IIIYPUK,
У тебя ведь вроде седан был

diller61,
купе

IIIYPUK,
Я склеротик значит)

---------- Сообщение добавлено 28.08.2015 в 22:20 ----------

я в клубе 1755 дней, и только сегодня поставил аватарку)

Tolstiy183,
ты когда решал вопрос с падающими оборотами при включении света. Просто прикручивал в подкапотный БП датчик ЕЛД и к мозгу подключал пины. и обороты нормолизовались?

Подскажите что может быть за шаркающий звук одновременный с поворотом руля (когда машина стоит на месте и не едет), звук как буд-то в балку руля передаётся по-этому я его слышу с подкапота, что-то с гидроусилителем руля или другое может быть? (появилось после поездки в область где была убитая дорога)

VaksenoFF
знает кто этого человека?

подскажите номер парт датчика под трамблером что отвечает за температуру для мозга?!

inotsuperman,
37870-PJ7-003

inotsuperman,
Да нифига не нормализовалось...нет оно конечно стабилизирует, но не так как у меня хрв.. там обороты при включении печки проседают, а потом в норму.. а тут совсем чутка.... ошибка не горит и то приятно... но этот датчик елд, не встает в нашу коробку.. я его отдельное делал...

---------- Сообщение добавлено 01.09.2015 в 17:41 ----------

inotsuperman,
У меня вообще мотор веселый.. ему хорошо, только когда ему вваливать...так он держит ровно и без лишних шумов))
а так приколов хватает... допустим если просто стоишь то обороты на 750, если катишься, то проседают до 400...причем как только остановился сразу опять в норме, не пойму какая связь между датчиком скорости и регулятором ХХ.

---------- Сообщение добавлено 01.09.2015 в 17:43 ----------

Armisael,
хрюнделя не продал... жена на нем же ездит.. и того у меня 3 машины... на цивике зимой не езжу.. жалко... низкий.. и стоей жалко и подвески.. нафиг.. а вот на калдине зимой самое оно.. постоянный полный.. итд..

Tolstiy183,
Ну как бы на скорости кхх почти не работает, тк зачем регулировать воздух через него если есть дроссель

Всё забывал, вкорячили 1,7, пока бегает)))
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/01/3b51fe3e99653b774dee180299e26a05.jpg

slerm,
ты может не так меня понял! Какая разница между тем, что машина стоит или катится накатом?? Регулятор все равно должен стабилизировать обороты, даже если я еду 180 км/ч на выжатом сцеплении.
а у меня не так. Если катиться, то регулятор не работает. это загадка для меня пока..

---------- Сообщение добавлено 01.09.2015 в 21:41 ----------

Arsik,
провода круто собраны в жгуты))))

Tolstiy183,
Это сисадмины помогали наверное)

Tolstiy183,
У меня наоборот, если катишься то хх 1100 как только остановился 850

diller61,
так и должно быть!!! у меня на хрюнделе так и на цивиках других так же было...
это спецом такая фишка, чтобы переключать передачи было удобнее.
На движке D15w7 вообще система такова, что при переключении обороты падают сначала до 1500, а потом если не переключаешься то до 1100.
очень удобно

у меня тоже есть.

Сегодня узнал, что купе это нифига не купе. Это Two door (Тудор - две двери)
Поскольку купе:

А я сегодня на заднем сиденье возил телик в коробке, объём был явно больше куба...

Ну америкосы пишут как купе. Многие в мире называют ещё как двух дверный седан.
Я предпочитаю как купе )

провода это мелочи, термоусадка и зажигалка решают, пока мозги механика от фита 1,5, если вешать родные, то отсечка на 5, возможно ещё датчики автоматные рядом гирляндой повиснут

Arsik,
Твоё? В смысле ты там принимаешь участие как я понял? http://www.drive2.ru/l/7517235/

Я там принимаю участие и это моё))) просто на драйве у меня только аккаунт, а что-то писать там лениво, я только на crx форуме основной бортовик веду, если получится, то завтра будем колхозить подвеску от ег.

Arsik,
прикольно

Если не считать деньги, то да))) уже просто страшно бросать

Arsik,
Такая же хрень, я записываю всё в файлик, учёт веду, но подсчитать ссыкотно чёта >:D;D

Не, я в один момент бросил вести учёт потраченным средствам, знаю лишь что пробег в районе 8 тысяч км)))

Arsik,
Я до конца учёт доведу, интересно ведь )

У меня так то все работы ручками своими сделаны, если считать работу, то умножать на 2 или 3))) вот как сейчас колхозить подвеску от ег или ек, нюансы имеются и как оно будет работать никто не знает (((

Arsik,
Не, я считаю только то, за что платил ), а так на все запчастюли есть бумаги с чеками )

Arsik,
А что с родной подвеской хуже? Вроде на хондах всё инженеры нормально рассчитывают по подвеске и установка компонентов от других моделей или не рассчитанные на неё модификации может не улучшить ,а наоборот ухудшить поведение машины.Смотрел в фильме про интегру,инженер рассказывал про её подвеску.

HondaCivicV,
с родной подвеской есть нюанс, там передняя балка, с одной стороны на продольный рычаг ложится коробка, а с другой - масляный фильтр
http://cs625322.vk.me/v625322814/36f53/r2oDiEQyRVI.jpg
http://cs625322.vk.me/v625322814/36914/tL84kc1gV7I.jpg
гнутые тяги от рафаги ситуацию не спасли, у ег и ек эта тяга как сам рычаг и крепится назад к кузову, но под екашный там больше переделок. Подняли егеху, посмотрели как рычаг работает с разными нагрузками, собрали родную, зафиксировали, и максимально точно сейчас будем выставлять рычаги от ег с задним сайлентом от екахи
http://cs628621.vk.me/v628621814/13325/lUgQZZfvHK0.jpg
и да, улыбнуло слово модификации))) ну так то они были с д14-16 и б16, и j серии в то время и в помине не было))) 88 год)))

Ага,теперь понятно что вынужденная переделка)
Да я не про движки говорил,это понятно что не станет болт-он.А просто что подвеска рассчитана под другие нагрузки ,развесовку и так далее.Но CRX вроде полегче будет.Да и под такой двиг что то покрепче не помешает)
Или я туплю и путаю тему с CRX и про д17?

не знаю))) цырик на джее, в ег д17)) два мотора две машины))
кстати, сегодня заехал на заправку, проехал 192 км на 13.5 литрах, приятный расход, правда мозг от фита полторахи, но нет лямбд))) если получится разжиться механическим мозгом д17, то будет интересно сравнить, едет нормально, но по топливным картам не хватает бенза после 5, от екахи с трехстадийником ухожу с места, догоняет и обгоняет после 120-140, нужен мозг и лямбды))

Arsik,
Блин,как он вообще туда влез) Судя по фото вообще в притирку всё.Видел на каких то фото с вкоряченными H22 или похожими ,что там ремни чуть ли не по опорам трутся)
У самого ,не -нет,да появляются мысли о В20 ,но пока машину полностью в порядок не приведу,даже и думать не буду.Б16 или 18 просто не потяну по финансам.

коробка автоматная хреново влазит((( с механикой отлично встаёт, ничего выпиливать даже не нужно, но разжевав вопрос статистика примерно такая, механики было всего 5% и всё это в америке, в прошлом году ценник был 70-100 на коробку:'(, она конечно огонь 6 скоростей, блока, но еще очень останавливали пробеги... и еще то что это были мили, а не километры, машина катает более 10 лет, брать кусок металла под переборку за конь ценник - негуманно, но меху хочется)))>:D

Arsik,
Ну и с автоматом будет неслабо ездить,тем более на замену ,если что цена дешевле будет.Минус ещё ,что автоматная тяжелее вроде килограмм на 20 минимум.
Это так же как с эклипсом что сначала брать хотели,остановила цена на коробку которую под замену надо было.

