Насчет "руль в право"-пока нет пробега в 3000 км езжай к О.Д. и требуй сход развала по гарантии. Не откажут-не боись. И попроси распечатку, там увидишь что все было не в норме. Не удивляйся это нормально.
По поводу не работающего прикуривателя-это норма, а у кого на новом сивиГЕ он работал?
Если жрет масло-проверь третью свечу, если все лень, там будет нагар и окалины-тоже к официалам дуй-это же хонда!!! По гарантии ГБЦ поменяют, а то на масле разоришься. У мох друзей через одного меняли, извините мол брачок нечаенно.....
Перекос стекол?- непереживай !спрыскивй направляющие стекла что бы в полозья залилось силиконовой смазкой каждый день и все нормально будет!
РЕЗКО НЕ ТОРМОЗИ!!!! Через одну хонду сразу перегрев дисков и готовь за диски тысяч 10-15 рублей и трешечку на колодки. Это же ХОНДА!!!!
Амортизаторы особенно на 5Д больше 30 тыс. километров практически не ходят, а что здесь такого? Не удевляйся это гарантия и замечательный автомобиль!
На Т.О. ездей со своими расходниками и ни дай бог что то делать у них за их счет-30 тыс рублей Т.О. это нормально! Ты же на Х О Н Д Е!!!
И т.д. и т.п.
ИМХО!!!! Японское ведро, ЦРВи и аккорды аналогично. Болезни хуже чем у ТАЗов, которые на ТАЗах уже давно вылечили на заводе.
Один плюс-за рулем немного комфортнее чем на ТАЗе.>:D

Жестко))) Но не удивляйтесь, когда купите ауди или бмв, что в сервисе вы будете торчать никак не меньше и проблем и мелких косяков тоже будет навалом)))

Жестко))) Но не удивляйтесь, когда купите ауди или бмв, что в сервисе вы будете торчать никак не меньше и проблем и мелких косяков тоже будет навалом)))

Хорош гнать, у меня с бмв проблем нет, пробег на данный момент такой же как и у сивика, у сивика правда руль немного в право, а у бмв только краска с молдинга облезла

Хорош гнать, у меня с бмв проблем нет, пробег на данный момент такой же как и у сивика, у сивика правда руль немного в право, а у бмв только краска с молдинга облезла

Civic -20000тыс пробек и тоже ноль проблем!

Насчет "руль в право"-пока нет пробега в 3000 км езжай к О.Д. и требуй сход развала по гарантии. Не откажут-не боись. И попроси распечатку, там увидишь что все было не в норме. Не удивляйся это нормально.
По поводу не работающего прикуривателя-это норма, а у кого на новом сивиГЕ он работал?
Если жрет масло-проверь третью свечу, если все лень, там будет нагар и окалины-тоже к официалам дуй-это же хонда!!! По гарантии ГБЦ поменяют, а то на масле разоришься. У мох друзей через одного меняли, извините мол брачок нечаенно.....
Перекос стекол?- непереживай !спрыскивй направляющие стекла что бы в полозья залилось силиконовой смазкой каждый день и все нормально будет!
РЕЗКО НЕ ТОРМОЗИ!!!! Через одну хонду сразу перегрев дисков и готовь за диски тысяч 10-15 рублей и трешечку на колодки. Это же ХОНДА!!!!
Амортизаторы особенно на 5Д больше 30 тыс. километров практически не ходят, а что здесь такого? Не удевляйся это гарантия и замечательный автомобиль!
На Т.О. ездей со своими расходниками и ни дай бог что то делать у них за их счет-30 тыс рублей Т.О. это нормально! Ты же на Х О Н Д Е!!!
И т.д. и т.п.
ИМХО!!!! Японское ведро, ЦРВи и аккорды аналогично. Болезни хуже чем у ТАЗов, которые на ТАЗах уже давно вылечили на заводе.
Один плюс-за рулем немного комфортнее чем на ТАЗе.>:D

Купил в 2008 г, сейчас пробег приближается к 30000. Турок. Ничего из перечисленного не у меня не было, руль нормально, прикуриватель работает по сей день, хотя тыкаю в него кучу разных зарядок. Стекла ходят тоже ровно, никаких перекосов, ис тормозами никаких проблем. Масло не жрет. Проблем никаких нет. И вообще сивик нормальный, хороший автомобиль, не без недостатков, но по прежнему считаю его одним из самых лучших, если не самым лучшим в своем классе.

есть не большие не дочеты: диски греются и очень низкая посадка(согласен плохо)
но в целом авто вызывает только положительные эмоции и по такой ценовой категории, дизайну и качеству - одно из лучших шкерок!!!

Сивка авто просто отличный, НО когда он на гарантии. Если после окончания гарантии, какой нибудь блок выйдет из строя это жопа, огромная такая. Недавно в Экзисте просматривал цены на запчасти Сивки, так вот очень интересная картина получается, если мы берем стоимость: двигателя, коробки, рейки, модулятора(ради интереса посмотрите на это чудо, он стоит под 100 000), панель, блок ЕСП, кондер, блок климата дальше уже не помню ну и этого достаточно- кАроче получаем стоимость нового комфорта. Обратите внимание к кузову даже не притрагивались.
Я честно говоря не могу понять как рейка может стоить под 70 косарей, ну пусть она стоит 30тр, в 2 раза грубо говоря дороже чем на машине, стоимость которой не в 2 раза меньше(тот же Акцент), а на Короле уже не помню но кде-то в районе 20тр..
А так авто действительно очень приятное.

очень низкая посадка(согласен плохо)

Это не плохо - это хорошо!!!

а по существу вопроса, если нет больше средств, то взял бы, но уже не ехе, а только комфорт

Я намотал за два года 40000 км. 1,5 года изнашивал керамические колодки, наконец-то сдохли. надо было брать два комплекта, в принципе считаю очень удачно поездил. Масло сначала проверял на уровень, потом вообще забыл. Ни разу не доливал, только одна замена. Единственное при замене забыл про воздушный фильтр и в сервисе не подсказали. Салонный фильтр купил один раз за 500 рублей, раз в полгода мою с фейри губкой, снова чистый и пахнет в салоне хорошо, правда не долго. Стойки заменил сразу же после покупки, поставил оригинальные новые, по блату отдали не дорого, еще сухие и не ушатанные. Если машину любить, то продержатся еще столько же. Если машину прогревать перед троганием с места всегда даже в жару, то про двигатель можно забыть и не вспоминать, т.к. рабочая температура должна быть не ниже 80 градусов, так что рвать с места когда на улице 40 градусов жары и говорить что машина горячая не нужно, погрейте машину минут пять, бенза много не потратишь. Кроме того в коробке за сорок тыщ масло менял только один раз и то не полностью, полностью заменить стоит тыщ 8, а так как бы вроде заменить треху вроде. В общем надо менять. Низкая посадка на наших дорогах напрягает, к бордюрам подезжаю на ощупь, а не до упора колеса. Зато по трассе, в повороты въезжаю не сбавляя скорости вообще, не смотря на визги присутствующих в машине людей. Что еще, напрягает слегка скрип рулевого колеса, хотя скорее рейки. Кстати машину брал пятилетнюю, хоть и бегала до меня по Японии. Все в ней хорошо и все устраивает. Мое мнение такое, пусть говорят, что Хонда дорогая в обслуживании, но мои друзья потратили на другие иномарки куда больше денег, чем я, при всех недорогих ценах на запчасти по сравнению с Хондой. Честное слово, под капот залажу только для того, чтобы в омыватель воды долить..

Хорош гнать, у меня с бмв проблем нет, пробег на данный момент такой же как и у сивика, у сивика правда руль немного в право, а у бмв только краска с молдинга облезла
Уж позволь мне самому решать, гнать или не гнать, что писать и как. Тоже мне, пуп земли нашелся. То, что у тебя ничего не сломалось, еще не говорит о том, что у других не ломается.

Сивик это реальное недорозумение! Цена никак не соответствует качеству.

---------- Сообщение добавлено в 02:37 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:22 ----------

Насчет "руль в право"-пока нет пробега в 3000 км езжай к О.Д. и требуй сход развала по гарантии. Не откажут-не боись. И попроси распечатку, там увидишь что все было не в норме. Не удивляйся это нормально.
По поводу не работающего прикуривателя-это норма, а у кого на новом сивиГЕ он работал?
Если жрет масло-проверь третью свечу, если все лень, там будет нагар и окалины-тоже к официалам дуй-это же хонда!!! По гарантии ГБЦ поменяют, а то на масле разоришься. У мох друзей через одного меняли, извините мол брачок нечаенно.....
Перекос стекол?- непереживай !спрыскивй направляющие стекла что бы в полозья залилось силиконовой смазкой каждый день и все нормально будет!
РЕЗКО НЕ ТОРМОЗИ!!!! Через одну хонду сразу перегрев дисков и готовь за диски тысяч 10-15 рублей и трешечку на колодки. Это же ХОНДА!!!!
Амортизаторы особенно на 5Д больше 30 тыс. километров практически не ходят, а что здесь такого? Не удевляйся это гарантия и замечательный автомобиль!
На Т.О. ездей со своими расходниками и ни дай бог что то делать у них за их счет-30 тыс рублей Т.О. это нормально! Ты же на Х О Н Д Е!!!
И т.д. и т.п.
ИМХО!!!! Японское ведро, ЦРВи и аккорды аналогично. Болезни хуже чем у ТАЗов, которые на ТАЗах уже давно вылечили на заводе.
Один плюс-за рулем немного комфортнее чем на ТАЗе.>:D

Ахренеть как не повезло тебе! Накатал 30 тыс. ни одной проблемы.Капот открываю только в омыватель залить. И когда в журналах пишут,что Хонда на первом месте в списке неломающихся машин - я верю

[QUOTE=Maxim5555;1681355]Это не плохо - это хорошо!!!



и хорошо и плохо! но так как езжу бывает вне Москвы то посадка очень стремная, постоянно задеваю днищем где наши тазики и другие иномарки проезжают нормуль! да, что говорить и в Москве зимой особо не куда не заедешь! а так , что касается всех машин то - они все ломаются без исключения. и Бмв и Ауди и.т. рэнжи например очень сыпятся, а это авто порядка 100000 и выше $ Как повезет вообщем! а взять еще раз, решать каждому - но если только выбирать за такую же сумму, то мне кажется большенство бы взяли снова цивку! а если финансы распологают к большему, то это уже другая тема!:)

Уж позволь мне самому решать, гнать или не гнать, что писать и как. Тоже мне, пуп земли нашелся. То, что у тебя ничего не сломалось, еще не говорит о том, что у других не ломается.

Смените тон, это так для начала, если у вас имеются инциденты, касающиеся именно вас и вашего автомобиля, то будьте, так любезны приведите их.

P.S. если Вас по каким-то причинам не устраивает, "тон" моего ответа, то с большим удовольствием, могу ответить в совершенно другом. С Уважением.

---------- Сообщение добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:27 ----------


[QUOTE=Maxim5555;1681355]Это не плохо - это хорошо!!!



и хорошо и плохо! но так как езжу бывает вне Москвы то посадка очень стремная,

Абсолютно не вижу ни какой связи между посадкой и дорожным покрытием, так же, как и с бордюрами.

[/COLOR]


Абсолютно не вижу ни какой связи между посадкой и дорожным покрытием, так же, как и с бордюрами.

Клириенс маловат, что не понятного??? :o

Уж позволь мне самому решать, гнать или не гнать, что писать и как. Тоже мне, пуп земли нашелся. То, что у тебя ничего не сломалось, еще не говорит о том, что у других не ломается.

;) + 1

[/COLOR]

Клириенс маловат, что не понятного??? :o

У вас как, нормально с логическим мышлением, вот объясните мне, какая связь между посадкой в автомобиле и клиренсом? К примеру в Тауреге посадка тоже низкая, но клиренс то большой, так что я никак не могу понять взаимосвязь, а да, причем еще бордюры и клиренс, только если заехать на него без последствий нельзя, ну это, каждый выбирает сам, либо целостность автомобиля, либо на бордюр забраться.

А лучше еще раз в автошколу сходить, это так дружеский совет.

Алексей 74 У каждого авто есть свои плюсы и минусы.Предложи какое авто есть цена качество.Не нравится не бери и не засирай авто.Я очень доволен сивкой без обращений к о.д. кроме т.о. и то я доволен обслуживаниеим.

У вас как, нормально с логическим мышлением, вот объясните мне, какая связь между посадкой в автомобиле и клиренсом? К примеру в Тауреге посадка тоже низкая, но клиренс то большой, так что я никак не могу понять взаимосвязь, а да, причем еще бордюры и клиренс, только если заехать на него без последствий нельзя, ну это, каждый выбирает сам, либо целостность автомобиля, либо на бордюр забраться.

А лучше еще раз в автошколу сходить, это так дружеский совет.

я изночально имел ввиду клириенс, просто назвал посадкой!по дальнейшему моему описанию понятно о чем речь! тебе нужно каждое слово разжевывать и объяснять? мой дружеский совет читать внимательнее и думать головой! а дело не только в бордюрах , а в кочках, в небольших съездах и подъемах- часто цепляет. на других авто, как я уже описал ранее, это все попроще!

я изночально имел ввиду клириенс, просто назвал посадкой!по дальнейшему моему описанию понятно о чем речь! тебе нужно каждое слово разжевывать и объяснять? мой дружеский совет читать внимательнее и думать головой! а дело не только в бордюрах , а в кочках, в небольших съездах и подъемах- часто цепляет. на других авто, как я уже описал ранее, это все попроще!

излагайте свои мысли понятным и доступным языком, и непоняток не будет возникать.

к слову, у сивика нормальный клиренс, побольше чем у бмв 3-е, форд форкус и фиеста, на уровне ниссан альмера. Думать надо куда едешь и проблем не будет.

