Раскоксовка поршневых колец

Сообщение от dgo

Сейчас такие диллеры,что ну его нафиг.

Так и знал что будет подобное сообщение))) Факты того, что у дилеров продают левое масло есть? Конкретные, а не брат/сват когда-то рассказывал что там толкают левак?
Уж лучше брать его у ОД, чем в непонятных лавочках, зато на пару сотен дешевле. Уверенности больше))

Сообщение от S3R10US

Так и знал что будет подобное сообщение))) Факты того, что у дилеров продают левое масло есть? Конкретные, а не брат/сват когда-то рассказывал что там толкают левак?
Уж лучше брать его у ОД, чем в непонятных лавочках, зато на пару сотен дешевле. Уверенности больше))

А есть подтверждение, что официалам выгодно толкать Официальное масло за немалые деньги себе в убыток, или проще заключить контракт на поставку масла из той же хохляндии(левого в бочках) под видом бренда официала и экономить на этом бабки? Официалу сейчас главное маркетинг, а не качество, их интересует кол-во проданных машин, их частые ремонты, за которые они получают лавэ, ведь если машина не будет ломаться, смысл от диллера???Это их зарплата и % от того же тех обслуживания, как замена фильтров и масла, которое я сам сделаю за час, они сделают за 3-4 и выставят счет в 3-4 раза дороже, чем я куплю это сам и сделаю сам! Вот и весь смысл ОД!А то что официалам не выгодно, что бы их машины не ломались, это факт! ам лью мотул 5*40 как купил машину, маслом доволен, работой движка тоже доволен, внешним видом внутренних запчастей и их чистотой и бз каких либо отложений тоже доволен.....и нет жора вообще......устраивает паленка хонда 5*30 за 4000р за канистру у официала, лей, доливай, радуйся.....в чем проблема то?

---------- Сообщение добавлено 09.04.2015 в 12:26 ----------

[QUOTE=Dr.MAK;6125372]

Сообщение от D13B2

а у нас, что принцип двигателей схож с роторным по строению или схемотехнике? Ротор это ротор, оно имеет определенный срок службы и не ремонтабелен, может и есть кулибыины, но я не встречал......смысл его раскоксовывать, коль там даже ЦПГ нет, а эксентричные поршня роторного типа внутри камеры разделенной на впускную и выпускную..........там то и колец как таковых нет, что могло бы залегать!!!!даже не представляю, как там и куда смазка подается............??????

---------- Сообщение добавлено 08.04.2015 в 11:07 ----------



Честно скажу, это заблуждение, чем впринцыпе ДВИГАТЕЛЬ обозначает свое приемущество в Иридиевых свечах, если тот же д15 на автомате едет на обычных свечах, а если установлен варик, то уже иридий нужен?Чем это обусловлено?из за трансмиссии меняется работа камер сгорания? иридий более долговечен, но и дороже в ......... сумму, за период которых можно 3 раза обычные свечи поменять........ Хотел себе лично поставить иридий, пообщался с продаванами, посмотрели по каталогам, есть два вида свечей денсо и НЖК обычные, есть ещё иридий, который стоит по 700р за свечу, когда комплект денсо стоит 790р....взял у знакомого иридий(тожа с хонды), зимой юзал, взял чисто для сравнения, как будет машина заводится в морозы и на холодную и на горячую и что изменится, честно скажу, через 2 дня отдал назад, разницы не увидел и не почувствовал! поэтому не вижу смысла и нецелесообразно тыкать свечи которые не прописаны заводом изготовителем для применения в определенном двигателе.......


Познание у тебя в РПД ограниченные, но не в этом дело. Владельцы роторов собаку съели на раскоксовке компрессионных накладок, апексов по нашему. У них много методов и вариантов с этим делом. А кокс он и в Африке кокс.

Я не говорю, что у меня супер познания в устройстве роторного двигателя, так как не имел с ним дела, но откуда в тех же компрессионных какладках берется кокс? от бензина? масла скгорающего? Если срок службы роторных моторов не велик, по сравнению с тем же атмосферником обычным смысл его ремонтировать, на мазде видел роторник, 130-150т.км и как сам владелец МХ-7 сказал и ему приходит пзда.......к чему раскоксовка и???.....??? Да и тема сдесь про поршневый двигателя, и моторы хонда, ане кто на чем собаку съел с ротором в особенности.....не в ту темку браток!

---------- Сообщение добавлено 09.04.2015 в 12:50 ----------

Сообщение от alexzhimuk

И как находить оригинал теперь?

зайти на официальный сайт производителя масла, но не тот офф сайт который в России а заграничный, и и по внешним и описанным критериям узнать, какие стандарты, обозначения, маркировки и надписи должны быть на канистре!!!!! В беларуссии когда я последний раз брал масло в том году за 5 литров я отдал что то в районе 2500р. по курсу и затребовал у продавана накладную на растаможку, накладную на экспорт масла в РБ и сертификат соответствия, что это то масло, которое есть, то бишь сертификат который подтверждает его неподдельность! Продаван был слегка удивлен моим недоверием, но все бумаги показал, а я с чистой совестью приобрел то, за что заплатил )))) Отъездил на этом масле в этот раз больше 15000км, сам знаю, что много, но движка чистая, мотор работал как нужно, и масло отработало как следует......чем я и остался доволен........просто не было возможности заменить.....а машина на каждый день была нужно......Хондовское масло сделано так, что бы был угар, но меньший износ......меня такой расклад не радует.........плюс дикая сейчас цена!