Б серия хороша, но там за мотором идёт коробка, привода, кронштейны, я выбрал самый бюджет это д17))) и 130 сил имеет и менять практически ничего не надо, д17 что в ссылке на драйв в итоге под ключ выходит под полтос... но там двиг с коробкой, доставка 7к, обслужить, работа, а так двигатели на востоке от 11, ну и у него мозг в аварийном режиме, сейчас на моём катает, такой вот нюанс выплыл, хорошо был мозг...

Arsik,
Понял,буду иметь в виду,Д серия мне нравится ,тоже движки надёжные очень,про поздние типа Д17 не знаю,но думаю что не хуже)

катушечные уже не такие легендарные)))) чувствительнее к перегреву

Arsik,
Значит радиатор двойной воткнуть надо и мыть двиг почаще)

HondaCivicV,
б20 вполне достойно встает с нашей С20, не 6 скоростей конечно, но так же можно найти блоку и все таки механика)

Armisael,
Да вот поэтому и думал про него,а С20 у меня хорошая вроде,проблем нет)Всё ровно включается без лишних манипуляций.

HondaCivicV,
Ее и перебрать не грех в случае чего. В любом случае выйдет бюджетнее чем оригинальная коробка. Другое дело что врятли эта коробка уже выдержит б20+б16.. как в таких случаях бывает - хз)

Armisael,
У меня вроде короткая,на неё легче нагрузки повлияют чем на длинную)Но к таким гибридам уже лучше нормальные коробки ставить,во избежание мегазатрат)

Фигня все это про коробку, нормально она выдерживает. Вот сцепление это более слабое место.

никто не в курсе почему тахометр поздно просыпается и чем дольше машина стоит тем дольше он спит.т.е. стояла машина неделю,завожу после пинуты прогрева тахо стал работать,постояла ночь ,5 сек бездействия тахо.

Может что то где то отсырело и коротит и чем дольше стоит больше сырости.И от прогрева контакт восстанавливается?

Всем доброго времени суток. Сбылась места трёхлетней давности - по случаю куплен цивик 5 поколения в кузове хэтчбек. Увы не на ходу. Двигатель (если верить идентификационной табличке - D15b2. Может кто-нибудь подскажет какие особенности обслуживания есть у этого агрегата?

PandaNN,
Добро пожаловать)
Делать ТО и расходники со сменой масла во время)И всё будет хорошо.

Как называется выравнивание плоскости гбц? Шлифовка,расточка?
И можно ли ее выровнить не разбирая гбц? Или обязательно клапана вытаскивать?

Как называется выравнивание плоскости гбц? Шлифовка,расточка?
И можно ли ее выровнить не разбирая гбц? Или обязательно клапана вытаскивать?если я не ошибаюсь то плоскость "постелью" называют и выравнивают её.
Советую посмотреть пару видео на эту тему
http://m.youtube.com/watch?v=KkZu1gj18n4
http://m.youtube.com/watch?v=mzYQwcIaX7s

inotsuperman,
Есть шлифовка и фрезеровка.

inotsuperman,
Есть шлифовка и фрезеровка.

Мне нужно выровнить плоскость,немного снять а то вдруг неровная.
У меня то ли только прокладку пробило, то ли еще и гбц не ровное.
А плоскость можно выровнить не снимая клапана?

Лучше не рисковать и снять. Заодно посмотреть их состояние. Докучи маслосъёмные колпачки поменять (если есть таковые). Если всё будете делать сами то лучше под присмотром опытного моториста или посмотрев предварительно фото/видео- отчёты о подобных операциях.

Как называется выравнивание плоскости гбц? Шлифовка,расточка?
И можно ли ее выровнить не разбирая гбц? Или обязательно клапана вытаскивать?

шлифовка называется.я всегда клапана вытаскивал т.к. притерал их и малословные менял.

---------- Сообщение добавлено 06.09.2015 в 12:25 ----------


Мне нужно выровнить плоскость,немного снять а то вдруг неровная.
У меня то ли только прокладку пробило, то ли еще и гбц не ровное.
А плоскость можно выровнить не снимая клапана?
а блок проверял? может его повело?или гильза просеза,но такое только встречается при перегильзовке на турбо моторах.

у меня все новое в ДВС, поэтому не вижу смысла снимать вытаскивать клапана, если это можно.
переходим в раздел не едет, довануло антифриз, там расскажу итоги проверок

А плоскость можно выровнить не снимая клапана?
ни один нормальный фрезеровщик не возьмется снимать плоскость с клапанами. Голову на станке не закрепить. Я на 3 разных моторах снимал, т.к. всегда отказывались работать с неразобранной головой.

ни один нормальный фрезеровщик не возьмется снимать плоскость с клапанами. Голову на станке не закрепить. Я на 3 разных моторах снимал, т.к. всегда отказывались работать с неразобранной головой.

мне с клапанами отлично всё сделали, даже ни слова не сказали)))

Приплыл я. Прокладка ГБЦ точно под замены, а что с плоскостью ГБЦ не знаю.
Решил проверить именно методом описанным Фариком, залил антифриз в расширительный бочек, увидел пузыри!
Оказывается, эти пидорасы из США продают прокладку ГБЦ тайвань, и фиг с ним что так, я думал что хоть нормальный тайвань, а эта прокладка стоит 500р, что я от нее хочу?!
Какую прокладку покупать?
оригинал 1800р + маслосъемные 1600р, опять 3400р отдавать, это пипец.
Может другие фирмы посоветуете?

Это хонда, с ней постоянно что-то не так)) если это дорого, есть марки с более дешёвыми запчастями ;)

inotsuperman,
я Jakoparts J1254004 постоянно беру 3х слойную.ставил ее 3раза(в смысле бу) и только вот третий раз дристанула.последний раз 800р стоила.

Это хонда, с ней постоянно что-то не так)) если это дорого, есть марки с более дешёвыми запчастями ;)

если учитывать тот факт, что я уже это авто 3 года делаю, оно стояло в гарже 3 года, кузов был заново собран, ДВС контрактный, все в нем поменяно, так еще и недавно на другую хонду купил запчастей для ремонта ДВС на 10 т.р без учета жидкостей, то если есть возможность сэкономить 500р, я буду рад, но чтобы не так что опять прокладка дриснет[COLOR="Silver"]

можно.смомощью набора пласин которыми клапана выстовляют и строительного уровня или ровной стальной линейки.с угла на угол гбц линейку ставишь и суешь под нее самый тонкий щуп ,надо чтобы он нигде не пролез.

---------- Сообщение добавлено 07.09.2015 в 20:20 ----------

http://www.youtube.com/watch?v=pkeqPsQclGE
мужик чума.он даже блок в ручную растачивал

inotsuperman,
можно шлифануть и/или фрезеровать и с клапанами, просто надо распредвал и плиту с коромыслами снять для того что бы все клапана закрылись.. шлифовка- это когда голова ровная, фрезеровка- когда надо снять несколько мм, ну может и не мм, а десятых мм.
можно спросить у фрезеровщика-может ли он плоскость гбц проверить, но при этом надо присутствовать что бы он не развел на фрезеровку которую делать не нужно, или самому как выше Фарик советовал..
а мотор ты перегрел? почему думаешь что повело гбц??

---------- Сообщение добавлено 07.09.2015 в 21:42 ----------

PandaNN,
постелью называется плоскость в блоке куда ставится коленвал и где он вращается и в гбц распредвал.

