Отжимая сцепление машину трясет особенно на 1 и 2 передаче.

Kewka, ты очень прав, что было бы неплохо понять, те, кто смазали и кому помогло, какую из проблем победили. Смазка не всем поможет, т.к. не у всех одинаковые проблемы.

П.С.
К слову сказать у тебя "не правильный" ход педали, обычно схватывает в первой трети или четверти хода педали. Так на большинстве машин и так рекомендовано в инструкции по ремонту и обслуживанию на наш автомобиль (ход педали легко регулируется, данная процедура подробно описана даже в этой теме). Ход должен быть одинаков что на турках что на японцах. Так что не удивительно, что у людей не получалось нормально тронуться на твоем авто.

Сообщение от BlackJane

Согласна.

---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:53 ----------


А, да, перепутала. Японец. Интересно, много ли там общего с нашими англичанками...

общее там все и сцепление тоже.
я вот только понять не могу, почему сцепления турков и япов настроены по-разному...

Сообщение от deniskin

обычно схватывает в первой трети или четверти хода педали. Так на большинстве машин и так рекомендовано в инструкции по ремонту и обслуживанию на наш автомобиль (ход педали легко регулируется, данная процедура подробно описана даже в этой теме).

Поддерживаю. Нехорошо, когда сцепление схватывает в самом конце.

выложил видео в теме про поездку....смотрите!

Сообщение от deniskin

Kewka, ты очень прав, что было бы неплохо понять, те, кто смазали и кому помогло, какую из проблем победили. Смазка не всем поможет, т.к. не у всех одинаковые проблемы.

П.С.
К слову сказать у тебя "не правильный" ход педали, обычно схватывает в первой трети или четверти хода педали. Так на большинстве машин и так рекомендовано в инструкции по ремонту и обслуживанию на наш автомобиль (ход педали легко регулируется, данная процедура подробно описана даже в этой теме). Так что не удивительно, что у людей не получалось нормально тронуться на твоем авто.

я думаю, что моя проблема более похожа на правду
я уже Лехе говорил, что речь тут идет про то, что мою проблему никакой игрой педалей газа и сцепления не побороть. а то, что у него - побороть легко! переключаться на нужных оборотах. ну не очень хорошо на 2000 оборотах бросать сцепу и включать 4-ю, к примеру.
ps. по поводу хода, не совсем верно выразился )) схватывает может и правда в самом начале, не спроста же я на его машине догазовал до 3000 оборотов интуитивно, ожидая схватывание.

на 110 км/ч на МКАДе при переключении таже хрень происходит, раньше не было никак, хоть 6 на 60 включай

Lexa FSC,
где смотреть то?

http://www.civic-club.ru/forum/showp...&postcount=217

Я понимаю всех, кто находит какие то решения. Молодцы. Но надо принимать во внимание все, что пишется здесь. А именно. Один намазал одно, другой другое, тритий вообще ничего не мазал, у четвертого проявляется в одной ситуации, у пятого в другой. НОООООООООО никто пока не нашел решения одного для всех. Именно поэтому я и не хотел редактировать первое сообщение, но по просьбам трудящихся отредактировал. Считаю, что можно обнародовать только то, что подходит под любые ситуации и можно объяснить это с точки зрения теории и практики. А не так. Я намазал, у меня больше нет. Или я постучал, и все прошло. Объясните, почему это прошло, почему до помазания это то было, то не было, кто знает с каким давление выжимной подшипник возвращается и сможет ли его удержать даже несмазанный шток? Зачем мы друг друга ставим в заблуждение своими гипотезами, не ответив на те вопросы, которые задала эта вся тема?

мой случай - сцепление начинает схватывать на первой четверти/трети хода педали, далее три варианта тронуться без дерганий:
1. обороты менее 1000 и по черепашьи пополз, далее плавный разгон
2. обороты 2500 и выше, трогаемся уже почти с пробуксовкой передних колес
3. в диапазоне 1000-2000об/мин - играть педалями газа и сцепления, но тоже не 100% получается тронуться без рывков.
При 3-4 пассажирах чаше всего - "лягушка под капотом".

зыЖ до наступления холодов - машина практически не дергалась