HELP!!! Греюсь!!!!!!!!!

спс нашел поменял )

братцы поможите чем можите......... поменял радиатор,а вентилятор как несрабатывал так и не срабатывает(( проверял напрямую акамулятором- в норме всё (пашет),в сервисе ссказал мужичёк либо термостат либо датчик включения вентилятора....., как проверить-то??? чтоб бабки лишние не тратить,кстати по ценам если можете тоже соорентируйте....((((

Машина греется? В такую погоду у меня вентилятор почти не срабатывает.

купил и поставил радиатор 2500р,купил термостат 700р. остался датчик вкл вентилятора .. ето 300 раблофф, помпу пока не буду трогать а так 1200-1600 деревянных...

Сообщение от redgrosfazer

купил и поставил радиатор 2500р,купил термостат 700р. остался датчик вкл вентилятора .. ето 300 раблофф, помпу пока не буду трогать а так 1200-1600 деревянных...

у тебя на приборке температуры выше середины поднимается
если поднимается и не включается значит не работает датчик

Ты не ответил. В чем суть проблемы? машина перегревается, или что?

если когда начинает перегреватся погазовать или поехать и температура падает или не падает:

1 Если уровень ОхлЖижи (ОЖ) на холодную в РАДИАТОРЕ не под самую горловину то будет вам кипение.
долейте в радиатор жижи.


было такое нераз, у меня радиатор подтекал и если утром перед выездом пол стакана в радиатор не долил то закипит.

Зрите сначала в корень!!! Можете кипеть по одной нехорошей причине как у меня было...
В сервисе ломают клапан на пробке (крышке) радиатора... визуально можно не заметить.... потом будут грузить что у тебя прокладка прогорела и разводить ....
второй вариант может просто клапан не срабатывать из за старости поменяй пробку стоит она 250 рублей!!!

А вентилятор скорее всего не включается из за датчика...

Как правило, если немного подогреть двигатель(поработать в аварийном режиме), то это не пройдет бесследною. Самое простое что может произойти это выдавить прокладку. Самое неинтересное это головка: головка это алюминиевый блок-высокие температуры ему неприемлимы, очень быстро теряется плоскость на поверхности головки. Рекомендую свозить головку на шлифовку.
Чем ровнее поверхность, тем плотнее прилегает прокладка, тем дольше и надежнее она будет служить...

В общем как бы тема мусолилась ниодин раз. Вы ему тут ерунду пишете, рано еще. Я конкретный вопрос задал: машина закипает? От этого будем плясать. То что карлсон не срабатывает это не однозначно.

Но как факт нужно принять то, что проблема перегрева хонды в 90% это мертвая прокладка ГБЦ, и страшного в этом ничего нет. Все делается, просто лишние затраты.