---------- Сообщение добавлено 07.09.2015 в 21:46 ----------

фарик,
я подобным способом шлифовал гбц на лагуне, только наждачкой, так как по мануалу гбц не фрезеруется и вроде нельзя шлифовать на станке, но это не 100% уже точно не помню, делал 2 месяца назад

если учитывать тот факт, что я уже это авто 3 года делаю, оно стояло в гарже 3 года, кузов был заново собран, ДВС контрактный, все в нем поменяно, так еще и недавно на другую хонду купил запчастей для ремонта ДВС на 10 т.р без учета жидкостей, то если есть возможность сэкономить 500р, я буду рад, но чтобы не так что опять прокладка дриснет[COLOR="Silver"]

я собирал цырика 4 года, нашел ещё полтора донора, откапиталил д16а9, перебрал подвеску, поставил хорошие тормоза, стойки, достал панорамную крышу, перекрасил, было несколько комплектов ковки, стоят живые рекары, обкатал мотор 2 тыщи, проехал еще 2 и понял что не валит, продал его, потом свап на б16б, по времени он неспешно занял года полтора, на нём я проехал 3400 к тому времени я разжился приборкой от с2к, и идеальнейшим рулём от 96 спека, но и б16 мне стало не хватать, возможно нужно сказать спасибо газели которая остановила мой мучительный выбор между переделкой движка в б18 или покупкой к20, сейчас пихается в него джей, да немного жалко что он на автомате и я не подергаю кочергу, ах да, всё это время я ездил и продолжаю ездить на 8 седане, меняя в нём масло и колодки, параллельно были фит, 7 прульный лансер, и сейчас ег и царь зверей.
К чему вся эта лирика?
обслуга б16 свелась к замене грм и свечей, обслуга д17 к замене грм, единственное на джее грм + сальники колена и сальники коробки, я не вижу смысла лезть в относительно свежий мотор стоимостью 10-15 тысяч и уж тем более капиталкой или переборкой легендарной д серии из 90-х годов прошлого тысячелетия, д17 обошелся в 15, 5 доставка, 1000 масло, 250 фильтр, и ремешок 600, да из минусов это автоматный мозг, но это 130 сил, свежий контрактный мотор, а не непонятная куча из железа масла и грязи с пробегом под 400 и ценником 8-10 рублей и переборкой на большую сумму, если лезть в двигатель, то только для того чтобы атмозло, либо переходить на тёмную сторону, но это совсем другие бюджеты

Полиэфиркой кто нибудь для себя пользовался? Есть хорошие марки, или по барабану,смола есть смола?)А то возникла необходимость чуть жёсткого пластика восстановить изнутри,не на хонде,паяльник там не проканает,думаю внутренний каркас усилить и потом стянуть ещё этот пирог заклёпками.Накладка с поворотниками на морду,там как раз угол с креплением отколоты.

парни, кто то тут с томска был вроде?

14820-P08-000 и так имеем вот такой упокаиватель ,при его износе в гбц наченает цокать.в основном во всех гбц они уже утавшие.новые стоят как мост чугунный.гдето читал ,сейчас найти не могу что их меняют на такие 14820-PCB-305 (кажись)и все тип топ становится.они дешевле.так ли это?кто в курсе?

---------- Сообщение добавлено 11.09.2015 в 16:59 ----------

типа вот но это б серия а мне на д интересно http://honda-tech.com/engine-management-tuning-124/what-noise-3093043/

я собирал цырика 4 года, нашел ещё полтора донора, откапиталил д16а9, перебрал подвеску, поставил хорошие тормоза, стойки, достал панорамную крышу, перекрасил, было несколько комплектов ковки, стоят живые рекары, обкатал мотор 2 тыщи, проехал еще 2 и понял что не валит, продал его, потом свап на б16б, по времени он неспешно занял года полтора, на нём я проехал 3400 к тому времени я разжился приборкой от с2к, и идеальнейшим рулём от 96 спека, но и б16 мне стало не хватать, возможно нужно сказать спасибо газели которая остановила мой мучительный выбор между переделкой движка в б18 или покупкой к20, сейчас пихается в него джей, да немного жалко что он на автомате и я не подергаю кочергу, ах да, всё это время я ездил и продолжаю ездить на 8 седане, меняя в нём масло и колодки, параллельно были фит, 7 прульный лансер, и сейчас ег и царь зверей.
К чему вся эта лирика?
обслуга б16 свелась к замене грм и свечей, обслуга д17 к замене грм, единственное на джее грм + сальники колена и сальники коробки, я не вижу смысла лезть в относительно свежий мотор стоимостью 10-15 тысяч и уж тем более капиталкой или переборкой легендарной д серии из 90-х годов прошлого тысячелетия, д17 обошелся в 15, 5 доставка, 1000 масло, 250 фильтр, и ремешок 600, да из минусов это автоматный мозг, но это 130 сил, свежий контрактный мотор, а не непонятная куча из железа масла и грязи с пробегом под 400 и ценником 8-10 рублей и переборкой на большую сумму, если лезть в двигатель, то только для того чтобы атмозло, либо переходить на тёмную сторону, но это совсем другие бюджеты

Вещи говоришь!!!)));)

фарик,
По мне так не стоит овчинка выделки,ты уже столько раз делал этот двс,что он сам говорит,поменяй меня.
Твой путь покупать-копить на двс Б серии, сращивай его с д коробкой или овощить с К20 и акпп или варик

---------- Сообщение добавлено 11.09.2015 в 22:58 ----------


Вещи говоришь!!!)));)

Не вещь,есть те, кому нужно атмозло и те кому нужно просто ездить.
Тут выбор каждого

inotsuperman,
да у меня все нормально ,не че не стучит не звенит и масло не ест.прсто у меня стоят рокера от п07 я хочу от п08 гбц засунуть,посмотреть что получется ,будут ли вообще изменения.а в них как раз слабость в этих держателях их менять лучше сразу.
на счет к или другой серии я даже заморочиватся не буду.если придет время прсто куплю тачку уже с этим матором.
меня мысль еще одна посетила.я таких проектов не стречал еще.вот если сделать как на 1.4 туареге,шкода.на моторе стоит и компресор и турбина,и не плохо так снимают сил.вот на д так замутить.

фарик,
Только и шкоды и туареги ломаются часто с такими приблудами,мне приходится ещё и смежный форум почитывать по необходимости,так что проблем достаточно.Да и ресурс производителя заявленный движка ,даже на коммерческий транспорт кажется 250к пробега.Но там ещё из за неумных решений такое происходит,когда вся дрянь из картера фигачит обратно во впуск сразу.Народ самостоятельно всё это отрубает,кто в теме.Экологические примочки в деле.В тонкости не вдавался,мне это не надо.Читал темы и видел фотки пострадавших)
Но на хонде понятно ,что по другому реализовывать всё надо)

фарик,
По мне так не стоит овчинка выделки,ты уже столько раз делал этот двс,что он сам говорит,поменяй меня.
Твой путь покупать-копить на двс Б серии, сращивай его с д коробкой или овощить с К20 и акпп или варик
Не вещь,есть те, кому нужно атмозло и те кому нужно просто ездить.
Тут выбор каждого
Я себя отношу к тем кому нужно просто ездить и я сделал выбор в пользу свежей Д серии, да можно было взять б20 рестайл, но эти 20 сил сели бы лишними головняками кронштейны, подушки, коробка, была бы екаха, то не задумываясь б20 с орхии и потошнили дальше, по поводу овоща к20 это просто деньги на ветер, гемора с установкой, подушки, выхлоп у него со стороны моторного щита, капот закрыть, привода выдумывать, да, есть хаспорт, я брал их подухи, жёсткие, отличные, цена как была 500 баксов, так и осталась, привода у них тоже есть, у нас есть фит, на овоще к20 на механике, пятиступка с блокой, но количество впоротого в свап и отдача это не серьёзно, можно поставить любой двигатель, если ты делаешь своими руками, у тебя есть место, время, помойка с запчастями в ста метрах от гаража, иначе ставить то что проще и бюджетнее если возить жопу. Либо брать вторую машину и пихать всё что душе угодно

...брать вторую машину и пихать всё что душе угодно
Можно было ничего не говорить кроме этой фразы. :)

что-то не соображу на счет прокладки ГБЦ.
Вот оригинальная 12251-PM5-S02 но она паранитовая, так написано, цена 1600р
а вот металлическая 12251-P2J-004, цена 2600р
все для Д15, это типа разновидность или как решить какую брать?

