Помощь в ремонте вариаторов Honda 7-го поколения

Сообщение от llirr

Сегодняшние траблы: греешь авто, отметка чуть ниже раб.темпер., селектор щелкаешь на D, тормоз отпускаешь - машина не едет. Но это не всегда, раз через раз.

Точно так же трогаюсь в холодное время =)
Бывает еще руль покручу, поедет потихоньку ) Грешу на ходовую, тип застывает чего, хз ))

---------- Сообщение добавлено 27.03.2012 в 07:24 ----------

Сообщение от mexanik380

llirr,
ну теперь точно всё понятно))))) у тебя 2 проблемы:
1 "по поводу включаешь д не едет, даеш газу удар"- надо менять фрик.пакет переднего хода.,
2 ессно не мытые мозги, ну и что что поддон чистый это еще не о чем ни говорит)))))

Подробнее, подробнее, мусье ))) фрик.пакет даже не представляю что такое )) официальным языком если не затруднит ))

Сообщение от mexanik380

llirr,
ну теперь точно всё понятно))))) у тебя 2 проблемы:
1 "по поводу включаешь д не едет, даеш газу удар"- надо менять фрик.пакет переднего хода.,
2 ессно не мытые мозги, ну и что что поддон чистый это еще не о чем ни говорит)))))

насчет замены фрикпакета, это точно, или предположение?
Если да, то реально лучше на кпп разорится, чем варик делать. И насчет удара, я повторюсь, не удар, а толчок)

У меня тогда два вопроса:
1) что будет, если вообще ничего не чистить и не менять? Последствия?
2) как долго осталось варику жить, если не "залазить" в него и менять жижу и фильтра каждые 10 тыс(HMMF)?


---------- Сообщение добавлено 27.03.2012 в 16:51 ----------

Сообщение от kamikadze2003

Точно так же трогаюсь в холодное время =)
Бывает еще руль покручу, поедет потихоньку ) Грешу на ходовую, тип застывает чего, хз ))

Я тоже думал, что из-за холода, но ни фига. Сейчас у нас ноль и выше, проблема не исчезает. Чаще всего в этой проблеме мне помагает переключение на R, а потом обратно на D и машина едет. Раз 10-15 это помогало, 2 раза нет.

А насчет фрикпакета переднего хода, я так понял что это то, что указано на рисунке под номером 1
omg, как тут картинки вставлять? Не вставляется что то. Короче по этой ссылке картинка http://honda.epcdata.ru/civic/la-eu3...n_at/8591/?p=1

Ценник не гуманный ни разу, от 14 до 29 тысяч))

---------- Сообщение добавлено 27.03.2012 в 16:57 ----------

Или это forvard clutch на этой картинке http://honda.epcdata.ru/civic/la-eu3...ssion_at/8592/

ну тоже, цена где то тысяч 5, а ремонт оч дорого, т.к. по идее пол варика раскидать нужно.

греешь авто, отметка чуть ниже раб.темпер., селектор щелкаешь на D, тормоз отпускаешь - машина не едет

вот и у меня так же было, но не совсем уж так чтоб не ехала, а очень неуверенно трогалась, замена масла решила проблему

Сообщение от ultrarom

вот и у меня так же было, но не совсем уж так чтоб не ехала, а очень неуверенно трогалась, замена масла решила проблему

Да я бы рад поменять, но как то не комильфо менять каждые 1000-2000 тыс км)

Сообщение от llirr

насчет замены фрикпакета, это точно, или предположение?
Если да, то реально лучше на кпп разорится, чем варик делать. И насчет удара, я повторюсь, не удар, а толчок)

У меня тогда два вопроса:
1) что будет, если вообще ничего не чистить и не менять? Последствия?
2) как долго осталось варику жить, если не "залазить" в него и менять жижу и фильтра каждые 10 тыс(HMMF)?[COLOR="Silver"]



Ценник не гуманный ни разу, от 14 до 29 тысяч))

---------- Сообщение добавлено 27.03.2012 в 16:57 ----------

Или это forvard clutch на этой картинке http://honda.epcdata.ru/civic/la-eu3...ssion_at/8592/

ну тоже, цена где то тысяч 5, а ремонт оч дорого, т.к. по идее пол варика раскидать нужно.

