Идеальная защита на 8 и 9 цивики?

Сообщение от timohas

Что-то ветка заглохла. Предлагаю обсудить такую проблему: для защиты автомобиля все рекомендуют комплексы - сигнализации, иммобилайзеры, замки на капот, блокировки - это все понятно, но вопрос в следующем. Сигналка управляется брелком, большинство иммобилайзеров метками или таблетками, замки капота иммобилайзерами, замки на руль ключами. То есть сохранность машины возложена на эти "аксессуары" и роль владельца сводится к охране этих штучек. Обидно, что без них ты вроде как и не хозяин своего любимца...

Добрый день.
Надо заметить, что это, хотя во многом и справедливо, во многом при этом и не так. Разумеется, иные из средств защиты автомобиля, хочешь - не хочешь, могут активироваться/деактивироваться только при помощи тех самых "аксессуаров" (например, в варианте с блокиратором рулевого вала от необходимости наличия ключа не уйти никак). К слову, для того, чтобы прийти в свой дом и покинуть его - мы также пользуемся ключами / домофонами - при этом мало кому приходит в голову мысль о том, что без ключей мы перестаём быть хозяевами своему дому. Ну и добавлю, что, буде такое большое желание, при организации эффективной противоугонной защиты автомобиля можно не только минимизировать количество управляющих "аксессуаров", но и практически уйти от их применения, реализовав защиту, в частности, на базе slave - и биометрических противоугонных систем.

Сообщение от timohas

Что-то ветка заглохла.
Предлагаю обсудить такую проблему: для защиты автомобиля все рекомендуют комплексы - сигнализации, иммобилайзеры, замки на капот, блокировки - это все понятно, но вопрос в следующем. Сигналка управляется брелком, большинство иммобилайзеров метками или таблетками, замки капота иммобилайзерами, замки на руль ключами. То есть сохранность машины возложена на эти "аксессуары" и роль владельца сводится к охране этих штучек.
Обидно, что без них ты вроде как и не хозяин своего любимца...

Доброго времени суток.

Как верно заметил уважаемый Игорь, ключи от дома и домофона мы тоже всегда носим с собой. От себя хочу добавить следующее: прежде всего, немаловажным моментом в сохранности автомобиля является и здравая аккуратность и разумная настороженность самого владельца авто. Понятно, что ситуации могут произойти всеразличные (разбой, кража и т.п.), но, к примеру, рассказывать в компании малознакомых (и даже иногда знакомых) людей о том, каким образом организована защита Вашего автомобиля не является верным действием.
ps: помимо упомянутых slave-систем и биометрии можно еще добавить систему с вводом секретного кодового числа посредством одной из штатных кнопок в салоне автомобиля.

С Уважением, Виталий.

Сообщение от Autosecurity

К слову, для того, чтобы прийти в свой дом и покинуть его - мы также пользуемся ключами / домофонами - при этом мало кому приходит в голову мысль о том, что без ключей мы перестаём быть хозяевами своему дому.

Согласен, но трудно представить ситуацию, когда, потеряв ключи, пришел домой - а дома нету, уехал. А завтра на нем поменяют номер и продадут по другому адресу.

Сообщение от Autosecurity

Ну и добавлю, что, буде такое большое желание, при организации эффективной противоугонной защиты автомобиля можно не только минимизировать количество управляющих "аксессуаров", но и практически уйти от их применения, реализовав защиту, в частности, на базе slave - и биометрических противоугонных систем.

Биометрия, насколько я в курсе, пока ограничивается отпечатком пальца. Или еще что-то уже придумали?
А вот по поводу слэйв-систем в таком ракурсе поясните, пжлст.

Сообщение от Престиж - Авто

От себя хочу добавить следующее: прежде всего, немаловажным моментом в сохранности автомобиля является и здравая аккуратность и разумная настороженность самого владельца авто. Понятно, что ситуации могут произойти всеразличные (разбой, кража и т.п.), но, к примеру, рассказывать в компании малознакомых (и даже иногда знакомых) людей о том, каким образом организована защита Вашего автомобиля не является верным действием.

Безусловно.

Сообщение от Престиж - Авто

ps: помимо упомянутых slave-систем и биометрии можно еще добавить систему с вводом секретного кодового числа посредством одной из штатных кнопок в салоне автомобиля.
С Уважением, Виталий.

А есть ли возможность вписать такую кнопку в уже установленный комплекс из сигналки, иммо и замков капота. И как она в нем может работать - только как одна из блокировок, или еще что-то намудрить можно?

Сообщение от timohas

А есть ли возможность вписать такую кнопку в уже установленный комплекс из сигналки, иммо и замков капота. И как она в нем может работать - только как одна из блокировок, или еще что-то намудрить можно?

Доброго времени суток.

В данном случае речь идет о системе Escont Corner Plus - если к ней есть интерес, то пожалуй распишу чуть подробнее её возможности:
- система имеет цифровую блокировку и (с добавлением релейного модуля) система справится и с управлением электромеханическим замком капота. Т.е., в принципе, данную систему можно рассмотреть и как полноценный нештатный иммобилайзер, который можно докомплектовывать хорошей сигнализацией и замком капота.
- есть сервисный режим (кнопка VALET), т.е. в теории, систему на время, к примеру, поездки по городу с многочисленными кратковременными остановками можно деактивировать и в последствии активировать по мере необходимости.
- есть аналог Wait-UP-реле, т.е. система совместима с автозапуском.
- есть режим защиты от насильственного угона, т.е. после открытия водительской двери можно организовать повторный ввод кода перед началом движения.
- ввод кодового числа можно организовать либо посредством практически любой штатной кнопки в салоне автомобиля, либо посредством отдельной кнопки.
- естественно, в описанном Вами случае (при наличии блокировок от сигнализации и иммобилайзера) этой системой можно дополнительно заблокировать еще одну из цепей, либо же подойти к вопросу творчески и пойти много дальше, чем просто блокировка цепи ...
- при желании, можно и диагностический разъем заблокировать одной из версий данной системы.
В общем, если кратко, то получается таким вот образом..

С Уважением, Виталий.

Спасибо, Престиж.
Будет над чем подумать, может какие-то собственные соображения можно будет предложить к обсуждению.

Сообщение от timohas

Спасибо, Престиж.
Будет над чем подумать, может какие-то собственные соображения можно будет предложить к обсуждению.

Доброго времени суток.

Всегда рады рассмотреть интересные варианты, предложенные нашими клиентами - в обсуждениях, дискуссиях и конструктивных спорах обычно рождается истина

С Уважением, Виталий.

Хотел узнать...увидел предлагают сей девайс...закономерный вопрос...это айс? и как сталкер с агентом не мешают друг другу?

Не мешают. Они и созданы работать вместе, друг друга дополняя .

Может имеет смысл Агента на Пандект поменять? больше отзывов о пандекте...

И Агент и Пандект имеют диалоговый код, оба работают на частоте 2,4Ггц, интеллектуального способа их сломать, пока нет. Тоже хотел в своё время ставить Пандект, но установщик на отрез отказался ставить его под капот, только в салон, мотивируя тем, что он теряет метку на ходу, что небезопасно. После порылся в разных форумах, действительно многие сталкивались с проблемой потери метки Пандектом установленным под капотом, поэтому было принято решение отказаться от его установки в пользу спутникого иммобилайзера MS-PGSM Спутник- почти тот же Агент только с функцией мониторинга.