Можно было ничего не говорить кроме этой фразы. :)

да дело не в этом, не спорю что когда есть поджопник то особо не парит сколько машин стоит, две или три, но в любом случае считаю что проще и дешевле остаться в рамках уже установленной серии движка, на неделе в ек меняли трехстадийник, он стоил 35к, в эту стоимость можно взять два д17, на точно такие же 130 сил. Свап в ег длился почти 3 месяца, долго но не напрягало, кроме мотора были куплены расходники, пара литров колы, сока и моток проволоки для сварки выпуска, ну и две нивовские ступичные гайки, для того чтобы было куда вкручивать лямбды, которые придется позже покупать, либо был второй вариант, со сроком день-два и тысяч 15 за работу

inotsuperman,
Насколько знаю по прочитанным темам брать надо металлическую с металлическими прослойками,их там три кажется вместе с внешними.

Arsik, к д17 необходимо свои мозги и проводку, так? Что с выпуском? Оставлять родной без переделок? Кронштейны/подушки? Кондей? Что надо доработать в ходе установки?
Я просто пытаюсь пределы бюджета оценить...

А может кто-нибудь прояснить как "вживляется" втек и какие переделки грозят имея d15b2 и желая получить 120+ сил без проблем с гаи (блок оставить прежним), в частности что надо будет сделать с мозгами и коробкой?

vtec голова со всем вытекающим.

А может кто-нибудь прояснить как "вживляется" втек и какие переделки грозят имея d15b2 и желая получить 120+ сил без проблем с гаи (блок оставить прежним), в частности что надо будет сделать с мозгами и коробкой?

в подписи .тему глянь мою

Arsik, к д17 необходимо свои мозги и проводку, так? Что с выпуском? Оставлять родной без переделок? Кронштейны/подушки? Кондей? Что надо доработать в ходе установки?
Я просто пытаюсь пределы бюджета оценить...
Обычно свап с востока приходит со всем навесным и косой с мозгами, мозги пришли автоматные, но пока гоняю на механических от фита, выхлоп варить, кронштейн задний двигателя подошёл, боковой нужно доработать, как и гур с кондеем, ну и короб фильтра я переварил, он упирался в капот
http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/14/6acaf8c663848f12cc2299e1b26134f4.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/09/14/622bbd122b8ddaa2e76baba68beec080.jpg
Нашёл фотку выпуска http://images.tapatalk-cdn.com/15/09/14/0200779c5ef814d106e00ca6d903b4ab.jpg

Arsik,В принципе если гур с кондеем не нужны то практически всё болт-он?Выпуск не в счёт.Опора тоже мелочь.

Arsik,В принципе если гур с кондеем не нужны то практически всё болт-он?Выпуск не в счёт.Опора тоже мелочь.
Ещё топливная с нюансом, она без обратки, врезал тройник с регулятором давления со старой рейки и слив в обратку, либо колхозить насос от 7, там регулятор на нём стоит в баке, ну и чуть другие шланги на печку и радиатор.

Arsik, Понял,спасибо,ну не так сильно заморочено,вполне можно справится)

Ну так то да, ещё соответственно лямбды нужны будут, заменитель по 3к

Arsik, Это типа универсальной?Видел разные заменители на все машины почти, 4х проводные.

Да, по кросам с оригинальной показывает заменители

всем привет. Вот такой казахстанский видос зацените https://www.youtube.com/watch?t=379&v=DlidEjzXLUM

Витальён, Видел его сиварь на драйве только как он первые 2 записи сделал!!

ег на д17 уныл(((( v6 для слабаков, соберу цырика, и, если будет скучно, в ег попробуем восьмёрочку поставить, затея конечно бессмысленная и беспощадная, задний привод с короткой базой и 4,5литра на 320 сил и 450 моменда)))

Что за мотор 4,5? Стоит сколько? МКПП родные есть на него?

Механики нет, двигатель с ниссана или финика, коробка автомат, задний привод или полный, цены разные))

Arsik, очумелые ручки вместе с мегафантазией)))
если и будешь делать такой проект, то надо полный привод, дабы не совсем бессмысленно было.

Civic_Power, с полным приводом там заморочек вагон да и если делать, то уже тулить все системы абс есп и прочие помощники, я тут в воскресенье на пикапе дрифтанул, думал кирпичей на весь кузов хватит, тормоза ватные были, скинули фишку абс, поехали, тормоза стали норм, только жопа блокируется, проехали лужу, поворот, прямичок, газ, скорость в районе 25-35, задумчивый автомат подтыкает первую, турбодизель выходит на свою полку и жопа уезжает вперед ;D ворох мыслей, товарищ капитан улыбался только когда оставлял машину, сколько ег в этом пикапе и прочее))) идея вкорячить восьмерку нецелесообразна в принципе, просто интересно для себя собрать и заставить поехать, много дури и короткая база это будет волчек, ездить будет невозможно:'(

Arsik, делали же Запор на дурном двс. Безсмысленно и безпощадно сие...

Arsik, если брать за базу полноприводный ег, то заморочек будет меньше....но я с тобой абсолютно согласен что восьмерку в ег сунуть не надо... ведь если хочешь гонку то есть 1000 и один способ сделать это с моторами хонды....

согласен полностью, б16б в цырике был шикарным, планировал собрать 1,8 сил на 220, и коробку от 98 спека поставить с главной 4,78, вместо 4,4, но все планы поменяла газель))) хотя и в таком конфиге машина на повседнев была не комфортная, только валить на все деньги))) что в принципе я и делал

всем привет!вопрос возник,на этой фиговене все хватает?или должны быть еще какие штуковины между типа гидриков и рокерами.?
https://pp.vk.me/c628420/v628420087/1b0fb/oMeZVrqrwJ0.jpg

Внешне все хватает, они вообще оттуда выпадать могут при переворачивании

slerm,
они выподают.меня насторожило что в месте примыкания с рокеро должна быть выработка наверное или зеркало набится,но там нет ничего токого, ну и я подумал может должна быть еще проставка какая.хочу в субботу запихнуть внутрянку п08 гбц в свою п08 гбц.изменится интересно что нибуть в динамике. сейчас у меня внутрянка от п07 гбц.

---------- Сообщение добавлено 24.09.2015 в 18:46 ----------

чет я прелюда захотел,в челябе по сладкой цене продают.
https://www.avito.ru/rossiya/avtomobili/honda/prelude/mehanika?f=188_891b893.1375_15483b.187_866-872.1374_15775b

всем привет! на 5 поколение купэ усилитель заднего бампера есть?

фарик, вангую что недочеты там с документами...

еж2, По конструкции на всех есть.Ещё и накладки под бамперы упорные тоже по схеме есть.

https://www.youtube.com/watch?v=lLIGISmDSng
круто!мнебы такая хрень пригодилась

фарик, http://www.yandex.ru/search/?text=Споттер&lr=193&clid=9582
Вот тут по ссылкам глянь) Но такое можно и полуавтоматом аккуратно делать,но следов больше будет.Споттеры конечно более гуманны к металлу.

еж2, По конструкции на всех есть.Ещё и накладки под бамперы упорные тоже по схеме есть.

в полезных партнамберах есть информация по седану. на купэ подойдет?

еж2, Думаю лучше на свою самому посмотреть по каталогу на экзисте,конструкции то различаются.
http://www.japancats.ru/HONDA/scheme.aspx?modelid=f49d43df-d220-4bde-a93d-28cdf6068a89&pid=E110090B&office=ru
Это на мою ,где искать ,к примеру.

honda.epcdata.ru

гм.. на схеме для купэ нет.
какая применимость от седана и хэтча? пенопласт нужен обязательно?

