Обсуждение и общение владельцев 6-ых Сивиков. - Часть 5

ахренеть, дайте две, советы!
замена на б-мотор - от сотки денег, вообще-то.

капиталка д-мотора с запчастями, работой, доп.работами и прочими расходниками - от 25 денег
замена д-мотора на д-мотор - от 30 денег.
это всё на сегодняшний день по минимуму.

вы цены на запчасти и контрактные моторы когда последний раз смотрели??

---------- Сообщение добавлено 24.01.2016 в 05:45 ----------

Сообщение от kaktuz1989

Был автомат, плюс только в пробках, динамика по сравнению с механикой вообще ни какая!

смотря что и с чем сравнивать))))

---------- Сообщение добавлено 24.01.2016 в 05:46 ----------

Сообщение от нип49

Если бы погнуло клапана, то в цилиндрах был бы сплошной ноль. У меня такая хрень была и то же в мороз на тазике шестерке, начало крутить стартером коленвал с такой скоростью что казалось что нету там вообще колец или клапанов, но самое интересное то что потом все стало в норму и появилась компрессия, сам гадал и так ни к чему не пришел что это было.
Я бы посоветовал, если это не на улице и большом морозе, а завести все таки не удается, вывернуть свечи, накапать в цилиндры масла грамм по 10 прокрутить, это подымет давление, (если конечно не клапана подгоревшие) закрутить свечи и попробовать завести, а потом по обстоятельствам.

для того, чтобы компрессия превратилась в ноль, нужен прогар поршня, а не загиб клапана!

Сообщение от kot321

для того, чтобы компрессия превратилась в ноль, нужен прогар поршня, а не загиб клапана!

ТО есть, вы хотите сказать что с гнутыми клапанами будет компрессия? Она (компрессия) падает единицы на 3 - 4 когда только начал прогорать клапан, а на гнутых там ноль.

Сообщение от Andrey4480

Капиталку в 30-40 с запчастями посчитали.

а, ну если с запчастями.. то с текущим ценником за доллар, пожалуй, норм.
Вот только вопрос, что они собрались конкретно менять, не зная причины, и как сумели посчитать нужный ценник без разборки двигателя и дефектовки?
Ведь если только погнуло клапана, то это один ценник, если еще и поршни повреждены с шатунами (что очень мало вероятно), то это уже ценник в 2-3 раза больше. Может, там вообще прокладка прогорела по периметру.
И потом , какие запчасти собрались ставить? оригинал или аналог? разница в цене, порой, достигает, 2 раза.
Пневмотестером смари- только он что-то покажет, или вскрывай двиг.

---------- Сообщение добавлено 24.01.2016 в 13:47 ----------

Сообщение от VoronovRS

лол, 30 за капиталку это дорого, а советовать б20 + турбину + верт это норм) наверное тыщ в 25 все выйдет

Это шутка была, но есть мнение, что мысли о тюнингне приходят в тот момент, когда стоковый двиг умирает )
B20 в районе 20-25 стоит, в принципе реально уложиться. Он даже подешевле, чем D15 почему-то.

---------- Сообщение добавлено 24.01.2016 в 13:50 ----------

Сообщение от нип49

Я бы посоветовал, если это не на улице и большом морозе, а завести все таки не удается, вывернуть свечи, накапать в цилиндры масла грамм по 10

с такой компрессией - мертвому припарка.

karim, если В20 ставить, то только одним двигателем не обойдешься
мне в 2012 году это удовольствие обошлось около 80 т.р. с учетом что сам двиг за 15 т.р. взял

anisimch,
А что ты еще к нему покупал?
ну вот у нас ценник 22-23 рубля за B20B. Это с мозгами и навесным.
Установка стоит 4-5 рублей.

Сообщение от karim

anisimch,
А что ты еще к нему покупал?
ну вот у нас ценник 22-23 рубля за B20B. Это с мозгами и навесным.
Установка стоит 4-5 рублей.

и еще кое-какие неучтенные мелочи вылезли, т.е. кислородник, двухрядный радиатор, остальное уже не помню

подскажите,насколько см. примерно должен вылазить шток из рабочего цилиндра сцепления и обязательно ли прокачивать сцепление со шлангом,одетым на клапан и опущенным в дот?неужели без этого шланга гидравлика при стравливании воздух хватает?

Сообщение от kot321

ахренеть, дайте две, советы!
замена на б-мотор - от сотки денег, вообще-то.

капиталка д-мотора с запчастями, работой, доп.работами и прочими расходниками - от 25 денег
замена д-мотора на д-мотор - от 30 денег.
это всё на сегодняшний день по минимуму.

вы цены на запчасти и контрактные моторы когда последний раз смотрели??

---------- Сообщение добавлено 24.01.2016 в 05:45 ----------



смотря что и с чем сравнивать))))

---------- Сообщение добавлено 24.01.2016 в 05:46 ----------



для того, чтобы компрессия превратилась в ноль, нужен прогар поршня, а не загиб клапана!

Покупал купе на автомате потом свапал на механику, мотор д16у7! Ну и могу сказать что разница большая в разгоне!

Сообщение от maximus1981

подскажите,насколько см. примерно должен вылазить шток из рабочего цилиндра и обязательно ли прокачивать сцепление со шлангом,одетым на клапан и опущенным в дот?неужели без этого шланга гидравлика при стравливании воздух хватает?

Не обязательно, можно так, несколько качков - педаль нажатая - открыл, жидкость сошла закрыл - педаль отпустил, и так несколько раз. Иногда жидкость выдавливает воздух и самотеком при открытой прокачке.

Следующий свап уже был на Б16А2! Цена вопроса 90 т.р.+работа примерно 25 + замена 3 шрузов рубля по 2,5 + жидкости мотор, коробка, антифриз!