Обсуждение: Замена ремня ГРМ D15B

Сообщение от Паха

я вот точно буду на резбовой герметиа садить!!! у моего знакомого недавно раскрутился шкив!!!!

Что-то у меня таких проблем не возникало (тьфу-тьфу-тьфу). Хотя раз 5 снимал и ставил (на 2х двигах). Не скажу, что затягивал спецключом: передачу на ЗХ, кто-то на тормозе, я кручу с усилителем. Явно меньше 18 кг получается, т.к. не удавалось стопорить шкив.

---------- Сообщение добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:35 ----------

Сообщение от EG8

Я когда ремень натягивал, я его от руки натянул. А то кажеться что слишко слабо натянут, может через зуб перескочить.

Невозможно сильнее пружины натянуть ремень. Лишь бы он двигался свободно и подтянул как положено.
А сорвется, когда совсем провисает.

Народ подскажите пожалуйста. знакомой поменяли ремень ГРМ на станции. и после прогрева мотор глохнет. Метки все стоят нормально сам проверял, но вот понять почему глохнет немогу. Мотор 1,3 карб 94г.

Сообщение от denger

Народ подскажите пожалуйста. знакомой поменяли ремень ГРМ на станции. и после прогрева мотор глохнет. Метки все стоят нормально сам проверял, но вот понять почему глохнет немогу. Мотор 1,3 карб 94г.

А зажигание правильно стоит?

попробуй снять код ошибки с компа!!!!

ошибки снимал, не памогло. Зажигание вот завтра и посматрю, просто там шпонку с шкива потеряли и метку на зажигание не могу поймать. Вот еще есть мысль что ремень по зубьям отличается, придется снимать и считать.

Сообщение от denger

ошибки снимал, не памогло. Зажигание вот завтра и посматрю, просто там шпонку с шкива потеряли и метку на зажигание не могу поймать. Вот еще есть мысль что ремень по зубьям отличается, придется снимать и считать.

А холостые отрегулированы? На холодном обороты около 1500, а при прогретом должны прийти в норм. Может глохнет, что на прогретом обороты ниже норм падают?
На карбе я не знаю как регулируются. У меня моник. Может также подкручивать надо где.

а вот посоветуйте: купил цивика EU 1 2002 гв
без пробега по рф, с пробегом 115 т.км.
я вот думаю, что могли или нет ремень ГРМ в японии поменять (как раз по пробегу должны)
или не рисковать поменять лучше. А то посмотреть состояние ремня ГРМ и работа по замене одинаково стоят

я когда в машинах ничо не понимал тоже хотел себе сивика посвежее!!!! )

Сообщение от Паха

я когда в машинах ничо не понимал тоже хотел себе сивика посвежее!!!! )

Что повлияло на желание? Возможность свапа?
Согласен, современные моторы зажаты по экологии. Особо Евро-5 душит движки. А наши старушки этим не заморачиваются, потому выдают прыть, не свойственную возрасту.

---------- Сообщение добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:00 ----------

Сообщение от alex_54

а вот посоветуйте: купил цивика EU 1 2002 гв
без пробега по рф, с пробегом 115 т.км.
я вот думаю, что могли или нет ремень ГРМ в японии поменять (как раз по пробегу должны)
или не рисковать поменять лучше. А то посмотреть состояние ремня ГРМ и работа по замене одинаково стоят

А самому слабо посмотреть? Снять клапанную крышку, кожух ремня ГРМ...
Все же не стоит рисковать (не знаю, гнет клапана или нет на этой модели - уточни), если цена одна. Если клапана не гнет и не поменяешь, все равно не мешает в запасе таскать ремень.

тут короче в сервис к мужикам приехала альтеза!!! у нее плохо протянули шкив распредвала!!!! так изз заэтого сломало шпонку разбило гнездо и треснул вал!!!!
ОЧЕНЬ ВАЖНО протягивать шкивы хорошо!!!!