))))) первая ссылка это стартовый пакет))), а вторая да то что надо!!! да это точно 100%даже обосную: когда ты включаешь д и отпускаешь тормоз, на соленоид(не будем лезть в дебри и забиватьвам голову, не скажу какой) подаётся питание необходимое для плавного старта, соленоид приоткрывает клапан и давление (небольшое но хватает для старта) идет в муфту переднего хода и она сжимается, он ровно на столько сколько позволяет пружина, (это появляется вследствие износа дисков, тут же слышу от вас " а как же тогда стартовый пакет он ведь потом сжимается, после муфты переднего хода и после того как шкивы уже крутятся" да это так но не забываем что в муфте переднего хода всего 2 фрик диска против 4 у старт пака!!!! и кому проще провернуться??? еще не попадались 7-е с мертвым старт паком, чаще мрет передний ход. вот

Сообщение от mexanik380

))))) первая ссылка это стартовый пакет))), а вторая да то что надо!!! да это точно 100%даже обосную: когда ты включаешь д и отпускаешь тормоз, на соленоид(не будем лезть в дебри и забиватьвам голову, не скажу какой) подаётся питание необходимое для плавного старта, соленоид приоткрывает клапан и давление (небольшое но хватает для старта) идет в муфту переднего хода и она сжимается, он ровно на столько сколько позволяет пружина, (это появляется вследствие износа дисков, тут же слышу от вас " а как же тогда стартовый пакет он ведь потом сжимается, после муфты переднего хода и после того как шкивы уже крутятся" да это так но не забываем что в муфте переднего хода всего 2 фрик диска против 4 у старт пака!!!! и кому проще провернуться??? еще не попадались 7-е с мертвым старт паком, чаще мрет передний ход. вот

Я догадываюсь какой соленоид - 27600-PLY-003, именно его я хотел поменять и надеялся что это поможет.
Уважаемый mexanik380, вы мне не ответили на мои предыдущие вопросы, что будет и сколько варику осталось жить)

Блин, эти два диска стоят "копейки", по 500 р. грубо говоря, а работы там минимум на 10-15 тысяч, обидно конечно...

P.S. а что если в соленоиде западает клапан, и соответственно давление не идет в муфту? Ну от грязи к примеру плохо двигается.

llirr,
а что ты хочешь чтоб я ответил??? сколько протянет??? это никто не знает, тем болле с толчками, ремень то на это никак не расчитан!!! вот и вывод может и год проездить, может и развалиться, это как лотерея)))) вот сам ты и подошел к тому что нужно промыть гидроблок)))) просто объясняю, может там банально грязь клинит клапан, был случай когда у человека 2 из 4-х заклинило!!!!! прочистил промыл, и поехала))) так же и ты сначала разбери и промой, померяй сопротивление а дальше видно будет менять его или нет)))))

Сообщение от mexanik380

llirr,
а что ты хочешь чтоб я ответил??? сколько протянет??? это никто не знает, тем болле с толчками, ремень то на это никак не расчитан!!! вот и вывод может и год проездить, может и развалиться, это как лотерея)))) вот сам ты и подошел к тому что нужно промыть гидроблок)))) просто объясняю, может там банально грязь клинит клапан, был случай когда у человека 2 из 4-х заклинило!!!!! прочистил промыл, и поехала))) так же и ты сначала разбери и промой, померяй сопротивление а дальше видно будет менять его или нет)))))

Ок, спасибо за совет, за мысли и рассуждения!

Куда лезть? Недавно начал ощущать толчки или наоборот "затормаживалки". Проявляются в движении если держать скорость постоянную. При разгоне, при торможении двигателем и в других режимах все нормально. Сейчас пробег 150000 км., жижу менял один раз 3000 км назад(слил залил). Предыдущий хозяин неизвестно когда и что делал. При хорошей минусовой температуре, если не прогрею хорошо, то стартует с толчком.

Сообщение от llirr

Я тоже думал, что из-за холода, но ни фига. Сейчас у нас ноль и выше, проблема не исчезает. Чаще всего в этой проблеме мне помагает переключение на R, а потом обратно на D и машина едет. Раз 10-15 это помогало, 2 раза нет.

Просто замечал как то, если я в холод прогреваю чутка, например минут 5-7 всего, то надо чутка газку прибавить чтобы тронулась, и тогда с толчком трогаюсь, а сейчас если стоит даже после короткого прогрева, достаточно руль покрутить немного, и трогается.