излагайте свои мысли понятным и доступным языком, и непоняток не будет возникать.

к слову, у сивика нормальный клиренс, побольше чем у бмв 3-е, форд форкус и фиеста, на уровне ниссан альмера. Думать надо куда едешь и проблем не будет.

мысли излогаю очень понятно и доступно! дальнейшую полемику думаю надо прекратить - это все не по теме уже! а куда едешь не зависит ни как от нас- такие уж у нас дороги и парковочные места! а так в мазде , тойоте, ниссане,субару,и.т.д он побольше.

Если бы вернуться в 2007 год, то взял бы его, и только его. Не раздумывая! :)

Смените тон, это так для начала, если у вас имеются инциденты, касающиеся именно вас и вашего автомобиля, то будьте, так любезны приведите их.

P.S. если Вас по каким-то причинам не устраивает, "тон" моего ответа, то с большим удовольствием, могу ответить в совершенно другом. С Уважением.
Тон я сменю после того, как ты сам научишься хорошим манерам. "Хорош гнать" ты своим друзьям подъездным говори, а не незнакомым людям.
И сказал же уже, сам разберусь, что мне писать, как и когда, советовать тут всем, что и как делать, у тебя еще пипка не доросла.

30000!!! Если бы триста тысяч тогда еще можно писать! Я так думаю все еще впереди у тебя! Не дай бог конечно. тьфу три раза через левое плечо.
На ВАЗе до ста тысяч этих проблем нет!!! А тут Хонда блин.

---------- Сообщение добавлено в 17:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:50 ----------

ЕВГЕН 177 не буду ни чего предлогать, сдесь идет разговор о наших сивках. Цена ей новой максимум тысяч 500 в максимальной комплектации, но не более, за эти деньги можно было бы сказать хорошая машина.

все пишут что низкая, ездил в Татарстан, там дороги на порядок хуже, ездил в деревню, так там вообще дорог нет, грунт и колеи, так ни разу не задел днищем тьфу тьфу тьфу, единственное что это подвеска жесткая, но не ездил на других машинах, поэтому не скажу, лучше она здесь или нет...
а по теме, взял бы, если б стоила так же как до подорожания

[/COLOR]Цена ей новой максимум тысяч 500 в максимальной комплектации, но не более, за эти деньги можно было бы сказать хорошая машина.[/QUOTE]

Согласен на все 100%. Второй раз бы не взял.

Мне кажется, что низкая для тех кто привык скакать по бордюрам и ездит на машине за грибами, дык этож машина для города, хотя сам вчера выбоину в дороге проезжал - чем то стукнал спереди, думал бампер нафиг отвалился, ан нет - но сам виноват, торопился. Маленький минус в том что помимо малого клиренса у седана еще подвеска мягкая - по трассе пару раз случались пробои, а так машина стоит своих денег (до подорожания). Это мое мнение - у каждого своё.

Не взял бы.
Не устраивает клиренс (после волги), не нравятся тормоза(может абс), опять же после волги..
По клиренсу- по бордюрам не скачу...
По тормозам- невнятные,при торможении почти в пол непонятно остановится или нет - страшно. Волга тяжелее, сзади барабаны, но я полностью
представляю как она себя поведёт и когда встанет.
Брал бы/буду брать паркетник.
покупал сивку за 661тр. считаю дорого... имхо 500-550 за ехешку.

Я бы взял, но сейчас - надоел (в хор. смысле). С машиной никаких проблем (кроме болячек и своих (моих) косяков (мммм, косяков))), ничего не происходит.
Все расходники через форум или exist.ru - цены я думаю все знают (фильтры 200-300, колодки от 1500 и т.п.)
По деньгам прикидывать - в долларах ценник практич. не изменился.
Про клиренс ваще не понимаю. Я каэшно по поребрикам (бордюрам) не ежжжу, но "на мель" нигде не "садился".
А как мы улыбаемся когда нас спрашивают - "ты заглох?". "Нет, это просто Хонда" )))

офф
Хочется теперь что-нить люксовое или джип большой (ну чет все их ссут и пропускают, а я то опаздываю всегда:)) Очень жаль, что у Хонды ничего не подходит : Пилот - скромный, Аккорд - потерял изящность, Легенд - внешне никакой.
НО
правило трех Ф (нах форд фиат французы)
никакой кореи, китая, опеля

ПС: лана пох, поезжу на цивике )))))

уже не взял....пройденный этап....надо двигаться дальше...

Я бы взял во второй раз, если бы стоила как в 2007 году. А сейчас дорого - Аккорд бы, немного добавив, взял.

не взял бы
любая машина рано или поздно надоедает, в любом смысле (в хорошем, в плохом)

мысли излогаю очень понятно и доступно! дальнейшую полемику думаю надо прекратить - это все не по теме уже! а куда едешь не зависит ни как от нас- такие уж у нас дороги и парковочные места! а так в мазде , тойоте, ниссане,субару,и.т.д он побольше.
У матрехи клиренс ниже
У ниссанов нормальных еще ниже
А субару вообще машина для поездок в сервис и до метро

Моя семерка ниже восьмого, куда я тока не ездил и ни где не садился и не цеплял.
Просто препядствия надо с умом проезжать, а на бордюры не налетать без ума.

Просто препядствия надо с умом проезжать, а на бордюры не налетать без ума.

+1 золотые слова

У матрехи клиренс ниже
У ниссанов нормальных еще ниже
А субару вообще машина для поездок в сервис и до метро

Моя семерка ниже восьмого, куда я тока не ездил и ни где не садился и не цеплял.
Просто препядствия надо с умом проезжать, а на бордюры не налетать без ума.

согласен...аккуратность прежде всего

У матрехи клиренс ниже
У ниссанов нормальных еще ниже
А субару вообще машина для поездок в сервис и до метро

Моя семерка ниже восьмого, куда я тока не ездил и ни где не садился и не цеплял.
Просто препядствия надо с умом проезжать, а на бордюры не налетать без ума.

если не обладаете точной информацией; то зачем писать чего не знаете! у всех этих марок перечисленых вами клиренс больше!!! а препядствия обьяснил уже - дороги у нас и парковки такие!

а вот я бы взял снова, ибо не вижу на рынке таких же предложений по цене-качеству с такими характеристиками-6ст кп, 140 л.с., расход 6л/100 км...ну и дизайн конечно супер...думал между сивым и фордом-рад что остановился на первом)))

если не обладаете точной информацией; то зачем писать чего не знаете! у всех этих марок перечисленых вами клиренс больше!!! а препядствия обьяснил уже - дороги у нас и парковки такие!

Матреха, чуть выше моей семерки, коришь на ней уже опплевался - нигде не задев что-либо проехать не может, тем не менее я вообще ничего не задеваю, хотя регулярно езжу в область, на дачу и иногда по центральному региону.
Теановский клиренс на уровне матрехи, но для машины такого уровня это, мне кажется, не позволительно.
У субару только аутбеки высокие и всякие овощи.

Хотите управляемость ? Вот вам отличная подвеска, хотите залетать на бордюры без ума ? Вставте проставки от тазов, как минимум ... Или берите пажеро спорт, может он выдержит такое издевательство.


Все таки основной нашей проблемой являются дураки, а потом уже дороги, так что Роман делайте выводы.

Матреха, чуть выше моей семерки, коришь на ней уже опплевался - нигде не задев что-либо проехать не может, тем не менее я вообще ничего не задеваю, хотя регулярно езжу в область, на дачу и иногда по центральному региону.
Теановский клиренс на уровне матрехи, но для машины такого уровня это, мне кажется, не позволительно.
У субару только аутбеки высокие и всякие овощи.

Хотите управляемость ? Вот вам отличная подвеска, хотите залетать на бордюры без ума ? Вставте проставки от тазов, как минимум ... Или берите пажеро спорт, может он выдержит такое издевательство.


Все таки основной нашей проблемой являются дураки, а потом уже дороги, так что Роман делайте выводы.

речь идет о 8 цивиках мазда выше 150 цивик 145 остальные тоже! вопросы есть!? речь не идет о залезание на безумные и без ума бардюры и бешенной езде по пересеченной местности! а так дураков много особенно которые не понимают что читают и и не зная данных характеристик авто ссылаются на визуальный контакт с авто и со слов каких то других людей.

речь идет о 8 цивиках мазда выше 150 цивик 145 остальные тоже! вопросы есть!? речь не идет о залезание на безумные и без ума бардюры и бешенной езде по пересеченной местности! а так дураков много особенно которые не понимают что читают и и не зная данных характеристик авто ссылаются на визуальный контакт с авто и со слов каких то других людей.

А 2-й фокус выше?

почитал тут и понял а довольных то нетю своей машиной....
а я вот доволен как слон, если учесть что я за нее еще 500 отдавал.да есть свои болячки, но у кого их нет?! да у всех машинах есть и сколько бы машина не стоила у всех есть свои косяки!!! даже с учетом подорохания 750 что еще можно купить?! чтоб и ездила быстро и симпотная была??? я пока что не нашел, так что если с баблом праблы будет то куплю такую же и париться не буду. а если гворить и том что дороже больше ляма то тут конечно есть из чего выбирать. кто-то писал про RX-7... вы думаете это не ведро?! :) у него тожа есть свои касяки... это типа лично мое мнение

почитал тут и понял а довольных то нетю своей машиной....
а я вот доволен как слон, если учесть что я за нее еще 500 отдавал.да есть свои болячки, но у кого их нет?! да у всех машинах есть и сколько бы машина не стоила у всех есть свои косяки!!! даже с учетом подорохания 750 что еще можно купить?! чтоб и ездила быстро и симпотная была??? я пока что не нашел, так что если с баблом праблы будет то куплю такую же и париться не буду. а если гворить и том что дороже больше ляма то тут конечно есть из чего выбирать. кто-то писал про RX-7... вы думаете это не ведро?! :) у него тожа есть свои касяки... это типа лично мое мнение

не надо не надо...я доволен тачкой

Нет Тачка классная слов нет !
Минусы - сейчас цена взлетела
Минус- тонкий металл и даже без оцинковки
Минус- Тачка реально оооочень ооочень низкая
Если вернуться назад взял бы ее не задумываясь - она по любому лучше Фокуса за те же почти бабки

Да,взял бы. Цена конечное кусается,а посмотрите,что за эти деньги можно купить в этом классе!

машина дрова в двигателе 140 коней лет по 60 каждая умирают уже, подвеска от таза, пластик из икеи, кресла из бабушкиного гарнитура, чуть лучше качество сборки чем у приоры, а так все так же.
это японское говнокачество достало. а сейчас еще и цены такие кошмар. у знокомого аккорд тоже плюется. и до бмв им как от германии до японии пешком пилить. и зря тут ребята хонду стявят выше немецкой тройки. зато хонда

машина дрова в двигателе 140 коней лет по 60 каждая умирают уже, подвеска от таза, пластик из икеи, кресла из бабушкиного гарнитура, чуть лучше качество сборки чем у приоры, а так все так же.
это японское говнокачество достало. а сейчас еще и цены такие кошмар. у знокомого аккорд тоже плюется. и до бмв им как от германии до японии пешком пилить. и зря тут ребята хонду стявят выше немецкой тройки. зато хонда

Что то ты брат перебрал !!)) У тебя наверное у самого Приора ?.....а Сивик в мечтах? )))

Ну никто и не говорит что хонда лучше бмв - цена тоже разная.

машина дрова в двигателе 140 коней лет по 60 каждая умирают уже, подвеска от таза, пластик из икеи, кресла из бабушкиного гарнитура, чуть лучше качество сборки чем у приоры, а так все так же.
это японское говнокачество достало. а сейчас еще и цены такие кошмар. у знокомого аккорд тоже плюется. и до бмв им как от германии до японии пешком пилить. и зря тут ребята хонду стявят выше немецкой тройки. зато хонда

В принципе полностью согласен, но ты еще забыл про стекла, вот на Приоре они получше - не царапаются как на Сивике :-). Но у Сивика все-таки дизайн поинтереснее, чем у ТАЗа, тут, ИМХО, не поспоришь...

да ,ведро вообще.
**//пошел покупать чери амулет//**

Не взял бы.
не нравятся тормоза(может абс), опять же после волги..
По клиренсу- по бордюрам не скачу...
По тормозам- невнятные,при торможении почти в пол непонятно остановится или нет - страшно. Волга тяжелее, сзади барабаны, но я полностью
представляю как она себя поведёт и когда встанет.


Отчасти согласен. Машина без АБС более предсказуема в торможении. У кого есть приличный опыт АБС не сильно и нужна.
Но там где встанет Сивка, Волга остановиться не сможет впринципе. Тормозной путь у нее уж очень длинный, хоть и предсказуемый :)

Не знаю как вы - но я продал свой 5Д знакомому с пробегом 40т. км. и хочу снова купить цивика и тоже 5Д но со стеклянной крышей! Вас напрягают цены на запчасти - посмотрите на другие фирмы-производители - цены уж не сильно отличаются я бы сказал!

А 2-й фокус выше?

я знаю у нынешнего - 160 мм , а у второго могу предположить все тоже самое(наверное)

я знаю у нынешнего - 160 мм , а у второго могу предположить все тоже самое(наверное)

В том то и дело, что "наверное". Читаем ЗР №8 за энтот год:

"Выходит, «Фокусу», как настаивает девиз производителя, действительно по плечу все дороги? Согласен! Однако с оговорочкой. Под машиной мы намерили 130 мм дорожного просвета. "

Одно дело, что заявляется производителями и дилерами для того чтобы сбыть авто, совсем другое дело - то что оказывается на самом деле.
Точно такая же ситуёвина была и с Шевроле Авео. Производитель нагло врал что у нее просвет 160мм. Потом корректно подправил до правильных 140мм.

ЗЫ. У сивки ЗР намерил 155мм. клиренса.

