не не....если все четко работает, то значит все четко))) по крайней мере я так считаю, смотри подушки все двигла. на форуме читал, что меняли злополучнцю гидро-опору и вибрация проходила но не полностью, в итоге нижняя опора двигла была в щепки, меняли её и все ништяк становилась.
у меня тоже колбасит на светофорах, аж мутить начинает))) на днях буду смотреть нижнюю подуху, т.к. верхней хана я и так знаю))
Не-не. Я ж говорю проблема в основном на ХОЛОДНУЮ. Т.е. машина постояла, остыла, заводишь и начинается вибрация с плевками из выхлопной и пар или дым. Как только вышла на рабочую температуру выравнивается (чуток все равно вибрирует), но главное плеваться с выхлопа перестает. Ну и ошибка P0172 в основном выскакивает при вот этой вибрации и плевках. Мне кажется переливает ее на холодную, вот какой только датчик или навесной прибор (типа ЕГР и т.д.) может влиять, хрен знает. Не думаю что неисправная опора может давать какую-либо ошибку!))Сообщение от partizan4ik
Почти всю тему пролистал.....чо залез собственно, менял недавно катушку у себя сдохла в мороз китайская была ConkordЮ вместе со свечой чтоб наверность, а до этого свечи брал летом у официалов....а щас вот опять затраила на холостых и с низоы тяга пропала....такие же симптомы были когда катушка доживала старая..но я все же надеюсь что свечка опять бывает же брак все таки....хотя и климат у нас тоже в Тюмени не сладкий....я про свечи....ТАК ВОТ.....читаю тут какие у людей расходы...особенно по трассе 8-9 литров???!!!!!!!!!....аж плохо становится или на отсечке все ездят??)))) у меня АКПП '09 года, вот менял все свечи летом, чистил инжектор недавно и топливный фильтр поменял пробег 92000 масло Honda 0W-20 воздушный поменял когда снег выпал зимой....т ак вот расход по трассе 110-120км/ч - летом был 4,7-5,0 зимой максимум 5,3, по городу летом в пробках, а когда вырываешся на свободный участок давишь хорошо, редко больше 10,5 подымался зимой 11-12,5......а я еще на расход жаловался мне радоваться нужно))))) бензин кстати только 95 и только на Официальный Лукойл с Пермского завода)))) ..
.......кстати вот еще инфа которую заметил за почти год эксплуатации....когда только поменял все свечи....и топливную привел порядок...удивился динамике и эластичности двигателя....стал махом набирасть скорость педаль еле держишь стоб не отпустить обороты 1,5-2,0 и тянет вообще четко с низов, и при торможении не полном при выходе с поворотов тянет на передаче пониженную не поттыкает, а вот когда затроила щас на холостых(Чек пока не горит) стаола поттыкать при выходе из поворотов, нормально тянет когда только обороты 2,5 и больше....и плюс еще рык и небольшая вибрация появилась все в том же диапозоне оборотов 2,5-3,0, на личном опыте могу уже сказать с уверенностью у кого есть хоть один из симптомов вышеперечисленных, либо катушка либо свеча, в общем пропуск зажигания где-то.....
Последний раз редактировалось N0S777; 10.03.2014 в 20:31.
Keapc,
вот нашел вроде))) почитай вот тут, хоть обсуждают 7 колено, но ошибка та же и принцип неисправности тот же, думаю ты найдешь выход из сложившейся ситуации....
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=132111
Парни, у кого есть елм, оч. сильно прошу выложить стоп-кадры с программы сканмастер как при заводе на холодную, так и на прогретой машине. Желательно по паре кадров, потому как стоп кадр не всегда ловит достоверную инфу. А лучше наверно сделать прин скрины экрана с "таблицы оперативных данных", там более достоверная инфо. Ситуация с моим цуциком ухудшилась. Буду смотреть и сравнивать параметры ваших цуциков со своими. Думаю если найду в чем косяк у меня, то и вам будет очень полезная проанализированная информация. В сервисы ехать пока не хочу, уже был в нескольких и честно доверия они мне не предвнесли, только деньги содрали, а сделалось еще хуже. Всем спасибо заранее.
