и не будет по вину,у тя моновпрыск должен быть потому и не бьется.
и не будет по вину,у тя моновпрыск должен быть потому и не бьется.
не надо там ничо по ВИНу искать, просто ищи там сивик твоего года с движком Д15Б на дуалкарбах и все.Сообщение от Loshadka
привет!
есть вопрос. Почему на 2 и 4(или 1 и 3...хз...) цилиндрах может пропасть искра, точнее она есть , но если достать свечи и не вставлять их обратно, работа двигателя не изменяется.
провода, крышка, свечи, катушка.... всё новоё...получается что двигатель работает лишь на 2 цилиндрах.....
комутатор?)
компрессию мерил?
---------- Сообщение добавлено в 00:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:03 ----------
вв провода прозвони[COLOR="Silver"]
Последний раз редактировалось diller61; 09.03.2011 в 01:13.
В каком смысле вытащить свечи и не ставить обратно? Ты имеешь ввиду снять ВВ-провод со свечи на работающем, а работа двига не меняется?
в смысле вв-провода.
"Ты имеешь ввиду снять ВВ-провод со свечи на работающем, а работа двига не меняется?"---именно.
я имею ввиду возьми тестер и прозвони вв провода на нерабротающем двигателе
вв-провода новые....пробывал заменить-таже байда....с утра не завёлся вообще...начал подхватывать и всё...3 свечи мокрые и 1 с чёрным нагаром....снял крышку с моновпрыска,когда подхватывает и сразу же глохнет оттуда выхлоп идёт...на всех свечах искра есть....при самодиаг-ке постоянно горит ЧЕК...не мигает,слышен щелчок майн реле , а ЧЕК продолжает гореть...в чём может быть дело? предохранитель чтоб скинуть ошибки снимал...всё равно горит....
на всех проводах есть искра.....
Последний раз редактировалось rediska; 09.03.2011 в 20:06.
чек и не будет мигать, пока не замкнешь диаг-разъем! а то, что он тупо горит, говорит о том, что есть наполадки в системе. короче, сюда - http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=87010
Ответить с цитированием