Обсуждение и общение владельцев 6-ых Сивиков. - Часть 5

Сообщение от VoronovRS

это кто тебе сказал интересно?

Да многие говорят. В том числе и мои собственные замеры и наблюдения.

Сообщение от oldschool

в наших Краснодарских пробках при +40 стрелка ни на миллиметр не поднимается.

о чем можно судить, если ты ориентируешься на стрелку приборки? она только-только шевелиться начинает, когда t уже 105-110 гр.С. Внимательно посмотри пробку и поймешь что там два клапана. Первый - это сам писюн, второй - аварийный. Давление в системе у тебя, видимо, все-таки было. По поводу радиатора.. а по каким признакам ты понял, что он у тебя рассыпался?
Ну и давай замерим точные температуры (не по приборке), хотя бы в ГБЦ. Если температура зайдет за 100, бум считать что система охлаждения несколько неудачна. Обрати внимание, при какой температуре включается вентилятор на XX.

Сообщение от kot321

резюмирую.
учите матчасть (мануал на ЕК, стр. 305 (11-36)) и ищите проблемы, для начала, в гниющих разъёмах и трескающихся проводах.

резюмирую, кто-то читает книжки и делает реальные замеры, а кто-то прикидывается великим спецом и пишет флуд на форуме. То, что ты привел, не имеет никакого отношения к исправной системе охлаждения.
что касается кокса, то это вообще великий бред.. про температуру вспышки масла слышали? а про ноак? а зольность о чем-то говорит? короче, ребята.. вам сколько лет? школу давно закончили? просто у меня ощущение, что я беседую с подростками 20-23 лет.. этот двигатель не горячий по определению. и за 100 гр.С он греться не должен. на этом я заканчиваю полемику. будут реальные замеры температур, пишите.

karim,
чувачок!
я несколько раз тебя спросил мерил ли ты самостоятельно температуру в тех точках, о которых ты вещаешь??

ты мне в ответ суёшь ссылку на очередной драйвту-опус, где решения проблемы не то чтобы толкового нет, так и понимания сути там не очень много.

я тебе скинул электросхему с выводами блока управления двигателем.
в самом низу, на А27 есть вывод FANC. если знать принцип действия электронных приборов, то становится понятно, как именно работает этот вывод.

при чём здесь зольность и температура вспышки масла???
я знаю, что д-мотор - это не самая горячая железяка, то мера нужна во всём.
все бензиновые двигатели, так или иначе, привязаны к температуре 92-95 градусов по цельсию.
все дизельные двигатели, так или иначе, привязаны к температуре 105 градусов по цельсию.
всё это обусловлено принципом действия и принципом построения ДВС.
против физики процесса ты не попрёшь.
и турбодизель никогда не станет турбовальным двигателем.

по поводу реальных замеров температур...
вот когда ты сам всё измеришь, тогда и возвращайся)))
а то ссылки на чужие драйвоопусы все могут давать))

Сообщение от karim

а по каким признакам ты понял, что он у тебя рассыпался?

Ты наркоман!? Я на него ПОСМОТРЕЛ! Глазами своими, ну хотя это же не объективный метод, но всё же он показал, что половина Z-образных перемычек осталась где-то на дорогах Москвы, а 2 запаяных столба с выжженными перемычками я даже не учитываю.

Сообщение от karim

у меня, наоборот, на холодную заводилась чересчур быстро. И на холодную газы не давило. На горячую хуже, т.к. газил, и антифриз попадал в камеры. Видимо, у меня тоже трещина.

Сообщение от karim

Накаркал )) Парню тут недавно советовал помпу поменять, как потечет. Ну вот у самого вчера и потекла.. прям на трассе, ручьем. Стрелка мигом двинулась к красной зоне. Проехал метров 200. Возможно, даже перегрел двиг.
Все патрубки ОЖ сухие, а течет ручьем именно в районе помпы. Может блок треснул.В общем, вскрытие покажет.
На всякий случай нашел двигло (всего за 12 киолорублей), но оно втек. Продается вместе с мозгами. Будет ли работать втек в этом случае?

Сообщение от karim

Принудительно включается!
Заехал на эстакаду вчера (под углом, капотом вверх), погазовал с открытой крышкой радиатора. Пенится при 90-95 гр., зараза. На горловине радиатора сплошная белая пена, как из воды морской. )) Вроде ж, дистилированную заливал. Не помогло. Вентилятор не включается.
Открыл маслозаливную горловину на заглушенном двигле - оттуда небольшой белый дымок и запах сгорающего масла. Дымок должен разве выходить? масло что ли горит... (facepalm, и ты мне будешь ещё про зольность рассказывать и про температуру вспышки!?!? прим.oldschool)
В общем, мне кажется, дело в пене. Вода смешалась со старым антифризом, и поэтому пенится. Это нарушает циркуляцию. Поеду куплю литров 10-15 дистилорованной воды и хорошенько промою систему.
Но почему пузыри видны и на холодную? Видимо еще и газы прут.
Сапун посмотрите, плиз, куда идет.

