2 Fly High
+1
2 Fly High
+1
Защита картера-тойота корола, аурис - партнамбер PZ4AL0109300+крепеж PZ4AL0109360, в прошлом она же Шериф, поменялся номер и ценник, эта та же защита, производится на том же заводе в Питере, машика тоже осталась прежней.
Еще раз. Сведния откуда?Сообщение от sibiryk010
Инет вот что дает:
Не найдено ни одного документа, соответствующего запросу PZ4AL0109300 Шериф
Совсем не удивлюсь если Шериф для развода кроликов на свою защиту рисует нужные буковки-цифирки. Также не удивлюсь, если Шериф изготавливает защиту с точным соответствием спецификации Тойота, учитывая локализацию производства. Были ли какие либо изменения в машине и конструкции защиты - неизвестно. Такие вещи тут мало кому известны. Пример приводил.
Да и по большому счету какая разница? Какое отношение это имеет к Хонда Цивик?
этот зксперемент не отрицает и другой, негативный исход.
Не отрицает.
Как наличие защиты также не отрицает негативный исход.
Повторюсь который раз. Наличие защиты мало влияет на пробой картера. Это следует из конструкции подрамника Сивика и из статистики форума.
Наличие защиты потенциально опасно с точки зрения пассивной безопасности. Заводом-изготовителем защита не предусматривается даже в комплектациях для плохих дорог. Это уже о чем то говорит.
Поэтому для себя принял решение ее не ставить. Остальные сами себе злобные буратины
Неубедительно.Лучше один раз увидеть чем сто раз услышать.А ваши рассуждения оставляют меня глубоко равнодушным к ним.Так что думаю каждый останется при своём мнении.Не отрицает.
Как наличие защиты также не отрицает негативный исход.
Повторюсь который раз. Наличие защиты мало влияет на пробой картера. Это следует из конструкции подрамника Сивика и из статистики форума.
Наличие защиты потенциально опасно с точки зрения пассивной безопасности. Заводом-изготовителем защита не предусматривается даже в комплектациях для плохих дорог. Это уже о чем то говорит.
Поэтому для себя принял решение ее не ставить. Остальные сами себе злобные буратины
А никто лично вас убеждать не собирался. Согласен с вами что лучше один раз увидеть. Пока лично ниразу не видел. Независимо от того стоит защита или нет.
У каждого свое мнение. Своя система ценностей. Еще раз повторю - не раз наезжал на препятствие - картеры защищены подрамиком, целехонькие. Вероятность их пробоя гораздо ниже угона авто в независимости от сигналки и еще гораздо ниже попадания в ДТП, где защита сыграет на тяжесть последствий. Каждому - свое.
Дело в том что когда картер пробьешь,то уже как говорится поздно пить боржоми.Ну это конечно каждый решает сам.А вот вероятность угона напрямую зависит от "зависимости"ПК.Достаточно взглянуть на статистику нашего форума
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=12186
На счет вероятности ДТП согласен,кроме "тяжести последствий",добавленных защитой.
Ну или статистику в студию,где защита добавила тяжесть последствий на цуцике.
Поставил защиту, как только купил сивик. Без неё пробил картер бы, ну раза два точно, даже выдрал бы его. Оба случая не на большой скорости, не в городе, не на трассе, - при наезде на препятствие при развороте, съезде с асфальта на грунт.Не отрицает.
Как наличие защиты также не отрицает негативный исход.
Повторюсь который раз. Наличие защиты мало влияет на пробой картера. Это следует из конструкции подрамника Сивика и из статистики форума.
Наличие защиты потенциально опасно с точки зрения пассивной безопасности. Заводом-изготовителем защита не предусматривается даже в комплектациях для плохих дорог. Это уже о чем то говорит.
Поэтому для себя принял решение ее не ставить. Остальные сами себе злобные буратины
я это знаю 100%, т. к. по работе напрямую связан с тойотой, с доп. оборудованием, то что это шериф вы врят ли найдете)
Ваши права
Ответить с цитированием