Не подскажу про применимость,думаю от хэтча ближе,у седана корма длиннее.
Пенопласт это уплотнитель,чтоб не было пустоты между железом и пластиком.Думаю при необходимости можно и самому из пены сделать,с помощью полиэтиленовой трубки из плёнки .Заменителей нету а оригинал -перебор по цене.

http://idaprikol.ru/i/xtzQQl6H3

сайленты rbi как ходят? хочу всю подвеску обновить разом. оригинал не потяну сейчас..

всем привет. подскажите пожалуйста. пробило у меня под головой D15B2работала вроде норм, двигатель 1.5 МОНО. поставил ща голову с 1.6. заводится, на холостых все ровно работает, ну бывают незначительные перебои, решил проехать, машина начинает дергаться, какбы захлебываться. после 100км на 5 передаче вроде ровно начинает ехать. изза чего это может быть, топливная сичтема, сбито зажигание???

Гавно. Некоторые ставят типа усиленные ушастые, а потом, чтоб не позориться, молчат...

---------- Сообщение добавлено 28.09.2015 в 15:03 ----------

Andro1985, башка с какого мотора? Че на ней написано? Что со старой?

Гавно. Некоторые ставят типа усиленные ушастые, а потом, чтоб не позориться, молчат...

что из заменителей ходит? надо все, и перед, и зад поменять.

Да хоть moog какой или delfi, ушастые д.б. оригинал, под амортами аналогично или полиуритан (можно наш, правда не всегда в размер они попадают). В любом случае даже при китае попадос серьезный, там их только сзади больше 10 штук.

Sidem не хуже оригинала. RBI три зимы максимум живет, потом рвет его. Впринципе если теплые края, то можно rbi , в тайланде например ездят на rbi пости все старые машины.

бошка стояла на 1.5 инжекторе, работала норм. под старой уже второй раз прокладку пробило, в одном и томже месте

---------- Сообщение добавлено 28.09.2015 в 15:14 ----------

-Shark-, бошка стояла на 1.5 инжекторе, работала норм. под старой уже второй раз прокладку пробило, в одном и томже месте

Витальён, да какие там три зимы...в мск дороги хорошие и то раз в год дерьмо это меняют. Andro1985, там мотор такой же был как у тебя? А бошку проверяли после первого продува? Шлифовали?

Sidem не хуже оригинала. RBI три зимы максимум живет, потом рвет его. Впринципе если теплые края, то можно rbi , в тайланде например ездят на rbi пости все старые машины.

калининград.. пробег 500 км в месяц.

еж2, и?

еж2, и?

зима теплая. пару дней минус 15 и хватит.. да и пробеги у авто небольшие как мне кажется.

на EG8,подскажите и покажите пожалуйста какое крепление подушки должно стоять на АКПП сверху, не могу закрепить подушку к коробасу.

http://www.japancats.ru/Honda/Parts.aspx?ModelId=5a479a48-d8ac-434f-b6c0-82297f424c3e&GroupId=AFA00748&Title=%D0%9A%D0%A0%D0%95%D0%9F%D0%9B%D0%95%D0%9D%D0%98%D0%95 %20%D0%94%D0%92%D0%98%D0%93%D0%90%D0%A2%D0%95%D0%9B%D0%AF%20 %20%28SOHC%29%20%28AT%29

Только это нашёл.А не стоп,это автомат.

http://www.japancats.ru/Honda/Parts.aspx?ModelId=6ccb6616-a569-45b5-b31d-14431a70403b&GroupId=7940074B&Title=%D0%9A%D0%A0%D0%95%D0%9F%D0%9B%D0%95%D0%9D%D0%98%D0%95 %20%D0%94%D0%92%D0%98%D0%93%D0%90%D0%A2%D0%95%D0%9B%D0%AF%20 %20%28SOHC%29%20%28MT%29

Вот механика.

Тьфу запутался ,смотрю в подпись ,думаю,зачем на АКПП искал)Верхняя ссыль на АКПП

Ребят, машина простояла месяц, сцепление в полу...Прокачал пару раз - встало как было, но на ходу переодически педаль не поднимается до конца - приходится пару раз донажать...Поменял коробку,сцепление,выжимной и цилиндр сцепления(который на коробке) - проблема осталась...Цилиндр сцепления под педалью который- менялся пол года назад...Вчера вообще пробуксовывать начало(хотя после замены сцепления и выжимного даже 500км. не проездил), есть варианты???

Передачи переключаются без проблем.

Grin78, надо было менять карзину сцепления тоже.на счет педали,скорей всего целиндр на педале.

---------- Сообщение добавлено 29.09.2015 в 13:19 ----------


Grin78, надо было менять карзину сцепления тоже.на счет педали,скорей всего целиндр на педале.

Забыл написать, сцепа менялась полность(корзина,диск и выжимной)

Grin78, ну тогда значит большая выроботка на маховике,бльше нечему там изнашиватся ,раз остальное новое а диск проскальзывает.ты случаем винтак под педалью не трогал регулеровочный?свободный ход педали есть?

Да, есть...Моховик когда скидывали коробас смотрели - живой

Grin78, как ты определил что живой,замерял толщину?

Все новое и ох.енное и все равно не работает. Так не бывает. Ставлю на главный.

Спасибо.Это по моему на левый руль. Вроде есть какое то отличие насколько я знаю

ilmur, Нет, на автомат я искал на праворульную.

Подскажите какого размера оплётку резиновую на руль надо брать на наши сивики?

смотрю на оплётках пишут аля Размер: М (37-39 cм), но не хочется что б прогадать и оно болталось

Schumi, 37см

Ребят, глупый вопрос, но всё же. В какой последовательности прокачивать тормоза на Civic V EG8 1993, также как на всех переднеприводных с дальнего к ближнему? Я где-то читал, что надо начиная с ближнего крест накрест прокачивать, как все-таки правильно?

Ребят, глупый вопрос, но всё же. В какой последовательности прокачивать тормоза на Civic V EG8 1993, также как на всех переднеприводных с дальнего к ближнему? Я где-то читал, что надо начиная с ближнего крест накрест прокачивать, как все-таки правильно?

я с дальнего прокачивал, только тут как бы вопрос а какой дальний, ведь тройник посередине, а далее вроде как почти одинаковые магистрали идут, но я прокачивал с заднего правого, потом заднее левое потом переднее левое и переднее правое)))
Был бы мануал под рукой прочитал бы как правильнее)))

я с дальнего прокачивал, только тут как бы вопрос а какой дальний, ведь тройник посередине, а далее вроде как почти одинаковые магистрали идут, но я прокачивал с заднего правого, потом заднее левое потом переднее левое и переднее правое)))
Был бы мануал под рукой прочитал бы как правильнее)))

Где бы узнать наверняка :scratch

у кого нибудь стоит д15б втек ждм 130 л.с. не 3х стадийник?ощущается включения втека?если есть график со стенда былобы ваще зашибись.и на скольких отсечка?я свой до 8т.об. крутанул но включения втека не почуял ,хотя по всем датчикам он врубается.смотрел через хонда логер.

evgen0885, KB24,
Вот порядок прокачки тормозов.В мануале всё это есть)

evgen0885, KB24,
Вот порядок прокачки тормозов.В мануале всё это есть)

Спасибо :)

KB24, На здоровье)

evgen0885,
Вот ссылки на мануалы ,на диске у меня лежат,забыл вставить,на факе почему то или побились или удалили.
https://yadi.sk/i/ogjHrEPyiXA2M
https://yadi.sk/i/Ghz5uxN8bKuvs

Такой еще вопрос, почему падают обороты, когда включаю потребители (печка, фары, музыка)?

