Какое масло лить в двигатель?

Сообщение от Беркут

Ребят без обид, но сложно с Вами, ей Богу сложно, но я упертый....
1. Ссылку я Вам предоставил на тот авто, который увидел у Вас в подписи, соответственно есть вероятность, что где-то я ошибся, так что правильнее будет если вы пройдете на сайте Мотюль по вкладке "Подбор масла" и выберете именно Вашу модель Хонды(объем, год, страна произ. т.д.).
2. Что Вы имеете виду под формулировкой "Не густоват ли"???
Скажите какое масло гуще 0W-30 или 5W-30???
Подсказка первый индекс 0W; 5W; 10W и т.д. никакого отношения к "густоте" не имеет, по простому этот индекс показывает свойства масла при минусовой температуре(Прокручиваемость при отрицательных температурах). Если совсем просто - чем ниже первый индекс, тем спокойнее Вы заведетесь в мороз.

1) Civic 1.8i VTEC, -Sport (140PS) - да это вроде 8й цивик
2) по подову взякости/густоты:
для 5w30 Eco-clean
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,845
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 10,4 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 57,9 mm2/s

для 0w20 Eco-lite
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,838
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 8,8 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 48,6 mm2/s

- как видим 0W-30 жиже при 20, 40, 100 градусах
данные с мотюль.ру

Такие бы данные для нашего HFE-20 - можно было бы сравнить, а так гадание

Сообщение от nixuz

1) Civic 1.8i VTEC, -Sport (140PS) - да это вроде 8й цивик
- как видим 0W-30 жиже при 20, 40, 100 градусах
данные с мотюль.ру

Такие бы данные для нашего HFE-20 - можно было бы сравнить, а так гадание

Я так понимаю, Вы все таи имел ввиду 0W-20, если так то оно и должно быть жиже 5-30, как Вы заметили у них разные классы вязкости.
На сколько мне известно, рекомендации Хонда конкретно к Вашему двигателю, допускают использование как 0-20 так и 5-30, но не выше. Так что рекомендация 0-20 и 5-30 от Мотюля вполне закономерна.

Сообщение от Беркут

Я так понимаю, Вы все таи имел ввиду 0W-20, если так то оно и должно быть жиже 5-30, как Вы заметили у них разные классы вязкости.
На сколько мне известно, рекомендации Хонда конкретно к Вашему двигателю, допускают использование как 0-20 так и 5-30, но не выше. Так что рекомендация 0-20 и 5-30 от Мотюля вполне закономерна.

Да я имел в виду 0W-20 - это же оригинальная вязкость от которой и надо вести отсчет.
И масла 5W-30 и 5W-40 гуще, но это самые популярные вязкости на которые переходят с оригинала... почему же?

Что лучше для R18A1/2?

Правильно ли я вас понял что масла xW-30 будут одинаковой вязкости между собой (0-30/5-30/10-30)?

Сообщение от nixuz

И масла 5W-30 и 5W-40 гуще, но это самые популярные вязкости на которые переходят с оригинала... почему же?

В магазинах или СТО могут ещё впарить вязкость w50 и даже w60.
Слушать надо автопроизводителя, а не продавана или сервисмена. Популярные - не значит правильные.

[/COLOR]300 V это спортивное масло с заточкой .......а не спецификации....поскольку спецификации - это ограничения....в характеристики вглядись там все спецификации......
300 V Power Racing 5W-30
Вязкость HTHS при 150°С (302°F), ASTM D4741: 3,61 mPa.s это уровеь защиты чисто только по вязкости не говоря о присадках A3/B4

Щелочное число, ASTM D2896: 11,3 mg KOH/g большой запас устойчивости характеристик при большом пробеге..

БАЗА - технологии «Double Ester» - устойчивая прочность защитной масляной пленки (прочность пленки на разрыв у 300V составляет 22000 кг/см2, что в 25 раз больше, чем у минеральных, и в 3,4 раза – чем у полиальфаолефиновых масел), низкую испаряемость, высокий индекс вязкости, неизменную по мере пробега вязкостную характеристику (благодаря тому, что вязкость данного масла задается еще на этапе получения базового масла, а не за счет большого количества загущающей присадки, как у масел на других основах), усиленную стойкость к окислению, превосходные моющие и максимальные противоизносные свойства. В результате, двигатель развивает полную мощность, обеспечивается стабильное давление масла.

О присадках лучше ваще молчать...извините за выражения срали на экологию и т.д....главное мин износ и максим защита...

Все таки не понятна тенденция перехода на большую вязкость, разве 300 V High RPM 0W-20 не ближе нам?

можно и xW40 если у вас за бортом +40 и выше...то есть ближе к Австралии...)))

