ДО скольки крутите движок при разгоне?? без фанатизма!!

я ниже 4000 не переключаюсь, потому что ниже машина ведет себя как овощь, да и расход больше так как машине в тягость ехать на малой скорости при большый передачах, а к этому и ведет ранее переключение передачи

Что значит машина ведет себя как овощ! Экономичный режим,если я не ошибаюсь,по трассе считается 80-120км/ч. 4000 это где то 150км/ч.И где тут экономия,стрелка спидометра идет в лево,а бензина в право и довольно таки быстро!!!

Сообщение от reader

Так разница между 2000 и 3000 в давлении различна всеже
А так если мотор не рассчитан на то чтобы его крутили отсечку на 6800 ставить не станут.
Рассчитано исходя из условий среднестатистической городской езды. нажми тапок в пол и переключаться будет уже далеко за 3000

Какая разница, возьми автоматны цивик, он переключается в диапазоне тоже до 3х тысяч. Любой хоть вариатор хоть автомат, у меня были поэтмоу и пишу. А ваша статья это для тазиков. У кого там расход выше если переключаться до 3х тысяч???,что за бред какой говорите??? В условиях города и пробок тоже крутите до 4????

Сообщение от 070

Какая разница, возьми автоматны цивик, он переключается в диапазоне тоже до 3х тысяч. Любой хоть вариатор хоть автомат, у меня были поэтмоу и пишу. А ваша статья это для тазиков. У кого там расход выше если переключаться до 3х тысяч???,что за бред какой говорите??? В условиях города и пробок тоже крутите до 4????

кручу и в городе до 4-х.. не в пробках конечно, где 2 метра проехал и остановился снова.. А статья скорее описывает общие моменты... Или гидродинамическая система смазки ТАЗов отличается от Хондовской?

А куда спешить то!!!

Сообщение от 1Эдуард70

Что значит машина ведет себя как овощ! Экономичный режим,если я не ошибаюсь,по трассе считается 80-120км/ч. 4000 это где то 150км/ч.И где тут экономия,стрелка спидометра идет в лево,а бензина в право и довольно таки быстро!!!

У кого как.. у мня при 4000 - 130 ток едет..

Кстати замечали расход на королле.. Так вот при 3500 кушает больше, чем при 4000 Естественно я имею ввиду не моментальный расход, а общий...

У меня при 140 тахометр показывает 3700. Если еду со средней скоростью 100км/ч.,то расход на 100км. около 7 литров.А про короллу если честно не знаю,не интересовался,но в отзывах читал,что у них очень туповатый автомат.

Сообщение от SomeBody

кручу и в городе до 4-х.. не в пробках конечно, где 2 метра проехал и остановился снова.. А статья скорее описывает общие моменты... Или гидродинамическая система смазки ТАЗов отличается от Хондовской?

Так ты уже стой на своем. Что статья для любителей переключаться 2000+ -500?? А то уже начинается общие моменты.

Сообщение от SomeBody

Эмм.. стесняюсь спросить.. а как же тогда ехать? С места пятую втыкаешь и поехал?

Да ты не стесняйся... На механике разгон в городском режиме в диапазоне 2000-3000 об/мин - это нормально. Сразу пятую втыкать не советую. На пятой 2000 об/мин - 80 км/ч (или около того) - очень экономичный режим для авто. Только не надо резко ускоряться на такой скорости, для мотора это хуже чем держать 150 км/ч по трассе. Для вариатора - бесступенчатой трансмиссии: с места нажимаю педальку, на тахометре выставляется 2000 об/мин и машинка не изменяя этих оборотов выкатывается до 80-90 км/ч. Как на троллейбусе. Про автомат говорить не буду, опыта эксплуатации мало, но диапазон переключения будет разный,как нажимаешь на педальку. Во время поездки на юг (10 тыс.км) испробовал разные режимы. И с уверенностью могу сказать - самый экономичный по трассе 80-100 км/ч (6-6,5 л), 100-120 км/ч -7л, 140 км/ч - 8л. А по городу могу сказатьпри движении в общем потоке хватает разгона со светофоров 2000-2300 об/мин.

---------- Сообщение добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:46 ----------

и не скучно тебе так ездить?))
ещё я просто уверен, что клапана, свечи и инжектор у тебя засраны. тк именно при такой овощной городской езде кругом начинает накапливаться нагар.[/QUOTE]

Свечам 50 тыс км (до меня ещё хрен знает сколько наездили) Двиг работает ровно, провалов нет. Нагар от овощной езды у меня не накапливается, потому как по трассе часто езжу, в основном в режиме 3000-3500 об/мин. Да можно просто иной раз поддать на пару километров 4500 об/мин и всё норм. Ремень ГРМ меняли, посмотрел - нет никакого нагара. Думается, что 4500-5000 об/мин вреднее, чем 2000-2500 об/мин. Мож я и не прав, но по логике вроде так.

---------- Сообщение добавлено в 11:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:09 ----------

Сообщение от GreWolf

я ниже 4000 не переключаюсь, потому что ниже машина ведет себя как овощь, да и расход больше так как машине в тягость ехать на малой скорости при большый передачах, а к этому и ведет ранее переключение передачи

Вообще гон! Заправь полный бак (под пробку) и проедь в городском режиме 100 км на 4000 об/мин. Посмотришь расход. Затем опять на той же заправке до пробки. ПРоедь 100 км в режиме 2000 об/мин. Заправься до пробки. Сравни. Прямая зависимость утекания твоего бензина от нажатия на педаль. Так же потестируй на трассе на разной скорости.

EstVik


Полностью с тобой согласен в городе при оборотах 2000 и кандишке летом машина кушает 8 литров.А про нагар правильно, во время меняйте свечи, масла, фильтра и будет оно ходить и ходить.