В том то и дело, что "наверное". Читаем ЗР №8 за энтот год:

"Выходит, «Фокусу», как настаивает девиз производителя, действительно по плечу все дороги? Согласен! Однако с оговорочкой. Под машиной мы намерили 130 мм дорожного просвета. "

Одно дело, что заявляется производителями и дилерами для того чтобы сбыть авто, совсем другое дело - то что оказывается на самом деле.
Точно такая же ситуёвина была и с Шевроле Авео. Производитель нагло врал что у нее просвет 160мм. Потом корректно подправил до правильных 140мм.

ЗЫ. У сивки ЗР намерил 155мм. клиренса.

Вот и я о том же, чем и как они измеряют-не понятно. Этот вопрос я задал не просто так. Дело в том, что при поездке на юг я и семья на сивке, а знакомые на форде, масса и количество людей примерно одинаковое, у нас даже больше было(т.к. у меня еще ящик "Жигулевского" был, а у него нет). Так вот, при проезде Саратовской области по тамошним изумительным дорогам я ни разу ни чем не задел, в то время как фокус несколько раз чем то снизу цепанул наплывы асфальта. Наплывы реально огромные, когда я первый раз увидел эту глыбу и понимая, что её объехать неполучится, первая мысль была п....ц , но пронесло.

Всем привет! Читая данный форум, при этом уже заказав Цивик 4Д , волосы становятся дыбом!!!!! Такого от Хонды я не ожидал! Кол-во и разнообразие поломок просто убивает! Побудило написать следущее, друг 3 недели назад взял 5д , сейчас пробег 1300, итого: руль вправо, прикуриватель не работает, лопнула ПТФ(не включал, ждал пока поставит ксенон), 2 раза доливал масло(выше 3000 об/мин ни разу не крутил) и дилер (АВТОРУСЬ) говорит что это НОРМАЛЬНО!!! У меня просто нет слов! У меня ни на одном из двух ТАЗов (оба новых) даже близко такого не было!!! Собственно назрел вопрос брать или нет? Точнее если бы все вернуть назад взяли бы вы еще раз Цивик?

да взял если бы шумку доделали а не я за них да и посадка маловата а так вот уже 60000тыс проехал каждый день кладу цифровик 214кмвчас обороты отсекает ограничитель да не вру езжу только так НО на то не ездил проделываю сам масло залил сразу другое мотюль 0w30 свечи другие денсо ирид+платина цена ДЕШЕВЛЕ ОРИГИНАЛА У офицалов НИ ОДНОЙ ПОЛОМКИ ДАЖЕ ЛАМПОЧКУ НИКАКУЮ НЕ МЕНЯЛ машине ровно 2 года очень понравилась

да взял если бы шумку доделали а не я за них да и посадка маловата а так вот уже 60000тыс проехал каждый день кладу цифровик 214кмвчас обороты отсекает ограничитель да не вру езжу только так НО на то не ездил проделываю сам масло залил сразу другое мотюль 0w30 свечи другие денсо ирид+платина цена ДЕШЕВЛЕ ОРИГИНАЛА У офицалов НИ ОДНОЙ ПОЛОМКИ ДАЖЕ ЛАМПОЧКУ НИКАКУЮ НЕ МЕНЯЛ машине ровно 2 года очень понравилась

Надо отдать должное !=))

Проехал 40 тыщ, никаких проблем. Мелочи в виде сколов на капоте и т.д. списываю на особенности нашей родины. Буду брать следующий цивик, но скорее всего хэтч!

ЭДО нах свечи менял? стоят иридиевые на 120 тыщкм )))

ЭДО нах свечи менял? стоят иридиевые на 120 тыщкм )))

Это не я менял ......будем внимательней ))

ЭДО нах свечи менял? стоят иридиевые на 120 тыщкм )))

на нашем бензине работают на все сто до 50000 поменяй и поймешь

я на киришах заправляюс тока (это типа ахуенный чистый подпитерский бензик)

я на киришах заправляюс тока (это типа ахуенный чистый подпитерский бензик)

да дело в том, не то что он чистый, а то что у нас нет 95 бензина. это 92 ,с простыми всем известными присадками ,которые и долбают наши машины, т.е .ихние, наши не что не раздолбает)))

Мне немножко не повезло с движком: трещина ГБЦ. Поменял движок год назад, лотарея не в мою пользу - сейчас капиталю.
Машину взял бы другую, но опять же Хонду Цивик.
Острый руль, цепкие тормоза, приличная динамика, послушна в управлении (если умеешь ездить, а не только на тапок давить).
Многие ли машины той ценовой категории могут этим похвастать?
Те же тормоза и реакция меня неоднокрано спасали. Однажды даже минуты 3-4 пахло в салоне паленой резиной после торможения из-за одного урода: шел под 80, он со второстепенно выскочил тоже под 70-80. Будь на какой другой (учтите ценовую категорию, не беру в счет спорткары), был бы звездец.
Кому как, я же взял бы опять Цивик.

ЭДО а мне пох )))))

ЭДО а мне пох )))))

Похеру больно )))))

А я бы взял ещё разок,причём как 5Д,так и обновлённый 4Д(мягше он :)) )
По поводу косяков и Хонды,дороги у нас такие и сервис,у меня друг на Королле(Японская сборка) пробег 22 тысячи и машине год,уже по гарантии меняли кардан,рейку,рычаги,плюс ещё какие-то косяки,они там тоже мучаются со своими Тойотами,так что это везде...
Да,мы низкие,ну так не по бездорожью же гонять,по Москве и ПОдмоскосвью более чем,просто нужно всегда с умом подходить и расчитывать на свой дорожный просвет ;)

Взял бы, тоже 4Д, но если бы в базе был кожаный салон и люк, ксенон уже ставят. Проблем с машиной мало тьфу-тьфу. Только плановые ТО. Я еще за 65000 км пробега ни разу не поменял колодки))) Правда сейчас еду менять передние диски тормозные и колодки заодно, где-то умудрился перегреть)))))))))

да не низкий цивик блин!! с чем вы его все сравниваете??

кожанный салон цивику не пойдет - не тот класс, это как в девятку его запихать )

NeoStyle, я тоже люк хочу. В Украине видел машинки с люком ездят, нам не хотят такие продавать..

Да, машиной доволен, просто ракета, особенно на сиквельной передаче при ручном преключении передач.

Гектор ты когда в ручном режиме едешь, при переключении на след,передачу при разгоне газ отпускаешь?...ссори за оффтоп

не надо газ отпускать

Что-то мне стрёмно стало почитав, что вы тут понаписали... у меня 8000 пробег пока,
из проблем - оч не нравится как закрываются двери, надо отдуши прихлопнуть, я то ещё кое как приноровился, а пассажиры - 95% не закрывают с первого раза.
- прикуриватель не работает (я не понял это что у всех чтоли так?)))
- что-то начало сопеть и присвистывать когда дует обогрев-кондей

больше не припомню да и вроде нет тьфу-тьфу-тьфу, Всё остальное сплошные плюсы!

8000? на ТО ездил? клапана притерли?

8000? на ТО ездил? клапана притерли?

Не пугай человека =)

0_o

На самом деле не пугай! что ещё за новость? правда чтоли надо?
я поеду на годовой ТО скорее всего, думаю тысяч 10 будет. или сгонять сейчас всётаки? Вообще я катаюсь от души, вылетов без кручения до 7 не бывает) сам думал масло сменить съездить а потом смотрю дело близится к ТО-год , решил потерпеть.

0_o

На самом деле не пугай! что ещё за новость? правда чтоли надо?
я поеду на годовой ТО скорее всего, думаю тысяч 10 будет. или сгонять сейчас всётаки? Вообще я катаюсь от души, вылетов без кручения до 7 не бывает) сам думал масло сменить съездить а потом смотрю дело близится к ТО-год , решил потерпеть.


Что-то мне стрёмно стало почитав, что вы тут понаписали... у меня 8000 пробег пока,
из проблем - оч не нравится как закрываются двери, надо отдуши прихлопнуть, я то ещё кое как приноровился, а пассажиры - 95% не закрывают с первого раза.
- прикуриватель не работает (я не понял это что у всех чтоли так?)))
- что-то начало сопеть и присвистывать когда дует обогрев-кондей

больше не припомню да и вроде нет тьфу-тьфу-тьфу, Всё остальное сплошные плюсы!

Двери провисли. Приоткрыв, приподними вверх. Люфт увидишь.
С прикуривателем проблем нет.

Интересно где это "кардан" в королле? Или кардан это не карданный вал?
Сосед на королле ездит, очень аккуратно, за 30000 км и рейку рулевую и даже контроллер (блок управления-он же мозги) поменяли, из-за КПП-робота у него скоро будет инсульт наверно. Это очередной -1 на японские авто.

---------- Сообщение добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:34 ----------

З А Ш И Б И С Ь!!!!! У этих ведер японских еще и двери провисают!!!!!?????:( Сука надо продавать быстрее пока пробег 4000. Кому нужен охрененный сивег!!!!

Продал уже больше года назад, купил мазду6, проблем и недоделок уйма!!!!
А сивку бы взял еще раз не задумываясь!!!
Ничем не огорчала, просто пуля!!!

народ!
че за ерунду пишете???? провисли двери?????
не поверю пока сам не увижу! двери закрываются не очень хорошо???? такое было первый месяц-другой. ща все нормально.
не работает прикуриватель???? поменяй предохранитель, у меня тоже такое было.
от машины просто в восторге. пробег 12к. думаю взял бы его еще раз.

да не низкий цивик блин!! с чем вы его все сравниваете??

кожанный салон цивику не пойдет - не тот класс, это как в девятку его запихать )

а здесь ты не прав

Интересно где это "кардан" в королле? Или кардан это не карданный вал?
Сосед на королле ездит, очень аккуратно, за 30000 км и рейку рулевую и даже контроллер (блок управления-он же мозги) поменяли, из-за КПП-робота у него скоро будет инсульт наверно. Это очередной -1 на японские авто.[COLOR="Silver"]

Ну мы сним ездили,сказал что кардан был разбит,так ему сказали,а через 3 недели рейку поменяли!
На счёт немцев не знаю,знакомых нет,но не думаю,что там всё шоколадно!Вообще по количеству багов мой Сивик уже превзошёл 3 летнюю Шевроле Лачетти,в которой за всё время только радиатор по гарантии поменял и всё... Вот и думай что лучше...
но повторюсь,рейка наверняка с завода бракованная у меня была,так что ....

про взяли бы еще раз - честно говоря не уверен, с моими пробегами (11 тысяч в год) наверное стоило бы взять б/у немца и наслаждаться жизнью, т.к. скрипящий салон хонды начинает утомлять, да и мощи нехватает...

И даже не задумался бы!!!!!!

а ты хорошо подумал?

---------- Сообщение добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:25 ----------


про взяли бы еще раз - честно говоря не уверен, с моими пробегами (11 тысяч в год) наверное стоило бы взять б/у немца и наслаждаться жизнью, т.к. скрипящий салон хонды начинает утомлять, да и мощи нехватает...

где и что у тебя скрипит, хрен знает, возможно смаж его))))))))))))))))))))))))))))

где и что у тебя скрипит, хрен знает, возможно смаж его))))))))))))))))))))))))))))

У меня скрипит торпедо, поскрипывает где-то в потолке у средней стойки с водительской стороны, конкретно гремит где-то сзади (походу под обивкой багажника). Что меня немного огорчает, т.к. до этого был таз и после полной переборки салона он гремел немного меньше, да и шум мотора там заглушал любые скрипы, что компенсировалось хорошим валиловом (вот почему мощи цывика мне и не хватает) и я очень рассчитывал что с покупкой новой ино я забуду о сверчках.

У меня скрипит торпедо, поскрипывает где-то в потолке у средней стойки с водительской стороны, конкретно гремит где-то сзади (походу под обивкой багажника). Что меня немного огорчает, т.к. до этого был таз и после полной переборки салона он гремел немного меньше, да и шум мотора там заглушал любые скрипы, что компенсировалось хорошим валиловом (вот почему мощи цывика мне и не хватает) и я очень рассчитывал что с покупкой новой ино я забуду о сверчках.

у тебя какая сборка япон или тур?

японская

японская

да не может просто!!! быть хрень какаято. у меня японка ,60 тыс пробегу и нечиго, до этого ездил на пассате в5, понял ,что такое немцы ,а когда сел в хонду, меня просто удивило что такое мотор и что такое управляемость, а про торпеду и звука не слышал ,как и остальных жуков паразитов

мне сделать видеозапись? :)

мне сделать видеозапись? :)

да нет не надо ,а то у нас под фону запрещено)))), но не ожидал про торпеду, по моему ты первый ,а может и нет .А ты случайно магник не менял или торпеду снимал?

нет, все девственно

нет, все девственно

мои соболезнования ,но я бы поискал скрип или если тачка на гарантке, сгоняй попробуй

проехал на сиве более 60000 км. проблем кроме стеклоподъемника никаких. все ТО У ОФ.

---------- Сообщение добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:51 ----------

Сейчас бы взял конечно же аккорд, но не потому что сивик г.но, а потому что хочется чего то больше и лучше попробовать!

проехал на сиве более 60000 км. проблем кроме стеклоподъемника никаких. все ТО У ОФ.

---------- Сообщение добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:51 ----------

Сейчас бы взял конечно же аккорд, но не потому что сивик г.но, а потому что хочется чего то больше и лучше попробовать!

за такое бабло можно и паркет присмотреть

Паркет конечно лучше, но и затраты на него значительно больше.

народ!
че за ерунду пишете???? провисли двери?????
не поверю пока сам не увижу! двери закрываются не очень хорошо???? такое было первый месяц-другой. ща все нормально.
не работает прикуриватель???? поменяй предохранитель, у меня тоже такое было.
от машины просто в восторге. пробег 12к. думаю взял бы его еще раз.

