МКПП или АКПП

Езжу на МКП. 20% пробега - Москва (в пробках не стою), 80% - трасса (пробки, конечно, есть). Минус МКП проявляется только в пробках - необходимость переключаться. Ни разу жалею о своем выборе:
1. Тягой управляешь ты, а не кто-то там. Сам решаешь, в каком режиме ехать в данный момент - в спортивном или экономичном.
2. Нет затыков ни в городе, ни на трассе - если нужно быстро обогнать, выстреливаешь моментально, а не жмешь педаль в пол и ждешь, пока дуралей вниз переключится.
3. Ручка куда азартнее, машинка с ней шустрее, еще и стоит дешевле.

У Сивика автомат неплохой. Но после тест-драйва я взял МКП. Вот, что мне не понравилось:
1. Затыки и задумчивость бюджетных автоматов никуда не делись, хотя и сократились существенно.
2. Для меня передачи растянуты для АКП. На механике - в самый раз. А вот на автомате 1ая передача до 60 и 2ая до сотни по-моему перебор. Такое ощущение, что взяли старый "растянутый" 4-х ступенчатый автомат и прикртили 5ую экономичную передачу. Если бы передачи были короче, по мне было бы куда гармоничнее.
3. Разница с МКП, что бы ни говорили - заметна. И никакие лепестки не компенсируют это. Разница и на 1ой передаче, и на 2ой достаточно большая. Я не говорю, что с АКП медленно. Просто на МКП заметно быстрее.

P.S, Поездил на достаточном количестве автоматов - Peugeot 206, 207, Ford Fiesta, Focus, Mazda 3, Opel Vectra, Chrysler 300C, Town&Country, BMW 120. Mercedes Viano, CLK350. Лучше BMWшного ничего не было - он читает твои мысли. Во всем меня устраивал. Крайслеры и Мерседесы это нечто, думают долго - что минивэны, что 270-сильное купе. Зато какие плавные. Остальные не оставили о себе особо хорошего впечатления. На Мазде пошустрее был, но 4 ступени. Возможно DSG меня устроит, еще не ездил к сожалению.

JONNYmsk,

Дык и на мехе первая да 60, а вторая до 100)

Так в том и дело, что механика их берет на раз. А с АКП на тех же двух передачах раскрутка заметно дольше.

к примеру, еслиб я жил там где нет пробок, то конечно механика, но если в Москве, то только авомат...

подскажите плиз что чаще ломается автомат или механика и что дороже в ремонте(желательно в цифрах приблизительно)? может вопрос глупый,но у меня это будет первое авто, поэтому пока в этом не шарю =)

ну гидротрансформатор сложнее по конструкции и часто с него на сивке пытаются выжать по максимуму - это ж хонда , ручка надежнее если не из под светофорного гонщика... ихмо

да вроде не ломается..... мкппп трясет при трогании(лечится смазкой). акпп трясет при переключении со 2-ой на 3-ю передачу(лечится заменой масла и фильтра). что-то серьезного нет.

Сообщение от Жук

да вроде не ломается..... мкппп трясет при трогании(лечится смазкой). акпп трясет при переключении со 2-ой на 3-ю передачу(лечится заменой масла и фильтра). что-то серьезного нет.

трясет при правильном отпускании сцепления - т.е. достаточно быстро, если делать это медленно, наверное для каждой машины свой темп в зависимости от износа, тряски нет... а при переключении на отсечки когда сцепление бросаешь не заметно...

Сообщение от Жук

да вроде не ломается..... мкппп трясет при трогании(лечится смазкой). акпп трясет при переключении со 2-ой на 3-ю передачу(лечится заменой масла и фильтра). что-то серьезного нет.

Не до конца:-) притом, что дальше оно как-то не прогрессирует (пока, тфу-тфу), по крайней мере у меня такая история. Но и совсем не лечится (заменами масла), иногда, непотнятно от чего зависит, меньше дергает, иногда больше.
Вообще, мне больше в повседневной жизни нравится автомат, да и жене тоже, а вот как машинку выходного дня (вторую), то тогда бы взял мешалку.

ну в общем если возьму б/у тачку с пробегом тысяч 80 (проверив вначале в сервисе) ,то затрат на коробку не будет?