правильно подцепил.

блин, фиксатор коромысел на 1 и 4 -м цилиндре выпуска легли на свечной колодец. Это фигня, или снимать распредвал и ставить наверх?

karim
это нормально для рабочего двигателя не первой свежести. Зеркало цилиндра шкоблить можно только в том случае, когда боку уже в помойку определен))
Форсунки должны заскочить в родное положение с характерным «чпок», который больше ощущаешь, нежели слышишь. За юбку не скажу, не помню (((
И не понял за коромысла, запили фото детальное, пож.
Кстати, забыл сказать - резинки на форсах желательно заменить после снятия, они типа одноразовые... В перспективе замени их аблизательно))
динамо - ключ уже раздобыл?)

Сообщение от karim

блин, фиксатор коромысел на 1 и 4 -м цилиндре выпуска легли на свечной колодец. Это фигня, или снимать распредвал и ставить наверх?

у меня все так лежат

Сообщение от Арк

karim
это нормально для рабочего двигателя не первой свежести. Зеркало цилиндра шкоблить можно только в том случае, когда боку уже в помойку определен))
Форсунки должны заскочить в родное положение с характерным «чпок», который больше ощущаешь, нежели слышишь. За юбку не скажу, не помню (((
И не понял за коромысла, запили фото детальное, пож.
Кстати, забыл сказать - резинки на форсах желательно заменить после снятия, они типа одноразовые... В перспективе замени их аблизательно))
динамо - ключ уже раздобыл?)

та не, я не про зеркало, а про стаканы поршней, на которые прокладка ложится ) на них есть небольшой нагар. Палец не чувствует, но ноготь немного цепляет ) Думаю, забить уже ) но вот если опять будет фриз давить, будет хреново, придется все заново переделывать.

По форсункам, ребят, посмотрите, как у вас, залазят ли эти кромки резинок внутрь рейки или так же как у меня наружу торчат, как на фото.

На выпуске у коромысел там есть такая тонкая жестяная пластинка - фиксатор (на фото ее видно). у VoronovRS тоже фиксаторы на свечных колодцах лежат. А как правильно надо, хз. Но думаю, может задевать за свечной колодец, будет звук посторонний. То ли все на свечные колодцы положить, то ли все развернуть над ним. Хотя, распред снимать уже неохота.
Динамоключ у меня есть: Jhonesway 40-250 Нм. Но им тянуть боюсь - рукоятка большая, момент не чувствуешь рукой, поэтому можно сорвать, как в прошлый раз. И у него нет храповика, который блокирует ключ от перезатяжки. В сервисах говорят - "не верь динаме, она частенько врет" ) Буду тянуть осторожно своей динамой, заранее потренировавшись на чем-нить другом, чтоб почувствовать эти два момента затяжки (40 Нм и 68 нм) именно рукой и запомнить его. Есть еще вариант купить отечественный стрелочный динамо за 600 руб. У него рукоятка короткая, им не сорвешь и виден момент как на ладони. Вот только точность его под вопросом.

Кстати, болт слива ОЖ у меня на D15B со стороны впуска, справа от масляного фильтра. А должен быть со стороны выпуска, слева. Для тех, кто будет искать в дальнейшем. На стенках рубашки кое-где тоже обнаружил небольшие отложения, выглядит как песок, серого-ораньжевого цвета. Это либо герметик откуда-то отмылся, либо качество антифриза (лил Coolstream). Перехожу на дист. воду (летом). Зимой залью ТСL (Honda у них фриз закупает, вроде).

---------- Сообщение добавлено 25.07.2015 в 13:09 ----------

Сообщение от VoronovRS

у меня все так лежат

ну и как? полет нормальный? ) это так с завода шло, или голову уже перебирал?
Если не затруднит, посмотри у себя, выпуклость резинки на форсунке заходит в топливную рейку, или снаружи торчит, как у меня. Спасиб!

При мне голову не перебирали. Думаю что с завода. Выпуклость резинки это вторая прокладка которая? Оно помоему физически не может туда зайти

Сообщение от VoronovRS

При мне голову не перебирали. Думаю что с завода. Выпуклость резинки это вторая прокладка которая? Оно помоему физически не может туда зайти

Нашел фотку до ремонта головы - действительно,фиксаторы сидят на свечных колодцах. Придется снимать постель, переставлять.

Да, вторая прокладка, которая с торцами (см. фото). Вот этот торец я и не могу в дырку рампы запихать. Видимо, она просто лежит сверху рампы.

Лопнул выпускной коллектор.Подскажите где возможно найти замену(может у кого-то лежит,может сайт хороший посоветуете). Двигатель D15Z9, артикул коллектора 18160-P2E-L52.

Neoblack,
лежит как раз такой, ток вместе со средней частью целиком, так как сгнил там фланец и была вварена гофра. под каталиком вроде тоже есть фланец, но чот сомневаюсь что оно открутиться )

Сообщение от VoronovRS

Neoblack,
лежит как раз такой, ток вместе со средней частью целиком, так как сгнил там фланец и была вварена гофра. под каталиком вроде тоже есть фланец, но чот сомневаюсь что оно открутиться )

Сможете фото прислать? Просто найти нигде не могу,говорят редкий очень.

Сообщение от Neoblack

Сможете фото прислать? Просто найти нигде не могу,говорят редкий очень.

Не редкий. но треснут каждый второй.
Можно любой другой поставить. Этот очень узкий, задушен вкрай