Я и не говорил что провисли, я хз что с ними но то что плохо закрываются это факт... даже не то что плохо. вроде и мягко но ооочень туго..
про прикуриватель, я имел в виду саму затычку, которой сигареты раздувают. она один раз тольк сработала и на этом всё.

Не поймите меня неправильно, я от машины в восторге, люблю и обожаю) просто делюсь недочётами, без них никак и нечего их бояться.

Кстати вот про АБСку тут кто-то верно заметил, что она чуть шизанутая)
вчера с её подачи вылетел дальше чем на половину перекрёстка.. хорошо что суббота и людей и машин мало на дорогах. я конечн сам больше виноват но всётаки.. сработала как и всегда на сивках, вылез в ряд с колеёй, шёл дождь, еду около 80, замечаю светофор он врубается красный, я по тормозам, но места там на торможение придостаточно, (еслибы всё как положено сработало 2 раза можно былоб остановиться) колея оказалась глубокой и заполнилась водой, ну витоге АБСка щёлк щёлк и как на лыжах. Честно признаю что протупил отпустить тормоз и нажать заново, выруливать было некуда, слева встречка справа ряд машин... первый раз в такую ситуацию попал, будет мне наукой)) но вообще-то это суть работы АБСки чтоб ничего не отпускать и не нажимать. Такчто всем на заметку, чувствуете что под колёса ктото засунул лыжи, заканчивайте расчитывать на умную технику))

Паркет конечно лучше, но и затраты на него значительно больше.

Mazda CX7- на нее походу затраты?

Mazda CX7- на нее походу затраты?

Да на любой паркет, мойка, бензин, резина ... все дороже

Я и не говорил что провисли, я хз что с ними но то что плохо закрываются это факт... даже не то что плохо. вроде и мягко но ооочень туго..
про прикуриватель, я имел в виду саму затычку, которой сигареты раздувают. она один раз тольк сработала и на этом всё.

Не поймите меня неправильно, я от машины в восторге, люблю и обожаю) просто делюсь недочётами, без них никак и нечего их бояться.

Кстати вот про АБСку тут кто-то верно заметил, что она чуть шизанутая)
вчера с её подачи вылетел дальше чем на половину перекрёстка.. хорошо что суббота и людей и машин мало на дорогах. я конечн сам больше виноват но всётаки.. сработала как и всегда на сивках, вылез в ряд с колеёй, шёл дождь, еду около 80, замечаю светофор он врубается красный, я по тормозам, но места там на торможение придостаточно, (еслибы всё как положено сработало 2 раза можно былоб остановиться) колея оказалась глубокой и заполнилась водой, ну витоге АБСка щёлк щёлк и как на лыжах. Честно признаю что протупил отпустить тормоз и нажать заново, выруливать было некуда, слева встречка справа ряд машин... первый раз в такую ситуацию попал, будет мне наукой)) но вообще-то это суть работы АБСки чтоб ничего не отпускать и не нажимать. Такчто всем на заметку, чувствуете что под колёса ктото засунул лыжи, заканчивайте расчитывать на умную технику))
С АБС надо бить по тормозам как для экстренной остановки, тогда он и сработает как положено. Иначе ... сам видел результат.

Замена механизма переднего водетельского стеклоподьемника. Прикуриватель и у меня не работал, замена предохранителя все решила, включал в прикуриватель преобразователь 220. Все. Пробег 20000, езжу аккуратно, по ямам не летаю. ПТФ лопаются на многих машинках, даже на немецких. Про долив масла на 4 и 5D не слышал ни разу, удивило. Что есчо интерисует, пиши отвечу.

столкнулся с такой же проблемой,передние стекла не попадают в свои пазы,скрывал обшивку-разбитые направляющие,они пластмассовые,на мой взгляд -одноразовые,кто менял у диллеров,подскажите на сколько я попал?

не сцы - гарантия!

Субъективно мое мнение. Не навязываю, делюсь с вами:

Так получилось что первая машина моя в 18 лет стала Хонда Цивик 4д.

Начну сначала - выбирал из всех машин этого класса: Лансер, Астра, Фокус, Цивик, Мазда3.

Астра в виде седана отвалилась сразу же как только я ее увидел)
Лансер отвалился следом, как только я сел в салон. Разочарование и смех заставил вылезти и больше не думать об этом детище Мицуббиши.

Кстати, каюсь, совсем забыл сказать пр ФОкус - даже не поехал смотреть)

Оставалась мазда 3 и Цивик. Кстати на тот момент именно 4д. 5д не рассматривался ввиду отварщения к внешнему виду, финансовая сторона была не причем.

Мазда 3 как то невообдушивила, посидел, прокатился... 2х литровый мотор получался догорого, а 1.6 простите совсем не хотелось)

Вообщем получилось так, что на тестдрайв цивика оказался последним из этго списка автомобилей.

Сразу же зацепил как и внешний вид, так и салон. Плюс хондовские 140лс под капотом. Мазда как то сама сабой признала поражения, после чего был куплен 4д комплектации Элеганс.
Год я ездил не задумываясь - новая машина, проблемы по мелочи, вообщем никакой гловной боли.

Думал что откатаюсь 3 года и обновлю на такой же цивик - ситуация спустя 1 год поменялась радикально.


Начнем издалека, наверное сейчас я бы взял 5д - нравится по виду больше. Но это как говорится женский критерий выбора. По статистике машину выбирают сначала по надежности, потом по цене, ну а потом уж по внешнему виду.

Из приоритетов смены авто сейчас бы являлись 5д или мазда3 новая. Возможно их более старшие модели в виде аккорда или мазды 6, но это так....как вариант.

К сожалению хонду, как и мазду пришлось совсем отбросить из списка выбора. Главная и основная причина является отсутствие дизельного двигателя.
Надеюсь преимущества коего перед предшественником бензиновым рассказывать не придется.


Но даже если рассматривать бензиновый двигатель, я бы на цивике наверное не остановился. Потому как спустя полтора года владения авто ты е обращаешь внимания на глобальные отличия (такие как двигатель, форма, фирма и тп - это будет является Константой при выборе авто), а будешь уделять внимание мелочам:

Для меня стала важна отделка салона материалами, согласитесь в цивике хоть и не убогий пластик но все же скучноватый и монотонный.

Далее, для автомобиля с довольно не маленькой ценой в моем случае кондей, или моноклимат - маловато.

Так же маловато и возможностей бортового компьютера.


Наверное чуть позже я выдавлю их себя подробное стравнение преимуществ, но как резюме:

теперь придется искать чтото напоминающее описанные силуэты на немецком рынке (это правда изза присутствия дизеля)


А все таки, если опустить внимание к дизелю, на мой взгляд конкурент, который выигрывает у цивика - это мазда3. При более низкой стоимости в базе у нее большее количество опции и функций. при это она имеет более дешевое сервисное обслуживание. (ПС - новая мазда3 конечно по ценнику не мала)

вот как то так)

С АБС надо бить по тормозам как для экстренной остановки, тогда он и сработает как положено. Иначе ... сам видел результат.

Вот не знаю кому не нравятся тормаза+АБС на сивке, я так после ниссана не просто на седьмом небе был, а наверно даже больше :)
Я доволен тормазами на все 150% и летом и зимой. У меня до этого на альмере зимой ваще остановиться на скользкой дороге нельзя было. одну зиму ездел без блока АБС потому что ваще не тормозила, пару раз в такую опу попадал что прям волосы седеле....и не только на голове :)
Все познается в сравнении ИМХО, у меня нет нареканий к тормозилкам.
меня например больше бесит требежащая обшивка задняя,чтоб ей плохо было

Субъективно мое мнение. Не навязываю, делюсь с вами:

Так получилось что первая машина моя в 18 лет стала Хонда Цивик 4д.

Начну сначала - выбирал из всех машин этого класса: Лансер, Астра, Фокус, Цивик, Мазда3.

Астра в виде седана отвалилась сразу же как только я ее увидел)
Лансер отвалился следом, как только я сел в салон. Разочарование и смех заставил вылезти и больше не думать об этом детище Мицуббиши.

Кстати, каюсь, совсем забыл сказать пр ФОкус - даже не поехал смотреть)

Оставалась мазда 3 и Цивик. Кстати на тот момент именно 4д. 5д не рассматривался ввиду отварщения к внешнему виду, финансовая сторона была не причем.

Мазда 3 как то невообдушивила, посидел, прокатился... 2х литровый мотор получался догорого, а 1.6 простите совсем не хотелось)

Вообщем получилось так, что на тестдрайв цивика оказался последним из этго списка автомобилей.

Сразу же зацепил как и внешний вид, так и салон. Плюс хондовские 140лс под капотом. Мазда как то сама сабой признала поражения, после чего был куплен 4д комплектации Элеганс.
Год я ездил не задумываясь - новая машина, проблемы по мелочи, вообщем никакой гловной боли.

Думал что откатаюсь 3 года и обновлю на такой же цивик - ситуация спустя 1 год поменялась радикально.


Начнем издалека, наверное сейчас я бы взял 5д - нравится по виду больше. Но это как говорится женский критерий выбора. По статистике машину выбирают сначала по надежности, потом по цене, ну а потом уж по внешнему виду.

Из приоритетов смены авто сейчас бы являлись 5д или мазда3 новая. Возможно их более старшие модели в виде аккорда или мазды 6, но это так....как вариант.

К сожалению хонду, как и мазду пришлось совсем отбросить из списка выбора. Главная и основная причина является отсутствие дизельного двигателя.
Надеюсь преимущества коего перед предшественником бензиновым рассказывать не придется.


Но даже если рассматривать бензиновый двигатель, я бы на цивике наверное не остановился. Потому как спустя полтора года владения авто ты е обращаешь внимания на глобальные отличия (такие как двигатель, форма, фирма и тп - это будет является Константой при выборе авто), а будешь уделять внимание мелочам:

Для меня стала важна отделка салона материалами, согласитесь в цивике хоть и не убогий пластик но все же скучноватый и монотонный.

Далее, для автомобиля с довольно не маленькой ценой в моем случае кондей, или моноклимат - маловато.

Так же маловато и возможностей бортового компьютера.


Наверное чуть позже я выдавлю их себя подробное стравнение преимуществ, но как резюме:

теперь придется искать чтото напоминающее описанные силуэты на немецком рынке (это правда изза присутствия дизеля)


А все таки, если опустить внимание к дизелю, на мой взгляд конкурент, который выигрывает у цивика - это мазда3. При более низкой стоимости в базе у нее большее количество опции и функций. при это она имеет более дешевое сервисное обслуживание. (ПС - новая мазда3 конечно по ценнику не мала)

вот как то так)
Офигеть!!! Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не плакало.
Надоела эта игруша хочу другую.... НА ДИЗЕЛЕ во как. Что такое дизель и в чем его принцип работы - не важно. У дизеля оказывается есть неоспоримые преимущества ??? Надо гонщикам формулы 1 рассказать, они ведь не знают, на бензиновых гоняются бедняжки. А забыл, дизель же экономичнее!!! Правда они только турбированные едут как бензин, а турбина солярку любит. Ой забыл солярка же на рубль - 1.5 дешевле, но разница в цене авто сожрет эту разницу на ближайшие 5 лет, да и масло в дизельном моторе надо менять в 2 раза чаще.
Дизель выгоден при след. условиях
1. Большие ежегодные пробеги.
2. Большой, тяжелый авто с большим мотором, особенно джип ( у них аэродинамика никакая и аппетит бешенный )
3. Наличие в регионе проживания действительно хорошей ЕВРО солярки ( основные неисправности дезелей в России связаны с плохим топливом.) Кстате из за этого многие фирмы не продают дизельные версии на Российском рынке. Даже однократная заправка паленой соляркой может обернуться большим ремонтом.
Хотя вам это наверно не интересно. Главное НЕОСПОРИМЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА.

Наличие в регионе проживания действительно хорошей ЕВРО солярки ( основные неисправности дезелей в России связаны с плохим топливом.)

Вот поэтому, дизель в ближайшем будущем не возьму ! Пока диз. топливо качественное не появится!

НА ДИЗЕЛЕ во как. Что такое дизель и в чем его принцип работы - не важно. У дизеля оказывается есть неоспоримые преимущества ??? Надо гонщикам формулы 1 рассказать, они ведь не знают, на бензиновых гоняются бедняжки..

Согласен с твоим постом, но ведь на ле-мане гоняются и выигрывают дизельные машины.

Да чего вы к парню пристали? Он выразил своё мнение и ради бога. Ведь положа руку на сердце вы тоже не можете не замечать недостатков у своей машины. А вот мириться с этим или нет это другой вопрос. Я своей машиной доволен, при этом понимая, что она не идеальна. Всем удачи на дорогах!

Да чего вы к парню пристали? Он выразил своё мнение и ради бога. Ведь положа руку на сердце вы тоже не можете не замечать недостатков у своей машины. А вот мириться с этим или нет это другой вопрос. Я своей машиной доволен, при этом понимая, что она не идеальна. Всем удачи на дорогах!

