Обсуждение и общение владельцев 6-ых Сивиков. - Часть 5

Сообщение от DimeX

n0rth,

Снял голову, что могу сказать... по прокладке них*я не понял, визуально вроде бы целая. Но на головке между 3 и 4 цилиндром были раковины. Сегодня возил на шлифовку, сняли 0.25 мм.
Теперь вопрос: как это отразится на работе двигателя? Новая прокладка то стандартная, та что бьется по каталогу 12251-P2J-004.

Да никак не отразится. Степень сжатия увеличится незначительно.
Почему так много сняли?
Если сильно страшно, можно поставить графит - он потолще, компенсирует.

DimeX, http://www.zealautowerks.com/dseries.html, забей сюда свои параметры и в поле "Толщина прокладки" убери 0.25мм, посмотри, что он тебе выдаст. Но у нас СЖ и так 9.1 , подрастёт незначительно, мощщей прибавится зато ))

кароче залили все, замкнул два столстых провода в фишке от варика....иииии....нихера...плюс есть, массы все на месте...топливо рекой течет, искра есть...если замкнуть стартер крутит...с ключа нет...пробывал фишку варика замыкать разным проводками, даже пинцет пошел в ход...ну не крутит с ключа сцуко...реле под капотом (где продохраны) щелкает....что может быть не так?

---------- Сообщение добавлено 06.09.2016 в 13:56 ----------

такое ощущение что форумчане все в отпуск уехали)))или продали все свои хонды)))

вопрос следующий если из старого мозга перепаять плату иммо в новый мозг, старые ключи, которые в ней прописаны, будут работать?

Народ, что это за модификация движка. Ох уж эти японцы, понаделали кучу вариаций...

Сообщение от Bigcrash

Народ, что это за модификация движка. Ох уж эти японцы, понаделали кучу вариаций...

105 сил нон втек

парни подскажите, перестал двигаться регулятор печки тепло/холодно,дойдет до середины и дальше не в какую,куда копать?

Jayaur, смотри внутри, скорее всего тросик застрял или согнулся

Сообщение от Jayaur

парни подскажите, перестал двигаться регулятор печки тепло/холодно,дойдет до середины и дальше не в какую,куда копать?

такая же хрень только у меня со стороны пассажира дует холодный воздух а со стороны водителя все как надо, при включенной печке((( не знаю что и делать. Есть конечно вариант что заслонка сломана...

Итак, возвращаясь к теме прокладки ГБЦ... Пройдено уже более 1500 км, из них 90% трассы. Полет нормальный, газы не прут, уровень антифриза стоит мертво.
НО! Снова не греет печка, мать ее! Картина следующая: по городу все норм - дует горячим. Правда иногда бывает, что воздух идет еле тепленький, чтобы подул горячий, надо хорошенько разгазовать. Но на трассе печка всегда холодная, что не так?
Термостат? Так менял жеж его зимой, неужели уже скончался? Да и при всем при этом температура ОЖ в норме, за бортом в районе 10 градусов, печка на макс, а воздух из дефлекторов холодный.
Воздух? Не думаю. После сборки выгонял, да и за овер 1000 км на трассе в интенсивном режиме давно бы уже вышел.
Куда копать? Думаю все же на термостат...

DimeX, у меня когда термостат залип - и мотор остывал на ходу, но это было зимой. Летом вряд ли такой эффект может иметь место, даже при 10 градусах. Проверирь - когда будешь по трассе ехать и печка дует холодным - выйди - пощупай патрубки, этим откинешь термостат. Да и до\после крана печки пощупай, что там происходит, может кран скончался? Чтоб печка дула холодным - температура ОЖ должна быть градусов 40-50 - ты по стрелке бы это точно увидел. Мне кажется, что воздух не до конца вышел. Найди где-нибудь горку градусов 30, задери морду, открой печку с радиком и выгони пузыри до конца. Кто-то по-моему уже мучался тут с недующей печкой...