да, тоже интересно, а ещё когда педаль тормоза нажимаешь на холостом, то небольшой провал по оборотам присутствует

да, тоже интересно, а ещё когда педаль тормоза нажимаешь на холостом, то небольшой провал по оборотам присутствует

Ну это, наверное, вакуумник, у меня также, как раз собираюсь поменять.

Всем привет. В субботу накинул провода АКБ для проверки электрики, но ничего не происходит, т.е. не работают стеклоподы и прочее. У меня сейчас не установлены мозги. В этом может быть причина???

KB24, За повышение оборотов при нагрузке энергопотребления отвечает датчик ELD.У меня его нет и тоже падают обороты.

ShifT,
Мб акум сдох? При повороте ключа лампы горят на приборке?

Приборки нет, аккум норм, напруга есть. Может чего-то не хватает? Мозги я так понимаю не при чем?

Мозги с подъемниками не связаны

вот и я о чем. значит буду копать начиная с предов и заканчивая ещё раз полной прозвонкой

KB24, За повышение оборотов при нагрузке энергопотребления отвечает датчик ELD.У меня его нет и тоже падают обороты.

Где можно найти этот датчик?

на монике этого датчика небыло,он стаит на инжекторных в блоке предов под капотом.у меня его нет так как раньше моник был,обороты сначало проседают после включения потребителе ,а потом выравниваются ,за это отвечает КХХ.при нажатии на тормоз обороты должны подниматся,так на всех машинах.,пкрайней мере у меня было.

на монике этого датчика небыло,он стаит на инжекторных в блоке предов под капотом.у меня его нет так как раньше моник был,обороты сначало проседают после включения потребителе ,а потом выравниваются ,за это отвечает КХХ.при нажатии на тормоз обороты должны подниматся,так на всех машинах.,пкрайней мере у меня было.

Ну значит когда я вакуумник поменяю, всё будет нормально? А то я когда торможу без передачи, у меня обороты так низко опускаются, что иногда глохнет.

Так всегда было и будет, просадка при включении мощных потребителей, ну и вакуумник в любом случае будет просаживать

Так всегда было и будет, просадка при включении мощных потребителей, ну и вакуумник в любом случае будет просаживать

Ну не настолько же, чтобы глохнуть когда жмешь тормоз несколько раз?

Arsik, у тя не правильная машина.попрбуй на месте несколько раз тормоз нажми.обороты поднимутся.

KB24, Неисправный вакуумник может и с одного полного нажатия заглушить движок)

Подскажите есть ли какой-нибудь мануал в интернете как менять вакуумник и гтц? или там всё элементарно?

Всё элементарно, 4 гайки

Хочу заказать уплотнительные кольца на форсунки, так как буду их чистить.
Сколько их нужно заказать и какие? Я посмотрел в партнамберах есть, но ведь они на форсунках разного размера? Подскажите чайнику, пожалуйста

3 разных кольца на каждую форсунку. 4 форсунки -12 колец

3 разных кольца на каждую форсунку. 4 форсунки -12 колец

У меня D15B2

В общем все заработало, была проблема в предохранителе зажигания в подкапотном блоке, он был поставлен не на свое место ))). Вся электрика пашет как с завода!!! Остаётся финишная прямая в сборке! Надеюсь весной поедет!!! БЖ на Драйве у меня в подписи!
Всем с литра 100 кобыл ))

наткнулься тут на интересный видос.
https://www.youtube.com/watch?v=QgY2LiNzmv8

фарик, Спасибо)
Это из серии Type-R Legend ,интересно было ещё что то вроде этого посмотреть.
Там даже пилоты те же вроде.

Дядьки подскажите как проверить комутатор на D15B3 stage??? очень нужно .

как думаете врубается втек или нет,?видео правда хреновое.
https://youtu.be/ArqsID5Y-js

Скажите, пожалуйста, возможно ли технически как-то отрегулировать холостой ход на прогретой отдельно от холостого на прогреве?
У меня такая беда, что на прогреве хх держит нормально, а как прогреется обороты падают до 300-500 и двигатель сильно троит, а то и глохнет. Если поднять обороты на прогретой до 900, например, то во время прогрева обороты поднимутся где-то на 3500 и будет так орать двигатель, пока не прогреется до рабочей температуры.

KB24, значит у тя мандит мех датчик на дроселе который отвечает за пргрев.на полность прогретом с помощью винта можно только отрегулировать хх прогретой машины.на холодную за это отвечает который под дросселем.это он у тя типо слишком много открывается.странно както.обычно до конца не закрывается.

KB24, значит у тя мандит мех датчик на дроселе который отвечает за пргрев.на полность прогретом с помощью винта можно только отрегулировать хх прогретой машины.на холодную за это отвечает который под дросселем.это он у тя типо слишком много открывается.странно както.обычно до конца не закрывается.

как он выглядит? есть фото? И что мне нужно теперь сделать?

---------- Сообщение добавлено 14.10.2015 в 14:35 ----------

Нужна помощь!

Двигатель перестал держать холостой ход. На прогревочных всё нормально, а как прогреется, то сразу глохнет, завожу - снова глохнет. Что делать, куда лезть?

KB24, Думаю клапан холостого хода накрылся.Кто большее соображает подскажут,я пока туда не лазил.
---------------------------------
Кто нибудь использует накидки для подогрева сидений,типа Емель и прочего? Сильно бортовую сеть просаживают? А то с моим Д13 это критично)У меня на 35 вт есть,ещё не втыкал.

KB24, Думаю клапан холостого хода накрылся.Кто большее соображает подскажут,я пока туда не лазил.
---------------------------------
Кто нибудь использует накидки для подогрева сидений,типа Емель и прочего? Сильно бортовую сеть просаживают? А то с моим Д13 это критично)У меня на 35 вт есть,ещё не втыкал.

Если это так, то что мне делать? где его взять?

Вроде как разбирают,чистят,если совсем навернулся искать в продажах тут.
http://www.civic-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=173

могу Моника продать и датчик кхх к ниму.

Жене положил емелю. Лет 5 уже ездит. Никаких просадок. Машина на него не реагирует.

-Shark-, Понял,буду пробовать завтра)

Вроде как разбирают,чистят,если совсем навернулся искать в продажах тут.
http://www.civic-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=173

Есть какой-то мануал или видео?

Видео? Как открутить два болта и дунуть карбклинером? Я не видел...

Arsik, есть люди заморачиваются.)))
KB24, http://www.youtube.com/watch?v=iXyRNYX1I-g
что то типа этого.
все,надоел.поиском учись пользоватся.

Приветствую всех !!! Подскажите EG8 1992 г.в. ищу ремкомплект рулевой рейки ,нашел партнамбер 06531-S04-J51 на EJ9 но там с 96-2001 г подойдет на мой ? подскажите кто сталкивался (левый руль)
На просторах инета наткнулся еще на такой ремкомплект кажется он для моего авто 06531-SR3-A51 и подскажите еще помимо этого комплекта нужно еще---Пыльники к рейке — 53534-ST0-013 и 53534-SR3-N52 (30$) и
Втулка рулевой колонки — 53416-S04-J51 вот только эти номера тоже взяты с EJ9 из статьи http://www.ej9.ru/art/repair-steering-rack/

У кого моновпрыск,посмотри те пожалуйста куда идут 2-а провода зел/бел?уходят куда то в дверь,а может и нетhttps://pp.vk.me/c627726/v627726959/1b819/PiS-HD8J_jM.jpg

Какой вязкости масло залить в карб на зиму?) 5w30?

Не лей в карбюратор масло))))

Не лей в карбюратор масло))))

Шутеечки, понятно

Нет, японский самогон http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/17/d3d75105d6a68b3b6a3f443a3c3e1f7a.jpg, перепелочки http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/17/eeee2407dc0114a18d2dbdefc3dff9f1.jpg банька на 100 градусах http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/17/18414de26ac05509d7d81933f15e1d57.jpg не до шуток))

а на 14 кулаки 4/100 ступичный подшипник тот же что и на 13?