+1 тем более тема то немного иная (взяли бы или нет, а про болячки или преимущества здесь достаточно написано)

не раз уже задумывался на счет смены авто...но как-то не впечатляют конкуренты.
по салону, мне кажется, цивику вообще равных нет (я конечно не имею ввиду материалы), садишься в другую машину и понимаешь что это скучно, как у всех, а цивик это эксклюзив
единственная причина думать о новом авто это желание получить под капот, что-нибудь гораздо более мощное, либо более "проходимое"
я езжу на цивике уже более 2 лет, и никаких серьезных косяков не заметил

но второй раз цивик не куплю, второй раз, как говориться, в воду не входят, да и с возрастом хочется чего-то более большого и мощного

все вышесказанное ИМХО

Офигеть!!! Чем бы дитя не тешилось, лишь бы не плакало.
Надоела эта игруша хочу другую.... НА ДИЗЕЛЕ во как. Что такое дизель и в чем его принцип работы - не важно. У дизеля оказывается есть неоспоримые преимущества ??? Надо гонщикам формулы 1 рассказать, они ведь не знают, на бензиновых гоняются бедняжки. А забыл, дизель же экономичнее!!! Правда они только турбированные едут как бензин, а турбина солярку любит. Ой забыл солярка же на рубль - 1.5 дешевле, но разница в цене авто сожрет эту разницу на ближайшие 5 лет, да и масло в дизельном моторе надо менять в 2 раза чаще.
Дизель выгоден при след. условиях
1. Большие ежегодные пробеги.
2. Большой, тяжелый авто с большим мотором, особенно джип ( у них аэродинамика никакая и аппетит бешенный )
3. Наличие в регионе проживания действительно хорошей ЕВРО солярки ( основные неисправности дезелей в России связаны с плохим топливом.) Кстате из за этого многие фирмы не продают дизельные версии на Российском рынке. Даже однократная заправка паленой соляркой может обернуться большим ремонтом.
Хотя вам это наверно не интересно. Главное НЕОСПОРИМЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА.

не просил коментариев по поводу своего монолога. Это во первых.

А во вторых, я так понимаю вы не первый день за рулем и считаете себя ГУРУ в автомобилесторении. Чтож пускай ваше мнение остается вашим мнением, но немного смешно.

Причем тут формула1? если бы вы понимали хотябы примерное и существенное отличие дизеля и бензинового двигателя, данное сравнение вы бы не употребели.

А насчет "ДИТЯ" как вы изволили выразится, просьба в следующий раз обдумывать как обращаться к людям. Я вас не знаю, но при этом возраст не дает вам право для подобного тона в общении.


Если ктото тоже до конца не понял. В своем опусе я не говорю что цивик плохая машина. Машина очень даже достойного уровня и качества. Только как всегда хочется большего.


Да, кстати, во избежании подобных сообщений хотел обратить внимание на начало своего отзыва.
Особенно чтобы его перечитал "ааааа" внимательнее.

В полемику вступать тут не с кем не собирался. Выразил свое мнение по маркам и озвучил своб перспективу смены авто.
Уверен что люди, которые заходят в данную ветку, не хотят читать тут споры людей, которые меряются длинной своих знаний.
Хотите их продемонстрировать и чем то удивить, милости прошу в личку. Да только есть одно, если ваша профессиональная деятельность не связана с агрегатами, находящимися у автомобиля под капотом, а вы являетесь носителем знамени "я уже столько за рулем,я все знаю" то просто оставьте ваше мнение при себе (относительно моего)

Респект! подъебнул старожиллов )))))

тут почти весь форум такой, тока выскажись - ведро гомна выльют и спор ни о чём разведут =(

обязательно супер машинка

Я уже взял очередной Цивик VIII: ) рестайл 4D, на своем 4D VIII 2006 не рестайл первой партии в РФ откатал 84000 км 3.5 года.

Взял бы но наверно уже TYPE R

Взял бы незадумываясь. Только бы лошадок хотелось бы 160 и более для седана .

Взял бы но наверно уже TYPE R

Только седан !

лучше все равно за эти деньги не купишь, думаю бы купил бы ещё раз, только рестайлинг=)

ЭДО,
естессстнно седан)

Взял бы еще раз Цивик?? Больше нет, чем да. Человеку всегда интересно новое. На сивике уже покатался, уже знаю, много неприятных мелочей вылезает. Попробывал что-то другое))))

Я бы взял, но уже Type RR - если б их у нас продавали, конечно :( http://www.mugen-power.com/concept/autosalon2009/civic/movie/index.html

---------- Сообщение добавлено в 18:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:42 ----------

Все-таки 260 л.с. и 9000 оборотов :) приятный аппарат :) А отточенная управляемость, аэродинамика и дизайн - зачет 100%

Vlad_Dracula, потрясающий ролик !

Vlad_Dracula, потрясающий ролик !

Да :) только для нас их не делают :(

только для нас их не делают

Да я в курсе =))

кто на фонтанке сегодня стоял?

синий и клубный)

фига се он переключает коробас

сидушки и двойной выхлоп бы заиметь... эх...

Да аппарат хорош.А сколько интересно он досотни пуляет?

Да аппарат хорош.А сколько интересно он досотни пуляет?

Имхо секунд 6 - или даже меньше - если масса примерно как у наших сивиков...Type R же за 7,1 вроде с 203 лошадками? А там 260 + обороты до 9K RPM :)

Я бы взял, но уже Type RR - если б их у нас продавали, конечно :( http://www.mugen-power.com/concept/autosalon2009/civic/movie/index.html

---------- Сообщение добавлено в 18:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:42 ----------

Все-таки 260 л.с. и 9000 оборотов :) приятный аппарат :) А отточенная управляемость, аэродинамика и дизайн - зачет 100%

никогда не слышал чтобы они были серийными,я думаю что это просто реклама "mugen tuning",а так меня всем устраивает мой сивик)))

Я бы взял, но уже Type RR - если б их у нас продавали, конечно :( http://www.mugen-power.com/concept/autosalon2009/civic/movie/index.html

---------- Сообщение добавлено в 18:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:42 ----------

Все-таки 260 л.с. и 9000 оборотов :) приятный аппарат :) А отточенная управляемость, аэродинамика и дизайн - зачет 100%

Ага, и 39 рубле' ежегодны' налог =), против 4.2 рубле' 4D.

двойной выхлоп бы заиметь
когда менял выхлоп в АТТ (балашиха) парни упорно смотрели на днище машины и мысленно мастерили двойной выхлоп. в один голос заявили, что реально. про ценник не уточнял. так что если интересно, обратись.

Ага, и 39 рубле' ежегодны' налог =), против 4.2 рубле' 4D.

Что делать :)) за удовольствия приходится платить

когда менял выхлоп в АТТ (балашиха) парни упорно смотрели на днище машины и мысленно мастерили двойной выхлоп. в один голос заявили, что реально. про ценник не уточнял. так что если интересно, обратись.
Видел 4D черны' еще в конце того года на Волгоградке с дво'ным выхлопом по две трубы (типа сток, только с обеих сторон). Смотрится не гуд. ИМХО.


Что делать :)) за удовольствия приходится платить
А так ли там все хорошо, чтоб за это столько платить (матреха mps и wrx sti для сравнения)?

Я купил за 700 т.р., 09 года, за эти деньги сейчас взял бы тоже самое, но если добавить т.200 уже бы подумал аккорд или камри. Если 500 т.р., тогда мерен С180. А вообще интересно аккорд тоже со сверчками в комплекте идет, или уже покачественнее аппарат.

А вообще интересно аккорд тоже со сверчками в комплекте идет, или уже покачественнее аппарат.

Заходи , почитай http://accord-russia.ru/index.php , у Аккорда тоже есть свои "проблемы" =)

Видел 4D черны' еще в конце того года на Волгоградке с дво'ным выхлопом по две трубы (типа сток, только с обеих сторон). Смотрится не гуд. ИМХО.


А так ли там все хорошо, чтоб за это столько платить (матреха mps и wrx sti для сравнения)?
муген ры ры,самый быстрый переднеприводный авто,и самый мощный атмосферник(в книге рекордов гиннеса)
+эксклюзивность! Авты тобой приведенные в сравнение... мопс-просто турбо хэч не более!, врикс- совершенно другая машина,сивик-кольцо,врикс-ралли...+ их много!!!

зы и налог у нас(в деревне) меньше чем в городе Петербург))))-на пример)))))

Даже не думая

кстати насчет матрехи мпс....

260 кобыл куда? 240 - максимальная отсечка ЛС для переднеприводного авто, потом просто потеря кпд идет....

200лс - оптимальное колво лс для переднеприводного авто..


ЗЫ мне просто мпс не нравится))))

максимальная мощность для переднего привода 220 л.с. по мнению инженеров saab, а там ребята то не простые. хотя форд дороботал подвесочку на focus rs и 305 сил сделал и нармуль.

а кпд у этого форда какой интересно?=)

Я бы взял еще раз Цивик, только в другом салоне.

а кпд у этого форда какой интересно?=)

предлагаю написать письмо в форд и узнать

Взяли бы вы еще раз Цивик?
НЕТ!

максимальная мощность для переднего привода 220 л.с. по мнению инженеров saab, а там ребята то не простые. хотя форд дороботал подвесочку на focus rs и 305 сил сделал и нармуль.
ТОЛЬКО форд в книжку то не попал... и чем сааб не простые???,тем что даже GM нах не нужны??, во времена 9000ных-да базара нет,но сейчас не время саабов)))

это у нас уже оффтоп пошел...

давайте по последней фразе.

товарищ boo привел свой пример про сабов. Я пример привел не по мнению инженеров из Сааба. И цифры немного различаются (200 - оптимальное, 240 - максимальное)

В тоже время и в мазде не дураки наверное работают, что 260 на передний привод ставят, опустим момент, что кузов у нее не предназначен для такого мотора.
И, тема не об этом, поэтому.....=)

Твердое да!!! уже хочу 9!
смотрел Мазда 3 новую типа седан - за что такие деньги!? дизайн - на любителя очень, салон ниочем (спереди цуц просторней), второй этаж приборки явно с 5д сперли, даже расположение экранчика тоже.
пластик бебеббе, прибили особенно крутилки регуляторов попогреев... аля ФАГ годов 90хх....
двери непонятно как закрываются, и багажник
и ценник - 830 тыров за 1,6 на палке! 2,0 спорт 950++++(почти топор)
не ездил конечно, но сомневаюсь что поразит прям насмерть....- резюмирую - любите цивик!!Свой комфорт рестайл взял за 631 тыр. рядом мицу салон- Х нет, 2,0 на палке будет под заказ 750 тыров!!!!! И Хонда ELE стоит в салоне на автомате 742...

и баранка наша- это шедевр просто, присоединяюсь ко всем !!
в плюс М3 - места для головы сзади чуть больше...
все ИМО!

Взял бы еще раз. До сих пор не вижу авто с такойже динамикой + расход топлива + рулежка + цена. Все остальное либо бенза жрут неменяно, либо не едут, либо на виражах штормит непомерно, либо стоят космос.

это у нас уже оффтоп пошел...

давайте по последней фразе.

товарищ boo привел свой пример про сабов. Я пример привел не по мнению инженеров из Сааба. И цифры немного различаются (200 - оптимальное, 240 - максимальное)

В тоже время и в мазде не дураки наверное работают, что 260 на передний привод ставят, опустим момент, что кузов у нее не предназначен для такого мотора.
И, тема не об этом, поэтому.....=)
Да, а еще есть трекшнконтроль ))

а я не то что взяла бы, я именно так и сделаю!
на этой машинке докатаюсь до конца года, когда ей 3 годика будет, а потом возьму новый цивик, правда уже беленький)))

В этой машине меня устраивает практически все! Я не готова отказываться от того, к чему привыкла. Привыкла к дизайну, к цифровому спидометру... Пусть это и мелочи, но мне в этой машине оч. комфортно.
И за такую стоимость пусть лучше будет хонда, чем форд или ситроен.

нет конечно- если меняешь машину надо менять на что то лучшее а не останавливаться на достигнутом))

нет конечно- если меняешь машину надо менять на что то лучшее а не останавливаться на достигнутом))

А что лучше форд, ситроен или корейцы? Американцы вообще отстой.
Но от БМВ я бы не отказался.

у меня был седан восьмой, и потом я взял седан восьмой... очень доволен!!!=)

снова бы не взял :) потому как вкусил баян тайп С :) после него не хочется :)

а я если продам свою, возьму крайслер 300 3.5, ну или может рыкса 330-го!!!
люблю хонду, но расту ёпт... взрослею! :)

Сейчас продавать приходится, взял-бы новую не задумываясь.

Взял бы, было бы больше бабла взял бы аккорд.

Нет, своих нынешних денег машина не стоит и после 100.000 км видимо начнёт сыпаться.

С чего бы это?
У двигов Хонды и 200ткм не предел, а подвеска в Раше расходный материал.

Нет, своих нынешних денег машина не стоит и после 100.000 км видимо начнёт сыпаться.

А особенно её обслуживание...хотя и нравится она.

Не купил бы второй раз из-за качества!=(((ИМХО

Не купил бы второй раз из-за качества!=(((ИМХО

а что с качеством???? сыпится????

Не в жизнь. Либо что то дороже, либо дешевле, не стоит он той цены, что за него просят.

а я на аккорд посматриваю

а что с качеством???? сыпится????
Не сказать, что сыпится, но в качестве материалов(пластик, ткань, метал, краска) а так же в сборке экономили здорово!=(((

---------- Сообщение добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:48 ----------


а я на аккорд посматриваю
Аккордион тоже качеством не блещит!=(((
В целом качества во всех хондах которые стоят в Российских салонах качества нету!=(((...и к тому же овощи все!=(

скоро буду продавать свою сивушку.
присматриваюсь к volvo xc70 и CR-V

О Сивке сожалеть не буду. Клёвая машина и куплена была в своё время и за вменяемые деньги. Но уже хочется новенького.
Мучаюсь с выбором. Но выбираю исключительно из немцев. Не принципиально, просто так получилось, что из тех что нравятся-только немцы.

Но, еслиб не было денег-ездила б только на Сивке.

Если бы была машина времени я бы купил нулёвый мерседес 124 кузов, нулевую сивку VI поколения, Авенсис, камри предыдущий. Вобщем из тех моделей которые сделаны с нормальным запасом прочности, которые накатали по 250-300 тыс. без особых капитальных проблем.

Не уверен что до 200 тыс наши сивки доедут также легко. Очень хлипкие нынче делают машины. Гарантийный срок - ездят, а дальше проще продать чем чинить.

