Civic vs Audi A4 со светофора

Сообщение от Чудик

Не очень я люблю немцев, но, если сделать турбированный движок на 5Д, коробку, подобную мультитронику и соответствующую шумоизоляцию - сколько будет стоить цивик в базе?

Все имхо - каждая машина хороша по своему, у каждой есть куча минусов и плюсов

Турбированная Хонда??? Не надо!!!!!!!!!!!!!!!!!!! У каждой марки должна быть своя индивидуальность. Хватит и так наступления эры бесхарактерных бесполых автомобилей. Вы ездили на компрессорных мерсах? Этож своя харизма. Особый звук. Особые нотки задающие настроение. А что теперь? Новая серия BlueEfficience. Непосредственный впрыск в сочетании с турбонаддувом как у Ауди? Хонда всегда делала одни из лучших атмосферников в мире. Зачем ей турбо? А вариатор у Хонд и так не хуже Аудюшных, а то и лучше;-) У мультитроников есть свои минусы;-)

Каждый выбирает сам : какой-то в автомобиль в максимальной комплектации стоит столько же, как автомобиль выше классом в базе.. Это дилема

Сообщение от Lokos

Не знаю, как в других городах, но новых A3 в Екатеринбурге не замечал, да и вообще, А3 - в Екатеринбурге редкая машина, А4 новых тоже немного... А6/А8 много

В Екатеринбурге живут одни олигархи:
Продажи ауди за 2009 – 15009 шт
Q5 – 4477
A4 – 3148
A6 – 1458 + 370 A6All
Q7 – 1968
A3 – 1658 + 28 A3Cabrio
A5 – 985
A8 - 296
A5SP – 133
TT – 160
R8 – 28
Так что А4 + А3 значительно больше (2,3 раза) чем А6 + А8
Ivvanich,
+1 Про понты о хорошие автомобили

Сообщение от Чудик

за эти деньги А4 практически в идеальной комплектации: кожа, электросидения, биксенон, 17 диски ну и так по мелочи, типа передне-заднего парктроника с выводом на экран, спортсиденья, 10 динамиков с сабом, запуск с кнопки и т.д.

Ну это Вы сильно разогнались конечно;-)
Кожа Milano обойдется в 89180руб
электрорегулировки двух сидений без памяти и ветиляции 47250руб
за опору эргоматик нужно доплатить еще 13160руб
за спортивные сиденья еще 29540руб
биксенон 48440руб
за то что сделать фары адаптивными еще 17430руб
Парктроник с выводом на экран 38290руб
За колеса 69580руб
за музыку что вы описали 12670 добавить к базе или еще плюс 30800 за Симфони
keyless entry потянет еще на 30590руб
А еще кладите приличную сумму на заказ всяких мелочей типа пакета свет, пакета таккелажных приспособлений, подолокотников, складывания/затемнения зеркал, и т.д. и т.п. У этого бренда все нужно заказывать по отдельности. Правда для А4 сейчас предлагается четыре пакета, но все равно желаемый автомобиль в итоге получается весьма дорогой;-)
Если вы имели ввиду 1,8T (160лс) Mt то его база 1278900руб, накиньте цены что приведены выше и еще процетов 10 на то что вы не указали и получите желаемое. А этого мотора для нее реально мало;-)

Сообщение от Ivvanich

Турбированная Хонда??? Не надо

Я для примера ценообразования говорил

Сообщение от Ivvanich

А вариатор у Хонд и так не хуже Аудюшных, а то и лучше;-)

Но на Цивике его нет - это к тому же ценообразованию

Сообщение от Ivvanich

Непосредственный впрыск в сочетании с турбонаддувом как у Ауди? Хонда всегда делала одни из лучших атмосферников в мире. Зачем ей турбо? А вариатор у Хонд и так не хуже Аудюшных, а то и лучше;-) У мультитроников есть свои минусы;-)

Прямой впрыск + турбонаддув это общая тенденция, в которой действительно ваг был первый.
Большие атмосферники хонда делать не умеет V8 нет V6 довольно посредственные (NSX давно нет), хондовски вариатор хорош только для 1,5 литровых машинок (и где он на новом джазе? ), аудюшный мультик держит 2,7TDI и 3.2FSI.
То что хонда теряет свое лицо согласен, одни из лучших компактных машинок начинают теряться среди конкурентов.

Сообщение от Ivvanich

Кожа Milano обойдется в 89180руб электрорегулировки двух сидений без памяти и ветиляции 47250руб за опору эргоматик нужно доплатить еще 13160руб за спортивные сиденья еще 29540руб биксенон 48440руб за то что сделать фары адаптивными еще 17430руб Парктроник с выводом на экран 38290руб За колеса 69580руб за музыку что вы описали 12670 добавить к базе или еще плюс 30800 за Симфони keyless entry потянет еще на 30590руб

вот все так и считают, а теперь из этих сумм вычти стоимость того оборудования, которое меняется и получишь желаемое - говорю не голословно, просчитывали А4 В8 1.8, только без подвески

Сообщение от Andi.vm

Прямой впрыск + турбонаддув это общая тенденция, в которой действительно ваг был первый.
Большие атмосферники хонда делать не умеет V8 нет V6 довольно посредственные (NSX давно нет), хондовски вариатор хорош только для 1,5 литровых машинок (и где он на новом джазе? ), аудюшный мультик держит 2,7TDI и 3.2FSI.
То что хонда теряет свое лицо согласен, одни из лучших компактных машинок начинают теряться среди конкурентов.

На 3,2FSI нету вариатора. Раньше ставился типтроник - классический автомат, сейчас преселективный S-tronic. Максимум для мультика был 2,7TDI который не пошел на нашем рынке. Именно на такой тестовой машине мы делали пробег до Суздаля. Впечатления очень приятные, но все таки варик не совсем подходит для активного драйва.

---------- Сообщение добавлено в 11:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:28 ----------

Сообщение от Чудик

вот все так и считают, а теперь из этих сумм вычти стоимость того оборудования, которое меняется и получишь желаемое - говорю не голословно, просчитывали А4 В8 1.8, только без подвески

Это Вы мне про систему заказов сейчас рассказываете
Какие суммы Вы сорбираетесь вычесть? Прайс универсален для всех дилеров и стоимость взаимозаменяемых опций учтена в пакете. Вы можете взять готовую машину по акции с площадки дилера, это выйдет дешевле, но это в том случае если Вы не желаете строить автомобиль конректно под свои запросы, а Ауди как никто другой этой позволяет, например конфиг сидений с более десятка вариантов представляется;-)
Скиньте шифр заказ по А4;-) посмотрим;-)

Сообщение от Ivvanich

Если вы имели ввиду 1,8T (160лс) Mt то ... этого мотора для нее реально мало;-)

Большой минус, что долго не предлагалась А4 2,0Т (211 сил) кватро на автомате, некоторые так и не дождались

Сообщение от Andi.vm

Большой минус, что долго не предлагалась А4 2,0Т (211 сил) кватро на автомате, некоторые так и не дождались

Этих машин не бывает на автомате, только S-tronic. Кста по моим впечатлениям мотор не выдающийся;-) ИМХО самая верная четверка 3,0TDI Quattro
Но мракетологи на нашем рынке думают иначе: две версии 1,8TFSI, две версии 2,0TFSI, старый добрый 3,2FSI и один единственный двухлитровый дизель в слабой версии...