Opel Astra 2010 New!!!

Сообщение от Markus98

Ну да намного комфортней , мощнее , больше опций , внешне тоже многие поспорят, и все это по той же цене до 1 декабря и конечно это просто пару фенечек )). Человеку свое всегда милее), пока он его не продал ).
Олегбф ты лукавишь на счет ПАРУ НОВЫХ ФЕНЕЧЕК и вводишь в заблуждение читателей опять.
Меня это всегда бесило в твоих постах), но это уже не важно , после подорожания астра проиграет конкуренцию корейцам дешевым и прочим азиатам и октавии, за 910 штук я наверно тоже эту машину не купил бы, хитрый ход маркетологов ГМ наделал столько шума на форумах, а теперь на волне огромного колличества заказов они решили поднять цену) хитро по учебнкам, только вот теперь думаю народ задумается о гольфе и октавии, от себя поздравляю всех тех кто купил до повышения цены))

не верил до последнего момента, но конфигуратор был непреклонен...
ценник разумный в принципе относительно остального, но 910... не купи "до", писал бы сейчас в ветке про мондео, как привыкаю к габаритам.. гольф-класс сливается с Д )

Сообщение от Markus98

Ну да намного комфортней , мощнее , больше опций , внешне тоже многие поспорят, и все это по той же цене до 1 декабря и конечно это просто пару фенечек )). Человеку свое всегда милее), пока он его не продал ).
Олегбф ты лукавишь на счет ПАРУ НОВЫХ ФЕНЕЧЕК и вводишь в заблуждение читателей опять.
Меня это всегда бесило в твоих постах), но это уже не важно , после подорожания астра проиграет конкуренцию корейцам дешевым и прочим азиатам и октавии, за 910 штук я наверно тоже эту машину не купил бы, хитрый ход маркетологов ГМ наделал столько шума на форумах, а теперь на волне огромного колличества заказов они решили поднять цену) хитро по учебнкам, только вот теперь думаю народ задумается о гольфе и октавии, от себя поздравляю всех тех кто купил до повышения цены))

Маркус, я же не перечисляю, что меня бесит в твоих. Твое "бешенство" твое личное дело, оставь его при себе. Задолбали уже всяческие неврастеники. Нечего тут устраивать "разборки у пивного ларька". Нас здесь мягко говоря достаточно много. Все разные, и у каждого свои "тараканы" в голове. Когда общаешься с таким огромным количеством людей из самых разных мест, нужно понимать, что твой "тонкий юмор" и твоя манера речи могут быть так же непонятны твоему собеседнику, как тебе - его. Если чего - то не понял, можно переспросить, что именно имелось в виду, после чего выяснится, что тебе не хамят, а просто ты сам не понял, что тебе хотели сказать, либо на такой ответ ты сам же спровоцировал человека совершенно безобидной (с твоей точки зрения) шуткой, словом и т.д. и т.п. Если не нравится манера речи собеседника, посмотри на свою, возможно он просто говорит с тобой на том языке, на котором ты начал разговаривать с ним, хотя ты сам этого и не замечаешь. В общем, как было сказано давно неким мудрецом: "Если один собеседник не понял другого, не обязательно виноват - говорящий".
Ну а если тебе человек просто не нравится - нечего с ним общаться. Легче будет и тебе и ему.

Я "лукавлю" С ТВОЕЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ. Ты постоянно высказываешь свою, при этом по - моему с тобой спорят, а не заявляют, что ты вводишь всех в заблуждение или лукавишь. По - поводу "фенечек" я говорил, рассуждая о всех новинках гольф - класса, а не конкретно о твоей ненаглядной Астре.

Если же в тысячный раз вспомнить об этой самой Астре, то считаю (ИМХО), что о каком - то большем комфорте речи не идет - салон ощутимо меньше, чем в том же Сивике, причем почувствовать это довольно просто - попытавшись усесться сзади. Про мощность уже говорилась сто раз - пока что она на бумаге и нигде больше. Кроме цифр "180 л.с." пока что присутствуют только твои субъективные, ничем не подтвержденные впечатления, более - ничего. Вот когда начнет твоя Астра "рвать" всех направо и налево, придется согласиться с этим фактом, против объективных доказательств не поспоришь.........про "опции"................самой главной опции, которая действительно могла поставить эту машину в ряд отличающихся от других - адаптивной подвески, насколько я понял, мы так и не дождались, все остальное - мило, полезно........но совершенно - не необходимо.

