Из-за опоры врядли. Даже если двиг и дергается то дергается вместе с жестко прикрепленной к нему коробкой.
Кстати, у меня тож не было раньше тряски, случилось тока на этой неделе, 3 дня ездил трясся, потом понял, что надо мазать и смазал. Так что насладиться в ковычках этой проблемой я не успел. Пробег более 30т.к.
Я думаю опора тоже врядли, поскольку главный цилиндр также жестко закреплен к двигателю, то при вибрации все они элементы привода сцепления трясутся синхронно.
---------- Сообщение добавлено в 19:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:12 ----------
вот если б он отдельно висел,тогда вполне возможно. Да и смазка бы тогда не помогала бы
---------- Сообщение добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:12 ----------
вообще, если найду дешевую микрокамеру...засуну туда..посмотрю))) Вот бы взять медицинскую камеру на гибком приводе)))
Ну я думаю многие, платили за новую машину не для того, чтобы была возможность полазить под капотом и посмазывать чеготогдетотам, а как раз наоборот. При покупке негарантийной б/у машинки все понятно, купил - развлекайся "Кулибин".
СОГЛАСЕН ПОЛНОСТЬЮ!!!Сообщение от Лексеич
+1 000000
Лексеич,
Заплатил за новую машину в России будь готов стать кулибиным при гарантии))))Суровая правда)))Сам не сделаешь никто не сделает))))Больше про@бешься с проблемой в итоге потерянное время и нервы)))Если известно лечение лучше им сразу воспользоваться а не тянуть (сражаясь с дилером за правду) пока коньки не отбросишь))))Да у меня всегда возникает вопрос, мы все купили обычную дешевую гражданскую машину из японии (ценой в 20 000 $ в США) в японии еще дешевле наверное, не надо от нее требовать совершенства потому что мы переплатили из-за нашей думы,правительства и автоваза))))
P.S Спасибо таким же кулибиным которые находят пути решения опытным путем,только так мы друг другу и поможем)))
Ничто не вечно, проблема у меня началась при немалом пробеге, так, что говорить про новую машину не уместно. То, что у ОД мастера без образования и элементарной смекалки это факт. Мне вот интересно, меняя сцепление, по гарантии, неужели его нельзя проверить на короблоние или ослабление лепестковых пружин? Неужели не видно, что оно в идеале, я в этом больше чем уверен и проходит оно ещё больше 100т.км.
Помоему все стало предельно ясно. Дерганье происходит от загрязнения и выработки смазки на штоке вилки сцепления, отсюда влияние погоды (в мороз смазка густеет) и тряска на прогретой машине (Смазка черезчур разжижается, необеспечивая достаточных смазывающих свойств). Все что нужно сделать концерну Honda разослать информацию в региональные представительства о внесении в регламентные работы на ТО смазку и очистку вилки сцепления и подобрать достаточно хорошую смазку.
2 Yurkesh:
Плиз, в первом сообщении закрепи вероятные способы устранения этой проблемы - места, где нужно смазывать
... а то они уже затерялись в бесконечных страницах догадок.
Не на вилке, а на валу по которому ходит выжимной, его подклинивает в момент отпускания педали сцепления, и перекашивает, вследствие чего перекашивает пусть на доли миллиметра но все же диск сцепления, и он начинает прыгать.
Ваши права
1Likes
Ответить с цитированием