Atrophy,
Конечно нет

Не могу разобраться, у меня стоят 14 кулаки, маркировка S0-_-14N, суппорта похоже от DC2, маркировка 17CL14VN:
193274
От чего кулаки и какие подшипники ставить туда??

Всем привет, при смене рейки рулевой, сколько жижи надо покупать гур?

---------- Сообщение добавлено 23.10.2015 в 12:20 ----------

Atrophy, есть два вида суппортов этих
Одни с итр96, другие не помню от чего
Если с тегры, то нужно будет подбирать диски тормозные под эти суппорта
А так они должны налазить на все 14 кулаки, останется лишь диски подобрать

---------- Сообщение добавлено 23.10.2015 в 12:21 ----------

Гугл в помощь, там было это точно

Всем привет, при смене рейки рулевой, сколько жижи надо покупать гур?

---------- Сообщение добавлено 23.10.2015 в 12:20 ----------

Atrophy, есть два вида суппортов этих
Одни с итр96, другие не помню от чего
Если с тегры, то нужно будет подбирать диски тормозные под эти суппорта
А так они должны налазить на все 14 кулаки, останется лишь диски подобрать

---------- Сообщение добавлено 23.10.2015 в 12:21 ----------

Гугл в помощь, там было это точно

У меня именно с ИТР 96, свапнули до меня еще, тормозные диски 262 стоят. Я спрашивал про подшипники ступичные, какой партнамбер на 14 кулаки со ступицей 4x100? Такие же как и на родные 13 кулаки? Просто сами кулаки 14 непонятно от чего стоят. Вроде на 5 сивике VTi стояли 14 кулаки, смотреть с него по каталогу подшипники?

Atrophy, с 13 кулаков подшипники не подойдут, они там меньше.
Сними свой подшипник и померь, потом в экзисте подберешь, сам так делал у себя

---------- Сообщение добавлено 23.10.2015 в 17:09 ----------

Может все так суппорта не итр? Их два вида просто с одинаковой маркировкой

193396
Слева с ИТР спек 96. Справа с DA6

Atrophy, ну фото я это видел, но а ступичный лучше сними и померь

---------- Сообщение добавлено 23.10.2015 в 22:12 ----------

По жиже гура кто нибудь подскажет?

Подскажите, гулял раньше в интернете скан пдф с книжки с "ништяками" к 5-му цивику (с оригинальными номерами ништяков). Не могу найти. Именно интересует фото салона с оригинальным навигатором.
И ещё. Кто немецким владеет? Это самопал? Чё там пишут?

всем привет! занялся ревизией света..
подскажите, какие лампы надо купить? цоколь, размеры, мощность?
1. подсветка блока управления отопителя.
2. подсветка кнопок (в том числе аварийка). там по две лампы в каждой кнопке?
3. подсветка селектора акпп.
4. подсветка прикуривателя / пепельницы. там оранжевая или красная?
5. подсветка багажного отделения.

еж2, посмотри по каталогу, но дорогие эти лампочки, особенно в кнопки

Народ всем привет. Может кто знает о продаже Integra DC2, Prelude 4 рестайл или о купехе нашей 5-ой. Дайте знать ). Регион продажи особо не важен. Нужен только ЛРуль, есть Митсуха Эклипс, может кого заинтерсует или обмен на Хонду ).

Есть тигра, ща поищу

---------- Сообщение добавлено 26.10.2015 в 11:14 ----------

http://kursk.drom.ru/honda/integra/19941647.html
Цена более чем адекват)))

Arsik, J32??? ))))

Д серия тлен))) у него бортовик на драйве, я на учёбе, не могу скинуть ссылку

---------- Сообщение добавлено 26.10.2015 в 11:42 ----------



a-teche

Ник

Ну лучше конечно сток тачку, сел - поехал без вложений на ремонт)).
БЖ ща почитаю). Жаль конечно что седан

Сток тачка за 20 лет, что от неё останется? Если грамотно всё сделано, то должно нормально ездить, по интегре 260 это цена свапа и работ))) А работы там море. Единственное это расход бензина)) но на повседнев она не очень подходит, хотя мобила на ж30 12-14 литров на 92, момент позволяет ехать на 1500-2000 оборотов, что позитивно для расхода

Да нужна машина купе ( в смысле не седан) и левый руль на мехе))).

Вот что рассматриваем:

1. Honda Integra DC1/DC2 леворуль на МКПП
2. Honda Prelude 4 леворуль на МКПП
3. Honda Civic 5 Coupe леворуль на МКПП.

ShifT, купите вторую купэ 5го и не парьтесь, тем более ты кузов этот с ног до головы знаешь

serega0013, ну так поэтому она и в списке))

ShifT, не скучно будет с такого зрелищного эклипса слазить)?

ShifT, я че что то пропустил?че с твоей купехой?

iЙошш,
Неа )) Хонда ближе по духу!!!
Кстати продаю заднюю оптику на седан/купе. 2,5к )
И куплю рамку под номер задний. Моя развалилась (((

фарик, Неее, с моей купехой всё огонь )))
У жены Эклипс, захотела Хонду, вот и ищу теперь )), три варианта, какой будет норм, тот и возьму))

Если есть у кого рамка под номер - очень нуждаюсь

Кто-нибудь переходил с карба на инжектор, что нужно переделать, вопрос про проводку!

Проще взять проводку инжекторную

Arsik, у меня есть проводка инжекторная, но она с ек кузова. и левый руль вместо правого. Вот и интересует вопрос может кто-то вплетал провода на мэйн, аварийный клапан и бак.

ShifT, https://www.avito.ru/chelyabinsk/avtomobili/honda_prelude_1998_667699342

---------- Сообщение добавлено 28.10.2015 в 18:43 ----------

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/honda_prelude_1998_623852666

ShifT, https://www.avito.ru/chelyabinsk/avtomobili/honda_prelude_1998_667699342

---------- Сообщение добавлено 28.10.2015 в 18:43 ----------

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/honda_prelude_1998_623852666

Жесть прелы подешевели) пару лет назад хотел седан менять на 5го прела , чет от 260 в хтс были))

Жесть прелы подешевели) пару лет назад хотел седан менять на 5го прела , чет от 260 в хтс были))

Жаль, что на них полный привод не пилили(

maks_PERM, Тоже была мысль пересесть на пятый прел))
фарик, Спасибо. Но ищется 4-ый прел (если выбор из прелов), я б пятого взял, но я ж не для себя))

ShifT, а чем пятый не угодил? И год свежее и мордашка моложе, и двиг интереснее) Не знаю, был ли 4WS на четвёртом, на пятом точно был.

ShifT, а чем пятый не угодил? И год свежее и мордашка моложе, и двиг интереснее) Не знаю, был ли 4WS на четвёртом, на пятом точно был.
Дык можно и приору взять новую , вообще свежак))

п.с. олдскул епта :D

Дык можно и приору взять новую , вообще свежак))

п.с. олдскул епта :D

Таврия тоже олдскул, ну)))) ;)

Вот реал олдскул)
Кстати ,это Хонда.

Вот реал олдскул)
Кстати ,это Хонда.

Интересно, уже тогда они моторы в стоке крутили до 7-7.5 тысяч?:D

Арк, Наверное)Судя по видео довольно шустро бегали) В любом случае все автомобильные моторы Хонды были сделаны уже после разработок хороших мотоциклетных и наработки эти уже применялись и на авто.

Арк, это не мне - жене, ей 4-ые больше нравятся). а так как написал три варианта есть
4ws на 4-ых были, но 4ws нах, ломается часто

Арк, это не мне - жене, ей 4-ые больше нравятся). а так как написал три варианта есть
4ws на 4-ых были, но 4ws нах, ломается часто

Это да((( Зато как рулится ^^
А Del Sol не рассматривали?))))

