Opel Astra 2010 New!!!

Сообщение от Maxim5555

гораздо лучше взять ... МБ GLK 220, но он дороже

что и было сказано, с указанием точной дельты:

Сообщение от Cosmet

Выдающимся выглядит glk с дизелем 170лс за 1.7 ляма

300 тыр и даже больше разница, если добавить необходимые мне опции, в серванте-максималке уже имеющиеся.
Но для меня и сервант 2.4 за 1.4 с хвостиком на пределе, причём он кое в чём не устраивает (крашеный обвес, включая брызговики - самая большая дурь, седня впервые его увидел живьём, уговорил показать подготовленные к передаче покупателям) так что 1.3 за элеганс 2.0 с учётом допов (сигналка ессесно + алькантару хочу в салон ) будет в самый раз.
Любую снимаемую с производства модель не хочу покупать, а новая х3 ожидается очень вкусной мафыной, тем более обидно будет на старье кататься.
Опять оффтопим

---------- Сообщение добавлено в 19:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:01 ----------

Сообщение от Puc

а куга и новый соренто ?

обоих катал на тесте. Куга вызвала некоторое отторжение, по мелочам всяким. Соренто неожиданно понравился, была дизельная максималка 7-местная, но есть нормальная средняя комплектация. НО! корею, да ещё с красно-белым шильдиком не могу себе позволить ))))))))
продолжаем оффтопить )))))))))))))))))))))

хз я корею тоже не люблю, но црв гадкий утенок и до лебедя ему далеко. Ну и технически от соренты отстал безбожно.

Puc, навкус и цвет, как говорится... Мне,например, очень нравится последний ЦРВ, гораздо больше, чем 2 поколение. На ЦРВ ездишь и не греешь голову, что ченить сломается, а если и сломается, так хоть запчасти найти по вменяемым ценам можно. А корейцы только при покупке дешевые. А чинить их и обслуживать дороже мерседесов выходит. У нас в сибе челу в дизельный соренто бенза залили случайно, так он за ТНВД и 2 форсунки (умерли) отдал свыше 100 килорублев, и это у неофициалов. Ликвидность корейцев тоже сомнительна. А сервант ты в любой момент продашь, также как и сивку.

По теме: Астру новую вживую ктонить тестдрайвил уже?

Я тока посидел(( Тестить атмо 1,6 не интиресно

Сообщение от Anton_Nsk

Puc, навкус и цвет, как говорится... Мне,например, очень нравится последний ЦРВ, гораздо больше, чем 2 поколение. На ЦРВ ездишь и не греешь голову, что ченить сломается, а если и сломается, так хоть запчасти найти по вменяемым ценам можно. А корейцы только при покупке дешевые. А чинить их и обслуживать дороже мерседесов выходит. У нас в сибе челу в дизельный соренто бенза залили случайно, так он за ТНВД и 2 форсунки (умерли) отдал свыше 100 килорублев, и это у неофициалов. Ликвидность корейцев тоже сомнительна. А сервант ты в любой момент продашь, также как и сивку.

По теме: Астру новую вживую ктонить тестдрайвил уже?

с таким подходом можно уаз купить и дешево чинить и чинят везде, пошёл на дорогу собрал деталей от такихже уазов и прикрутил себе =)
и из электроники нчие не сглючит ))

Susanin_, купить канешно можно. тока как раз Сервант и покупают чтобы не "чинить дешево,везде, и постоянно" Кстати по последним УАЗам, сомнения меня терзают что дешево. ЗЫ. Недавно тут УАЗ патриот спорт выпустили. Вот это спорт так спорт

Поездил 3-и недели на Astre H. До этого ездил на ней мало, и нравилась, сейчас понял, что сивка лучше.
В новой сидел в салоне, двоякое впечатление осталось. Материалы дешевле чем в старой. Дизайн лучше.
Насчет надежности турбомоторов OPEL терзают сомнения. На Астре у меня 1.8 XER 140л.с. Так вот, он имеет конструктивные просчеты, которые дилеры не лечат. Меняли детали по гарантии, но хватает на пол года, теперь отнекиваются, говорят это норма, ездийте. Также умерли опорники на 20т.км, но они не хрустят, все намного хуже, они не крутятся вообще! Пружина прыгает по ним при вращении руля. Меняли динамик. Через раз работает замок багажника. Были проблемы с водительским стеклоподъемником. Зимой набивается лед в проем между дверью и порогом, от этого немного загнулся край двери и облезла краска изнутри, теперь ржавчина там. Но это все ерунда. А вот то, что с двигателем проблемы, вот это парит серьезно. Меня не коснулось, но были проблемы с АКПП. Попадал антифриз в коробку, но всем без проблем меняли радиатор и коробку, некоторым только радиатор. Гарантия 2 года.

Anton_Nsk,
ну на кореи тоже ездят без особых проблем, стоимость запчастей хз какая, но уверен разница минимальная.
^FLAG^,
я думаю нет смысла говорить о болячках прошлой астры. Новая астра это уже совсем другой автомобиль, а не глубокий рестайл аля мазда3.

Сообщение от Puc

Anton_Nsk,
ну на кореи тоже ездят без особых проблем, стоимость запчастей хз какая, но уверен разница минимальная.
^FLAG^,
я думаю нет смысла говорить о болячках прошлой астры. Новая астра это уже совсем другой автомобиль, а не глубокий рестайл аля мазда3.

У мазды мотор не трогалии вообще...

Сообщение от ^FLAG^

Поездил 3-и недели на Astre H. До этого ездил на ней мало, и нравилась, сейчас понял, что сивка лучше.
В новой сидел в салоне, двоякое впечатление осталось. Материалы дешевле чем в старой. Дизайн лучше.
Насчет надежности турбомоторов OPEL терзают сомнения. На Астре у меня 1.8 XER 140л.с. Так вот, он имеет конструктивные просчеты, которые дилеры не лечат. Меняли детали по гарантии, но хватает на пол года, теперь отнекиваются, говорят это норма, ездийте. Также умерли опорники на 20т.км, но они не хрустят, все намного хуже, они не крутятся вообще! Пружина прыгает по ним при вращении руля. Меняли динамик. Через раз работает замок багажника. Были проблемы с водительским стеклоподъемником. Зимой набивается лед в проем между дверью и порогом, от этого немного загнулся край двери и облезла краска изнутри, теперь ржавчина там. Но это все ерунда. А вот то, что с двигателем проблемы, вот это парит серьезно. Меня не коснулось, но были проблемы с АКПП. Попадал антифриз в коробку, но всем без проблем меняли радиатор и коробку, некоторым только радиатор. Гарантия 2 года.

Бред, что значит, у тебя не было, у кого там что-то было, но в итоге были проблемы с АКПП.)) написал смешно. Движки нормальные вполне, единственный баг был с подтеканием масла, и то только на 1.8 , и меня кстати это не коснулось, по поводу коробки, проблемы с ней не было, а была по сути пустяковая проблема с теплообменником, которая приводила к попаданию антифриза в коробку, проблема решена в конце 2008 года.