Лямбда, лямбда!

Велком, я ссылку для примера дал, может твоя машинка на сша не шла, тогда есть другие сайты денсо вот, например, http://www.denso.ru/catalogue.asp
На лямбде по идее должен быть номер пробит, его плохо видно, выжигается лазером, нужно хорошо почистить, что б разглядеть номер.

Так по идее надо смотреть номер мозгов и по нему смотреть в какой комплектации такие мозги были и какой там был датчик.

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine#D15B_VTEC
ставился движок на машинки для японии

Сообщение от morjik

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_D_engine#D15B_VTEC
ставился движок на машинки для японии

Моржик!!! Огромное спасибо!!! Действительно полезная информация. Я ж говорю что по европейским и америкосовским каталогам не могу ничего найти, даже официалы потерялись. А он полный Яп! Сама машина тоже японка. Теперь немного проще.
СПАСИБО!!!

Главное чтобы мозг видел правильно свою лямбду, именно свою... Смотришь свой мозг, забиваешь его в том же экзисте и смотришь где он ставился. Потом смотришь какая лямбда стояла в данной комплектухе и все...

товарищи, сориентируйте пожалуйста по лямбде! почитав темы, решил проверить свою - по мануалу сопротивление между 3 и 4 контактом 10-40 Ом, у моей же 6.5 Ом, ей скоро кранты? отмачивание в кислоте не поможет?) но я все же готов к замене, номер оригинала 36531-PLD-003, экзист выдает кучу аналогов, из Denso только DOX-1453, подойдет? его выдает и сайт denso.ru, только там двигатели 1.4 и 1.6.. автодок в качестве заменителя выдает универсальный DOX-0113, он вообще чуть дешевле 2 тыс!
вот фото того что стояло, оба номера забивал на экзисте - результата нет

что же выбрать в итоге?

кстати чек не горит, расход пока в норме, около 9л по городу, присутствуют небольшие подрагивания на холостых

Всем Привет!!!
Хочу отписаться о решении своей проблемы которую описывал в посте №1013, 1018.
В общем ситуёвина такая: лямбда моя была мертва, но проблема не только в ней. Т.к. живу в Одессе, а здесь разборок японцев ну просто завались, нашёл я точно такую-же лямбду (60 у.е.), поехал к электрику, поставили с ним другую лямбду - но 41 ошибка не уходит!!! Пол дня промучились - результат 0!
Пришлось искать дальше. На одной из разборок-СТО нашёл одного электронщика-топливщика. Опять диагностика. По показаниям приборов на подогрев лямбды идёт питание 8-9 В. Сигнал с лямбды постоянно (даже на не заведённом двигателе) 0,7 В., а это много. Ради решения вопроса подумали попробовать поменять мозги (CPU), т.к. это они не давали нормального питания на лямбду. На соседней разборке был найден точно такой-же мозг (№37820-P1G-E00, 003823-5220). Поставили, результат тот-же, питание на лямбду 8-9 В., управляющее питание по плюсу, сигнал 0,7 В., коррекции 0. У меня опустились руки, настроение - ГОМНО. Но СТОшник говорит "рано расстраиваться, ищи другой мозг". Поиски продолжились, на разборке где брал лямбду нахожу мозг с номером 37820-P06-A02, 740-716074 (100 у.е.). Ставим, заводим - ЧЕК не горит. Ходвые испытания - резвость у машинки такая, что я с непривычки тронулся с пробуксовкой. На старых мозгах, при оборотах от 1000 до 2500 дёргало машину, еле ехал, под горку мне приходилось обязательно переходить на пониженую передачу. Теперь я на эту горку взлетаю на третьей и переключаюсь на четвёртую и нагрузки на двиг реально не заметно, как будто она едет по прямой. Расход снизился, пока не могу сказать на сколько, но вижу что по расстоянию которое проезжал на старом компе, с неработающей лямбдой, сейчас на много меньше. Показания приборов после замены компа и лямбды: питание на обогрев 12 В., сигнал 0,4 и с прогревом лямбды падает, + идёт коррекция от 0,0 до 0,9 В.
В общем пока таким образом я решил свою проблему ЧЕКа и 41 ошибки.
Так что у кого будет проблема с лямбдой ищите питание, сигнал с лямбды, сопротивление лямбды должно соответствовать вашему двигателю (у меня 15 Ом).
Если возникли вопросы пишите (можно в личку, попробую помочь, да и человек грамотный теперь у меня есть знакомый, поможет советом) помогу чем смогу.

---------- Сообщение добавлено 25.06.2013 в 16:09 ----------

Сегодня порывшись в инете нашёл номер мозга который у меня должен стоять: 37820-P08-010. т.к. мозг который я поставил без ВТЕКа. Едет то хорошо, весело, но хочеться всётаки полной работы двигателя. У нас на разборках пока нет, поэтому "будем искать"!

Отпишусь по своему опыту заказа лямбды с Ebay.com. Нашел там лямбду которая подходит на мой двигатель(D17A1) по совету форумчан(за это огромное спасибо psicho) Denso 234-9005. Полез искать, цены не обрадовали, но тут наткнулся на один лот с ценой около 2 тысяч рублей. Была проблема, доставка только по США. Зашел на сайт Bay.ru(они доставляют те лоты которые не отправляет продавец в Россию). Выбрал доставку первым классом(она самая дешевая, оказалась без трекинга). Прождал 2 месяца, на их сайте появилась инфа мол мой заказ выполнен, отписал им, сказали что просто автоматически обновляется через 5 недель, и ни чем они помочь не могут, отправили скан накладной и посоветовали обратиться в почту России. Позвонил, сказали пишите заявление на розыск. Пришел на почту, на меня посмотрели как на дурака и отправили во свояси... Начальника отдела не было на месте. И через день, о чудо, наблюдаю в ящике извещение Вот теперь пойду забирать и менять

LLIHYP, а ты уверен что эта лямбда для d17a1, я когда себе искал на мой k20a3 пробивалась именно 234-9005+234-9004?

morjik, посмотрел, почитал, везде пишут что подходит! Посмотрел таблицы совместимостей, 36531-PLM-306 это мой, а Denso 234-9005 подходит!