Он и не мог закончиться иначе. Потому что перед тем как решать ставить защиту или нет я посмотрел что уже защищено. "Эксперимент" только подтвердил мою правоту.Сообщение от sibiryk010
Он и не мог закончиться иначе. Потому что перед тем как решать ставить защиту или нет я посмотрел что уже защищено. "Эксперимент" только подтвердил мою правоту.
этот зксперемент не отрицает и другой, негативный исход.
Еще раз. Сведния откуда?
Инет вот что дает:
Не найдено ни одного документа, соответствующего запросу PZ4AL0109300 Шериф
Совсем не удивлюсь если Шериф для развода кроликов на свою защиту рисует нужные буковки-цифирки. Также не удивлюсь, если Шериф изготавливает защиту с точным соответствием спецификации Тойота, учитывая локализацию производства. Были ли какие либо изменения в машине и конструкции защиты - неизвестно. Такие вещи тут мало кому известны. Пример приводил.
Да и по большому счету какая разница? Какое отношение это имеет к Хонда Цивик?
Не отрицает.
Как наличие защиты также не отрицает негативный исход.
Повторюсь который раз. Наличие защиты мало влияет на пробой картера. Это следует из конструкции подрамника Сивика и из статистики форума.
Наличие защиты потенциально опасно с точки зрения пассивной безопасности. Заводом-изготовителем защита не предусматривается даже в комплектациях для плохих дорог. Это уже о чем то говорит.
Поэтому для себя принял решение ее не ставить. Остальные сами себе злобные буратины
я это знаю 100%, т. к. по работе напрямую связан с тойотой, с доп. оборудованием, то что это шериф вы врят ли найдете)
Неубедительно.Лучше один раз увидеть чем сто раз услышать.А ваши рассуждения оставляют меня глубоко равнодушным к ним.Так что думаю каждый останется при своём мнении.Не отрицает.
Как наличие защиты также не отрицает негативный исход.
Повторюсь который раз. Наличие защиты мало влияет на пробой картера. Это следует из конструкции подрамника Сивика и из статистики форума.
Наличие защиты потенциально опасно с точки зрения пассивной безопасности. Заводом-изготовителем защита не предусматривается даже в комплектациях для плохих дорог. Это уже о чем то говорит.
Поэтому для себя принял решение ее не ставить. Остальные сами себе злобные буратины
Поставил защиту, как только купил сивик. Без неё пробил картер бы, ну раза два точно, даже выдрал бы его. Оба случая не на большой скорости, не в городе, не на трассе, - при наезде на препятствие при развороте, съезде с асфальта на грунт.Не отрицает.
Как наличие защиты также не отрицает негативный исход.
Повторюсь который раз. Наличие защиты мало влияет на пробой картера. Это следует из конструкции подрамника Сивика и из статистики форума.
Наличие защиты потенциально опасно с точки зрения пассивной безопасности. Заводом-изготовителем защита не предусматривается даже в комплектациях для плохих дорог. Это уже о чем то говорит.
Поэтому для себя принял решение ее не ставить. Остальные сами себе злобные буратины
Заехал сегодня к своему сервис-мену, все машины у него свои обслуживал. Он 20 лет японками занимается. У нас морозы, решил загнать - посмотреть пыльники сальники и тп. Смотрю нихрена балка поперечная ничего не защищает вообще, подушка двигателя так вообще ниже торчит, стало страшно.Говорю ему :
-может защиту поставить?
-не ставь...
-почему?
-двигатель перегреешь, дороже замены поддона картера обойдеться...
-так народ говорит, что ниче не перегревается, индикатор по-серединке, 90 градусов...
-индикатор говорит о температуре охлаждающей жидкости, а не двигателя, некоторые части двигателя будут нагревать больше намного, и при этом охлаждающая жидкость будет не более 90 градусов.
че думаете?
А Чем собственно японские машины от неяпонских отличаются?У них теплопроводность иная?Естественно внутри цилиндра температура больше чем ОЖ.
Мне недавно один любитель японских авто заявил что японского производства авто с левым рулём не существуют.И что нас всех нае*****ли и Цивики У нас левые,а вот еслиб были с правым рулём,то настоящие.Что думаешь?
По поводу изменений в конструкции авто или конструкции защиты, на 100% может знать как минимум хотя бы зам. гл. конструктора авто или защиты соответственно. Остальные питаются слухами.
Даже если все действительно так, как вы утверждаете, ваши утверждения по поводу того, что защита не влияет на безопасность потому что ее ставят на заводе Тойоты нелогичны. Иначе, по-вашему получается, что подушки безопасности тоже никак не влияют на безопасность потому что их в некоторых комплектациях на заводе не ставят?
В любом случае, если на некоторые модели Тойоты защита предусмотрена изготовителем, действительно необходима и является действительно оригинальной, я бы возможно ее поставил. Все дело в том, что Сивик это не Тойота, а Хонда
Ваши права
Ответить с цитированием