Что делать если пробил картер

Сообщение от PuF

Сообщение от ZAZA-77

С защитой не получиться еще ниже?

Да, именно так, если стоит защита- то это самая низкая точка. Есть даже случаи, когда цеплялись защитой из-за сильной колейности асфальта!

Мне вроде говорили что там задний мост самый низкой точкой является ... в Аояме

Тогда на сивик нужно еще ставить защиту заднего моста. Как говориться - никто не застахован )))))

Сообщение от Mihalblch

Мне вроде говорили что там задний мост самый низкой точкой является ... в Аояме

Какой ещё нафик задний мост на цивеге

Наверное хотели сказать самая нижняя точка от земли до задних рычагов. Там реально очень низко

Да уж... был бы еще и задний мост - не пришлось бы в деревню за трактором идти
Забыл сказать, что скользил-то недолго. Но матреха без защиты застряла не доехав до меня многаметраф

да реально, самая низкая точка находится далеко за двигателем:
еду я пару дней назад по карьеру (дорога с асфальтом - как указано на карте, между Старой Руссой и Демьянском - Новгородская область), передо мной в метрах 200 камень, на право и лево не съехать, т.к. карьер с бордюрами землеными, притормаживаю до 20 км/ч и по моим расчетом этот камень проходит по высоте под машиной, хотя я немного сомневаюсь.... можно было остановиться, вылезти и выкинуть камень - но влом, да и дождь шел... я его пускаю в аккурат между колес и прохожу двигателем на ура, НО цепляю днищем где-то за передним мостом - остонавливаюсь...выхожу под дождь и заглядываю вниз, ничего критичного, но камень зацепился где-то по центру порога... сдаю назад, опять выхожу и выкидываю камень нахрен с дороги, сожусь и спокойно еду....
была бы защита картера точно ей бы цепанул....

Сообщение от vic-077

да реально, самая низкая точка находится далеко за двигателем:
еду я пару дней назад по карьеру (дорога с асфальтом - как указано на карте, между Старой Руссой и Демьянском - Новгородская область), передо мной в метрах 200 камень, на право и лево не съехать, т.к. карьер с бордюрами землеными, притормаживаю до 20 км/ч и по моим расчетом этот камень проходит по высоте под машиной, хотя я немного сомневаюсь.... можно было остановиться, вылезти и выкинуть камень - но влом, да и дождь шел... я его пускаю в аккурат между колес и прохожу двигателем на ура, НО цепляю днищем где-то за передним мостом - остонавливаюсь...выхожу под дождь и заглядываю вниз, ничего критичного, но камень зацепился где-то по центру порога... сдаю назад, опять выхожу и выкидываю камень нахрен с дороги, сожусь и спокойно еду....
была бы защита картера точно ей бы цепанул....

Защитой чиркнул бы и сразу остановился Эт такой парктроник снизу. Силовые элементы кузова типа подрамника тож можно деформировать. Вот только вытягивать его или менять... да ну на фиг!

И вообще, как уже неоднократно говорилось по теме - кесарю-кесарево

Деформацию подрамника защита картера никак не защитит. Прочность подрамника как силового элемента на порядок выше чем у защиты.
Тут уже говорилось, что применительно к сивке защиту картера корректнее называть - защита от царапин подрамника

Это если совсем глухой едешь и музыка на полную и тормоза не работают

В качестве парктроника его гораздо безобиднее использовать

...кстати, защита еще играет некую роль в противоугонной системе, если разумеется стоит замок капота. Так как, до него с низу можно доковыряться, а если стоит защита то ее снимать нужно, а это драгоценное время, которое мы выигрываем у злоумышленников...кстати если вашу машину угоняют ни в коем случае не бегите ее спасать, а тем более с ключами в руке, 95 процентов получите пулю или нож под ребра, ну а в лучшем случае получите по башке и никто Вам на помощь не придет, разве что ЧУДО в виде группы захвата на УВОшной машине...звоните 02, 112, кричите с балкона, привлекайте как можно больше внимания но на безопасном расстоянии, в этом случае у Вас больше шансов не пострадать и машинку спасти...