Да, действительно, "своя рубашка - ближе к телу". Кто ж спорит ? Но и ты, заметь, тут с таким жаром - не чужое защищаешь

Про повышение цены, кстати, можешь так уж не беспокоиться. Повысится на нее, повысится и на другие. Если машина стоящая - купят и за эту цену. Если барахло - не купили бы и за предыдущую.

В чем с тобой согласен - что маленькая цена была явно маркетинговым ходом. Подогнали народ к кормушке, кинули пару халявных пряников и тут же сказали: "извините ребята, а остальное - уже за другие деньги. Но, по крайней мере теперь ни у кого не будет возникать вопроса - "а почему так дешево" ?

p.s. Предвидя твою реакцию, на всякий случай поясняю, что под "неврастеником" я не имел в виду лично тебя. В данном случае употребляется некое обобщение, конкретно ни к кому не относящееся.
Также сообщаю, что все вышесказанное не несет в себе чего - либо обидного или унизительного для тебя лично и всего прогрессивного человечества в целом

---------- Сообщение добавлено в 02:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:35 ----------

Сообщение от St1nger

Да, конечно оснащение Астры подкупает. Тот же подогрев руля сейчас не лишним был бы)) С другой стороны интересно, что с ней будет через года 2 интенсивной эксплуатации. У друга Вектра 2007 г., CDTI 150 лс, пробег около 60к уже, показывает себя в целом достойно, при том что друг в езде спуску ей особо не дает)) единственное, форсунка накрылась, полтора месяца ждать из Германии пришлось.. а так довольно комфортный аппарат и прет на моменте как танк.
Markus98,
а что у тебя в Сивике сыпется?

Да по - моему сейчас уже просто невозможно предсказать - что будет "ходить" долго, а что "накроется". У кого - то Ситроен пятый год ездит без поломок, а у кого - то Мерседес накрывается при выезде из салона. Сейчас покупка любой машины - лотерея, причем независимо от цены и марки.

Да, конечно оснащение Астры подкупает. Тот же подогрев руля сейчас не лишним был бы)) С другой стороны интересно, что с ней будет через года 2 интенсивной эксплуатации. У друга Вектра 2007 г., CDTI 150 лс, пробег около 60к уже, показывает себя в целом достойно, при том что друг в езде спуску ей особо не дает)) единственное, форсунка накрылась, полтора месяца ждать из Германии пришлось.. а так довольно комфортный аппарат и прет на моменте как танк.
Markus98,
а что у тебя в Сивике сыпется?

Сообщение от St1nger

Да, конечно оснащение Астры подкупает. Тот же подогрев руля сейчас не лишним был бы)) С другой стороны интересно, что с ней будет через года 2 интенсивной эксплуатации. У друга Вектра 2007 г., CDTI 150 лс, пробег около 60к уже, показывает себя в целом достойно, при том что друг в езде спуску ей особо не дает)) единственное, форсунка накрылась, полтора месяца ждать из Германии пришлось.. а так довольно комфортный аппарат и прет на моменте как танк.
Markus98,
а что у тебя в Сивике сыпется?