Сообщение от karim

можно поподробнее, какие симптомы были? тоже пузырило?
Если представить, что картерные газы в ОЖ не поступают. Откуда может взяться пузырение при 80-95 гр, ведь вода кипит при 100 гр.С, а антифриз при 115. (вода начинает закипать при чуть более чем 60 градусах Цельсия, кэп. прим.oldschool) Даже если термостат не полностью открывается, это не может быть следствием пузырей. И почему у тебя выдавлиливало при этом антифриз?

Сообщение от karim

Почистил поршни. Получилось так.
С самих стаканов поршней нагар отмыть не смог("что касается кокса, то это вообще великий бред..(С)karim"), на фото видно, что там небольшие полоски нагара по краям. Пробовал и керосином, и карбклинером, и ацетоном - не помогает. Лезвием попробовал - царапается покрытие. Может, забить..? Есть вероятность, что прокладка неплотно ляжет...хз.

Парни, прошу прощения за навязчивые вопросы.. первый раз так разбираю. (а вот и ключ к пониманию всего срача. прим.oldschool июль.2015)

Собрал, кстати, головку, дроссель, кхх, форсунки. все помыл.
По форсункам, хоть убей, не помню, заходили ли фаски их резинок внутрь рейки. Судя по тому, что запихнуть их туда не удалось - видимо, нет. Посмотрите у себя, если не затруднит.
Завтра пойду ставить голову на место.
шланги, вроде, правильно подцепил.

блин, фиксатор коромысел на 1 и 4 -м цилиндре выпуска легли на свечной колодец. Это фигня, или снимать распредвал и ставить наверх?

Сообщение от karim

На стенках рубашки кое-где тоже обнаружил небольшие отложения, выглядит как песок, серого-ораньжевого цвета. Это либо герметик откуда-то отмылся, либо качество антифриза (лил Coolstream). Перехожу на дист. воду (летом). Зимой залью ТСL (Honda у них фриз закупает, вроде)

----------------------
Вот скажи, karim, ты действительно думаешь что после всего этого хотя бы я буду воспринимать твои диванные заявления всерьёз!? И, да, я ещё вообще в школе учусь, но пиписька уже 45см, прикинь ) Не изволю тратить более ни минуты своего времени на это мракобесие...

Adios, amigo!

сиськи были уже?

я вот сколько тут, столько и вижу компетентные ответы и советы Кота. наверное любимый его совет - ты хоть ключ в глаза видел? нет? - едь в сервис. ^^

ббгггг)))))))))))))))))))))
паша!!
ты выступил в роли редсовских диванных войск))))))))))))))))))

мне было лень, честно)))
я просто помню его стенания и поэтому на "знания матчасти лучше некоторых" решил особо не реагировать)))))

ну его, короче!)))
давай лучше мой кондюк по феншую соберём)))))

---------- Сообщение добавлено 05.01.2016 в 16:58 ----------

xumka, блин!
ну а как ещё советовать???
я тебе могу всё рассказать и даже на картинках показать, но если не знаешь какой стороной ключ в руки брать, то на какой хер все эти советы-то??)))

были, помню, как-то вопросы даже про то, что "решил мотор сам перебрать, но а как динамомерическим ключом пользоваться??"

как на это реагировать??)))

У мены выходные - нужно чем-то заняться )))
С кондюками у меня теперь печаль-беда - яж из того гаража наверх поднялся, в том же здании, только весь второй этаж - это завод Ref Auto. Там, пилять, вход по пикалке ))))))) Туда ни попасть ни выпасть никому )) Вернулся к своим любимым холодильникам, кондюки тоже ставим, конечно, но мало...

А так, если что - у меня шланги в безлимите практически гудйеаровские, обрезков вагон, думаю, что никто не против будет небольшой приватизации. Фиттингов коробка старых разных, стаканы, резинки - всё есть.

oldschool,
это просто праздник какой-то!)))))

Привет всем. Купил я хэтча вти недавно, проехал на нем за день 1000км, сожрал он 800г масла. Двигатель b16a2, ехал скользко было особо не крутил двиг до 120км на 5той максимум было. Я особо не знаток двиг по этому хотел узнать, мож кто знает где почитать про такие случаи? Или кто сталкивался, короче с чего начать?

д моторы холодные, до включения вентилятора кипятить устанешь, а для тех кому нужно еще похолоднее врезайте себе датчик со стаканом от ГАЗели прям в шланг после мотора там включение 85 градусов)))

Сообщение от Bakal

Привет всем. Купил я хэтча вти недавно, проехал на нем за день 1000км, сожрал он 800г масла. Двигатель b16a2, ехал скользко было особо не крутил двиг до 120км на 5той максимум было. Я особо не знаток двиг по этому хотел узнать, мож кто знает где почитать про такие случаи? Или кто сталкивался, короче с чего начать?

расход большой. посмотри не ссыт ли мотор маслом со всех щелей. если ссыт поменяй все прокладки, поменяй масло, ну и копи денюжку на капиталку