Взял бы ! нравится все, кроме шумки :) А вообще следующий шаг это аккорд !

Машина хорошая, но еще раз не взял бы - менять шило на шило - это как-то через чур. Или я просто не фанат. Когда соберусь сменить авто, то смотреть буду в сторону BMW 3er, Audi A4 и т.п.

Если бы была машина времени я бы купил нулёвый мерседес 124 кузов, нулевую сивку VI поколения, Авенсис, камри предыдущий. Вобщем из тех моделей которые сделаны с нормальным запасом прочности, которые накатали по 250-300 тыс. без особых капитальных проблем.

Не уверен что до 200 тыс наши сивки доедут также легко. Очень хлипкие нынче делают машины. Гарантийный срок - ездят, а дальше проще продать чем чинить.

Уважаю за выбор 124 мерс мечта, когда нибудь когда некуда будет денег девать, возьму себе 124 полностью его воосттановлю и буду ездить)) камри предыдущая тоже машина вещь, у нас была и есть одна до сих пор, с новой не сравнить машина супер, отец бы так и ездил если бы не косые взгляды))

Аккордион тоже качеством не блещит!=(((
В целом качества во всех хондах которые стоят в Российских салонах качества нету!=(((...и к тому же овощи все!=(

мне на овощность наплевать, мне не рекорды ставить, а семейство катать и приезжать на встречи на красивой машине надо. А качество тех машин, которые стоят в Российских салонах, меня впоооооолне устраивает.

а семейство катать

Семейство то большое ? =))

нет, много минусов у неё, хотя, есть и плюсы

Семейство то большое ? =))

Папа, мама и штурман в лице дочки (2года 6 мес). :) Но я на достигнутом не останавливаюсь :) Надо штурмана и штурманенка. А какой штурман без помощника. :) Так что Пилот обхаживал в салоне с наполеоновскими планами, там места много, всем хватит. :) Но это дело такое, успею и аккорд откатать :) И вообще, я сторонник мысли, что в семье должно быть две машины. Что и реализую. "Папина" и "вторая".

Я, наоборот, думаю ближе к пенсии что-нить поменьше взять, вроде Сивик9 планируют уменьшить в размерах по просьбе японских трудящихся.

И вообще, я сторонник мысли, что в семье должно быть две машины. Что и реализую. "Папина" и "вторая".

Я тоже так думал пока не взял вторую )
А теперь когда супруга покаталась на внедорожнике , пришлось Сивик её продавать ...видите ли, слишком он низенький , к бардюру на парковке близко не подъедешь . Да и нахрен ты этот обвес поставил ?))
Вот мля , не было печали = ) ) ) )

скорее нет чем да , как ни жаль надо быть обьективным слишком много мелочей замотал честно..

скорее нет чем да , как ни жаль надо быть обьективным слишком много мелочей замотал честно..

таже самая батва и бесит подход гарантийщиков к ремонту

А я бы взял, только уже SI ;)

Я тоже так думал пока не взял вторую )
А теперь когда супруга покаталась на внедорожнике , пришлось Сивик её продавать ...видите ли, слишком он низенький , к бардюру на парковке близко не подъедешь . Да и нахрен ты этот обвес поставил ?))
Вот мля , не было печали = ) ) ) )

Моя хочет меня на джип пересадить. Сопротивляюсь. :) Мне бы пониже, да порезче.... какой там жып... Сама на аккорд смотрит, а меня на поглотитель бензина..... Только Тахо, если убедит. :) Этот танк мне по душе :)Тупой, мощный и здоровенный. Сел, закрылся, и трава не расти :)

взял бы обязательно, только вторым в семью, так сказать потешить свое самолюбие, уж очень мне нравится воткнуть 3 и тапку в пол, как он разгоняется, просто песня. для наших дорог (в смысле прямолинейности и колдобиности) вполне нормально. а первую машинку надо повместительней и повыше (паркетник или жып).

Безусловно! Уже начал откладывать на след. поколение(но уже тайп-Р)... Лучший городской машины за такие деньги нет.

нет не взял бы 100% .

Следующей машиной приобретённой мной будет турбированный SAAB, хонды больше не рассматриваю.

Машина хорошая, но обслуживание (сама ХМР и ее авторизованные дилеры) ни в какие ворота не входит. Конечно, все будет зависить от финансов. При хорошем стечении обстоятельств я себя через лет пять слабо вижу в роли очередной жертвы их непроффесионализма, расхлябанности и мошеннических действий.

П.С. Я вот удивляюсь, как это терпят владельцы легенды?

Да взял бы, но уже Тайп Р, и в качестве второй машины на лето, а на зиму - джип. Надеюсь к тому времени ХМР пересмотрит взгляд на обслуживание и гарантию ...

Механику однозначно не взял-бы. Покупая хонду я не подписывался кормить официальных дилеров. Менять корзину сцепления в сборе и маховик раз в 50000 км (пробега по трассе) очень накладно. Ооооооооочень дорогое обслуживание, низкое качество, дорогие запчасти.

З.Ы. не хватает голосовалки (да, нет, хонду но не civic)

Цивик - нет. Вот нет и все. И дело даже не в механике и не в проблемах с ней. Просто надо больше, мощнее и комфортнее.

p.s.: хотя интересно конечно какой там будет 9-й, 10-й, 11-й Сивик....если будет)) при наличии лишних денег, как 2-я машина может быть!

Про мощней и комфортней согласна, и про следующий Сивик тоже думала. Вот еслиб прям щас начали продавать - наверно без разговоров взяла. Хотя......может и подумала бы сначала.

Следующей машиной приобретённой мной будет турбированный SAAB, хонды больше не рассматриваю.

Ха, после того как лет 7 - 8 назад их GM с потрохами купили, они перестали нормальные авто выпускать, ни одной новой разработки, все старью чуть тюнингованное.

Я бы к Субару присматривался, но новый кузов импрезы полное Г, Легаси мне не по карману, а вот Форик неплох, но не мое по ощущениям, да и тоже дорого. (( Немцев брать новых рука не поднимется, с их много рычажной подвеской (БМВ так точно), комфорт очевиден, но наши дороги убивают эту подвеску на раз, да и дорогие зараза. Так что примерно в ценовой категории до 900 тока Хонда ))

Ха, после того как лет 7 - 8 назад их GM с потрохами купили, они перестали нормальные авто выпускать, ни одной новой разработки, все старью чуть тюнингованное.

Я бы к Субару присматривался, но новый кузов импрезы полное Г, Легаси мне не по карману, а вот Форик неплох, но не мое по ощущениям, да и тоже дорого. (( Немцев брать новых рука не поднимется, с их много рычажной подвеской (БМВ так точно), комфорт очевиден, но наши дороги убивают эту подвеску на раз, да и дорогие зараза. Так что примерно в ценовой категории до 900 тока Хонда ))

А мне это и нужно, старые добрые проверенные временем разработки и достаточно высокий уровень качества, внешний и внутренний облик 9-3 мне вполне нравится, комфорт достаточен.

Имхо, новые субару - всё больше напоминают китайские машинки, а качество не намного опережает хонды, в общем я разочарован в японских авто.

от хороших знакомых работавших в Хонде, а после закрытия салона перешедших в салон GM (saab, opel, hummer и что-то еще ) сказали, что им до Хонды еще очень далеко в плане надежности!!!

а Сааб все равно хорош!!! уже классический аппарат=) нравится!!!=)

Не взяла бы!!!

Не взял бы Сивик)
Но не потому, что машина плохая, а потому что я понял, что хочу повыше пересесть))На джипик:))И это будет не Хонда и наверное даже ни одна из японских марок...)Европейца хочу...:)Точнее немца или шведа...))
Из претензий к Сивику:
1. Салон погремушка просто. Задолбал. Скрипит все что только можно, мозги уже кипят.
2. Не работает прикуриватель - впрочем я им не пользуюсь. Только зарядки туда сую.
3. Фары стандартные отвратны - пришлось ставить ксенон, с галогенками, даже повышенной мощности чувствовал себя не уверенно ночью + нет омывателя.
4. На крышке багажника нет кнопки открывания...пришлось выкладывать 3 тыс рублей и ставить дистанционное открытие на пульт сигналки.
5. Форсунки омывателя лобового стекла при минус 13 и ниже постоянно замерзают...у меня неделями не размораживались...подогрева нет...колхозить надоело...спасает только теплая стоянка на работе...но утром после ночной стоянки на улице хрен два они польют стекло...вожу бутылочку 0,5 с незамерзайкой и поливаю в ручную при необходимости.
6. Периодически заедает водительский стеклоподъемник - не закрывается, отъезжает вниз.
7. Нет подсветки бардачка - это просто японский дибилизм извините, есть даже на ТАЗах...(У папы на Икс-Трейле и у друга на CX-7 тоже нет...японцы видимо в темноте хорошо видят, как кошки...)
8. Отвратная радио-антенна...постоянные помехи...
По большому счету это все мелочи, но наша жизнь состоит из мелочей.

Вообще за 2 года езды на Сивике у меня сложилось определенное мнение, какой должна быть моя следующая машина))
1. Высокая (чтобы не думать, заеду на бордюр или нет).
2. Без штатного ксенона не возьму.
3. Хочу панорамную крышу или большой люк.
4. Хочу лошадей 200, не меньше))И возможно дизельных лошадей)
5. Хочу двухзонный климат.
6. Непременно хочу лючок для лыж))

Что-нить типа Volvo XC90:)

Я цивик взял бы еще раз. Отличная машина с её мелкими минусами. Без минусов, которые всегда присутствуют в каждом автомобиле нельзя быть))) За это время авто никогда меня не подвела и полет на ней отличный! Можно еще раз повторить, то распространенное мнение, что за эти деньги лучше новой машины не купить. В последующем так же , буду отдавать предпочтение, только Хонде))

Не взял бы Сивик)
Но не потому, что машина плохая, а потому что я понял, что хочу повыше пересесть))На джипик:))И это будет не Хонда и наверное даже ни одна из японских марок...)Европейца хочу...:)Точнее немца или шведа...))
Из претензий к Сивику:
1. Салон погремушка просто. Задолбал. Скрипит все что только можно, мозги уже кипят.
2. Не работает прикуриватель - впрочем я им не пользуюсь. Только зарядки туда сую.
3. Фары стандартные отвратны - пришлось ставить ксенон, с галогенками, даже повышенной мощности чувствовал себя не уверенно ночью + нет омывателя.
4. На крышке багажника нет кнопки открывания...пришлось выкладывать 3 тыс рублей и ставить дистанционное открытие на пульт сигналки.
5. Форсунки омывателя лобового стекла при минус 13 и ниже постоянно замерзают...у меня неделями не размораживались...подогрева нет...колхозить надоело...спасает только теплая стоянка на работе...но утром после ночной стоянки на улице хрен два они польют стекло...вожу бутылочку 0,5 с незамерзайкой и поливаю в ручную при необходимости.
6. Периодически заедает водительский стеклоподъемник - не закрывается, отъезжает вниз.
7. Нет подсветки бардачка - это просто японский дибилизм извините, есть даже на ТАЗах...(У папы на Икс-Трейле и у друга на CX-7 тоже нет...японцы видимо в темноте хорошо видят, как кошки...)
8. Отвратная радио-антенна...постоянные помехи...
По большому счету это все мелочи, но наша жизнь состоит из мелочей.

Вообще за 2 года езды на Сивике у меня сложилось определенное мнение, какой должна быть моя следующая машина))
1. Высокая (чтобы не думать, заеду на бордюр или нет).
2. Без штатного ксенона не возьму.
3. Хочу панорамную крышу или большой люк.
4. Хочу лошадей 200, не меньше))И возможно дизельных лошадей)
5. Хочу двухзонный климат.
6. Непременно хочу лючок для лыж))

Что-нить типа Volvo XC90:)

Имхо, типичная женская хотелка... к любой машине не имеет никакого отношения, в данном случае лучше иметь личного водителя :)

A.S.,
Извините, ваще не понял смысл сказанного...причем тут личный водитель?какая еще такая женская хотелка? Эт вы про Volvo XC90?Не, ну у каждого свое мнение конечно, но я за рулем этой машины еще ни разу женщину не видел))

A.S.,
Извините, ваще не понял смысл сказанного...причем тут личный водитель?какая еще такая женская хотелка? Эт вы про Volvo XC90?Не, ну у каждого свое мнение конечно, но я за рулем этой машины еще ни разу женщину не видел))

Извините, я принял вас за девушку, смутили многие аспекты изложенные в требованиях к авто, всё-таки лучше действительно водителя иметь, чтобы решал "проблемы" с омывайкой, стеклоподъёмниками и парковкой на бордюрах :)

Проблемы выше знакомы! Устранил некоторые
Купил бы еще раз, салон надо разобрать целиком и проклеить шумкой и будет вам чудо! Рамка бокового стекла прекрасно работает после смазки силиконом, на бордюры залезаю без проблем, радио не слушаю, тока диски, багажник окрываю ключом, херовое ЛКП, зато сколько плюсов - мизерный расход топлива, прекрасная аэродинамика, управляемость и динамика для его показателей и цены!

Извините, я принял вас за девушку, смутили многие аспекты изложенные в требованиях к авто, всё-таки лучше действительно водителя иметь, чтобы решал "проблемы" с омывайкой, стеклоподъёмниками и парковкой на бордюрах :)

У меня нет проблем с омывайкой)я уже написал, что вожу бутылку маленькую с собой и в ручную поливаю)А колхозить и делать подогрев, как тут выкладывали в какой-то из тем я не хочу.
Насчет незакрывающегося стеклоподъемника - не вижу ничего зазорного, в том, что я не знаю как решить этот вопрос...для того, чтобы ответить на вопрос, как его сделать, нужно знать в чем суть проблемы, почему он не закрывается периодически, я не понял, это происходит редко и спонтанно, без закономерностей, не зависит от местонахождения, температуры за бортом и положения автомобиля относительно горизонтальной плоскости.
А что касается парковки на бордюрах вы вообще меня удивили...не знаю где вы живете, но вы наверное не горожанин...Как вы может быть знаете, у нас по ГОСТам высота бордюра не может превышать 15см, но это по ГОСТу, а на самом деле такой низкий бордюр надо еще поискать...и будь я хоть мужчина, хоть женщина, если у моей машины клиренс 140мм, на 20см бордюр я могу разве что взлететь...не вижу ничего женского в этой проблеме...это просто "городская" проблема, которая знакома каждому водителю обычной легковушки.

