МКПП или АКПП

У автомата в городе, на мой взгляд, есть одно неоспоримое преимущество.
Это более резвый старт со светофора в обычных (внимание! именно в обычных!) условиях движения, а не в гонках. Когда начинают выяснять, кто же реально кого рвет с места, АКПП или МКПП, то вопрос решается однозначно и неоспоримо в пользу МКПП.

Но совсем другое дело - нудное рутинное ежедневное городское движение. Гонщики на ручках че-та не спешат так же резво стартовать все как один с каждого светофора, поскольку ездить в гоночном режиме на ручке ежедневно для простого обывателя просто утомительно. А вот на автомате для этого ниче делать не надо - тапку в пол и попер, при этом отдельного внимания качественному старту уделять не нужно, можно даже по мобилке трындеть при этом. Поэтому такие старты с каждого светофора изо дня в день на АКПП совершенно не выматывают. А мешальщики при этом основательно тупят и мешают разгонятся автоматчикам. Да, ручка круче, если специально пиписьками меряться, она выигрывает. Но машинки подавляющее большинство использует не для соревнований, а для перемещения себя в городском пространстве. Поэтому на городских дорогах при стартах за мешальщиками приходится частенько и на автомате тапку приотпускать в такт ручному неторопливому переключению передач впередистартующего авто на МКПП.

16 лет ездил на ручке, три разных авто. Пересел на автомат полтора года назад - никогда больше с него не слезу. Хотя недостаток конечно есть один - невозможность полноценно управлять тягой на низких обротах. Зимой мешает. Но плюсы существенно перевешивают этот минус.

lipskiy,
да это от водилы зависит, хочешь уеду от тебя на каждом светофоре при этом болтая по мобилке и покуривая сигаретку )))
зачем гонять в городе когда толком не погоняешь, лучше уж экономить бенз и крутить до 2х тыщ
не забываем что у нормальной механики мгновенный отклик педали газа, а у автомата затуп на любой передаче

Сообщение от aux314

lipskiy,
у нормальной механики мгновенный отклик педали газа, а у автомата затуп на любой передаче

А вот это уже от машины зависит. Я катался на Сиде на МКПП, там (да как и везде сейчас) педаль газа электронная, так она тупила так, что мама не горюй. В автожурналах о таком пишут "задемпфирована". По сравнению с этим, у меня на Сивике автомате педаль отзывается очень резво. У друга Вольво на АКПП, он покатался на моей машине и тоже подтвердил, что педаль газа очень отзывчивая. Я не соглашусь, что конкретно на Сивике с АКПП присутствуют сильные затупы.

Да, если сравнивать с троссовым приводом педали газа на предыдущей Мицубиси - разница есть, но не такая уж и большая по сравнению с АКПП Сивика. Мне, к сожалению, не довелось покататься на Сивике с МКПП, поэтому именно с этой связкой сравнить свой автомат не могу. Тем не менее тупняки могут быть как на ручке, так и на автомате, все зависит от конкретной реализации и настроек в конкретном авто.

Я сталкивался с тем, что в некоторых автомобилях педаль газа специально задемпфирована, чтобы разгон казался плавнее, было меньше дерготни. Так обычно бывает на машинах бизнес класса, если не переключать коробку в спорт-режим. А вот на Infinity FX чуть прижмешь газ - сразу прёт, чувствуется драйв. В Сивике с АКПП нечто похожее (пропорционально объему двигателя и л.с.) - педаль чувствительная.

Сообщение от lipskiy

У автомата в городе, на мой взгляд, есть одно неоспоримое преимущество.
Это более резвый старт со светофора в обычных (внимание! именно в обычных!) условиях движения, а не в гонках. Когда начинают выяснять, кто же реально кого рвет с места, АКПП или МКПП, то вопрос решается однозначно и неоспоримо в пользу МКПП.

Но совсем другое дело - нудное рутинное ежедневное городское движение. Гонщики на ручках че-та не спешат так же резво стартовать все как один с каждого светофора, поскольку ездить в гоночном режиме на ручке ежедневно для простого обывателя просто утомительно. А вот на автомате для этого ниче делать не надо - тапку в пол и попер, при этом отдельного внимания качественному старту уделять не нужно, можно даже по мобилке трындеть при этом. Поэтому такие старты с каждого светофора изо дня в день на АКПП совершенно не выматывают. А мешальщики при этом основательно тупят и мешают разгонятся автоматчикам. Да, ручка круче, если специально пиписьками меряться, она выигрывает. Но машинки подавляющее большинство использует не для соревнований, а для перемещения себя в городском пространстве. Поэтому на городских дорогах при стартах за мешальщиками приходится частенько и на автомате тапку приотпускать в такт ручному неторопливому переключению передач впередистартующего авто на МКПП.

16 лет ездил на ручке, три разных авто. Пересел на автомат полтора года назад - никогда больше с него не слезу. Хотя недостаток конечно есть один - невозможность полноценно управлять тягой на низких обротах. Зимой мешает. Но плюсы существенно перевешивают этот минус.

Лучший комент для сомневающихся!

Сообщение от aux314

да это от водилы зависит, хочешь уеду от тебя на каждом светофоре при этом болтая по мобилке и покуривая сигаретку

Во, вы только подтверждаете мои слова. "Хочешь, уеду?". Мочь то вы все можете, я и спорить не стану. Только если можете уезжать, че же не уезжаете всегда? Вряд ли только из-за экономии бензы. Просто вломак постоянно резко ручку дергать и левой ногой дрыгать. Смысл не в том, кто че может, а в том, как реально ездят на ручке и на автомате. На ручке могут - но не хотят. На автомате - не могут, но делают ручку в городе постоянно.

Сообщение от aux314

зачем гонять в городе когда толком не погоняешь

Я и не говорил про гонки в городе, я говорил про резкие старты с места, и только. Мало кто понимает, что резкий старт и большая скорость движения никак между собой не связаны. Резко стартанул, набрал 70-80, и едь спокойно. Все бы так ездили - пробок меньше было бы.

lipskiy,
ну извини я не могу ответить за всех водятлов, есть тошнотики и на ручке и на автомате тут ничего не поделаешь

Есть еще один плюс у автомата то что обороты при равной скорости много меньше

Сообщение от aux314

lipskiy,
Есть еще один плюс у автомата то что обороты при равной скорости много меньше

Как это отнести к цывегу? У автомата 5 передач, на ручке 6...всегда есть передача в запасе.

aux314,
Стиль езды зависит от видиния и понимания дорожной обстановки как спереди так и сзади , ну и разумееться от чувства самосохранения =) а не от КПП ...
Половина пробок на трассах и в городе из за задротов которые едут и стабильно каждые 2-3 мин жмут на тормоз когда спереди нет никого ..

В общем конечно да, тут от человека все зависит. Это я в основном по себе сужу, на ручке ездил - не спешил, влом было, а на автомате - отжигаю, ибо легко.

Насчет расхода, кстати, интересное сравнение из личного опыта, не знаю насколько корректно конечно сравнивать, но все же.
Королла (2005 г.в.), ручка, 1.6, vvt-i - расход 12-15 по городу;
Цивик (2009 г.в.), автомат, 1.8, i-vtec - расход 11-13 по городу.

Теоретически (с попутным ветром, имхо) на автомате Цивика 150кмч при 3000об, только при нагрузке автомат сам меняет соотношение в сторону уменьшения от 1:1 до 1:2,7.
А у МТ 118кмч на 6-й при 3000об.
Однако не все так просто, с учетом потерь в самом автомате, на МТ удельное потребление бензина меньше, а динамика лучше.