МКПП или АКПП

Полностью согласен с grta
Катался я как то по городу с маздой 3 2.0 механика. Дак вот: пролетели мы с ним по всему центру города 2 круга, он просто заколебался меня догонять. Он еле, еле меня догонял, но обогнать так и не смог. Только под самый конец он меня догнал с большими, очень большими усилиями.

Сообщение от grta

Сообщение от evgenich

А по динамике в городе при маневрировании - только автомат, на ручке уж слишком не комфортно будет, да и опасно иногда.

Что еще удобно на автомате - при отпущенной педали в режиме D машина катится на 5, поддерживая скорость с медленным ее снижением. На нейтрали машина тормозится сопротивленем воздуха быстрее.
При повторном нажатии педали движок тут же оказывается на нужных оборотах, а коробка на нужной передаче и происходит сцепление.

Автомат делает то же самое, возможно, быстрее, никаких провалов при сцеплении. Сцепление происходит сразу, как обороты достигнут необходимых.

с роботами сравнивать не надо. небо и земля. по плавности хода, надежности и скорости переключения передач.

Почти все понял, не понял про сцепления и про нетралку.
Возможно вы не знакомы с хорошими роботизированными коробками. Дело в том, что хорошая роботизированная коробка это дорогая штука, самый дешевый автомобиль с приличным роботом это VW Golf с DGS (это так коробка называется) и в комплектации с ним, он стоит намного больше Civic-а. Те роботы, которые ставят на такие бюджетные авто как Civic, Corolla, Astra это очень бюджетные/обрезанные версии того что называется «хорошая роботизированная КПП». Не надо делать резких высказываний.

Кстати современные автоматы имеют по 7 и 8 передач, выходит наш автомат жутко устарел.

Дорогие "автоматчики"! Не надо обижаться, т.к., с некторых пор это и ко мне относится.

Не тешьте себя иллюзиями. У автомата только одно преимущество - комфорт в пробках. По всем остальным статьям он проигрывает механике: динамика (готов на спор заехать с любым стоковым 8 Сивиком на автомате в любых режимах), быстрота переключений и отклика, экономичность (во всех режимах), возможности управления (торможение двигателем, буксование, жёсткий выбор именно желаемой передачи), практичность (никто не пробовал заводить автомат с севшим аккумом при отсутствии рядом другого аккумулятора? А буксировать?), живучесть, в конце концов.

На боевых раллийных машинах, насколько мне известно, стоят не роботы, а МКПП с секвентальными механизмами переключения...

Сообщение от Thunder

Дорогие "автоматчики"! Не надо обижаться, т.к., с некторых пор это и ко мне относится.

Не тешьте себя иллюзиями. У автомата только одно преимущество - комфорт в пробках. По всем остальным статьям он проигрывает механике: динамика (готов на спор заехать с любым стоковым 8 Сивиком на автомате в любых режимах), быстрота переключений и отклика, экономичность (во всех режимах), возможности управления (торможение двигателем, буксование, жёсткий выбор именно желаемой передачи), практичность (никто не пробовал заводить автомат с севшим аккумом при отсутствии рядом другого аккумулятора? А буксировать?), живучесть, в конце концов.

На боевых раллийных машинах, насколько мне известно, стоят не роботы, а МКПП с секвентальными механизмами переключения...

Со всем согласен

На новых боевых машинах ставят роботы, так называемые полу-автоматы, переключаются лепестками (реже кнопками) чтобы не отрывать руки от руля даже на долю секунды. Если мне покажут хоть одну современную боевую машину (с трубчатым каркасом жесткости и аварийной системой пожаротушения), в которой есть педаль сцепления или хотя-бы присутствует секвинтальный рычаг КПП, буду удивлен и благодарен.
http://www.wrc.com
Старые субару и лансеры прошу не показывать

Сообщение от Thunder

Дорогие "автоматчики"! Не надо обижаться, т.к., с некторых пор это и ко мне относится.

Не тешьте себя иллюзиями. У автомата только одно преимущество - комфорт в пробках.

Не только в пробках. А вообще автомат удобнее и комфортнее.
И все плюсы МКПП просто тают по сравнению с одним огромным плюсом АКПП.