В исправном двигателе никакое масло, и хондовское в том числе угорать не должно.

Сообщение от kot38

В исправном двигателе никакое масло, и хондовское в том числе угорать не должно.

Согласен но не полностью......не полностью на 15%, если оно не угарает, для чего стоит сапун нижний с маслоулавливателем и верхний? Для урвнивания давления внутри двигателя?Угар масла и испарение, пусть не в значительных размерах но ОН есть, в неисправном движке угар, в нормально работающем будет испаряться!!!!

Сообщение от S3R10US

Так и знал что будет подобное сообщение))) Факты того, что у дилеров продают левое масло есть? Конкретные, а не брат/сват когда-то рассказывал что там толкают левак?
Уж лучше брать его у ОД, чем в непонятных лавочках, зато на пару сотен дешевле. Уверенности больше))

А кто тебе сказал ,что я в непонятных лавочках беру?На масле не экономлю.И не факт что диллеры ,что обычные магазины ,не с одной базы берут,пойди проверь.Конкретные тебе вот выше привел.Это не факт разве,что расход масла поменялся?Вы 100% уверены что его на заводе Идумитсу разлили?Я бы ,в нашей стране, не был так уверен,ни с маслом,ни с запчастями.[COLOR="Silver"]

Сообщение от dgo

И не факт что диллеры ,что обычные магазины ,не с одной базы берут,пойди проверь

Зачем мне проверять? Дилерам масло поступает с центрального склада хонды. А где берут масло остальные - под вопросом.

Сообщение от dgo

Это не факт разве,что расход масла поменялся?

Так я и спросил, масло у дилера чел брал или как?

Сообщение от dgo

Вы 100% уверены что его на заводе Идумитсу разлили?Я бы ,в нашей стране, не был так уверен,ни с маслом,ни с запчастями.

Опять начинается)) не в 90е же живем. у ОД вполне все нормально и с зч, и с расходниками. Там с этим строго все же.

Сообщение от S3R10US

Сообщение от dgo
И не факт что диллеры ,что обычные магазины ,не с одной базы берут,пойди проверь
Зачем мне проверять? Дилерам масло поступает с центрального склада хонды. А где берут масло остальные - под вопросом.
Цитата:
Сообщение от dgo
Это не факт разве,что расход масла поменялся?
Так я и спросил, масло у дилера чел брал или как?

Цитата:
Сообщение от dgo
Вы 100% уверены что его на заводе Идумитсу разлили?Я бы ,в нашей стране, не был так уверен,ни с маслом,ни с запчастями.
Опять начинается)) не в 90е же живем. у ОД вполне все нормально и с зч, и с расходниками. Там с этим строго все же.

На это я отвечу так,у меня знакомый торгует фирменными вещами,то есть он официальный диллер таких фирм как Дольче Габана Адидас и т.п. у него есть все документы,сертификаты и так далее.Но есть одно большое но.На одну настоящую фирменную вещь у него 10 китайских подделок,потому что торговать чистой фирмой у нас не выгодно и накладно.Проверяющие же ,приходят да,смотрят документы на то что у него есть право продавать эти виды марок и все.Торгуй дальше на оригинальность вещей ни кто не проверяет,так и с маслом.Выгода заманчива,каждый хочет заработать.

Да а насчет расходников.Я бы тебе показал 555 наконечники,от официальных диллеров,типа Японские,даже с голограмой.Что с ними стало через три месяца,с этой подделкой Китайской,в ухнарь и пыльники и сами наконечники.Жалко выкинул,надо было оставить для таких оптимистов.

Сообщение от alexzhimuk

А это мне незачёт... я просто регламент спутал. Думал для обычных 30ка - норм.

Я обычно раз в 10 меняю даже. Хотя на BMW поставил ирридиевые NGK, вроде уже 20 прошли и все нормально. Ток не понял конечно смысла в них. Разницы не заметил вообще.

А я особо разницы не ощущал.. что 10 проехали, что 20, что 25..
ощутил только жопу с маслом и первой лямбдой))
всё остальное - малочувствительно

Сообщение от dgo

На это я отвечу так,у меня знакомый торгует фирменными вещами,то есть он официальный диллер таких фирм как Дольче Габана Адидас и т.п. у него есть все документы,сертификаты и так далее.Но есть одно большое но.На одну настоящую фирменную вещь у него 10 китайских подделок,потому что торговать чистой фирмой у нас не выгодно и накладно.Проверяющие же ,приходят да,смотрят документы на то что у него есть право продавать эти виды марок и все.Торгуй дальше на оригинальность вещей ни кто не проверяет,так и с маслом.Выгода заманчива,каждый хочет заработать.

тут проблема твоего знакомого чисто. Он простой ИП/ооо, а не международная компания, у которой есть понятие - репутация. И что немного больше выгоды могут обернуться большим скандалом.
Я тебе так скажу. Ты не подумай, я не большой приверженец ОД (сам не обслуживаюсь там), просто как бы покупая ЗЧ там, гораздо меньше вероятности нарваться на подделку.

Сообщение от alexzhimuk

что 20, что 25..
ощутил только жопу с маслом и первой лямбдой))

По идее, искру должны хуже давать были.