Помощь в ремонте вариаторов Honda 6-го поколения

форум превращается постепенно в обмен опытом по пыткам, издевательствам и способам убийства автомобилей
при простой замене уходит жидкости не меньше пяти галлонов. Поездил на сухую, ждём дальнейших репортажей, где чё плавает, вибрирует и не едет на высоких оборотах

Сообщение от french_alex

форум превращается постепенно в обмен опытом по пыткам, издевательствам и способам убийства автомобилей
при простой замене уходит жидкости не меньше пяти галлонов. Поездил на сухую, ждём дальнейших репортажей, где чё плавает, вибрирует и не едет на высоких оборотах

это мне было написано? обмен опытом это тоже хорошо, я до последнего не находил здесь четкого отзыва о том стоит ли делать или нет, думал мыть не мыть, или ограничиться простой сменой масла, но решил рискнуть, и не прогадал, поездив уже 50 км, обороты перестали плавать перед светофором на Д, дергания есть, но они не жесткие как были раньше. так что я за мытье гидроблока.

kkkz,
просто помыл или еще притирал?

клапана не притирал, небыло необходимости, все клапана снял, протер, и потом макал в масло и вставлял, если не проходят под своим весом то повторял еще раз. все вроде нормально ходили.

Сообщение от kkkz

это мне было написано? обмен опытом это тоже хорошо, я до последнего не находил здесь четкого отзыва о том стоит ли делать или нет, думал мыть не мыть, или ограничиться простой сменой масла, но решил рискнуть, и не прогадал, поездив уже 50 км, обороты перестали плавать перед светофором на Д, дергания есть, но они не жесткие как были раньше. так что я за мытье гидроблока.

если Вы ездите на сухой коробке - какие тут чёткие отзывы будут? доехать на такси или автобусе до магазина Вам религиозные убеждения не позволили штоль? Honda - автомобиль выосокотехнологичный, он не терпит и не переносит непрофессионального ремонта и обслуживания, все беды - от попыток на коленке сделать то, что нужно делать на ином техническом и профессиональном уровне. Вы проездите хотя бы до следующей замены масла в коробке - 25000, потом напишите, что да, опыт строго положительный. Ну или хотя бы до весны. "Дёргания есть, но они не жёсткие" - Вы сами себя успокаиваете? Ездите просто, пока вариатор не разваливается, и присматривайте другой, более свежий и подешевле. И на сухую не надо ездить. Вообще и никогда

---------- Сообщение добавлено 26.11.2012 в 11:08 ----------

Сообщение от kkkz

поездив уже 50 км

Вы это серьёзно? после смены масла в коробке нужно проехать километров 20-30 и проверить уровень. Плюс, я не думаю, что за 50 коробка вообще ввела коррективы на осуществленные изменения.
я понимаю, если 5000 проехали бы

Сообщение от french_alex

если Вы ездите на сухой коробке - какие тут чёткие отзывы будут? доехать на такси или автобусе до магазина Вам религиозные убеждения не позволили штоль? Honda - автомобиль выосокотехнологичный, он не терпит и не переносит непрофессионального ремонта и обслуживания, все беды - от попыток на коленке сделать то, что нужно делать на ином техническом и профессиональном уровне. Вы проездите хотя бы до следующей замены масла в коробке - 25000, потом напишите, что да, опыт строго положительный. Ну или хотя бы до весны. "Дёргания есть, но они не жёсткие" - Вы сами себя успокаиваете? Ездите просто, пока вариатор не разваливается, и присматривайте другой, более свежий и подешевле. И на сухую не надо ездить. Вообще и никогда

во первых я не уточнил сколько я проехал.
во вторых почему ты считаешь что мой ремонт менее профессиональный чем в сервисе? не раз сталкивался с тем что тут не до делают, это забудут прикрутить, а для себя факт будешь делать все тщательно.
я купил машину уже с дерганым вариатором пол года назад, поменяв масло с фильтрами на лето все пропало, к зиме опять началось, и вот при осмотре ремня и барабана видны были небольшие задиры на барабане, следственно варику уже не помочь, думаю зиму проживет, и ближе к весне все будет меняться на механику.