Вот реал олдскул)
Кстати ,это Хонда.

так вот с чего запор садрали,а я ведь хотел себе такой запрожец.

фарик, А то ,я сам удивился когда увидел)Один фильм чуть длиннее,начало одинаковое,длинный не смотрел ещё.
После просмотра фильма есть ощущение,что и миникуперы с Хонды содрали,но с другой.Временем выпуска не интересовался,но фильм в котором первый раз рекламировались куперы,кажется более поздний чем кадры из этого фильма.
http://www.youtube.com/watch?v=caMUB2SOsLQ
http://www.youtube.com/watch?v=9YArO5uj51k

Арк,
рассматривали, цены конь)))

https://cs7056.vk.me/c7007/v7007925/22203/u26tL3R6RC0.jpg

---------- Сообщение добавлено 01.11.2015 в 18:32 ----------

нашел я значит причину почему топливная смесь бегала.клапан хх не перекрывается до конца,сответственно мизерный подсос.а это уже второй клапан,на старом обороты плавали жутко.поставил старый ,а этот бросил в бенз,пусть неделю отмакает,ещебы ритону кинуть туда.а новый стоит 14000.

Чем чревата езда без крышки радиатора? и где взять другую?)

KB24, Выбьет весь антифриз в подкапотку,не будет нужного давления в системе,перегрев и выход из строя двигателя.Подходят ,если на время,кажется от 8ок или 10ок,кто точно знает,поправят.Купить оригинал или заменитель на экзисте можно,их там полно.Или на барахолке.

KB24, Выбьет весь антифриз в подкапотку,не будет нужного давления в системе,перегрев и выход из строя двигателя.Подходят ,если на время,кажется от 8ок или 10ок,кто точно знает,поправят.Купить оригинал или заменитель на экзисте можно,их там полно.Или на барахолке.

Заказал крышку, нужно чем-то заменить пока. От 10-ки вроде не подходит.

Кто точно скажет чем пока можно заменить?

Ребят, подскажите пожалуйста, на 5 хетч встанет вакуумник с одиссея ra6?

Встает

Всем привет, при замене кулаков поворотных на сход надо будет ехать?

Съездить можно для того чтобы убедится, что они ровные.

Мужики имеется свап д15 втэк с ег пруля. У меня ег моник, лруль.
Что надо будет переделывать с проводкой, если у меня лежит полная коса с мотора д15 втэк пруль вилоть до задних фонарей? Удлиннять? Разворачивать??? Обьясните хоть в 2 словах что мне нужно будет делать. Или коса подойдет. Я уже х.з что думать

Ток под капотную косу махнуть и с мозгом срастить солонную и подкапотную.

Если с ег, то моторной должно хватить и мозга

Arsik, свап с ег пруля

Я понял, мозги одного поколения получаются, салонную фишку не придётся дербанить, коса должна дотянуться до мозга

Arsik, т.е. фишка салонной косы болт он? Придется только моторную косу к мозгу подключить?

Всем привет!!! Друзья, интересует спрос, если я пущу свою купе (пруль, черный салон, D16A vtec, МКПП, made ln U.S.A) в разбор, быстро разлетится?
И если не решусь пустить в разбор, может кто знает, какие мозги можно воткнуть без особых переделок вместо P91?

боянский вопрос.для разъяснения.плавают значит обороты с наступлением холодов.снял кхх бросил в бенз (две недели отмокал)потом помыл карб клинером.все две недели ездил с другим кхх ,с ним тоже обороты плавали но не так часто.поставил мытый клапан хх обратно,после того как поднимается температура до рабочей начинают плавать обороты 1000-1500.снял впускной шлаг,в дросселе начал затыкать отверстия подсосные,нижнее затыкаю,создается несильное разряжение,обороты плавают,затыкаю верхний,сильное разряжение ,обороты плавают.снял фишку с кхх, обороты перестали плавать,но разряжение в отверстиях всеровно осталось,одел обратно(естественно вкл выкл зажигание перед этим всем.)обороты ровные,газонул и они снова заплавали.может это быть из-за лямды?или из-за того что д.т.в.в. стоит не на колекторе впускном а перед дросселем?ошибок никаких нет,единственное что мне не нравится это топливная смесь то бедная то богатая.

боянский вопрос.для разъяснения.плавают значит обороты с наступлением холодов.снял кхх бросил в бенз (две недели отмокал)потом помыл карб клинером.все две недели ездил с другим кхх ,с ним тоже обороты плавали но не так часто.поставил мытый клапан хх обратно,после того как поднимается температура до рабочей начинают плавать обороты 1000-1500.снял впускной шлаг,в дросселе начал затыкать отверстия подсосные,нижнее затыкаю,создается несильное разряжение,обороты плавают,затыкаю верхний,сильное разряжение ,обороты плавают.снял фишку с кхх, обороты перестали плавать,но разряжение в отверстиях всеровно осталось,одел обратно(естественно вкл выкл зажигание перед этим всем.)обороты ровные,газонул и они снова заплавали.может это быть из-за лямды?или из-за того что д.т.в.в. стоит не на колекторе впускном а перед дросселем?ошибок никаких нет,единственное что мне не нравится это топливная смесь то бедная то богатая.
Воздух где оо во впускной коллектгр попадает, либо кхх пропускает много, может трубки резиновые прохулились, например та кооорая идет на клапан обратки

https://www.youtube.com/watch?v=HjiqO2LtUHk

---------- Сообщение добавлено 17.11.2015 в 19:21 ----------

evgen0885,все вакумные шланги силиконовые новые.и почему со скинутой фишкой кхх обороты перестают плавать.

Ребята подскажите. После рихтовки передка, после дтп, не сходится подушка двигателя с ухом на нижней балке, типа балка просится вперед, примерно на сантиметр, там нет никакой регулировки балки взад-вперед?

bossak,
Конечно нету

bossak,
нижняя балка - это что?... лонжероны или подрамник?... в смысле те что вдоль машины или поперек?
если поперек - подрамник двигается немного, но не сантиметр, попробуйте вывесить морду, отцепить противодетонационные опоры (вдоль под лонжеронами), оставьте только верхнюю опору КПП (справа над лонжероном) и опору двигателя (слева над лонжероном), после этого сначала прицепите заднюю опору КПП, и уже после, покачивая мотор цепляйте эту опору к подрамнику. должно нормально одется...
я конечно не знаю насколько сильное было ДТП, и как восстанавливали морду, но чтобы задняя опора совсем не попадала - нужно сильно накосячить...

фарик,
со скинутой фишкой обороты сколько держит на горячую? должен в районе 500 быть, если нет то регулировать болтом

bossak,
нижняя балка - это что?... лонжероны или подрамник?... в смысле те что вдоль машины или поперек?
если поперек - подрамник двигается немного, но не сантиметр, попробуйте вывесить морду, отцепить противодетонационные опоры (вдоль под лонжеронами), оставьте только верхнюю опору КПП (справа над лонжероном) и опору двигателя (слева над лонжероном), после этого сначала прицепите заднюю опору КПП, и уже после, покачивая мотор цепляйте эту опору к подрамнику. должно нормально одется...
я конечно не знаю насколько сильное было ДТП, и как восстанавливали морду, но чтобы задняя опора совсем не попадала - нужно сильно накосячить...

подрамник, тот что поперек, и уже поставили, он там чуток ходит взад-вперед. морду с лонжеронами приварили от хетча (на седан), но капот и крылья от седана поставили, вот такая сборная получилась. за ответ спасибо.

фарик,
со скинутой фишкой обороты сколько держит на горячую? должен в районе 500 быть, если нет то регулировать болтом

были гдето 600.закрутил винт до конца.обороты стали нормальные.но это не по феншую,грешу на вакумник.