МКПП или АКПП

Да нет же, ерунда это всё. Механика в лучшем случае 9,5с, автомат 11с. Паспартного разгона на механике просто так не добиться. Да, получается чуть быстрей тазовской двенашки, автомат всё таки.)

Интересно, старт был с оборотов, если да, то с каких?

К вопросу "лучше чувствовать машину" можно почитать http://www.civic-club.ru/forum/topic/63900.htm
Если переключать достаточно быстро, то все неизбежно сталкиваются с этой проблемой.

Сообщение от Fed85

Да нет же, ерунда это всё. Механика в лучшем случае 9,5с, автомат 11с. Паспартного разгона на механике просто так не добиться. Да, получается чуть быстрей тазовской двенашки, автомат всё таки.)

до первого кик-дауна двенашка будет чуть-медленнее.
При кик-дауне, особенно где-нибудь в городе, двенашка стремительно едет назад, как бы она там не "крутила" :-)

с одноклассниками нужно сравнивать.

Я катался с двенашками. С места срывались одинаково, как только он переключает на 2ю (а я ещё на 1й) так всё, двенашка позади)))

Miloshevitch
Правильно. А еще удрочить механику гонками можно быстро и впервую очередь синхронизатор 2 передачи.

Вот именно. И приходят такие мысли что неизвестно ещё что надёжней МКПП или АКПП.

Сообщение от Fed85

Вот именно. И приходят такие мысли что неизвестно ещё что надёжней МКПП или АКПП.

Да, кстати, я зыбыл сказать, что МКПП должна быть очень надежная для выполнения постоянных "кик-даунов".

На классике я убил коробку быстрыми переключениями за пару месяцев. Начала хрустеть 3-я.
Хорошо подошло время тогда машину продавать..... Покупателя предупредил, его не смутило. Главное, чтобы передача не вываливалась. Но, думаю, и это было бы не за горами.
Вывод - коробка должна быть рассчитана на зверские режимы.

Хонда, конечно, должно быть совсем другое дело. Не знаю, не проверял. Но автомату в этом больше доверяю.

Тоже так думаю. Для автомата в основном не желательно резкие старты (буксовать и буксировать в данном случае не рассматриваю), а остальное пофигу.

А еще сцепу сжечь не так сложно на МКПП постоянным спорт режимом, а синхронизаторы ударными втыканиями становятся расходниками.