Сообщение от deniskin

Те роботы, которые ставят на такие бюджетные авто как Civic, Corolla, Astra это очень бюджетные/обрезанные версии того что называется «хорошая роботизированная КПП». Не надо делать резких высказываний.

Кстати современные автоматы имеют по 7 и 8 передач, выходит наш автомат жутко устарел.

Конечно, я имею в виду только одноклассников, где, кажется, только Хонда дала на Civic'е 5-ст. автомат.

Про DSG я знаю. Но это уже ведь не одноклассник....

Сообщение от hond

Сообщение от Thunder

Дорогие "автоматчики"! Не надо обижаться, т.к., с некторых пор это и ко мне относится.

Не тешьте себя иллюзиями. У автомата только одно преимущество - комфорт в пробках.

Не только в пробках. А вообще автомат удобнее и комфортнее.
И все плюсы МКПП просто тают по сравнению с одним огромным плюсом АКПП.

Про комфорт я вообще не говорил...
Затронул только тему про погонять, где мне показалось, что и тут хороший автомат имеет неубиваемые плюсы.


Меня тут улыбнуло. Увидел porshe 911, а в нем автомат
похоже уже на тенденцию на городских спортивных авто.
lexus is 250 тот же.....

Сообщение от grta

Сообщение от hond

Сообщение от Thunder

Дорогие "автоматчики"! Не надо обижаться, т.к., с некторых пор это и ко мне относится.

Не тешьте себя иллюзиями. У автомата только одно преимущество - комфорт в пробках.

Не только в пробках. А вообще автомат удобнее и комфортнее.
И все плюсы МКПП просто тают по сравнению с одним огромным плюсом АКПП.

Про комфорт я вообще не говорил...
Затронул только тему про погонять, где мне показалось, что и тут хороший автомат имеет неубиваемые плюсы.

Мне иногда хочеться поездить на ручке для разнообразия, но только иногда. Повседневную езду без автомата вспоминать не охота-)

Сообщение от grta

Сообщение от deniskin

Те роботы, которые ставят на такие бюджетные авто как Civic, Corolla, Astra это очень бюджетные/обрезанные версии того что называется «хорошая роботизированная КПП». Не надо делать резких высказываний.

Кстати современные автоматы имеют по 7 и 8 передач, выходит наш автомат жутко устарел.

Конечно, я имею в виду только одноклассников, где, кажется, только Хонда дала на Civic'е 5-ст. автомат.

Про DSG я знаю. Но это уже ведь не одноклассник....

Согласен по сравнению с одноклассниками автомат Civic-а очень хороший

Сообщение от grta

Сообщение от hond

Сообщение от Thunder

Дорогие "автоматчики"! Не надо обижаться, т.к., с некторых пор это и ко мне относится.

Не тешьте себя иллюзиями. У автомата только одно преимущество - комфорт в пробках.

Не только в пробках. А вообще автомат удобнее и комфортнее.
И все плюсы МКПП просто тают по сравнению с одним огромным плюсом АКПП.

Про комфорт я вообще не говорил...
Затронул только тему про погонять, где мне показалось, что и тут хороший автомат имеет неубиваемые плюсы.


Меня тут улыбнуло. Увидел porshe 911, а в нем автомат
похоже уже на тенденцию на городских спортивных авто.
lexus is 250 тот же.....

На Порше используют робот, она-же автоматизированная механическая коробка передач с двумя сцеплениями, это то что называется «настоящих, хороший робот», кстати очень близкий родственник VW-ого DGS (инженеры Порше и VW постоянно сотрудничают, кроме того Порше почти владеет конценом VW-Audi group)

на lexus is 250 тоже робот с двумя сцеплениями

Сообщение от hond

Мне иногда хочеться поездить на ручке для разнообразия, но только иногда. Повседневную езду без автомата вспоминать не охота-)

Я ничуть не умаляю достоинства ручной коробки. Просто для того, чтобы ездить на автомате эффективно, им нужно научиться управлять, т.е. сделать из него полуавтомат :-)
Он весьма четко распознает команды, которые можно давать педалью газа. Отдача при понимании процесса моментальная (выбор нужной передачи).
На тест-драйве понять возможности конкретного автомата не удастся, если не иметь опыт "управления автоматом", откатав на нем предварительно хотя бы несколько месяцев.