Проседают обороты

ну вот в 3-м вообще делать будем)) Понятно что на выключенной передаче))
У меня вот на нейтралке катишься 800-900 иногда 1000 остановлюсь сек 5-7 и 700 оборотов)

кому вдруг пригодиться
http://foto.drom.ru/5536
ну и на нашем отчет
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=96508

---------- Сообщение добавлено 16.10.2013 в 17:44 ----------

только я не понял какой болтик крутить)) в отчете там отмечены 2 болтика , типа надо сделать пометки как они стояли, вот ими что ли регулировать подкручивая?

Сообщение от britva

ну вот в 3-м вообще делать будем)) Понятно что на выключенной передаче))
У меня вот на нейтралке катишься 800-900 иногда 1000 остановлюсь сек 5-7 и 700 оборотов)

кому вдруг пригодиться
http://foto.drom.ru/5536
ну и на нашем отчет
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=96508

---------- Сообщение добавлено 16.10.2013 в 17:44 ----------

только я не понял какой болтик крутить)) в отчете там отмечены 2 болтика , типа надо сделать пометки как они стояли, вот ими что ли регулировать подкручивая?

с дросселем и кхх лучше по книжке делать. там понятный степ бай степ) с подписями какой болт какую нагрузку несет

фильтр меняла 4000 км назад, еще пару раз выколачивали,это не то, дроссель чистили,болтики были закрашены,никто их не крутил и где-то писали, что лучше не крутить, не выставить как надо, у меня 1,5 105 или 115 - хз, но летом сомневаюсь что у меня полный привод включается. А кручу всегда на каждой передаче до 3ей стабильно до 3000 - иначе это уже как-то не то, в городе шутрее надо как-то, но на интегре кк ни вваливай четко 10 литров на сотню, сегодня не в тему газ кончился, на заправку было в лом и 50 км прошла на газу, вечером в Екб вообще все гоняют как потерпевшие, так что и до 3500 крутила. не думаю что это много,расход чисто по стрелке никакой, то есть примерно десятка и вышла, но обороты при торможении и на газу бывали падали, но сегодня как ни следила - не было, просто не хотелось бы зимой чесать репу где что купить и как передвигаться, пытаюсь успеть до сильных заморозков разобраться в этом
Если просто на нейтралке газануть то они сперва падают до 700-750, а потом плавно опускаются до середины между "0" и "1000"

я х3 у меня 700 держатся щас вроде ( а если под разным углом на эту стрелку вглядываться то и 680 кажется))) )... ну я так подозреваю что маловато это...
Обороты на нейтралке и когда катишься 850 где то останаливаешься и 700 становятся) Ну иногда как то долговато они опускаются ( сек 10) по идее нейтралку врубил сразу на 700 должно быть.

Вот и думаю лезть в кхх или не трогать его лучше...
Сколько должно быть вольт на датчике положения дроссельной заслонкой и на кхх? хотим прозвонить посмотрет. Может и попытаемся если решимся почистить сняв его....

вот к примеру сегодня на бензине ездила, все было так же как на газу, на светофорах плавно проседают обороты до предпоследнего деления, это я просто не успела сфоткать когда было на нем.

http://www.civic-club.ru/forum/pictu...ictureid=19212

чуть вибранет и стоит спокойно, стоит не меняясь абсолютно. пока не газанешь и не всегда после первого тапка поднимется,

http://www.civic-club.ru/forum/pictu...ictureid=19211

после второго - железно, при переключении в этот момент с гоза на бензин и наоборот ситуация не меняется-н датчик масла не горит, не трясет,никаких симптомов, одно точно-это не форсунки газа-бенза, не подача топлива, скорее воздуха или электрика - лямбды, катушки. Кто что посоветует?

это стандартное положение

http://www.civic-club.ru/forum/pictu...ictureid=19209

уточню - все происходит только после того, как двигатель проработал более часа, то есть разогрет в идеале.
при переключении на нейтралку чуть повыше становятся, но ситуации не меняют, даже если с пониженными стоять забив на них, то тронуться можно даже не заметив, что они падали. но можно и заблохнуть - так же незаметно, я вот никогда не видела момент как глохла.

отключила арт 37880PLC004 плаванье оборотов пропало (чек естественно вылез)
подключила через 5 дней - все опять началось
Почему?

Сообщение от PirAnia

отключила арт 37880PLC004 плаванье оборотов пропало (чек естественно вылез)
подключила через 5 дней - все опять началось
Почему?

Это который на воздушном?

---------- Сообщение добавлено 01.11.2013 в 18:42 ----------

я вот думаю... егора отключу то если в нем причина .. то чек вылезет, но работать должно нормально? или если там шток заклинило то отключай не отключай один хрен будет так же работать и еще с чеком?

егора своего мог бы и снять, вроде делов то там от сажи прочистить и смазать, я вот собираюсь, но пока не решу нажитое не полезу)) а чек вылезал и на форде эксплорере-ездила, а просто был плохой контакт, комп ставил среднее видимо значение и разницы что с рабочим, что с не рабочим не было, а здесь факт налицо, езжу пока с отключенным. на разборе присмотрю другой датчик годом посвежее

Сообщение от PirAnia

егора своего мог бы и снять, вроде делов то там от сажи прочистить и смазать, я вот собираюсь, но пока не решу нажитое не полезу)) а чек вылезал и на форде эксплорере-ездила, а просто был плохой контакт, комп ставил среднее видимо значение и разницы что с рабочим, что с не рабочим не было, а здесь факт налицо, езжу пока с отключенным. на разборе присмотрю другой датчик годом посвежее

Егора снял... Почистил но не разбирая... на штоке была сажа.. я пролил все карбклинером... почистил вытащив шток ... налет был... все отчистил.. выизуально рукой его отвожу( шток) вроде не церляется.
Решили сделать заглушку... сделали заглушку но отверстие под шток оставили в ней.. что бы он не упирался и ошибку не выдавал. Закрыли отверстие только выхлопных газов.

И еще купил шнурок, протестил ошибки.. и посмотрели хар-ки. Так вот зажигание на хх показывает 7 процентов. Это нормально?

Бывают такие же симптомы время от времени. Думается мне что дело тут в топливной системе. Бензонасос никто не менял с такими проблемами? Или сетку на нем?