По цивику было много чего
Первые 5 тысяч кроме сверчков все радовало
-потом стал замечать, что на старте машина дергается немного, проблема эта широко на форуме описана.
-дальше к 15 тысячам стала поскрипывать педаль сцепления
-к 15-20 т. заскрипели опорники при повороте руля), в сервисе сказали все нормально.
-примерно к 20-25 т. педаль стала очень туго нажиматься и стремно скрипеть.
-потом была эпопея с заменой цилиндра сцепления, ОД конечно мудачье редкостное, после диагностики типа сказали, что все в пределах нормы). На 3 приезд была другая смена и там паренек приговорил все-таки этот цилиндр.
-Дальше были зимние покатушки, после них у меня стало что-то сильно стучать в подвеске, потом диагностика и как всегда заключение все в норме.
-Потом был еще приезд и замена правой рулевой тяги (нашли люфт), но стук остался.
Короче в итоге мне поменяли все рулевую рейку, но поменяли криво и машина после этого перестала для меня существовать, на трассе ее вело, на колее бросало, и сход развал не помогал + плохая шумка и конченный серый салон, короче под 40 тысяч я думал о продаже машины. К 45 тысячам салон потрепался , подлокотник стерся почти до дырки , ткань сидения пошла складками и были видны сальные блестящие затеры.
Ну и за 45 тысяч у меня раз 6-7 садился аккумулятор , это напрягало, фары не выключаются и вообще даже свет в салоне не выключается автоматически если его оставить, один раз из-за лампочки в салоне утром не завелся).
Впринципи ничего такого серьезного

Может, когда опель заценят, тогда на подорожание цен не будут смотреть. А пока, что модель авто новая, так что еще много сюрпризов может принести как положительных так и отрицательных. Плюс у опеля очереди на новые машины огромные, вот будет обидно тем, кто в ожидании авто ещё не "пощупав" авто уже доплачивают за него. А ведь еще новый год не наступил, там инфляция ударит явно за 10))) там еще опель поднимет цены снова - сборка наша соответственно, на них это тоже очень должно сказаться. А на наш цивик 5D обновленный с коробкой автомат в какие сроки доставляют, я так понимаю они прибудут к нам в след. году?

Могу так сказать немцы это технология опережающее японцев на много. могу привезти пример у меня на гольфе когда открыт капот двонрики не работают а на цивики работают , когда едешь задним ходом на гольфе включается рецеркуляция воздуха на цивике нет такого да и тд. да и цена разная на эти машины.

Сообщение от esay1

Могу так сказать немцы это технология опережающее японцев на много. могу привезти пример у меня на гольфе когда открыт капот двонрики не работают а на цивики работают , когда едешь задним ходом на гольфе включается рецеркуляция воздуха на цивике нет такого да и тд. да и цена разная на эти машины.

Ты чуть ли ни в каждом посте пишешь что гольф крутая тачка,заводися в -50 на раз и тд., продай цивик- не мучайся.Купи еще немца там ведь технологии будущего. Как тебе уже до этого писали, я повторюсь -гольф унылое Г.(все ИМХО)

Сообщение от esay1

Могу так сказать немцы это технология опережающее японцев на много. могу привезти пример у меня на гольфе когда открыт капот двонрики не работают а на цивики работают , когда едешь задним ходом на гольфе включается рецеркуляция воздуха на цивике нет такого да и тд. да и цена разная на эти машины.

Это не технологии, а приятные мелочи,т.к. ничего инновационного в них нет, японцы тоже могут поставить но экономят с учетом массового производства и выгод с одного съэкономленного доллара с машины. С учетом уровня промышленного шпионажа технологии у всех одинаковые, уже через пол года после их создания.
Мое личное мнение что европа сейчас и в дальнейшем будут делать ставку на начинку и имидж авто, а японцы смотрят дальше и разрабатывают "народные" гибриды, так что каждому своё...

А зачем включение рециркуляции при езде задним ходом ?

esay1,
Вообще-то все наоборот - автомобильные технологии японцев прилично опережают немецкий автопром. Тут даже безотносительно Сивика и Хонды вообще. Работа щеток при открытом капоте, рециркуляция - это всё не технологии, а приблуды и фишли для удобства. Технология - это трансмиссии, двигатели, коробки передач. Самые совершенные трансмиссии - у японцев. Это SH-AWD, которая используется в Легенде и S-AWC у Mitsubishi. Что касается двигателей, то сейчас в моде двигатели с непосредственным впрыском топлива. Это всякие FSI у Ауди и т.п. Так вот двигатели с непосредственным впрыском топлива (GDI) начали устанавливаться на автомобили Мицубиси с 1996 года, с 1997 он появился на Ниссанах и в 98м двигатель D4 выпустила Тойота. Вот технологии.

Я согласен, что на немцах полно удобных фишек, которых нет у японцев, но это не технологии, а подход к автомобилестроению. Он просто разный.