Образец вот, правда фото с телефона:
Если кому будет полезна информация, полученная по моему письму-запросу на официальную почту <[email protected]> :
Мой вопрос:
Доброго времени суток. Вопрос по замене лямбда-зонда (перед катализатором) на Honda civic 4d 2008гв 1.8 автомат (Турецкая сборка). В известных интернет магазинах зап.частей данный артикул DOX-1454 выдает как аналог хондовских 36531-RNA-003 или 36531-RNA-J01 (36531-RNA-A01) именно для данной модели авто. Хотелось бы знать точно ли подойдет данный датчик и не возникнет ли проблем с своместимостью? С завода стоит вот такой датчик denso DU5C 211200-2490 12J05 (фото прикреплено), который бьется по артикулам Honda 36531-RNA-003 или 36531-RNA-J01 (36531-RNA-A01) . Все-таки деталь не дешевая и в случае если не подойдет к данной модели авто, вернуть в магазин со следами использования уже не получиься. Заранее спасибо за ответ.
Полученный ответ:
Спасибо что обратились к нам с вопросом.
Указанному оригинальному номеру 36531-RNA-003 соответствует его артикул для рынка запчастей DOX-1454
С уважением / Best regards,
Максим Пастухов / Maxim Pastukhov
«Денсо Рус»
Онлайн подбор продукции DENSO
http://www.denso.ru
---------- Сообщение добавлено 13.03.2014 в 16:13 ----------
Форум вымер что ли? Или все дружно забили на расход и т.п.? Или цуциков попрадовали?))
Последний раз редактировалось Keapc; 13.03.2014 в 16:11.
Кислородный датчик верхний на Цивик 4д тур 2008 АКПП
Какой же ты молодец а я не догадался у производителя DENSO уточнить Голову ломаю 2 неделю У меня правда с завода стоит как у тебя кроме последней серии (12j26). Если ты уже поставил Denso DOX-1454 пожалуйста дай знать как красавица себя чувствует. Буду ждать ответа а потом приму решение. Просьба не тянуть с ответом. По форуму тоже лазил но нечего внятного по этой теме Я на форуме недавно но машинку брал новую в 2008 Добавляй в друзья будем переписываться
Собстна уже почти год ездию. Правда юбку пришлось срезать, с ней никак. Эта лябмда, ввиду одинаковости двигателей цивика и ЦРВ, еще рассчитана и на ЦРВ, видимо там эта юбка и не мешала бы. А так-то у меня и старая жива, но езжу с новой, чо, зря покупал что ли?!)). (ПС: разницы никакой по сравнению с родной,расход одинаковый)
Моя сдохла.Чек горит.Пробовал сбрасывать-через 100 км опять загораеца
Я денсо поставил, кольцо юбки кое как спилил ножовкой и на старой и на новой, поменял юбку и вставил. Сбросить клемму пришлось чтобы ошибка пропала. после этого чек енжен не загорался. Но: через ЕЛМ подключил и на смартфоне в программе торкуе в результатах испытаний, вроде, несколько полей красным загорается, каждый раз по разному. После того как вставил новую лямбду сразу включил на проверку было вообще много полей красных, больше чем с нерабочей лямбдой. Сейчас поменьше, но есть. и на холостых машина как то неровно работает (обороты от 687 до 716), как бы с перебоями, незнаю лямбда это или что то еще.
У DOX-1454 и 36531-RNA-A01 разница в цене 500руб., только последний с ожиданием месяц, но если терпит, то я бы взял оригинал
---------- Сообщение добавлено 21.03.2014 в 12:25 ----------
смотрел на emex
Ваши права
Ответить с цитированием
