MadRoy
есть в Сивике антибукс, не рекламируется так усиленно, как у прочихно главное что работает по факту, нынешней зимой фактов набралось достаточно.
4D покупают больше из-за вменяемого автомата, плюс цена и ещё есть некоторые менее явные, но важные причины.
Цены сейчас выросли примерно на 15%.
Ну а чему же тогда верить? Самостоятельно разгон не замеришь... А если все привирают - то ничего страшного, эти цифры дают хотя бы примерное соотношение сил.Сообщение от darth138
Мне как раз показалось наоборот, хотя я в разных цветах смотрел. Темный салон хэтча показался более красивым и качественным.
Да я вроде свой выбор не защищаю... Просто аргументирую, что за 560 000 Пежо 308 - вполне неплохой выбор. Провокаций вроде с моей стороны небыло, просто читал некоторые мнения участников этого форума про 308 - и захотелось поделиться впечатлениями, т.к. никто здесь на 308 долго не ездил.
P.S.: А к Сивику отношусь очень даже хорошо, сам ездил на нем, правда на старом, 93 года. До сих пор мне мало кто верит, что эта машина ела 5 литров на 100 в смешанном цикле... Шикарный движок был, 1.5 моновпрыск.
Последний раз редактировалось MadRoy; 04.02.2009 в 15:56.
Это за 120лс с механикой? комфорт Сивика седана так же стОил...
а пыжики сейчас подорожали? какой диапазон цен по комплектациям? подскажи пли-и-з.
Ты ещё выше интересовался, не сравнивают ли 308-й с седаном сивиковским? именно такпросто потому, что седанов гораздо больше, они более популярны, примерно половина их продана с автоматом в макс.комплектации. Сравнение безусловно некорректное, но что поделаешь... За те 640-660тыр (цена немного менялась, + ещё нужна доп.охрана тыр 20-30) что 4D-exe стОил в прошлом году - конкурентов было мало. Сейчас вроде 750тыр озвучивалась цена за то же самое...
Комфорт Сивика седана стоил (на момент покупки мной 308-го) 541 000. Пежо 308 в базе стоил 498 000, однако буквально через неделю цену подняли до 509 000. Но базу 308 всерьез никто не рассматривает, лично я видел 308-й в базе всего 1 раз, на улице таких нет практически (если увидите 308-й без противотуманок - это уникальный образец, базовая комплектация). Все берут комплектацию Премиум - она стоит 535 000. Там уже стоят противотуманки, раздельный климат-контроль и т.п. Единственное - нет подогрева сидений, стоит 7 000. И нет системы динамической стабилизации (у Сивика она есть), стоит 20 000, но в нее помимо стандартного набора входит антипробуксовка, которой нет у Сивика. Кстати, цены, которые я привожу, это на 1.6 120 сил с МКПП. Премиум с АКПП стоил 579 000. Но я АКПП не рассматривал в принципе, т.к. являюсь поклонником механики. Дальше по ценам уже комплектация Премиум Пак, там целая куча всяких допов, все не помню, но для примера: адаптивные ксеноновые фары с функцией поворота, панорамная крыша из бронированного стекла, датчики дождя, света, омыватель фар (который все пытаются сразу отключить, слишком большой расход омывателя) и тому подобное.
Естественно подорожали, но вот насколько - не знаю, не интересовался после покупки. Я думаю, как и все европейки - в среднем процентов на 5-7. По ценам на комплектации тоже не смогу сказать, только старые цены знаю.
Ну да, в том то и дело, что сравнение некорректное (в седане я не смог бы перевозить, например, газовую плиту родителям на дачу). А седанов больше, потому что стоят они дешевле хэтча. Я думаю многие при одинаковых ценах взяли бы хэтчбэк (если бы он стоил как седан). А за 650 000 можно 308-й нафаршировать так, что Сивик будет нервно курить в сторонке (по количеству допов). Но, естественно, Сивик будет мощнее, так как приведенное выше выражение справедливо только для движка 1.6 120 сил МКПП. А вообще, машины эти рассчитаны на совершенно разный круг потребителей: Пежо - это комфорт, спокойствие и богатая комплектация. Хонда - это драйв, динамика, скорость, ей не нужны все эти навороты.Ты ещё выше интересовался, не сравнивают ли 308-й с седаном сивиковским? именно так
Согласен с автором в тему денег, которые просят за 5D. В своё время сам был удивлен, что хетч дороже седана на 130-160 тысяч. Лично мне непонятна такая ценовая политика Хонды.
MadRoy
Да мы, в принципе, и так догадывались, что Сивик 5D дороже 308
Ну а по теме - согласен, что 308 хорошая машинка, по сборке, комфорту и шумки превосходящая Сивик. Но... все равно "француза бы я не взял" из-за:
1. Потеря в цене при перепродаже (не знаю, коснется это 308-ого, но, я думаю, коснется).
2. Автомат на французах - полный отстой.
Ну так я тоже это знаю...Да мы, в принципе, и так догадывались, что Сивик 5D дороже 308
Это есть, тут спорить бесполезно. Теряют они существенно.
И тут не могу не согласиться. Но не на всех французах. На некоторые модели (по-моему на 4007 и на 407) ставят японский 6-ти ступенчатый автомат, вот он нормальный. А пресловутая AL-4 действительно тормозная - она старая уже, ее бы поменять
Согласен с автором в тему денег, которые просят за 5D. В своё время сам был удивлен, что хетч дороже седана на 130-160 тысяч. Лично мне непонятна такая ценовая политика Хонды.
nick76
Не знаю, не знаю, в салоне я хетч облазил тогда хорошо и все тчательно "потрогал" )))) , вообщем ИМХО........
Сам выбирал помимо Сивки Пыжик 308,из плюсов его отмечу куда более качественные материалы в салоне,это факт,дизайн тоже хорош,до тест-драйва дело не дошло,так ничего не могу сказать,но думаю не многим хуже Сивки,подвеска наверняка мягче,а управляемость логично хуже.
А вот по пововду дороговизны Сивика не соглашусь,я взял машину за 707 тысяч,в ней было асболютно всё,благо базовая в 5Д как полная у некоторых),плюс мне ещё подарили литьё и зимнюю резину,спутниковую охранку(за счёт которой Каско занчительно дешевле выщло),+ парктроники,+ 2 года халявного ТО,+ Секретки. Да,очереди никакой не было,машину за неделю получил!
Да и почему у нас ТО надо чаще проходить,не понимаю,у вас так же как и у нас 1 раз в 15 тыс.
Вообщем согласен со многим,но на счёт дешевле ерунда,сам выбирал и сам всё расчитывал по финансам,Пыжик дороже выходил,если нормально комплектовать!
Да и на дорогах его уже ооочень много,далеко не эксклюзив!
Но я считаю 308 Пыжик полноценным конкурентом в Сивкой,хорошая машинка!
Ваши права
Ответить с цитированием