---------- Сообщение добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:28 ----------

Сообщение от Беркут

Ребят без обид, но сложно с Вами, ей Богу сложно, но я упертый....
1. Ссылку я Вам предоставил на тот авто, который увидел у Вас в подписи, соответственно есть вероятность, что где-то я ошибся, так что правильнее будет если вы пройдете на сайте Мотюль по вкладке "Подбор масла" и выберете именно Вашу модель Хонды(объем, год, страна произ. т.д.).
2. Что Вы имеете виду под формулировкой "Не густоват ли"???
Скажите какое масло гуще 0W-30 или 5W-30???
Подсказка первый индекс 0W; 5W; 10W и т.д. никакого отношения к "густоте" не имеет, по простому этот индекс показывает свойства масла при минусовой температуре(Прокручиваемость при отрицательных температурах). Если совсем просто - чем ниже первый индекс, тем спокойнее Вы заведетесь в мороз.

ты прав но у масла есть еже вязкостна-температурная характеристика
у любой нулевки износ при прогреве.... малых оборотах и на не больших нагрузках меньше...так же нормальные производители масла стараются компенсировать зимний износ лучшей базой и лучшим пакетом противоизностных присадок в итоге один хрен что зимой и летом нулевка лучше....

нда но только при 100 С при 40 розница и вязкостна-температурная характеристика разная..........также вязкость у них в диапозоне от 9...12...

9..10.6 по АСЕА это А5
11...12 по АСЕА это А3

равильно ли я вас понял что масла xW-30 будут одинаковой вязкости между собой (0-30/5-30/10-30)?

Ответ : да только при прогретом двигате и в диапозоне темпер окуж среды от +10 до +35...и сотве одинаковых допусках по АСЕА

0W-20 это вязкость в большей степени для экономии топлива и т.д. тошнить в городе в пробках...по АСЕА А1 то есть защита двигателя при больших нагрузках никакая...
поэтому производитель авто пишет в рекомендациях примичание при исп вязкости 0W-20 настойчиво рекомендуем лить только оригинал...а уж вязкость xW30 лейте любой левак главное не ниже SL SM и желательно энергосберег и GF-3 GF-4....то есть при вязкости 0W-20 толщина масленного клина не спасает от износа...износ вывозится за счет присадок...а левак не гарантирует наличие в нем присадок достаточного уровня защиты...а при вязкости xW30 и выше защита от износа достигается уже сначало т толщины масленного клина а потом уж присадки....

Далее при длительной езде по трассе с максим скоростями и ускорениям всем известно что вязкость масла падает то есть xW30 становится xW20....и т.д....поэтому более вязкие масла лучше использ вне города...так же вязкость падает при изменениях темпер окруж среды в +....то есть после +40 желательно использ уже вязкости xW40 или xW30 но уже с более стабильно и уст базой масла...

R18A1/2 оптимальный вариант компромиса это xW30 c хорошей базой и присадками...и делай что хошь хошь тошни по городу хоть летай по трассе...

Сообщение от westf5

0W-20 это вязкость в большей степени для экономии топлива и т.д. тошнить в городе в пробках...

xW30 лейте любой левак главное не ниже SL SM и желательно энергосберег и GF-3 GF-4...

R18A1/2 оптимальный вариант компромиса это xW30 c хорошей базой и присадками...и делай что хошь хошь тошни по городу хоть летай по трассе...

Значит советуете хW-30, например из этих масел 0W-30 на что стоит обратить внимание?

Motul 8100 X-Lite 0w30
SAE 0W-30
API SL/CF
ACEA A3/B4

Castrol Edge 0w30
SAE 0W-30
API SL/CF (так же пишут, что соответствует SM)
ACEA A3/B3, A3/B4

Liqui-Moly SynthOil Longtime 0w30
SAE 0w-30
API SL/CF
ACEA A3/B3, A3/B4 (A3/B3-98, A3/B4-98 )

Сообщение от nixuz

Значит советуете хW-30, например из этих масел 0W-30 на что стоит обратить внимание?

Motul 8100 X-Lite 0w30
SAE 0W-30
API SL/CF
ACEA A3/B4

Castrol Edge 0w30
SAE 0W-30
API SL/CF (так же пишут, что соответствует SM)
ACEA A3/B3, A3/B4

Liqui-Moly SynthOil Longtime 0w30
SAE 0w-30
API SL/CF
ACEA A3/B3, A3/B4 (A3/B3-98, A3/B4-98 )

Соответствует - значит по показателям подходит, но официального допуска не имеет.
В данном случае я не советчик, так пристрастен к марке Мотюль. Так что выбор только за тобой. Но я себе точно 0-30 залью, причем в ПассаД.