+1
Я вот когда ставил себе пластиковую, чтобы меньше грязи было (в первую очередь), чтобы снизу нельзя было залезть в моторный отсек, радовался, что она, в отличии от стальной, почти не уменьшает клиренс (точнее геометрическую проходимость), т.к. она не выгнутая, а почти плоская.
по собственной глупости сорвал защиту
ехал по паркингу на стадионе Локомотива,был перепад в асфальте между двумя люками.
х.з. как,но получилось что одно колесо провалилось и одна сторона прошлась по люку.
в результате-был срезан один болт с защиты и выпал из паза центральный держатель.
была перетянута шнурком до сервиса,нашёл минут тридцать стучали и выравнивали.
слесарчук высказал своё фи,по поводу конструктивной особенности.спереди держат два болта и ближе к торпеде,под рулевой рейкой находится паз в который вставляется держатель и сажается на болт,полчуается треугольное крепление
Valle, с таким юмором тебе там самое место.
По теме - http://www.youtube.com/watch?v=SDbRSGimGb4
вот такое вот видео нашел. Наивно, ржачно, но...
Последний раз редактировалось CyberBob; 12.05.2009 в 14:12.
Ездил год без защиты, страшно не было. Успокаивал себя: "Высоко движок сидит, легче масло менять...".
Тесть убедил и сам мне её купил.
Вот уже три раза очень серьёзно долбанул. И теперь вот думаю, то ли вовремя поставил, то ли нафиг снять её :-)
Каждый решает сам )
До этого ездил с защитой....
Сейчас (посмотрев фото снизу движка..) решил не ставить![]()
езжу с защитой все ок!!
Защита не помогла, хотя, если бы была железная, может бы и помогла, а была композитная, говорили, что крепче бронежилета...
в субботу наехал на "башмак", который вылетел из под фурф, в 5м. передо мной, я даже не успел среагировать. Что и лучше, наверное, потому что "реагировать" было некуда.
Результат - пробит поддон картера, радиатор, ну и скрытые какие нибудь дефекты. Каско ест, сейчас оформляю в страховой.
Никто не занет, как с очередями на ремонт???