МКПП или АКПП

Автоматчики. Ответте: почему до настощего времени выпускают Сивики с механической КПП?

Сообщение от SR1

почему до настощего времени выпускают Сивики с механической КПП?

Ясень пень, чтобы вас, мешальщиков, не обижать
Встречный вопрос - почему топовые комплектации исключительно на АКПП?

МКПП постепенно уходит, сейчас просто переходное время.

---------- Сообщение добавлено 22.01.2013 в 00:18 ----------

Сообщение от ttwkOz

очень узко))) т.е маловероятный шанс насупления подобной ситуации

Так и знал, что придираться будете Ситуацию придумал для простоты описания и представления. На практике же очень часто возникают всякие колдобины, которые нужно преодолеть с места на парковке, зимой - особенно часто, вот тут и начинается "дерготня".

Сообщение от lipskiy

Ясень пень, чтобы вас, мешальщиков, не обижать

МКПП постепенно уходит, сейчас просто переходное время.

Обидеть нас невозможно по той причине, что Сивики с механической трансмиссией будут выпускать всегда, а вот будут ли у Сивиков в будущем автоматы с гидротрансформатором - это вопрос.

General Motors в 1940 модельном году уже устанавливал автоматические коробки на авто. Нас ещу на свете не было, а полнокровные автоматы с гидротрансформаторами эксплуатировались на различных автомобилях. Никакой речи о переходном периоде не может быть. Уже три поколения людей сменилось, а победного перехода к автоматам нет. Наоборот автомат начинает сдавать свои позиции. Отживает свой век, так сказать. Отсталый ты человек lipskiy. Последней попыткой удержать позиции - это создание шести и семи скоростных автоматов. Которые не получили широкого распространения в общей массе трансмиссий. Сейчас идет борьба за экономию топлива, снижение вредных выбросов и в этой борьбе автомат полный аутсайдер (тот, кто находится в конце списка, отстающий от остальных; неудачник).

Европе сегодня — около 80% автомобилистов выбирают механическую коробку передач. На российском рынке доля новых автомобилей с АКПП составила в 2009 году — 31,2 %, в 2010 — 33,8 %, в 2011 - 37,5 %, в 2012 - 41,5 %. И гдеж тут виден переход к автоматам? Выж в Москве задыхаетесь от выхлопных газов и смога, ан нет подавай всем атоматы. Лучше буду задыхаться, но лишнего движения не сделаю. К чему вам в Моске здоровье?

---------- Сообщение добавлено 21.01.2013 в 23:00 ----------

Сообщение от Sl@vka

SR1, Откуда инфа?

Из инета.

Сообщение от lipskiy

Ясень пень, чтобы вас, мешальщиков, не обижать
Встречный вопрос - почему топовые комплектации исключительно на АКПП?

Наверно потому, что мы живем в отсталой стране. В нормальных странах с нормальными маркетологами есть EXE на ручке

---------- Сообщение добавлено 22.01.2013 в 01:43 ----------

lipskiy,

В Европе на самом деле много механики, особенно на дизеле.

Механику люблю, но следующий авто скоре всего будет на автомате.

Насколько я знаю все суперкары с автоматами..

---------- Сообщение добавлено 22.01.2013 в 00:54 ----------

SR1,
Откуда инфа?

SR1,
В Питере с этим попроще))

Гы, вот и холивар снова разгорелся
Сыпать цифрами "из инета" - не велика премудрость. Цифр там много разных найти можно. Да только я лично верю только себе, своим глазам. А мои глаза говорят обратное. Автомат не сдаёт свои позиции, а совсем наоборот. Долгое время технологии не позволяли делать его надежным и долговечным, от того и не развивалось это направление. И не так давно, каких-то лет десять-пятнадцать может быть, наконец-то научились делать надежные гидротрансформаторы. Но даже при этом такие коробки не были лишены недостатков. Поэтому стали пробовать развиваться и вариаторы (применительно к автомобилям, сама трансмиссия конечно далеко не нова), не особо пошло. Потом появились роботы, потерпели неудачу, ушли в тень на какое-то время. Сейчас бывшую участь гидротрансформатора переживает робот DSG (преселективная трансмиссия, или, проще - с двумя сцепами). Тут тебе и та самая экономия, и экология, и автоматика. Всё в одном. Но пока не научились её делать надежной, долговечной и относительно недорогой. Но придёт и её время. И направление АКПП только развивается! Конечно, механика не исчезнет совсем, наверное не исчезнет. Взять хотя бы спорт. Однако и там уже есть подвижки в сторону АКПП. Посмотрите на Формулу 1, там никакая не механика. Не автомат, конечно, но и не ручка. Лепестки, электронное управление переключением передач. Разве что выбор передачи пока за пилотом. Но вот сцепления давно уже нет. Так что, спорь не спорь - против фактов не попрешь. А цифирь и я могу подкинуть разных, писателей нынче у нас в сети много, и дело это стало не хитрое. Смотрите в реальный мир, а не в виртуальный

в формуле 1 секвентальная коробка передач с электрогидравлическим сцеплением. Она гораздо дальше технически от автомата, чем от механики. Управление сцеплением перенесено на руль, но используется оно только при старте.
Господин липский, вы соврамши.

Сообщение от SR1

Автоматчики. Ответте: почему до настощего времени выпускают Сивики с механической КПП?

Сивики, впрочем как и другие машины с МКПП выпускали и будут выпускать как вариант более дешевой комплектации. Такая комплектация тоже имеет право на существование для тех кто не может (не готов) заплатить больше за комфорт и бензин. Не заметили, что часто в комплектации с МКПП и других опций меньше, например подушек безопасности, антибукса и т.п. Хотя бывают исключения, но нечасто, на то они и исключения.
ЗЫ. А как круиз на автомате работает... мммм....