А вообще, в Москве и правда с личным водителем должно быть прикольно...сидишь себе сзади, газетку или журнал почитываешь и в ус не дуешь:)
Но я в любом случае никогда бы полностью не отказался бы от вождения авто:) Мне этот процесс по вкусу!)))Как думаю и каждому человеку, для кого вождение авто это не работа))Работа как известно имеет свойство надоедать, хотя конечно из любого правила бывают и исключения...

У меня нет проблем с омывайкой)я уже написал, что вожу бутылку маленькую с собой и в ручную поливаю)А колхозить и делать подогрев, как тут выкладывали в какой-то из тем я не хочу.
Насчет незакрывающегося стеклоподъемника - не вижу ничего зазорного, в том, что я не знаю как решить этот вопрос...для того, чтобы ответить на вопрос, как его сделать, нужно знать в чем суть проблемы, почему он не закрывается периодически, я не понял, это происходит редко и спонтанно, без закономерностей, не зависит от местонахождения, температуры за бортом и положения автомобиля относительно горизонтальной плоскости.
А что касается парковки на бордюрах вы вообще меня удивили...не знаю где вы живете, но вы наверное не горожанин...Как вы может быть знаете, у нас по ГОСТам высота бордюра не может превышать 15см, но это по ГОСТу, а на самом деле такой низкий бордюр надо еще поискать...и будь я хоть мужчина, хоть женщина, если у моей машины клиренс 140мм, на 20см бордюр я могу разве что взлететь...не вижу ничего женского в этой проблеме...это просто "городская" проблема, которая знакома каждому водителю обычной легковушки.

Ладно, я понял что у вас с этим есть определённые проблемы, у меня тоже один знакомый есть, ну не умеет он выходить из положения, пока не зарабатывает денег достаточное количество, чтобы взять водителя, бывает покупает вместо омывайки - антифриз, говорит "зашёл увидел банку написано -30, ну я и купил, залил, побрызгал на стекло, а оно потом мутное стало :)" ещё бывает отрывает зеркала на парковках и т.п...

Ну раз вы такой умный, не раскажете ли вы как сами решаете вопрос, над которым бьются многие владельцы Сивиков?)Очень интересно послушать))А то тут все чайники, зеркала друг другу отрывают, антифризом стекла моют, на бордюры не могут взлететь...рассказали б...просвятили б народ:)А то тут у форумчан "типично женские" проблемы возникают регулярно...полон форум вопросов...
Видите ли не все такие умные как вы...

П.С. Препирательства закончил.

Ну раз вы такой умный, не раскажете ли вы как сами решаете вопрос, над которым бьются многие владельцы Сивиков?)Очень интересно послушать))А то тут все чайники, зеркала друг другу отрывают, антифризом стекла моют, на бордюры не могут взлететь...рассказали б...просвятили б народ:)А то тут у форумчан типично "женские" проблемы возникают регулярно...

ну а чего просвещать-то, 100 раз писалось уже, сам я выхожу из этого положения так, еду в Ашан, беру там 2 канистры концентрата до -50, заливаю его и всё :) езжу себе в любые морозы, стеклоподъёмники у меня не замерзают, не знаю почему, может я на мойке прошу продуть около резинки всё воздухом, не знаю точно, а на бордюрах я не паркуюсь, т.к. точно знаю заеду или нет, просто ищу другое место для парковки.

Поэтому я и считаю озвученные проблемы - типично женскими, т.к. только женщины не могут понять заедут они бордюр или нет на собственной машине.

Но это моё ИМХО, не хотел вас обидеть.

А по поводу CX-90, думаете там клиренс резиновый, или 200 соляро-коней хватит чтобы это "поехало" как спорткар?

По поводу езды по бордюрам
Въезжаю не перпендикулярно, а как бы стоя параллельно бордюру выворачиваю в сторону препятствия и потихоньку въезжаю, тем самым минуя касание бампером, после въезда одного колеса машина как бы поднимается, а далее все как по маслу

По поводу езды по бордюрам
Въезжаю не перпендикулярно, а как бы стоя параллельно бордюру выворачиваю в сторону препятствия и потихоньку въезжаю, тем самым минуя касание бампером, после въезда одного колеса машина как бы поднимается, а далее все как по маслу

я своей жене это объяснить не могу, она не понимает как можно на машине со 140 мм заехать на 20 см бордюр...

Бугога! Та же беда! Задом еще можно попробовать, моя часто дрифтит около дома по бордюру, правда на фиесте

ну а чего просвещать-то, 100 раз писалось уже, сам я выхожу из этого положения так, еду в Ашан, беру там 2 канистры концентрата до -50, заливаю его и всё :) езжу себе в любые морозы, стеклоподъёмники у меня не замерзают, не знаю почему, может я на мойке прошу продуть около резинки всё воздухом, не знаю точно, а на бордюрах я не паркуюсь, т.к. точно знаю заеду или нет, просто ищу другое место для парковки.

Поэтому я и считаю озвученные проблемы - типично женскими, т.к. только женщины не могут понять заедут они бордюр или нет на собственной машине.

Но это моё ИМХО, не хотел вас обидеть.

А по поводу CX-90, думаете там клиренс резиновый, или 200 соляро-коней хватит чтобы это "поехало" как спорткар?
Эм, так вы меня не поняли просто...И еще к тому же невнимательно читали мое сообщение...
1. у меня не замерзает стеклоподъемник...он и летом может не закрыться, я писал, что это не зависит от условий в которых машина находится...я пока жду когда он в очередной раз не закроется, закрывать не буду, остановлюсь и буду копаться, выяснять в чем дело.
2. насчет парковки на бордюрах, я образно выразился понятием "думать смогу я заехать на бордюр или нет", любой водитель отъездивший на машине 2 года знает возможности своей машины))Джип хочется, чтобы вообще не думать об этом вопросе))Вот вчера например, подъезжали с отцом на его икс-трейле к магазу, он прям с ходу оп на бордюр, припарковались и пошли, а на сивике своем я б даже не стал бы и думать о том чтобы туда заехать, искал бы другое место.
3. Насчет ХС90 - 210 мм клиренса это не 140))согласитесь. А насчет 200 лошадей...а я разве говорил что мне нужен спорткар?)2,5 турбо бензиновый в 210 лошадей, что на него ставят, обеспечивают его динамикой лучшей на пару секунд, чем у нашей сивки...я просто считаю такую мощность разумно-достаточной. И налоги не бешеные как после 250 л.с. и выше и динамика ничего. Я конечно не отказался бы от скажем BMW X5 4.4...но надо мыслить реально)Если машину типа XC90 я теоретически могу себе позволить после 3-4 лет копления денег, то X5, это разве что в лотерею выиграть))

Эм, так вы меня не поняли просто...И еще к тому же невнимательно читали мое сообщение...
1. у меня не замерзает стеклоподъемник...он и летом может не закрыться, я писал, что это не зависит от условий в которых машина находится...я пока жду когда он в очередной раз не закроется, закрывать не буду, остановлюсь и буду копаться, выяснять в чем дело.
2. насчет парковки на бордюрах, я образно выразился понятием "думать смогу я заехать на бордюр или нет", любой водитель отъездивший на машине 2 года знает возможности своей машины))Джип хочется, чтобы вообще не думать об этом вопросе))Вот вчера например, подъезжали с отцом на его икс-трейле к магазу, он прям с ходу оп на бордюр, припарковались и пошли, а на сивике своем я б даже не стал бы и думать о том чтобы туда заехать, искал бы другое место.
3. Насчет ХС90 - 210 мм клиренса это не 140))согласитесь. А насчет 200 лошадей...а я разве говорил что мне нужен спорткар?)2,5 турбо бензиновый в 210 лошадей, что на него ставят, обеспечивают его динамикой лучшей на пару секунд, чем у нашей сивки...я просто считаю такую мощность разумно-достаточной. И налоги не бешеные как после 250 л.с. и выше и динамика ничего. Я конечно не отказался бы от скажем BMW X5 4.4...но надо мыслить реально)Если машину типа XC90 я теоретически могу себе позволить после 3-4 лет копления денег, то X5, это разве что в лотерею выиграть))

1. по всей видимости заводской брак.

2. да клиренс в некоторых случаях решает, спорить тут смысла нет

3. а по поводу лошадей - у меня есть один знакомый, он на газели в городе уделает среднестатистического водилу BMW X5 4.4, в городе лошади и крутость тачки вообще ничего не решают по большому счёту, впереди всегда будет тот, кто умнее и опытнее.

а по поводу лошадей - у меня есть один знакомый, он на газели в городе уделает среднестатистического водилу BMW X5 4.4, в городе лошади и крутость тачки вообще ничего не решают по большому счёту, впереди всегда будет тот, кто умнее и опытнее.

Ну с этим не поспоришь:)

По сабжу: не взял бы. Да, первые полгода машина очень нравилась, но потом посыпалось столько проблем, что стал жалеть о продаже старого авто. Что было и есть:
- постоянный неожиданный разряд АКБ, зимой при -10 каждый день ношу с собой акк
- течь крыши в нескольких местах (люстра, стойки и др.)
- не работает замок на водительской двери. Тоесть зимой при -10 машина открыта.
- пробуксовывало сцепление после 5000
- сейчас опять что-то со сцеплением, после долгой поездки машину зверски трясет при трогании
- ну также многочисленные сверчки и отходящие детали салона но это меркнет на фоне вышеуказанных проблем.

Самое страшное, что читая форум обнаружил, что эти проблемы не только у меня - тоесть это не брак а какие-то массовые дефекты.

Пробег 8500. Ездил к дилеру, пробуксовывающее сцепление вроде убрали, что-то с педалью было. На счет крыши, разряда акб и тряски так ничего толком и не сделали. По акб ответ такой: либо ставье у нас сигналку на 15к с автозапуском, либо покупайте у нас новый акк за 6к. По крыше - облили водой,не потекла. По тряске - тронулись, не тряслась. Как теперь их заставлять что то делать , не знаю. Наверное надо ездить весь день, и потом когда потечет крыша, затрясет машину и заглохнет акб - ехать к ним. Вобщем машина на 4/10 за эти деньги.

у меня пробег 80000, хочется 7 аккорд.
У цивика очень не нравится подвеска, валкая, не энергоемкая. Быстро ездить просто страшно, вроде в аккорде таких проблемм нет.
А так в целом авто доволен, если бы производитель устранил некоторые дефекты и "особенности" уверен взял бы еще.

Имхо, цивик 4д "переросток" С-класса, размеры как у класса Д, а исполнение бюджетное: шумки нет, задняя подвеска не справляется при полной загрузке. Для одного-двоих нормальная машина, но тогда зачем такие размеры?
Так то все машины от поколения к поколению растут в размерах, как негласное соревнование : Кто сделает больше машины за те же деньги!
Где-то промелькнуло, что япы хотят вернуться к меньшим размерам на следующем Цивике.

у меня пробег 80000, хочется 7 аккорд.
У цивика очень не нравится подвеска, валкая, не энергоемкая. Быстро ездить просто страшно, вроде в аккорде таких проблемм нет.
А так в целом авто доволен, если бы производитель устранил некоторые дефекты и "особенности" уверен взял бы еще.

У меня пробег 23000,
Подписываюсь под каждым словом, Кроме последнего абзаца (А так в целом авто доволен, если бы производитель устранил некоторые дефекты и "особенности" уверен взял бы еще).
Машиной НЕ ДОВОЛЕН!
С 2002 по 2008 ездил на Сивке5 купе 96 г.выпуска ТАК ВОТ ТОЙ МАШИНОЙ Я БЫЛ ДОВОЛЕН И ЭТО ВСЕГО 101 ЛОШАДЬ И ДВИГЛО 1,5
На Купешке педаль сцепы заскрипела после 250000 км (стёрся шток рабочего цилиндра)
Пружины за 4 года ни сантиметра не просели (на новой за год зад сел до арок!)
ПОЗОР ПРОИЗВОДИТЕЛЮ ОБМАНУВШЕМУ НАС, ХОНДА ПОТЕРЯЛА СВОЮ "СПОРТИВНОСТЬ" В ЦИВИКЕ>:D

Однозначно нельзя ответить на тему.
В той ситуации купил бы еще раз. Сейчас не купил бы, тупо потому, что она у меня есть и второй раз покупать тоже самое смысла нет. Надо покупать что-то уровнем выше.
А кричащим что "хонда нас всех предала" почитайте шуточную, но справедливую статью Копроэкономика (http://2k.livejournal.com/520078.html)

Однозначно нельзя ответить на тему.
В той ситуации купил бы еще раз. Сейчас не купил бы, тупо потому, что она у меня есть и второй раз покупать тоже самое смысла нет. Надо покупать что-то уровнем выше.
Копроэкономика (http://2k.livejournal.com/520078.html):D

Народ вы отошли от главного вопроса темы!

Собственно назрел вопрос брать или нет? Точнее если бы все вернуть назад взяли бы вы еще раз Цивик?
Данная тема,Страница НОМЕР Раз, пост номер ОДЫН!

