WIZMAN, думаю твоему двигу пизда.. Почему ??
Да потому что все трущиеся детали, смазывались не маслом а гавном что у тебя в картере и это видно по крышке.
Покатай канечно пару дней, но замерь компрессию обязательно. В таких случаях люди капиталят двиг..
ЗЫ. Притираться там нечему.
Моришь =) На крышке это пары шляпные, я масло менял, слил, нормальное масло. И я на таком масле ездил максимум километров 7 %)Сообщение от Aikis
Тоже мне подписал мне тут приговор =Р
WIZMAN,
Дай то бог..
---------- Сообщение добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:13 ----------
Ну вот и закончились очередные мои приключения
фотки viewtopic.php?f=7&t=551&p=11505#p11505
И так. 12 часов воскресного дня начинаем разборку. Сначала всё идёт нормально, до тех пор пока я не начинаю нервничать на тему *как же до х.у.я нужно откручивать.. Снимал абсолютно всё что могло мне мешать, хотя учитывая отчёты многих, это было лишним, но я люблю свободу действий.
Коромысла и распредвал.
Примерно в два часа добрался до болтов коромысел, которые были оооочень сильно зажаты ибо откручивая каждый, я думал что сверну им бошку. И вот она первая проблема. Шкив снять не получалось так как он упирался в гидролинию ГУРа. Пришлось колхозить, тоесть приподнимать левую часть распредвала и вытягивать его из шкива. Получилось....
Предварительно выставив шкив по метки и сделав штук 5 насечек на ремне и на голове (на всякий случай).
Голова.
Шпильки головы ссука крепкие, нервов потратил что пипец. Они-то зажаты ещё сильнее, кароче я минут 15 их откручивал. Но я ссука злой, и по этому открутил их без приключений. Хотя нет, када вытаскивали голову из под капота, оказалось что я не отсоединил ещё кучу всего
И вот тут я начал Аху..ть. Почему ? смотрите фотки. там всё расписано.
Шлифовать голву не стал ибо она идеальная. Взяв в руки наждачку (предварительно сняв аккуратно впуск) начал полировать то что называлось шлифовкой головки при прошлом ремонте ибо шлифовали ооочень грубым камнем, в результате чего, след от царапин на голове перевёлся на прокладку.
Отшкурив голову перешёл к блоку. там немного попроще, но отшкурил до блеска см.фото, патом взял люминесцентную лампу (линейки не было) и проверил головуНа фотке видно что она ровная.
Притирка клапанов.
На часах 6 вечера, поверхности готовы, начал притирать клапана. И вот тут меня ждал следующий каюк.. и не один а много.
Начал рассухаривать клапана. Даже при наличии прямых рук... фак.. как же это было трудно, казалось бы, 2 маленьких куска металла, но выходят ооочень сложно.. Гы гы, а ставить на место это отдельный каюк (2 раза сухарь вылетал в никуда. Искали всем двором но находили). Процес притирки .. не трудно, сили прилагаются минимальные.. но заёбывает. НО когда вытираешь уже притёртый клапан и седло, на душе очень приятно, особенно приятно было када притирал выпускные клапана. см фото.
По концухе на засухаривание уходило не более 30 сек
Втулки клапанов и колпачки были в норме так же как и сальник распреда.
На ночь залил керосином все 4 котла, утром только в 4м немного ушло. Но в результате на компрессию не повлияло.
День второй. 7 утра. всё тихонько собрал, поставил прокладку, ничем её не промазывая. Зажимал в 2 прохода- 1 раз по 3.5 кг а второй уже где то по 7.5 , 8 кг.
Коромысло и распредвал давил на 3кг. Думаю хватит.
Так как на впуске прокладка была идеальной, чутос промазал герметиком и всё.
Отрегулировал клапана, поставил крышку, по закручивал всё что оставалось и....
Запуск
завожу а Хуй!!!!!!! Батарейка селапока разбирал, мафон её посадил.
20 мин на зарядке, и....... завелась.. работаеть .. Ура!!!!!!! о бля... обороты прыгают и странный шум. Глушу!! думаю..*каюк, гдето напортачил*. Завожу... тыр тыр тыр... Такая же куйня!!!!! йоооо, шо гелать ??? завожу слушаю, глушу тоже слушаю. Гдето подсос воздуха.... , бегло гляжу под капот... нифига не вижу.. Помошнику команду заводить. Тот заводит.... и Опля!!!!!!!! вакуумный шланг на тормоза не одет, оттуда и подсос. Одел. Завёл и.....
300 оргазмов!!!!! Движок как часики, еле слышно, не калбасит, после прогрева поднимал обороты до 5ти.... работает ооочень приятно. Поехал замерял компрессию 12.5 -12.5-11-.12.8, Наш мега механ,сказал что это норма, а я и не стал спорить, вдавил тапку в пол и во двор снова есть мясо.
Итог:
Прокладка ГБЦ оригинал - 41 бакс
Коплект прокладок для крышки клапанов - 20 баксов
Прокладки свечных колодцев оригинал - 17 баксов
Паста для притирки - 3 бакса
Из инструментов:
комплект головок, комплект рожковых ключей, съёмник сухарей, ключ для притирки и динамометрический ключ.
Из того что заметил за 30 мин езды.
Динамика заметно улучшилась, двиг на холостых не калбасит, на высоких оборотах совершенно другой звук (притирка и регулировка клапанов посодействовала), шланги системы охлаждения уже не надуваются
Фотки тут http://picasaweb.google.com/Aikismd/MXezNJ#
повезло тебе я 2 штуки так и не нашёл, вот разобранная стоит теперь, жду сухарей...WIZMAN,
Дай то бог..[COLOR="Silver"]
Притирка клапанов.
На часах 6 вечера, поверхности готовы, начал притирать клапана. И вот тут меня ждал следующий каюк.. и не один а много.
Начал рассухаривать клапана. Даже при наличии прямых рук... фак.. как же это было трудно, казалось бы, 2 маленьких куска металла, но выходят ооочень сложно.. Гы гы, а ставить на место это отдельный каюк (2 раза сухарь вылетал в никуда. Искали всем двором но находили). Процес притирки .. не трудно, сили прилагаются минимальные.. но заёбывает. НО когда вытираешь уже притёртый клапан и седло, на душе очень приятно, особенно приятно было када притирал выпускные клапана. см фото.
По концухе на засухаривание уходило не более 30 сек
а еще эта приблуда для рассухаривания разок слетела, и мне прямо в глаз((..кароче такой гемор это)))
+ миллиард, но имхо дело техники. я же говорю, к концу всех операций я всё делал быстро и чётко
ЗЫ, если кому нужна помощь - обращайтесь
ух сколько написал
---------- Сообщение добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:59 ----------
а нафоткал то скока
Зато всё понятно. Но всё же не смог передать все эмоции во время замены
+
а я 2-ую неделю служебный бус ковыряю...перегрел заразу,теперь вот капиталю так что знакомо до боли
вопрос только есть: прокладку ГБЦ какой стороной ставить?(там они одинаковые, но с одной стороны возле маслянного канала герметик)
Ответить с цитированием