Сообщение от french_alex

Вы это серьёзно? после смены масла в коробке нужно проехать километров 20-30 и проверить уровень. Плюс, я не думаю, что за 50 коробка вообще ввела коррективы на осуществленные изменения.
я понимаю, если 5000 проехали бы

и если внимательно прочитать мое сообщение я не писал что я проверил уровень масла через 30 км, я написал что я вечером после ремонта проехал 30 км.
P.S. проехал 170 км, обороты перестали плавать перед светофором на Д, раньше всегда включал нейтралку. Дергания есть небольшие, но не всегда.

Сообщение от kkkz

во первых я не уточнил сколько я проехал.
во вторых почему ты считаешь что мой ремонт менее профессиональный чем в сервисе? не раз сталкивался с тем что тут не до делают, это забудут прикрутить, а для себя факт будешь делать все тщательно.
я купил машину уже с дерганым вариатором пол года назад, поменяв масло с фильтрами на лето все пропало, к зиме опять началось, и вот при осмотре ремня и барабана видны были небольшие задиры на барабане, следственно варику уже не помочь, думаю зиму проживет, и ближе к весне все будет меняться на механику.

и если внимательно прочитать мое сообщение я не писал что я проверил уровень масла через 30 км, я написал что я вечером после ремонта проехал 30 км.
P.S. проехал 170 км, обороты перестали плавать перед светофором на Д, раньше всегда включал нейтралку. Дергания есть небольшие, но не всегда.

1. я не считаю, что ремонт своими умелыми руками хуже
ибо на станциях за такие работы вообще не берутся
2. они не берутся по одной простой причине - отсутствие положительной статистики по результатам. Я лично езжу на вариаторах уже семь лет. У меня перед глазами в эксплуатации только шестого поколения цивиков пять машин. Я не занимаюсь профессионально обслуживанием. И по моему опыту вся эта мастурбация - типа лотереи спортлото - может, поможет, а может, станет хуже ещё. И, что самое важное - никакой статистики, никаких гарантированных взаимосвязей действия и результата. Один сделал - помогло, второй сделал - колом встал
3. Задиры на конусах? ну, а если на сухую ездить - стартовому пакету ещё привет настанет. Какая разница, сколько проехать?

пешу с телефона, дабы не совсем удобно. от части я с тобой согласен, перед тем как всем этим заняться прочитал всю эту тему в поисках статистики, нашел только два сообщения о том что кому то помогло. выбор стоял перед тем что просто поменять масло и поменять плюс почистить вариатор, решил все таки чистить и не пожалел. а здесь я делюсь своим опытом, будет теперь 3 отзыва.

Сообщение от mexanik380

ребята у вас всё просто!!!
-скинуть клемму,или предожранитель ECU?
-ввести машину в режим диагностики (перемкнуть разъём двухпиновый скрепкой, куском провода, он рядом с диагностическим 3-х пиновым),
-включить зажигание (убедиться что ошибок связанных с вариатором нет),
-выехать на ровный участок дороги(что очень тяжело в России)))))), ВСЕ ЭЛЕКТРОПРИБОРЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫКЛЮЧЕНЫ),
-разогнаться до 60 км/ч(естессно на D)?
-бросить педаль газа и катиться накатом до остановки(попутно заметите первый "толчёк в спину" где то на 40 км/ч, далее второй толчёк уже на 20 км/ч-это размыкается стартовый пакет),
-выжать тормоз, перевести селектор в P,заглушить двиг, вынуть скрепку))))

Поясните плиз первый пункт, я не догоняю (((( какую клемму снять и что за предохранитель такой ECU ???

приветствую давненько тут не отписвался время совсем нет тока читаю в пробках=)
короче я по проблеме следующей на днях стуканул двигатель. не недолго думая купил и установил точно такой же. при проверке а.м. был вывешен на нейтрале. колеса крутились ну и я ибо не пораниться думаю дайка я на паркинг поставлю ну и скрежет и т. п. без тормоза через окно естесно=) короче собрал все норм еду паркуюсь паркинг и ... слышу непонятный шум чирканье его можно принят очень похоже на чирканье тормозного диска о защиту диска.. очень похоже метал о метал. то есть понятно что не ремни. звук еле слышен и при включении на драйв его нету. на задней скорости есть но менее слышен чем на нейтрале или паркинге при движении звука нет. вот у меня вопрос варику что может быть если его на паркинг перекинуть. если колеса крутяться. ну очень напрягает этот звук. и мысли нехорошие набегают....