1Likes
Так этот вариант изначально считается одним из самых вероятных, я бы сказал самым вероятным, для автора темы это вообще единственный вариант и "точка".
Так этот вариант изначально считается одним из самых вероятных, я бы сказал самым вероятным, для автора темы это вообще единственный вариант и "точка".
К сожалению отсутствие тряски на автомате не оправдывает ВТЕК (его оправдывает другое, да и вообще, само подозрение на работу данной системы звучит странным, так можно сразу весь компьютер обвинить и никто не сможет доказать его не виновность), т.к. на автомате рывки скорее всего поглотит жидкость гидротрансформатора, хотя некоторая "не нормальность" думаю была бы заметна.
deniskin,
да, только дороговато имхо выходит.
Еще смотрел тут сцепу в сборе:
http://www.clutchmasters.com/shop/?p...06&ToYear=2008
Вроде есть усиленная органика, кевлар и керамика. Кевлар около 500$
и вот меня также постигла участь тряски на первой и второй.. особенно заметно, когда в машине сидит 4 человека - трясет даже на третей.
А маховик при таких вариантах придется менять (а то там ничего не написано)? Часто замена диска на что-то усиленное предполагает это.Сообщение от Ardzhan
П.С.
Там написано, что это Kit, наверное хоть корзина идет в комплекте, обычно Kit предполагает это, но не факт.
deniskin,
как я понял там диск и корзина.
Там же на фотке комплект есть: http://www.clutchmasters.com/shop/?p...=81&AppID=1292
All Clutch Masters systems come complete with:
* Pressure Plate
* Clutch Disc
* Throw-out Bearing (when applicable)
* Pilot Bearing or Bushing (when applicable)
* Alignment Tool
Кажись и маховик есть, но не уверен, что его обязательно менять: http://www.clutchmasters.com/shop/?p...=81&AppID=3392
Ага, точно корзина есть, я просто по перовой ссылке не нажал "Go", у меня еще утренний "дупляж" идет, у нас как не крути, а на час раньше время, мы тут только просыпаемся
Еще одно наблюдение в пользу версии, что тряска возникает не из-за сцепления, а из-за режима работы двигателя на низких оборотах.
При выключении климата тряска пропадает совсем, или почти совсем (уже не пойму, т.к. привык плавно сцепу отпускать из за этой долбаной тряски).
Люди, отпишите у всех так? Вполне возможно, мощности двиглу не хватает на низах, и это причина.
Так почему тогда это с пробегом возникает, неужели на новой машине при тех-же оборотах "трогания" мощность с пробегом упала настолько, что теперь не хватает, а раньше хватало? Если водитель "сдвигает" машину при тех-же оборотах, что и раньше, а машина дергается, то мозги не виноваты, т.к. при тех-же оборотах меньше бензина мозги подавать не будут, такой адаптации у нас точно нет.
П.С.
Может у кого-то виноват бензин, у кого-то грязные форсунки или свечи, все это может привести к подобным рывка, но мозги тут не причем. Да и в этой теме, людям с такими проблемами тогда ничего интересного не вычитать, не их проблема здесь обсуждается.
Лично у меня первый раз проблема проявилась после регулировки клапанов на ТО30.
Приведенные выше аргументы уже перетирались много раз на 109 уже страницах.
Я только хотел получить ответ на вопрос от столкнувшихся с проблемой, реагирует ли поведение "рывков" на отключение/включение климата, а не очередную порцию невнятных рассуждений.
Вопрос остается: меняется ли характер рывков при трогании на включение/отключение климата. Проверьте, плз, товарищи по несчастью. Спасибо.
Ваши права
Ответить с цитированием