Если все вернуть в 2008г, то однозначно взял бы! :)

Проехал пока что 7 000, взял не новый уже был пробег 25 000 км, взял бы нераздумывая...Отличный автомобиль, просто манеру езды надо соответствующую выбиратьюю

Да взял бы. Езжу уже почти 4 года и очень доволен.

она не понимает как можно на машине со 140 мм заехать на 20 см бордюр...
расскажите как?

Очень хороший авто,даже сейчас при повышенных ценах,ему нет конкурента(из новых машин, с таким двигателем, вместимостью, расходом , управляемостью и безопастностью и т.д..) а главное очень надежный и безопасный!!
возьму обязательно снова!!!!

расскажите как?

Подъезжаешь к бордюру, становишься в 5см от него парралельно ему, выворачиваешь до упора в сторону бордюра колеса и запрыгиваешь. Усё.

да взял бы,но с АКПП,устаешь в пробке.

взял бы, но тока как вторая машина...либо жене...

взял бы, но тока как вторая машина...либо жене...

+10000

Взял бы, и только седан, и себе

а я уже взял VIII 5D жене. И сыну возьму. Вот такой я патриот.

Наверно да, хотя будут деньги может возьму аккорд...

Да может такое и бывает повезло у меня о хонде мнение изменилось раньше тоже думал что это бренд крепче чем БМВ теперь
так не считаю за год эксплуатации
перегорели лампы в салоне -мелочь
лампа дальнего света менять-гемор
перегорела подсветка магнитолы - грязь полная отказались менять по гарантии
сдох аккумулятор эксплуатация-1.7 год
появились сверчки масса особенно в дверях и панели раздражает
перестал работать подьемник водительской двери-это добило я что калину купил где преславутое качество к тому же зимой ездиш как скрепком в каждом дворе не раз вспоминал ускоглазых добрым словом с обслуживанием тоже не все просто так что больше цивика не куплю такие дела..

Да может такое и бывает повезло у меня о хонде мнение изменилось раньше тоже думал что это бренд крепче чем БМВ теперь
так не считаю за год эксплуатации
перегорели лампы в салоне -мелочь
лампа дальнего света менять-гемор
перегорела подсветка магнитолы - грязь полная отказались менять по гарантии
сдох аккумулятор эксплуатация-1.7 год
появились сверчки масса особенно в дверях и панели раздражает
перестал работать подьемник водительской двери-это добило я что калину купил где преславутое качество к тому же зимой ездиш как скрепком в каждом дворе не раз вспоминал ускоглазых добрым словом с обслуживанием тоже не все просто так что больше цивика не куплю такие дела..

А Вы что, как купили в салоне свет включили и не выключали?
Лампа дальнего света я так понимаю за все остальные лампы отрабатывает и тоже всегда?
И при этом сверчки кругом, я сное дело когда в салоне вся юллюминация горит, снаружи дальний работает сверчкам и дется то не куда.

А Вы что, как купили в салоне свет включили и не выключали?
Лампа дальнего света я так понимаю за все остальные лампы отрабатывает и тоже всегда?
И при этом сверчки кругом, я сное дело когда в салоне вся юллюминация горит, снаружи дальний работает сверчкам и дется то не куда.

Зачет=))))

Я бы взял, если бы его сделали заднеприводным ))) Просто погонял на льду и на различных треках, все-таки передний привод - это не то ))) Хочется дрифта )))
А так Цивек очень классно держет дорогу (на льду особенно).
Цивику уже 4-год (пробег 100000 км), поломок небыло (кроме замены направляющих стеклоподъемников).

не в обиду. например-шаттл очень жёсткий,хотя понятно,грузовой. при росте 177 и весе 71,что значит,я худой,мне мало места. жена ездит .на мехе. НЕТ!

появились сверчки масса особенно в дверях и панели раздражает...
Шумка в сивке очень слабая, да и дороги она любит хорошие :)
Если бы я большую часть времени ездил в городе, где дороги так себе, сивку не взял бы больше. В Москве дорогие приличные, но тоже не везде - представляю, в каком состоянии дороги в небольших городах:o

Насчет сверчков - сделайте шумку и наслаждайтесь;) Но полной тишины все равно не будет...

Шумка в сивке очень слабая, да и дороги она любит хорошие :)
Если бы я большую часть времени ездил в городе, где дороги так себе, сивку не взял бы больше. В Москве дорогие приличные, но тоже не везде - представляю, в каком состоянии дороги в небольших городах:o

Насчет сверчков - сделайте шумку и наслаждайтесь;) Но полной тишины все равно не будет...

Если в сивике будет шумка хорошая, как в немецких автомобилях, сивик прогниёт ещё до истечения срока гарантии...

Это не та машина, от которой нужно ожидать высокий уровень комфорта, как и все машины за деньги сивика.

Например на ниссан навара или тойоте тундра по дорогам Кировской области можно идти 120 не опасаясь за состояние подвески и колёс, но там 20-21 радиус дисков и резина на профиле выше чем у сивика в 2 раза.

Если в сивике будет шумка хорошая, как в немецких автомобилях, сивик прогниёт ещё до истечения срока гарантии...



Обоснуй:-\

Обоснуй:-\

двери, крыша - не оцинкованы, малейшие повреждения при хорошей шумке приведут к коррозии, всё очень просто.

двери, крыша - не оцинкованы, малейшие повреждения при хорошей шумке приведут к коррозии, всё очень просто.

Связи не вижу. :) Если машина без шумки то она не ржавеет? Как может повлиять слой шумоизоляции приклееный с внутренней стороны металла???
То что ЛКП гАвно это понятно, но не ржавеет же на местах сколов(по крайней мере у меня).

Связи не вижу. :) Если машина без шумки то она не ржавеет? Как может повлиять слой шумоизоляции приклееный с внутренней стороны металла???
То что ЛКП гАвно это понятно, но не ржавеет же на местах сколов(по крайней мере у меня).

В местах где шумка не плотно прилегает к поверхности (стыки и шварные швы, которые кстати и так гниют у сивика) может образоваться конденсат, если ударить дверь, то в том месте где наклеили шумку может начаться коррозия, без шумки вентиляция внутренних полостей больше чем с шумкой, это и не даёт развиваться коррозии.

Сколы у тебя снаружи и под сколами идёт слой грунтовки, а если есть деформация металла (не путать со сколами), то коррозия внутренних полостей идёт в разы быстрее.

Японцы не столько экономят на листах шумки и её наклеивании, сколько боятся повальных жалоб на преждевременную коррозию кузова.

В местах где шумка не плотно прилегает к поверхности (стыки и шварные швы, которые кстати и так гниют у сивика) может образоваться конденсат, если ударить дверь, то в том месте где наклеили шумку может начаться коррозия, без шумки вентиляция внутренних полостей больше чем с шумкой, это и не даёт развиваться коррозии.

Сколы у тебя снаружи и под сколами идёт слой грунтовки, а если есть деформация металла (не путать со сколами), то коррозия внутренних полостей идёт в разы быстрее.

Японцы не столько экономят на листах шумки и её наклеивании, сколько боятся повальных жалоб на преждевременную коррозию кузова. +1 Да и вообще, у японцев шумоизоляция не в моде.)))

... без шумки вентиляция внутренних полостей больше чем с шумкой, это и не даёт развиваться коррозии.

...Японцы не столько экономят на листах шумки и её наклеивании, сколько боятся повальных жалоб на преждевременную коррозию кузова.

С первой мыслю можно согласиться, насчет второй все значительно проще - тотальная экономия при производстве авто :)

С первой мыслю можно согласиться, насчет второй все значительно проще - тотальная экономия при производстве авто :)

А что мешает япам убить сразу 2-х зайцев:
- сэкономить на шумоизоляции
- уберечь себя от расходов с гниющими автомобилями

???

... без шумки вентиляция внутренних полостей больше чем с шумкой ...

Не согласен.
Это говорит о качестве проклейки шумоизоляции или незнании свойств используемого шумо-виброизолирующего материала. Если нормально клеить, то доступа воздуха, а как следствие конденсата не будет.

у меня это уже 3й цивик, собираюсь опять брать в этом году именно цивик)

Не согласен.
Это говорит о качестве проклейки шумоизоляции или незнании свойств используемого шумо-виброизолирующего материала. Если нормально клеить, то доступа воздуха, а как следствие конденсата не будет.

а как клеить места стыков и сварные швы? воздух туда по определению попадает, т.к. поступает из полостей свариваемых этими самыми швами, из щелей которые при всём желании не проклеить на 100% герметично.

Шумоизоляция в сивике актуальна для тех кто ездить собирается не больше 3-х лет, чтобы потом продать авто без проблем, пока коррозия не вылезла наружу.

а как клеить места стыков и сварные швы? воздух туда по определению попадает, т.к. поступает из полостей свариваемых этими самыми швами, из щелей которые при всём желании не проклеить на 100% герметично.



Нагревая феном клеящийся слой шумки :)
Шоб затекало во все труднодоступные места;D

Нагревая феном клеящийся слой шумки :)
Шоб затекало во все труднодоступные места;D

все места при всём желании не затечёт, спорить я думаю бессмысленно на данный счёт, разве только как рекламу сервиса использовать "Нагреем вам шумку феном правильно, так что затечёт во все места" :)

все места при всём желании не затечёт, спорить я думаю бессмысленно на данный счёт

Согласен... Каждый выбирает для себя либо сгнить через некоторое время, но до этого ездить в тишине, либо слушать сверчков и долго радоваться своему авто ;D
А по теме: Я БЫ ВЗЯЛ свой цивик ещё раз не задумываясь! Идеальных авто нет, каждый сам для себя определяет что ему нужно от той или иной марки автомобиля!

А по теме: Я БЫ ВЗЯЛ свой цивик ещё раз не задумываясь! Идеальных авто нет, каждый сам для себя определяет что ему нужно от той или иной марки автомобиля!

Практически того же мнения, но после этой зимы очень захотелось машину повыше )

---------- Сообщение добавлено в 01:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 01:24 ----------


А по теме: Я БЫ ВЗЯЛ свой цивик ещё раз не задумываясь! Идеальных авто нет, каждый сам для себя определяет что ему нужно от той или иной марки автомобиля!

Практически того же мнения, но после этой зимы очень захотелось машину повыше )

а как клеить места стыков и сварные швы? воздух туда по определению попадает, т.к. поступает из полостей свариваемых этими самыми швами, из щелей которые при всём желании не проклеить на 100% герметично.

Шумоизоляция в сивике актуальна для тех кто ездить собирается не больше 3-х лет, чтобы потом продать авто без проблем, пока коррозия не вылезла наружу.

Судя по вопросам, о пролейке авто автор знает по-наслышке.

1. Все полости, которые требуют вентиляции, конструктивно сделаны так, что заклеить их получится только если клеить ШИ снаружи автомобиля.

2. Если тщательно выгонять воздух, то корозии больше не станет.

Практически того же мнения, но после этой зимы очень захотелось машину повыше

Чем то надо жертвовать:)

Судя по вопросам, о пролейке авто автор знает по-наслышке.

1. Все полости, которые требуют вентиляции, конструктивно сделаны так, что заклеить их получится только если клеить ШИ снаружи автомобиля.

2. Если тщательно выгонять воздух, то корозии больше не станет.

Чтобы не было конденсата нужно вакуум создать, а всё остальное, про технологические операции при наклейке ШИ можно рассказывать клиентам сервиса, приехавшим её устанавливать и не факт что после установки ШИ все сверчки исчезнут, зависит от степени кривизны рук мастеров, могут сделать нормально, а могут переломать все клипсы и будешь ездить со щелями в дребезжащей обшивке.

Имхо нет никакого смысла покупать машину типа сивика и за годы эксплуатации вваливать в неё деньги на всякую хрень типа:
- шумоизоляции - 20 000р. - 35 000,
- музики - цены можно считать до бесконечности, но в среднем тратят тыщ по 50,
- покупать амортизаторы типа коней - 20 000 - 25 000, либо ставить винтовые подвески, которые ещё дороже,
- ставить ксенон,
- перетягивать салоны кожей - 50 000р в среднем

Эти бабки вваленные в машину лучше оставить на покупку авто более высокого класса, как надёжности, так и комфорта, вам их при продаже этих "тюнингованных" телег с хорошей шумкой, музыкой, ксенонами и подобными улучшениями никто не вернёт и продатите машину за теже деньги, что и все остальные.

Имхо нет никакого смысла покупать машину типа сивика и за годы эксплуатации вваливать в неё деньги на всякую хрень

Это что называется для души. Не говорим об экономической выгоде при продаже, а об эксплуатации в данный момент времени. У меня один товарищ тюнит Логан Аук, так там бюджет автомобиля уже перевалил за цивик. И делает он это не для того чтоб потом втюлить подороже, а для себя. Говорить о целесообразности вкладывании денег в цивик думаю смысла нет. Люди на ТАЗах ездят и в них вкладываются, примеров тьма, достаточно на драйв2 зайти.




Эти бабки вваленные в машину лучше оставить на покупку авто более высокого класса, как надёжности...

С этим также не соглашусь, по отношению цена/надёжность! Был свидетелем как при лобовом 10ка в 5D на скорости точно больше 100км/ч влетела на перекрестке под Рязанью, в 10ке из 4х человек 2 трупа,муж с женой впереди, и два ребёнка с поломанными ногами сзади:(. А из цивки парень с девчёнкой вышли, головами потрясли... у цивки морды вообще не было.
О надёжности можно долго говорить, но она на уровне.
Не сравниваю ТАЗ с Хондой. Реальный случай.



....так и комфорта, вам их при продаже этих "тюнингованных" телег с хорошей шумкой, музыкой, ксенонами и подобными улучшениями никто не вернёт и продатите машину за теже деньги, что и все остальные.

Вернуть не вернут. Но я бы при выборе взял с этим всем. Хотя бы видя это можно сделать вывод что хозяин эксплуатировал свою машину с любовью и не жалел на неё денег;)