МКПП или АКПП

Сообщение от lipskiy

уже писал (и чуть выше мой камент перепостили с оценкой "лучший"

главное не забыть себя похвалить. =)))

Сообщение от ttwkOz

главное не забыть себя похвалить. =)))

Канешна Радио этого только и был последний камент

Плюсану за пост #909, похвалю так сказать))))

Сообщение от lipskiy

Что реально бесит в АКПП - так это невозможность ехать внатяг на малых оборотах. Частично эту проблему решает способ двух педалей - одновременно тормоз и газ. Но неудобно, и нагрузку дозировать тяжело. Всё.

Лепестки на автомате решают эту проблему. Сам ими пользовался раз... 10 за 5 лет, ибо автомат и так работает отлично, нужно только понимать что он адаптивный.
ЗЫ. А по результатам автомат далеко обогнал мешалку

Сообщение от Panteon

Плюсану за пост #909, похвалю так сказать))))

+11111

Сообщение от LeshaL

Лепестки на автомате решают эту проблему.

Эммм... Как?
Лепестками можно только зафиксировать передачу, первую либо вторую. Однако крутящий момент регулировать всё равно нечем. Да, на второй получше получается, но всё равно не то.

Сообщение от LeshaL

ЗЫ. А по результатам автомат далеко обогнал мешалку

Автоматчиков у нас просто больше))) (хотя я сам за автомат голосовал)

Сообщение от lipskiy

Лепестками можно только зафиксировать передачу, первую либо вторую. Однако крутящий момент регулировать всё равно нечем.

Крутящий момент на колесах? Акселератором регулируется на автомате просто замечательно. Может говорим о разном, но было пару раз когда нужно было выехать из глубокого снега. Лепестками принудительно включал вторую передачу и просто плавненько добавлял газ, чтобы машина пошла и не забуксовала. На ручке как раз такой момент поймать сложнее и сцепление жалко. Если что опыт на ручке 15 лет.

---------- Сообщение добавлено 21.01.2013 в 15:40 ----------

Сообщение от ttwkOz

Автоматчиков у нас просто больше)))

Может быть. Но это тоже говорит о выборе )

Сообщение от LeshaL

Может говорим о разном, но было пару раз когда нужно было выехать из глубокого снега. Лепестками принудительно включал вторую передачу и просто плавненько добавлял газ, чтобы машина пошла и не забуксовала.

Это понятно, так и есть, я тоже делаю именно так.
Но бывают несколько иные случаи. К примеру, необходимо заехать на бордюр, сразу за которым стена или столб. Сразмаху опасно - можно влететь в препятствие. А постепенно - никак. Сначала колеса упираются в препятствие, и машина стоит, медленно прибавляешь газку, и вот когда крутящий момент достигает необходимого для преодоления препятствия - машина резко срывается и перемахивает через него. Тут можно только с двумя педалями, что не очень удобно.

Сообщение от lipskiy

необходимо заехать на бордюр, сразу за которым стена или столб.

очень узко))) т.е маловероятный шанс насупления подобной ситуации, а так, все верно сказал