2LikesЯ так же сделал и при снятии выяснилось, что его то же менять надо. Как диагностировать не подскажу (говорят они вечные), но при снятии в сервисе приговорили под замену...Сообщение от ДядяДима
Я так же сделал и при снятии выяснилось, что его то же менять надо. Как диагностировать не подскажу (говорят они вечные), но при снятии в сервисе приговорили под замену...
заказал я эти вечные сайлентблоки фирмы Lemforder ).....наружную часть нужно чуть сточить? она с метал. обоймой?
нет резина снаружи!
а как и чем стачивают ее?
Ну как обычно у нас стачивают(дорабатывают) все.. Берешь болгарку и вперед
в общем сделал небольшую диагностику, снял колесо и глядя на передний сайлет видим всеволишь небольшие трещины(им ездить и ездить) , берем монтировку и засовываем между рычагом и подрамником-сайлет гуляет будь здоров, причем раскрываются новые трещины- вот вам и стук, далее выбил наконечник....тяга на подходе ....наконечник тоже слабый......тупо взять и заменить всю подвеску....без стоек), пробег 106 тыш пока все родное,
пы сы. яйца на удивление живые
яйца это что простите?)))))))в общем сделал небольшую диагностику, снял колесо и глядя на передний сайлет видим всеволишь небольшие трещины(им ездить и ездить) , берем монтировку и засовываем между рычагом и подрамником-сайлет гуляет будь здоров, причем раскрываются новые трещины- вот вам и стук, далее выбил наконечник....тяга на подходе ....наконечник тоже слабый......тупо взять и заменить всю подвеску....без стоек), пробег 106 тыш пока все родное,
пы сы. яйца на удивление живые
Менял тут передние колодки и решил снять линки (яица), посмотреть их усталость, так как они еще родные, а пробег 113 000. На удивление, пальцы линок двигались туговато, но так как в запасе были новые (Qsten), решился все же их поменять. После смены линок, сразу почувствовал, что пропали мелкие стуки, дребезжания в подвеске. На очереди задние линки и сайлентблоки передних рычагов.
линки... они же косточки, они же стойки стабилизатора
ПУМБА, от серванта это какой?
Ваши права
Ответить с цитированием